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02.05.1940: Unterschied zwischen den Versionen

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'''[[U 23]]''' - '''Nordsee''' - 12:00 Uhr. "Elbe 1" passiert. Marsch über Brunsbüttel und den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel.
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'''[[U 24]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet, keine besondere Vorkommnisse. 05:00 Uhr - Rückmarsch angetreten.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
  
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
  
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
 
  
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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(1) Zu den Planquadratangaben:
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
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Buchstaben + zwei Nummer (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.  
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
  
 
'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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Version vom 24. März 2018, 19:34 Uhr

01.05.1940 - - 02.05.1940 - - 03.05.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

DONNERSTAG, 02. MAI 1940

CHRONIK (1)


U 13 Nordsee/Kiel - AN 96/AO 44 - 08:20 Uhr - Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, in Kiel eingelaufen (AO 77).
Beendigung der 9. Unternehmung.

U 14 Nordsee - AN 2874/AN 4268/AN 4294/AN 4534/AN 4561 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 17 Brunsbüttel/Kiel -AN 96/AO 77 - Ausgelaufen von Brunsbüttel (AO 96). Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel. 04:53 -
Eingelaufen in Kiel (AO 77). Beendigung der 5. Unternehmung.

U 23 Nordsee AN 9356/AN 96 - 12:00 - "Elbe 1" passiert. Marsch über Brunsbüttel (AN 96) und den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel.

U 24 Nordsee - AN 22 - Im Operationsgebiet, keine besondere Vorkommnisse. 05:00 Uhr - Rückmarsch angetreten.

U 25 Nordmeer/Nordsee - AF 7845/AF 7853/AF 7862/AF 7946/AN 2236/AN 2345 - 16:00 - Rückmarsch (AN 2236). Durch den Ausfall des
Tiefenrudermotors der Undichtigkeit im Untertriebstank sowie Geschwindigkeitsherabsetzung des Steuerborddiesels war das Boot
angriffstechnisch beeinträchtigt.

U 29 Nordsee - AN 22 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 30 Nordmeer/Nordsee - AF 7597/AF 78/AN 2385 - Rückmarsch angetreten. 00:00 - Zerstörer gesichtet, zu schnell. 3 x vor Flugzeug
getaucht.

U 32 Nordmeer - AF 5822 - Auf dem Marsch nach Trondheim (Nachschubtransport). 10:35 Uhr - Angriff auf gesichteten Zerstörer (AF 5822).
Beim Anlauf unterschneidet das Sehrohr und der Zerstörer entkommt.

U 57 Nordsee - AN 16 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 58 Nordsee/Brunsbüttel - AN 95/AN 96 - Auf dem Rückmarsch. Eingelaufen in Brunsbüttel (AN 96). 23:40 - Marsch durch den Kaiser
Wilhelm Kanal. Dabei viermal Fliegerarlarm.

U 59 Nordsee - AN 2187 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 23:01 - Rückmarsch (AN 2187). Vorräte aufgebraucht.

U 61 Nordsee - AN 2259/AN 2814/AN 2849/AN 4616 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 65 Nordsee/Nordmeer - AN 1157/AN 1138/AN 1212/AN 1213/AF 7797/AN 1213/AF 7769 - 11:43 - Alarmtauchen vor Flugzeug (AN 1213).
Vier und danach zweimal vier Detonationen. Keine Schäden. 20:05 - Britschen Flottenverband gesichtet. Kein rankommen, zu schnell
(AN 1213).

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Zu den Planquadratangaben:

Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.

Buchstaben + zwei Nummer (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr

Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.

Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.

Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).

Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt. Danke!

Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: Über mich.

E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de

01.05.1940 - - 02.05.1940 - - 03.05.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

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