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05.12.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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'''[[U 43]]''' - '''Nordatlantik''' - BF 1154/BF 1142/BF 1111/AM 7996/AM 7968/AM 7961 - Auf dem Rückmarsch. 08:00 Uhr - Wegen schlechtem Wetter getaucht. 13:15 Uhr - Aufgetaucht.
 
'''[[U 43]]''' - '''Nordatlantik''' - BF 1154/BF 1142/BF 1111/AM 7996/AM 7968/AM 7961 - Auf dem Rückmarsch. 08:00 Uhr - Wegen schlechtem Wetter getaucht. 13:15 Uhr - Aufgetaucht.
  
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'''[[U 47]]''' - '''Nordatlantik''' - BF 1125 - 14:15 Uhr - [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[OB-46]], neun große Dampfer und Zerstörer, gesichtet. Angriff. BF 1128 - 14:40 Uhr - [[Torpedo]] auf einen der Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische ''[[Navasota]]''. Zerstörer laufen an. Werfen zwei gut gezielte [[Wasserbombe|Wasserbomben]]. Boot sackt auf 133 m. Kreisel unklar, die Töchter laufen nicht nach.
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'''[[U 47]]''' - '''Nordatlantik''' - BF 1125 - 14:15 Uhr - [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[OB-46]], neun große Dampfer und Zerstörer, gesichtet. Angriff. BF 1128 - 14:40 Uhr - [[Torpedo]] auf einen der Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische ''[[Navasota|NAVASOTA]]''. Zerstörer laufen an. Werfen zwei gut gezielte [[Wasserbombe|Wasserbomben]]. Boot sackt auf 133 m. Kreisel unklar, die Töchter laufen nicht nach.
  
 
'''[[U 48]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 73 - Auf dem Marsch ins neue Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
  
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① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw (die letzteren können dann auch aus dem KTB des BdU stammen). Volle Planquadratangaben stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
  
 
'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
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Version vom 7. Januar 2017, 14:54 Uhr

04.12.1939 ← 05.12.1939 → 06.12.1939 →→→→→ 1939 → Chronik des U-Boot-Krieges → Hauptseite

DIENSTAG, 05. DEZEMBER 1939

⬇ CHRONIK ⬇ ①

U 21 - Nordsee/Kiel - AN 96/AO 44 - 20:15 Uhr - Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in Kiel eingelaufen. Beendigung der 4. Unternehmung.

U 23 - Kiel - AO 77/AN 96 - 22:00 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 5. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Brunsbüttel.

U 26 - Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - 22:00 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 2. Unternehmung.

U 28 - Nordatlantik - AM 9863 - Helle Nacht. Werfen der Minen über Wasser. 22:47 Uhr - 23:57 Uhr zwölf Minen in der Swansea Bucht gelegt. Position: 51°33,5' - 51°29,2' Nord - 04°03,4' - 04°00,2' West.

U 29 - Nordatlantik - BE 65 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 31 - Nordsee - AN 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 38 - Nordmeer - AB 97 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 41 - Nordsee - AN 4564 - Auf dem Rückmarsch. 10:20 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. Zwei Fliegerbomben. Glasschäden.

U 43 - Nordatlantik - BF 1154/BF 1142/BF 1111/AM 7996/AM 7968/AM 7961 - Auf dem Rückmarsch. 08:00 Uhr - Wegen schlechtem Wetter getaucht. 13:15 Uhr - Aufgetaucht.

U 47 - Nordatlantik - BF 1125 - 14:15 Uhr - Geleitzug OB-46, neun große Dampfer und Zerstörer, gesichtet. Angriff. BF 1128 - 14:40 Uhr - Torpedo auf einen der Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische NAVASOTA. Zerstörer laufen an. Werfen zwei gut gezielte Wasserbomben. Boot sackt auf 133 m. Kreisel unklar, die Töchter laufen nicht nach.

U 48 - Nordatlantik - AM 73 - Auf dem Marsch ins neue Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 56 - Nordsee/Kiel - AN 96/AO 77 - Auf dem Rückmarsch. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 17:33 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 4. Unternehmung.

U 57 - Kiel/Wilhelmshaven - AO 77/AN 96/AN 98 - 01:00 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 4. Unternehmung. Marsch druch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven. Dort erfolgte die Restausrüstung.

U 58 - Nordsee/Kiel - AN 96/AO 77 - Auf dem Rückmarsch. 09:30 Uhr - Cuxhaven querab. 11:15 Uhr - 16:45 Uhr - Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 17:15 Uhr - In Kiel eingelaufen. Beendigung der 3. Unternehmung.

U 59 - Nordsee - AN 7635 - 06:58 Uhr - Getaucht. Unterwasser die Richtige gelegenheit zum Minenwerfen abgewartet. 18:45 Uhr - Aufgetaucht. Zum Minenwerfen vorgeflutet. 23:35 Uhr - 23:46 Uhr - 9 Minen vor Cockle Feuerschiff gelegt. Poaition : 52°40,1' - 52°41,20' Nord - 01°46,50' - 01°46,20' Ost. Abgelaufen.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

04.12.1939 - - 05.12.1939 - - 06.12.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

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