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10.10.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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| || [[U 18]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 00:00 - Marsch nach Südosten (AN 4294). 10:00 - Flugzeug gesichtet (AN 4534). 20:00 - Wetterver-schlechterung, Wind SO 9-11, Seegang 8, sehr hohe Dünung (AN 4532). Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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Version vom 11. Juli 2021, 15:38 Uhr

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Dienstag, 10. Oktober 1939
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U 10 - Nordsee - 03:00 - Erleuchteten Passagierdampfer gesichtet (AN 4346). 12:00 - Dampfer gesichtet (AN 4348).
PQ: AN 4346 - AN 4348 (KTB)
U 18 - Nordsee - Im Operationsgebiet. 00:00 - Marsch nach Südosten (AN 4294). 10:00 - Flugzeug gesichtet (AN 4534). 20:00 - Wetterver-schlechterung, Wind SO 9-11, Seegang 8, sehr hohe Dünung (AN 4532). Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: AN 4294 → AN 4534 → AN 4562 → AN 4532 (KTB)
U 20 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN 44
U 23 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN 42
U 35 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN 29
U 37 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AM 24
U 40 - Wilhelmshaven/Nordsee - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 2. Unternehmung.
PQ: AN 9814
U 42 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AM 70
U 45 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AM 22
U 46 - Nordmeer - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AF 79
U 47 - Nordsee - Auf dem Marsch nach Scapa Flow, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN 48
U 48 - Nordatlantik - Beim Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AM 4316 - AM 4371 - AM 4536 - AM 4538 - AM 4595.

ANMERKUNGEN

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