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29.06.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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| || [[U 25]] ⌂ ◄ <span style="color:purple;"> Nordsee/Wilhelmshaven - 01:50 - Zwei Fischdampfern ausgewichen. Ausgang Funkspruch: "Stehe 29.6. 1700 Uhr bei Helgoland". 04:30 - Einlaufen auf Weg grün (AN 9114). ES-Austausch mit deutschem Flugzeug. 10:00 - ES-Austausch mit Vp.-Boot 405. 16:00 - Helgoland Leuchtturm querab. 16:15 - Prüfungstauchen. 16:30 - Aufgetaucht. Aufnahme durch Sperrbrecher 9. 19:40 - Schleuse Wilhelmshaven festgemacht. 20:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven/U-Stützpunkt (AN 9814). Beendigung der 4. Unternehmung.
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| || [[U 28]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - Zustand der Maschinen schlecht. Keine Reserveventile mehr. Sechs gebrochene Ventilfedern, können nicht ersetzt werden. Fahrt mit 13 sm höchstens für eine Stunde da Lager eine Temperatur von 70° erreichen. Rückmarsch abgetreten.
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| || [[U 30]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 12:30 - Treffen mit [[U 52]] (BF 4148). Sein Funkgerät ist ausgefallen. Funkspruch für [[U 52]] abgegeben.
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| || [[U 46]] ◄ <span style="color:maroon;"> Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse. 19:39 - [[U 32]] getroffen (AN 4696). ES-Austausch.
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| || [[U 47]] ■ <span style="color:purple;"> Nordatlantik - 04:44 - Dampfer in Sicht (BE 3587). Rangelaufen. Tanker hat 7000 BRT.  05:15 - Mit den letzten fünf Schuß Munition den Tanker angehalten. 05:38 - Torpedo auf den Tanker. Treffer. Versenkt wurde die britische [[Empire Toucan|EMPIRE TOUCAN]]. Abgelaufen. 06:07 - Dampfer in Sicht. 06:10 - Alarmtauchen. 07:14 - Dampfer nicht wiedergefunden. Abgelaufen mit Ostkurs. 09:06 - Dampfer in Sicht. 11:41 - Getaucht vor Flugzeug. Flieger steht bei dem Dampfer. . Nach Süden abgelaufen. 12:00 - Aufgetaucht. Rauchwolken in Sicht. 15:10 - Getaucht (BE 3817). 21:41 - Aufgetaucht. Eingang Funkspruch 1923/28/170: " U 47. Durch Kurzsignal melden: "Ja" heiß Versorgung weiter beabsichtigt. "Nein" heißt nach Torpedoaufbrauch Rückmarsch antreten". FT mit "Nein" beantwortet. Keine weiteren Vorkommnisse.
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| || [[U 48]] ⌂ ◄ ► ⌂ ◄  <span style="color:purple;"> Nordsee/Brunsbüttel/KWK/Kiel - 10:15 - Eingang Funkspruch: "Sperrgeleit ist klar bei Helgoland für U 48 um 1300 Uhr. Sperrbrecher 9 …" 13:17 - Marsch im Geleit von Sperrbrecher 9 von Helgoland nach Brunsbüttel. 17:55 - Brunsbüttel/Schleuse festgemacht (AN 9694). 18:25 - Brunsbüttel/Schleuse abgelegt. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 23:20 - Holtenau/Schleuse festgemacht. 23:42 - In Kiel/Tirpitzmole eingelaufen (AO 7727). Beendigung der 6. Unternehmung.
 
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| || [[U 51]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 00:12 - Torpedo auf den am Vortag gesichteten Dampfer (BE 3476). Treffer. Dampfer stoppt. 00:53 - Aufgetaucht. 01:06 - Fangschuß. Treffer. Dampfer sinkt nicht. 01:24 - Zweiter Fangschuß- Treffer. Versenkt wurde die britische [[Edgehill|EDGEHILL]]. 08:03 - Dampfer gesichtet (BE 3158). Keine Torpedos mehr unter Deck. Rückmarsch.
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| || [[U 52]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 12:30 - [[U 30]] getroffen (BE 4148). U 30 gibt einen Funkspruch für U 52 ab, das wegen defekten Kurzwellensenden selbst keinen Funkspruch senden konnte. Antwort auf den Funkspruch. Bernardo durchführen 1./2.7. Also Kurs nach Vigo/Spanien.
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| || [[U 56]] ⌂ ► <span style="color:maroon;"> Wilhelmshaven/Nordsee - 08:10 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 10. Unternehmung. Marsch hinter SPERRBRECHER VIII bis 12:40.
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① Zweistellige Planquadrat-Angaben (AN 27, AO 96 usw.) nach dem Kriegstagebuch des [[Befehlshaber der U-Boote|Befehlshabers der U-Boote]]. Vierstellige (AN 3456, AO 1623 usw.) nach dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
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Aktuelle Version vom 15. Oktober 2021, 10:00 Uhr

28.06.1940 ← 29.06.1940 → 30.06.1940

Sonnabend, 29. Juni 1940
Statistik des Tages → hier Klicken
Anmerkungen - Wichtig !!! unbedingt vorher lesen → hier Klicken
U 25 ⌂ ◄ Nordsee/Wilhelmshaven - 01:50 - Zwei Fischdampfern ausgewichen. Ausgang Funkspruch: "Stehe 29.6. 1700 Uhr bei Helgoland". 04:30 - Einlaufen auf Weg grün (AN 9114). ES-Austausch mit deutschem Flugzeug. 10:00 - ES-Austausch mit Vp.-Boot 405. 16:00 - Helgoland Leuchtturm querab. 16:15 - Prüfungstauchen. 16:30 - Aufgetaucht. Aufnahme durch Sperrbrecher 9. 19:40 - Schleuse Wilhelmshaven festgemacht. 20:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven/U-Stützpunkt (AN 9814). Beendigung der 4. Unternehmung.
PQ: AN 9311 → AN 9391 → AN 9814
U 26 ↓ ■ Nordatlantik - Versenkung der FRANGOULA B. GOULANDRIS.
PQ: BE 1411
U 28 ■ Nordatlantik - Zustand der Maschinen schlecht. Keine Reserveventile mehr. Sechs gebrochene Ventilfedern, können nicht ersetzt werden. Fahrt mit 13 sm höchstens für eine Stunde da Lager eine Temperatur von 70° erreichen. Rückmarsch abgetreten.
PQ: -
U 29 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 30 ■ Nordatlantik - 12:30 - Treffen mit U 52 (BF 4148). Sein Funkgerät ist ausgefallen. Funkspruch für U 52 abgegeben.
PQ: BF 4148
U 32 ◄ Nordmeer/Nordsee - U 46 getroffen (AN 4696). Erfahrungsaustausch.
PQ: AN 4696
U 34 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse. Eingang Funkspruch (AM 4820): "Operationsgebiet BF 11, ohne Begrenzung".
PQ: AM 4820
U 38 ◄ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 43 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 46 ◄ Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse. 19:39 - U 32 getroffen (AN 4696). ES-Austausch.
PQ: AN 4696
U 47 ■ Nordatlantik - 04:44 - Dampfer in Sicht (BE 3587). Rangelaufen. Tanker hat 7000 BRT. 05:15 - Mit den letzten fünf Schuß Munition den Tanker angehalten. 05:38 - Torpedo auf den Tanker. Treffer. Versenkt wurde die britische EMPIRE TOUCAN. Abgelaufen. 06:07 - Dampfer in Sicht. 06:10 - Alarmtauchen. 07:14 - Dampfer nicht wiedergefunden. Abgelaufen mit Ostkurs. 09:06 - Dampfer in Sicht. 11:41 - Getaucht vor Flugzeug. Flieger steht bei dem Dampfer. . Nach Süden abgelaufen. 12:00 - Aufgetaucht. Rauchwolken in Sicht. 15:10 - Getaucht (BE 3817). 21:41 - Aufgetaucht. Eingang Funkspruch 1923/28/170: " U 47. Durch Kurzsignal melden: "Ja" heiß Versorgung weiter beabsichtigt. "Nein" heißt nach Torpedoaufbrauch Rückmarsch antreten". FT mit "Nein" beantwortet. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: BE 3512 → BE 3587 → BE 3248 → BE 3821 → BE 3828 → BE 3842 → BE 3817
U 48 ⌂ ◄ ► ⌂ ◄ Nordsee/Brunsbüttel/KWK/Kiel - 10:15 - Eingang Funkspruch: "Sperrgeleit ist klar bei Helgoland für U 48 um 1300 Uhr. Sperrbrecher 9 …" 13:17 - Marsch im Geleit von Sperrbrecher 9 von Helgoland nach Brunsbüttel. 17:55 - Brunsbüttel/Schleuse festgemacht (AN 9694). 18:25 - Brunsbüttel/Schleuse abgelegt. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 23:20 - Holtenau/Schleuse festgemacht. 23:42 - In Kiel/Tirpitzmole eingelaufen (AO 7727). Beendigung der 6. Unternehmung.
PQ: AN 6363 → AN 3919 → AN 9516 → AN 9694 → AO 7727
U 51 ■ Nordatlantik - 00:12 - Torpedo auf den am Vortag gesichteten Dampfer (BE 3476). Treffer. Dampfer stoppt. 00:53 - Aufgetaucht. 01:06 - Fangschuß. Treffer. Dampfer sinkt nicht. 01:24 - Zweiter Fangschuß- Treffer. Versenkt wurde die britische EDGEHILL. 08:03 - Dampfer gesichtet (BE 3158). Keine Torpedos mehr unter Deck. Rückmarsch.
PQ: BE 3476 → BE 3158
U 52 ■ Nordatlantik - 12:30 - U 30 getroffen (BE 4148). U 30 gibt einen Funkspruch für U 52 ab, das wegen defekten Kurzwellensenden selbst keinen Funkspruch senden konnte. Antwort auf den Funkspruch. Bernardo durchführen 1./2.7. Also Kurs nach Vigo/Spanien.
PQ: BE 4148
U 56 ⌂ ► Wilhelmshaven/Nordsee - 08:10 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 10. Unternehmung. Marsch hinter SPERRBRECHER VIII bis 12:40.
PQ: AN 9814
U 61 ◄ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 62 ■ Nordatlantik - Vor der irischen Nordwestküste kein Verkehr beobachtet (AM 5621). Abgesetzt zum Batterie Laden, unter Land schlechte Sicht.
PQ: AM 5621
U 65 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 99
U 101
U 102

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

28.06.1940 ← 29.06.1940 → 30.06.1940

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