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U 488

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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DAS BOOT (1)

Typ: XIV
Bauauftrag: 17.07.1941
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Serie: U 487 - U 500
Baunummer: 313
Kiellegung: 03.01.1942
Stapellauf: 17.10.1942
Indienststellung: 01.02.1943
Kommandant: Erwin Bartke
Feldpostnummer: M - 49 793

DIE KOMMANDANTEN (2)

01.02.1943 - 00.02.1944 Oberleutnant zur See Erwin Bartke
00.02.1944 - 26.04.1944 Oberleutnant zur See Bruno Studt

FLOTTILLEN

01.02.1943 - 30.04.1943 Ausbildungsboot 4. U-Flottille
01.05.1943 - 26.04.1944 Frontboot 12. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

01.02.1943 - 17.05.1943 Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos (UAK, TEK, AGRU-Front usw.) und Ausbildungsflottillen.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:

18.05.1943 - Kiel - - - - - - - - 20.05.1943 - Kristiansand
20.05.1943 - Kristiansand - - - - - - - - 10.07.1943 - Bordeaux

U 488, unter Leutnant zur See/Oberleutnant zur See Erwin Bartke, lief am 18.05.1943 von Kiel aus. Nach Brennstoffergänzung in Kristiansand, versorgte das Boot 26 U-Boote im Mittelatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Trutz. Nach 53 Tagen und zurückgelegten 6.958 sm über und 443 sm unter Wasser, lief U 488 am 10.07.1943 in Bordeaux ein.

Versorgt wurden:

06.06.1943 - U 558 Brennstoff
07.06.1943 - U 558 60 m³ Brennstoff, Ersatzteilen und 7 Tagen Proviant. Arzt Visite
07.06.1943 - U 666 58 m³ Brennstoff, 1 m³ Motorenöl, Verbrauchsstoffen und 7 Tagen Proviant. Arzt Visite
07.06.1943 - U 232 46 m³ Brennstoff, 1 m³ Motorenöl, Verbrauchsstoffen und 7 Tagen Proviant. Arzt Visite
07.06.1943 - U 435 13 m³ Brennstoff, 1 m³ Motorenöl, Ersatzteilen und 5 Tagen Proviant versorgt. Arzt Visite
08.06.1943 - U 951 26 m³ Brennstoff, 0,8 m³ Motorenöl, Verbrauchsstoffen und 7 Tagen Proviant
08.06.1943 - U 642 23 m³ Brennstoff, 1 m³ Motorenöl, Verbrauchsstoffen, einem Kurzwellen-Empfänger und 7 Tagen Proviant
10.06.1943 - U 641 17 m³ Brennstoff, einer Zylinderlaufbuchse und 7 Tagen Proviant
10.06.1943 - U 211 25 m³ Brennstoff, 3 m³ Motorenöl und 7 Tagen Proviant
10.06.1943 - U 336 50 m³ Brennstoff, 1 m³ Motorenöl, 1,2 m³ Trinkwasser und 7 Tagen Proviant
11.06.1943 - U 228 50 m³ Brennstoff, 1 m³ Motorenöl und 7 Tagen Proviant. Arzt Visite
11.06.1943 - U 953 32 m³ Brennstoff, 1 m³ Motorenöl und 7 Tagen Proviant
11.06.1943 - U 603 7 m³ Motorenöl und 7 Tagen Proviant versorgt. Arzt Visite
12.06.1943 - U 221 23 m³ Brennstoff, 1,94 m³ Motorenöl und 7 Tagen Proviant
12.06.1943 - U 608 23 m³ Brennstoff und 7 Tagen Proviant
18.06.1943 - U 618 30 m³ Brennstoff, 0,5 m³ Motorenöl und 3 Tagen Proviant
18.06.1943 - U 590 29 m³ Brennstoff
18.06.1943 - U 571 20 m³ Brennstoff und 1 m³ Motorenöl
19.06.1943 - U 306 25 m³ Brennstoff
22.06.1943 - U 536 77 m³ Brennstoff
22.06.1943 - U 732 Zylinderdeckel geschweißt
23.06.1943 - U 653 31 m³ Brennstoff
23.06.1943 - U 358 42 m³ Brennstoff
23.06.1943 - U 415 Ersatzteilen
26.06.1943 - U 134 7 Tagen Proviant, Ersatzteilen und einem Metox-Gerät
26.06.1943 - U 615 Ersatzteilen und Verbrauchsstoffen versorgt. Arzt Visite
26.06.1943 - U 634 Arzt Visite
26.06.1943 - U 414 Reparaturen
27.06.1943 - U 535 1 Magischen Auge und 4 Schwimmwesten
27.06.1943 - U 257 Ersatzteilen
30.06.1943 - U 634 18 m³ Brennstoff und 2 Tagen Proviant.

Chronik 18.05.1943 – 10.07.1943: (die Chronikfunktion für U 488 ist noch nicht verfügbar)

18.05.1943 - 19.05.1943 - 20.05.1943 - 21.05.1943 - 22.05.1943 - 23.05.1943 - 24.05.1943 - 25.05.1943 - 26.05.1943 - 27.05.1943 - 28.05.1943 - 29.05.1943 - 30.05.1943 - 31.05.1943 - 01.06.1943 - 02.06.1943 - 03.06.1943 - 04.06.1943 - 05.06.1943 - 06.06.1943 - 07.06.1943 - 08.06.1943 - 09.06.1943 - 10.06.1943 - 11.06.1943 - 12.06.1943 - 13.06.1943 - 14.06.1943 - 15.06.1943 - 16.06.1943 - 17.06.1943 - 18.06.1943 - 19.06.1943 - 20.06.1943 - 21.06.1943 - 22.06.1943 - 23.06.1943 - 24.06.1943 - 25.06.1943 - 26.06.1943 - 27.06.1943 - 28.06.1943 - 29.06.1943 - 30.06.1943 - 01.07.1943 - 02.07.1943 - 03.07.1943 - 04.07.1943 - 05.07.1943 - 06.07.1943 - 07.07.1943 - 08.07.1943 - 09.07.1943 - 10.07.1943

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2. UNTERNEHMUNG:

07.09.1943 - Bordeaux - - - - - - - - 12.12.1943 - Bordeaux

U 488, unter Oberleutnant zur See Erwin Bartke, lief am 07.09.1943 von Bordeaux aus. Das Boot versorgte 10 U-Boote im Mittelatlantik, westlich der Azorischen Inseln. Nach 96 Tagen und zurückgelegten 8.035 sm über und 2.444 sm unter Wasser, lief U 488 am 12.12.1943 wieder in Bordeaux ein.

Versorgt wurden:

29.09.1943 - U 68 41,8 m³ Brennstoff, 1 m³ Motorenöl und 15 Tagen Proviant
04.10.1943 - U 155 30,2 m³ Brennstoff und 10 Tagen Proviant
06.10.1943 - U 103 30,2 m³ Brennstoff, Verbrauchsstoffen und 10 Tagen Proviant
14.10.1943 - U 758 14 m³ Brennstoff
15.10.1943 - U 378 48,4 m³ Brennstoff und 10 Tagen Proviant
16.10.1943 - U 641 17 m³ Brennstoff
21.10.1943 - U 731 26 m³ Brennstoff
01.11.1943 - U 193 32 m³ Brennstoff und 20 Tagen Proviant
04.11.1943 - U 193 Proviant
13.11.1943 - U 193 69 m³ Brennstoff und 15 Tagen Proviant
13.11.1943 - U 530 38 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 10 Tagen Proviant
13.11.1943 - U 129 80 m³ Brennstoff, 0,7 m³ Motorenöl und 10 Tagen Proviant versorgt. Arzt Visite.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Die Versorgung von 10 Booten wurde unter schwersten Bedingungen vom Kommandanten überlegt und gut ausgeführt. Erfahrungen werden durch Führung ausgewertet. Besonders hervorzuheben und anzuerkennen sind die Umsicht und Leistungen, die das nächtliche Versorgen von Kommandant und Besatzung forderten. Die Glücklich verlaufene Blinddarmoperation ist bisher einmalig im Ubootkrieg und eine beachtliche Leistung.

Chronik 07.09.1943 – 12.12.1943:

07.09.1943 - 08.09.1943 - 09.09.1943 - 10.09.1943 - 11.09.1943 - 12.09.1943 - 13.09.1943 - 14.09.1943 - 15.09.1943 - 16.09.1943 - 17.09.1943 - 18.09.1943 - 19.09.1943 - 20.09.1943 - 21.09.1943 - 22.09.1943 - 23.09.1943 - 24.09.1943 - 25.09.1943 - 26.09.1943 - 27.09.1943 - 28.09.1943 - 29.09.1943 - 30.09.1943 - 01.10.1943 - 02.10.1943 - 03.10.1943 - 04.10.1943 - 05.10.1943 - 06.10.1943 - 07.10.1943 - 08.10.1943 - 09.10.1943 - 10.10.1943 - 11.10.1943 - 12.10.1943 - 13.10.1943 - 14.10.1943 - 15.10.1943 - 16.10.1943 - 17.10.1943 - 18.10.1943 - 19.10.1943 - 20.10.1943 - 21.10.1943 - 22.10.1943 - 23.10.1943 - 24.10.1943 - 25.10.1943 - 26.10.1943 - 27.10.1943 - 28.10.1943 - 29.10.1943 - 30.10.1943 - 31.10.1943 - 01.11.1943 - 02.11.1943 - 03.11.1943 - 04.11.1943 - 05.11.1943 - 06.11.1943 - 07.11.1943 - 08.11.1943 - 09.11.1943 - 10.11.1943 - 11.11.1943 - 12.11.1943 - 13.11.1943 - 14.11.1943 - 15.11.1943 - 16.11.1943 - 17.11.1943 - 18.11.1943 - 19.11.1943 - 20.11.1943 - 21.11.1943 - 22.11.1943 - 23.11.1943 - 24.11.1943 - 25.11.1943 - 26.11.1943 - 27.11.1943 - 28.11.1943 - 29.11.1943 - 30.11.1943 - 01.12.1943 - 02.12.1943 - 03.12.1943 - 04.12.1943 - 05.12.1943 - 06.12.1943 - 07.12.1943 - 08.12.1943 - 09.12.1943 - 10.12.1943 - 11.12.1943 - 12.12.1943

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3. UNTERNEHMUNG:

22.02.1944 - Bordeaux - - - - - - - - 26.04.1944 - Verlust des Bootes

U 488, unter Oberleutnant zur See Bruno Studt, war 64 Tage auf See. Das Boot versorgte 7 U-Boote im Mittelatlantik, südwestlich der Azorischen Inseln. Nach 64 Tagen wurde U 488, von amerikanischen Kriegsschiffen versenkt.

Versorgt wurden:

19.03.1944 - U 843 Brennstoff
29.03.1944 - U 123 42 m³ Brennstoff, 2 m³ Motorenöl und 14 Tagen Proviant
09.04.1943 - U 196 60 m³ Brennstoff und 10 Tagen Proviant
10.04.1944 - U 181 60 m³ Brennstoff und 10 Tagen Proviant
16.04.1944 - U 129 55 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Motorenöl und 15 Tagen Proviant versorgt. Ein Borkum-Gerät und ein Naxos-Gerät für U 188
17.04.1944 - U 537 60 m³ Brennstoff und 10 Tagen Proviant
24.04.1944 - U 543 60 m³ Brennstoff und 10 Tagen Proviant.

Chronik 22.02.1944 – 26.04.1944:

22.02.1944 - 23.02.1944 - 24.02.1944 - 25.02.194426.02.1944 - 27.02.1944 - 28.02.1944 - 29.02.1944 - 01.03.1944 - 02.03.1944 - 03.03.1944 - 04.03.1944 - 05.03.1944 - 06.03.1944 - 07.03.1944 - 08.03.1944 - 09.03.1944 - 10.03.1944 - 11.03.1944 - 12.03.1944 - 13.03.1944 - 14.03.1944 - 15.03.1944 - 16.03.1944 - 17.03.1944 - 18.03.1944 - 19.03.1944 - 20.03.1944 - 21.03.1944 - 22.03.1944 - 23.03.1944 - 24.03.1944 - 25.03.1944 - 26.03.1944 - 27.03.1944 - 28.03.1944 - 29.03.1944 - 30.03.1944 - 31.03.1944 - 01.04.1944 - 02.04.1944 - 03.04.1944 - 04.04.1944 - 05.04.1944 - 06.04.1944 - 07.04.1944 - 08.04.1944 - 09.04.1944 - 10.04.1944 - 11.04.1944 - 12.04.1944 - 13.04.1944 - 14.04.1944 - 15.04.1944 - 16.04.1944 - 17.04.1944 - 18.04.1944 - 19.04.1944 - 20.04.1944 - 21.04.1944 - 22.04.1944 - 23.04.1944 - 24.04.1944 - 25.04.1944 - 26.04.1944

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 488
Datum: 26.04.1944
Letzter Kommandant: Bruno Studt
Ort: Mittelatlantik
Position: 17°54' Nord - 38°05' West
Planquadrat: EG 3192
Verlust durch: FROST (DE-144), INCH (DE-146), HUSE (DE-145), BARBER (DE-161), SNOWSON (DD-246)
Tote: 64
Überlebende: 0

U 488 wurde am 26.04.1944 im Mittelatlantik nordwestlich der Kapverdischen Inseln]] durch Wasserbomben der US-Geleitzerstörer FROST, INCH, HUSE, BARBER und SNOWDON versenkt. Die Geleitzerstörer gehörten zur US-Task-Group 21.15 mit dem Geleitflugzeugträger CROATAN (CVE-25). U 488 wurde am 26.04.1944 vom Sonar-Gerät der FROST erfasst. Als erstes griff die INCH mit zwei Hedgehog - Salven an die jedoch nichts brachten. Erst der gemeinsame Angriff aller Zerstörer brachte den Erfolg.

DIE BESATZUNG

Am 26.04.1944 kamen ums Leben: (64 Personen)

Dräger, Heinz - Düsing, Karl-Heinz - Eckl, Gustav - Eppert, Philipp - Fleischhauer, Wilhelm - Frenz, Kurt - Gollub, Hermann - Griese, Siegmund - Grossmann, Alfred-Waldemar - Gutenhan, Günter - Hackel, Walter - Heide, Franz - Hercht, Erwin - Herrmann, Gerhard - Hönicke, Heinz - Husek, Franz - Irrenhauser, Rudolf - Jamnik, Herbert - Köhler, Horst - Körschgen, Kurt - Kostrzewa, Walter - Kotitz, Walter-Heinz - Kramer, Alfred - Krenn, Hubert - Krull, Kurt - Kunz, Siegfried - Kurrels, Helmut - Langenstein, Erwin - Leitner, Wilhelm - Mai, Karl - Matthes, Günter - Matthias, Kurt - Meier, Heinrich - Müller, Gerhard - Munzel, Hans - Olbricht, Karl - Palzer, Wilfried - Passauer, Erwin - Pätzold, Kurt - Ramin, Günter - Reinbothe, Walter - Reinicke, Hermann - Richter, Siegfried - Ruhl, Robert - Scastek, Paul - Schlegel, Werner - Scholl, Willi - Schulte, Heinrich - Sichelschmidt, Wilhelm - Smerczek, Robert - Staab, Heinz - Steps, Hans-Joachim - Stosberg, Hans-Helmut - Stricker, Rudolf - Studt, Bruno - Terner, Fritz-Joachim - Thäsler, Horst - Thyssen, Willy - Venus, Helmut - Weiler, Johann - Wiedorn, Gerhard - Wilckens, Friedrich - Will, Werner - Dr. Zurheide, Gerhard

Vor dem 22.02.1944: (1 Personen) (3)

Bartke, Erwin

Einzelverluste: (2 Personen)

Bergmann, Karl - Heinlein, Heinz

EMPFOHLENE LITERATUR

Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1943 - 1945 – S. 385, 412, 413, 414, 428, 429, 430, 433, 435, 456, 468, 484, 508, 509, 511, 515, 518, 523, 526, 545, 546, 547, 564, 628, 630, 631, 640, 641, 653, 662, 780.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 22, 238.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 102, 190.

Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 107, 223 – 224.

Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 436 - U 500 - S. 333 – 341.

White – U-Boot-Tanker 1941 – 1945 – S. 59, 65, 132, 151, 152, 182, 185, 188, 189, 190, 191, 192, 193, 194, 195, 196, 198, 203, 205, 207, 208, 209.

ANMERKUNGEN

(1) Bild von U 488 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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