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25.11.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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'''[[U 29]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 9775 - 08:00 - 18:30 Uhr - Viele Fischer. Getaucht. Durchführung der [[Mine|Minenoperation]] derzeit nicht möglich. Seegang 7. Der Seegang drückt das Boot förmlich in die Einfahrt von Milford hinein. 20:30 Uhr - Orkanartiger Sturm. Boot steht förmlich auf der Stelle.
 
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'''[[U 38]]''' - '''Barentssee''' - AC 8828 - 18:30 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorgesetzt. 23:55 Uhr - [[Torpedo]] auf diesen Dampfer geht fehl. 23:42 Uhr - Auch der zweite Torpedoschuß trifft nicht das Ziel.
 
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'''[[U 41]]''' - '''Nordatlantik''' - BF 16 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 47]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 36 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 48]]''' - '''Nordsee''' - AN 1495 - 05:30 Uhr - Zerstörer gesichtet. Ausgewichen. 20:15 Uhr - Tanker in Sicht. Angriff. AN 2655 - 23:32 Uhr - Erster [[Torpedo|Torpedoschuß]]. Versager. Von Zerstörer abgedrängt.
 
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
  
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
  
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
  
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

Version vom 2. Januar 2018, 16:18 Uhr

24.11.1939 - - 25.11.1939 - - 26.11.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

SONNABEND, 25. NOVEMBER 1939

CHRONIK (1)

U 13 Nordsee/Kiel - Planquadrat AN 96 - Auf dem Rückmarsch. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. Planquadrat AO 77 - 02:05 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 5. Unternehmung.

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U 26 Nordatlantik - Planquadrat BE 69 - Auf dem Marsch Rückmarsch. Planquadrat BE 6920 - 08:00 Uhr - Angriff auf Dampfer abgebrochen, ist Schwede.

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U 28 Nordatlantik - Planquadrat BF 1862 - 13:00 Uhr - Geleitzug in Sicht. Er besteht aus drei Dampfern und einem Zerstörer. Planquadrat BF 1825 - 13:19 Uhr - Torpedo auf Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die ROYSTON GRANGE. Zerstörer läuft an. Waboverfolgung. Planquadrat BF 1828 - 23:00 Uhr - Aufgetaucht nach 8 Stunden Verfolgung.

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U 29 Nordatlantik - Planquadrat AM 9775 - 08:00 - 18:30 Uhr - Viele Fischer. Getaucht. Durchführung der Minenoperation derzeit nicht möglich. Seegang 7. Der Seegang drückt das Boot förmlich in die Einfahrt von Milford hinein. 20:30 Uhr - Orkanartiger Sturm. Boot steht förmlich auf der Stelle.

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U 31 Nordsee - Planquadrat AN 16 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 33 Nordsee - Planquadrat AN 65 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 35 Nordsee - Planquadrat AN 14 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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U 38 Barentssee - Planquadrat AC 8828 - 18:30 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorgesetzt. 23:55 Uhr - Torpedo auf diesen Dampfer geht fehl. 23:42 Uhr - Auch der zweite Torpedoschuß trifft nicht das Ziel.

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U 41 Nordatlantik - Planquadrat BF 16 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 43 Nordatlantik - Planquadrat CG 2138/CG 2155/CG 2128 - 07:55 Uhr - Dampfer gesichtet. Wegen schlechtem Wetter, kein Angriff. Planquadrat BF 7754 - 21:30 Uhr - weiterer Dampfer in Sicht. Vorsetzmanöver. 22:38 Uhr - Torpedo auf Dampfer geht fehl. 22:45 Uhr - Aufgetaucht. Zweiter Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Dampfer funkt SSS. Planquadrat BF 7760 - 22:56 Uhr - Feuer mit dem Geschütz eröffnet. Dampfer brennt. Störung am Geschütz. 23:11 Uhr - Fangschuß geht fehl. Dampfer stoppt. Geschütz wieder klar. Feuer auf den Dampfer. Brennt über das komplette Deck und sackt die die britische USKMOUTH, nach 149 Schuß, langsam weg.

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U 47 Nordatlantik - Planquadrat AM 36 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 48 Nordsee - Planquadrat AN 1495 - 05:30 Uhr - Zerstörer gesichtet. Ausgewichen. 20:15 Uhr - Tanker in Sicht. Angriff. Planquadrat AN 2655 - 23:32 Uhr - Erster Torpedoschuß. Versager. Von Zerstörer abgedrängt.

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U 49 Nordatlantik - Planquadrat AM 2994/AM 0213/AM 2861/AM 3549/AM 3534/AM 3448 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 53 Nordatlantik - Planquadrat AM 27 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

24.11.1939 - - 25.11.1939 - - 26.11.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

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