27.01.1940

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	Sonnabend, 27. Januar 1940
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	U 7 - Helgoland - Maschinenschaden kann in Helgoland nicht behoben werden (AN 9566). Boot muß zurück nach Wilhelmshaven.
	PQ: AN 9566 (HR) (kein KTB vorliegen)

	U 13 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AN (kein KTB vorliegen)

	U 19 - Helgoland - Auf dem Rückmarsch. 13:50 - Ausgang Funkspruch: "Eintreffen 2300 Leuchtschiff F. Erbitte Schlepperhilfe, da starker Schmierölverlust". 15:15 - Eingang Funkspruch: "Helgoland anlaufen. Weiterer Befehl folgt". 20:45 - Helgoland in Sicht. 24:00 - Eingelaufen in Helgoland (AN 9566).
	PQ: AN 9566 (im KTB keine Angaben)

	U 20 - Nordsee - Im Operationsgebiet. 04:24 - Zwei Dampfer gesichtet (AN 4144). Angelaufen um Angriff zu versuchen. Torpedoverwendung wegen Wetterlage zwecklos. 08:30 - Copnisay Feuer rechts voraus (AN 1619). 08:56 - Getaucht. 17:52 - Aufgetaucht. (AN 1628). 18:30 - Dampfer in Sicht (AN 1628). Trotz Wetterlage Angriff angesetzt. 20:03 - Torpedo auf den Dampfer (AN 1652). Detonation 20 m vor dem Dampfer. Beschädigt wurde die norwegische FARO. 20:08 - Abgelaufen. Drei weitere Dampfer in Sicht. Einer hat dänische Flagge und morst den zuerst beschossenen Dampfer "Here England" zu. 20:38 - Angriff auf den Dampfer der dahinterfährt. 20:52 - Torpedo auf den Dampfer (AN 1628). Treffer Mitte. Sinkzeit 10 Sekunden. Versenkt wurde die norwegische HOSANGER. 20:59 - Angriff auf "Here England" angesetzt. 21:24 - Torpedo auf den Dampfer (AN 1651). Treffer Brücke. Vorschiff bricht ab. Sinkzeit 120 Sekunden. Versenkt wurde die dänische ENGLAND. Angriff auf den dritten Dampfer. 21:26 - Getaucht. 22:53 - Aufgetaucht (AN 1643). Zum Angriff angelaufen. 23:13 - Torpedo auf den Dampfer (AN 1643). Treffer hinterer Laderaum. Achterschiff bricht ab. Sinkzeit 120 Sekunden. Versenkt wurde die dänische FREDENSBORG. Keine weiteren Vorkommnisse.
	PQ: AN 4144 → AN 1619 → AN 1627 → AN 1628 → AN 1652 → AN 1628 → AN 1651 → AN 1643 → AN 1652 (KTB)

	U 21 - Kiel - 00:15 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Beginn der 6. Unternehmung. Durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 7727 - AN 9694) ging es, wegen starkem Packeis, nur im Schlepp von FÖHN, ab Brunsbüttel (AN 9694) dann im Schlepp von NEUWERK. 17:05 bei Leuchtschiff "Elbe I" Eisschutz an NEUWERK abgegeben. Ausmarsch in die Nordsee.
	PQ: AO 7727 - AN 9694

	U 23 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AN

	U 24 - Kiel/Helgoland - 00:45 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Beginn der 7. Unternehmung. Von 07:45 - 10:20 Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 7727 - AN 9694) in die Nordsee. 18:35 - Eingelaufen in Helgoland (AN 9566). Abgabe des Eisschutz.
	PQ: AO 7727 - AN 9694 - AN 9566

	U 25 - Nordatlantik - Eingang Funkspruch (BF 7284): "Versorgung wie U 44 durchführen".
	PQ: BF 7284

	U 29 - Wilhelmshaven - 22:35 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814), nach Werftaufenthalt, aus Hamburg kommend.
	PQ: AN 9814

	U 31 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AN

	U 34 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: BF 18

	U 41 - Helgoland/Nordsee - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). Beginn der 3. Unternehmung.
	PQ: AN 9566

	U 44 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AN 27

	U 48 - Helgoland/Wilhelmshaven - 12:45 - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). Marsch über die Nordsee nach Wilhelmshaven. 20:45 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Reparatur der durch Eis beschädigten Schrauben.
	PQ: AN 9566 - AN 9814

	U 51 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (BF 33).
	PQ: BF 33

	U 53 - Kiel - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 7727 - AN 9694) nach Wilhelmshaven.
	PQ: AO 7727 - AN 9694

	U 55 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: -

	U 56 - Kiel - 16:45 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Beginn der 6. Unternehmung. 17:14 - Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 7727 - AN 9694).
	PQ: AO 7727 - AN 9694

	U 58 - Wilhelmshaven/Nordsee - 12:06 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Fortsetzung der 5. Unternehmung. 12:50 - Marsch hinter SPERRBRECHER 6 in die Nordsee. 20:00 - U 20 gesichtet. Kein Erkennungssignal gesendet.
	PQ: AN 9814

	U 61 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AN 44

ANMERKUNGEN

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