14.02.1940
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MITTWOCH, 14. FEBRUAR 1940
| U 9 | Nordsee/Helgoland - AN 95 - 04:08 - Eingelaufen in Helgoland. Anbringen des Eisschutzes. 08:30 - Ausgelaufen. | |
| Da trotz des Eisschutzes, und dem SPERRBRECHER 6, kein vorankommen ist, geht das Boot zurück nach Helgoland. | ||
| U 10 | Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 07:14 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Von 09:00 - 16:00 - Im Eisschlepp der SCHLESIEN. | |
| U 14 | Nordsee - AN 55 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 18 | Nordsee - AN 41 - Im Operationsgebiet keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 19 | Nordsee - AN 48 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 22 | Nordsee - AN 22 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. AN 2246 - 12:00 - Detonationen von Wasserbomben weit ab zu hören. | |
| U 23 | Nordsee - AN 2174 - 07:40 - Getaucht. In allen vier Buchten des Cat Firth keine Kriegsfahrzeuge. 16:00 aus dem Firth gelaufen. | |
| U 25 | Nordsee - AN 2831/AN 3118/AN 3142/AN 3421 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 26 | Nordatlantik - BE 3332 - 09:20 - Dampfer in Sicht. Getaucht zum Angriff. AM 7995 - 10:16 - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. | |
| Versenkt wurde die LANGLEEFORD. AM 7965 - 19:12 - norwegischen Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver um ihn bei Tageslicht anzuhalten. | ||
| U 29 | Nordsee - AN 41 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. AN 4132 - 02:25 - Torpedo auf gesichteten Dampfer geht fehl. | |
| AN 2630 - 12:40 - 13:40 15 Fliegerbomben in großer Entfernung gehorcht. | ||
| U 37 | Biscaya - BF 5115 - 12:40 - Sehrohr gesichtet. Darauf zu gelaufen. Das Sehrohr kommt noch zwei Mal in Sicht. Abgelaufen. BF 5511 - | |
| 13:42 - Alarmtauchen vor gesichteten Dampfer. Kein Angriff ist jugoslawische "DIANARA". | ||
| U 48 | Nordatlantik - BF 1520 - 15:55 - Dampfer im Flugzeuggeleit in Sicht. Angriff. BF 1527 - 16:55 - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. | |
| Versenkt wurde die britische SULTAN STAR 17:10 - Zerstörer Verfolgung. Alle 15 - 30 Minuten fallen Wasserbomben insgesamt 22 Stück. Keine Schäden, keine Ortung. 19:20 - Aufgetaucht. Am Ort der Versenkung beleuchtete Fahrzeuge. | ||
| U 50 | Nordatlantik - AM 2722 - 15:45 - Dänischen Dampfer angehalten. Keine Bannware. 16:00 - entlassen. | |
| U 53 | Nordatlantik - AM 4350 - Das Boot versenkte die dänische MARTIN GOLDSCHMIDT. | |
| U 54 | Nordsee - AN 6649 - Boot wurde durch Minentreffer versenkt. | |
| U 56 | Nordsee/Helgoland - AN 95 - 08:12 - Eingelaufen in Helgoland. Anlegen des Eisschutz. 10:45 - Ausgelaufen. Bei | |
| "Leuchtschiff F" zu starker Eisgang, zurück nach Helgoland. AN 95 - 18:55 - Eingelaufen in Helgoland. | ||
| U 57 | Nordsee - AN 1648 - 00:34 - Tanker und drei Bewacher gesichtet. Angriff. AN 1671 - 01:33 - Torpedo auf den Tanker. Treffer. | |
| Sinkt nicht. 01:48 - Fangschuß. Treffer. Versenkt wurde die britische GRETAFIELD. | ||
| U 60 | Wilhelmshaven/Helgoland - AN 98 - 06:45 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 4. Unternehmung. Marsch im Schlepp von | |
| SPERRBRECHER 6. Ab Jade wegen Eis kein weiterkommen. SCHLESIEN zur Hilfe geschickt. Im Eisgeleit der SCHLESIEN, Marsch in die Nordsee. AN 95 - 21:28 - Eingelaufen in Helgoland. Eisschutz abgegeben. | ||
| U 61 | Nordsee - AN 6468 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Kurs auf die Südspitze der Shetland | |
| Inseln. | ||
| U 62 | Nordsee - AN 66 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
EMPFOHLENE LITERATUR
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | |||
ANMERKUNGEN
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm | |||
IN EIGENER SACHE
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