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23.11.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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'''[[U 28]]''' - '''Nordatlantik''' - BF 1684 - 20:00 Uhr - 23:00 Uhr gesichteten Dampfer verfolgt. Dieser war zu schnell. Abbruch.
 
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'''[[U 29]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 76 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 31]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 33]]''' - '''Nordatlantik/Nordsee''' - AN 13 - Auf dem Rückmarsch. 14:30 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorgesetzt und zum Angriff getaucht. AN 1364 - 15:30 Uhr - Aufgetaucht und zum Stoppen aufgefordert. Regariert nicht. Weiterer Warnschuß vor den Bug. Keine reaktion. Schuß in die Brücke. Dampfer wird langsamer. Dampfer dreht auf U-Boot zu. Wirkungsfeuer eröffnet. Schiff fängt an zu brennen und setzt britische Kriegsflagge. Getaucht zum Angriff. 16:00 Uhr - drei [[Torpedo|Torpedos]] gehen fehl. 2 Fehlschüsse, ein Rohrläufer. Aufgetaucht. Vier Schuß in die Wasserlinie. Sinken nicht abgewartet. Das Schiff wurde so schwer beschädigt, das es nach dem Einschleppen abgewrackt wurde. Der Dampfer war die deutsche ''[[Borkum|BORKUM]]'' die von den Briten aufgebracht wurde.
 
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'''[[U 35]]''' - '''Nordsee''' - AN 26 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
 
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'''[[U 38]]''' - '''Nordmeer''' - AB 97 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 41]]''' - '''Biscaya''' - BF 57 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 43]]''' - '''Nordatlantik''' - BF 8157 - 07:30 Uhr - [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[14-BS]] in Sicht. Vorsetzmanöver. BF 7533 - 15:36 Uhr - [[Torpedo]] auf Dampfer geht fehl. Alarmtauchen wegen Rammgefahr der übrigen Dampfer.
 
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'''[[U 47]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 3625 - 18:05 Uhr - Zerstörer gesichtet. Angriff. In Hagelböen verloren.
 
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'''[[U 48]]''' - '''Nordsee''' - AN 41 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 49]]''' - '''Nordatlantik''' - BE 3956/BE 3658/BE 3381/AM 7987/AM 7681/AM 7924 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 53]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 7654 - Auf dem Rückmarsch. 12:13 Uhr - Norwegischen Dampfer "STROBOLI" gesichtet. Nicht angehalten.
 
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'''[[U 57]]''' - '''Wilhelmshaven/Kiel''' - AN 98/AN 96/AO 77 - Auf dem Rückmarsch. Ausgelaufen aus Wilhelmshaven. Marsch mit [[U 18]] durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 21:00 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 3. Unternehmung.
 
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
  
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
  
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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'''ANMERKUNGEN'''
 
'''ANMERKUNGEN'''
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
  
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

Version vom 2. Januar 2018, 16:16 Uhr

22.11.1939 - - 23.11.1939 - - 24.11.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

DONNERSTAG, 23. NOVEMBER 1939

CHRONIK (1)

U 13 Nordsee - Planquadrat AN 56 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 18 Wilhelmshaven/Kiel - Planquadrat AN 98/AN 96/AO 77 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Verlegungsfahrt. Marsch mit U 57 durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 21:00 Uhr - in Kiel eingelaufen.

.

U 20 Nordsee/Wilhelmshaven - Planquadrat AN 98 - 12:00 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 4. Unternehmung.

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U 22 Nordsee - Planquadrat AN 61 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 26 Nordatlantik - Planquadrat BE 99 - Auf dem Marsch Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 28 Nordatlantik - Planquadrat BF 1684 - 20:00 Uhr - 23:00 Uhr gesichteten Dampfer verfolgt. Dieser war zu schnell. Abbruch.

.

U 29 Nordatlantik - Planquadrat AM 76 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 31 Nordsee - Planquadrat Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 33 Nordatlantik/Nordsee - Planquadrat AN 13 - Auf dem Rückmarsch. 14:30 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorgesetzt und zum Angriff getaucht. Planquadrat AN 1364 - 15:30 Uhr - Aufgetaucht und zum Stoppen aufgefordert. Reagiert nicht. Weiterer Warnschuß vor den Bug. Keine Reaktion. Schuß in die Brücke. Dampfer wird langsamer. Dampfer dreht auf U-Boot zu. Wirkungsfeuer eröffnet. Schiff fängt an zu brennen und setzt britische Kriegsflagge. Getaucht zum Angriff. 16:00 Uhr - drei Torpedos gehen fehl. 2 Fehlschüsse, ein Rohrläufer. Aufgetaucht. Vier Schuß in die Wasserlinie. Sinken nicht abgewartet. Das Schiff wurde so schwer beschädigt, dass es nach dem Einschleppen abgewrackt wurde. Der Dampfer war die deutsche BORKUM die von den Briten aufgebracht wurde.

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U 35 Nordsee - Planquadrat AN 26 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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U 38 Nordmeer - Planquadrat AB 97 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 41 Biscaya - Planquadrat BF 57 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 43 Nordatlantik - Planquadrat BF 8157 - 07:30 Uhr - Geleitzug 14-BS in Sicht. Vorsetzmanöver. Planquadrat BF 7533 - 15:36 Uhr - Torpedo auf Dampfer geht fehl. Alarmtauchen wegen Rammgefahr der übrigen Dampfer.

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U 47 Nordatlantik - Planquadrat AM 3625 - 18:05 Uhr - Zerstörer gesichtet. Angriff. In Hagelböen verloren.

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U 48 Nordsee - Planquadrat AN 41 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 49 Nordatlantik - Planquadrat BE 3956/BE 3658/BE 3381/AM 7987/AM 7681/AM 7924 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 53 Nordatlantik - Planquadrat AM 7654 - Auf dem Rückmarsch. 12:13 Uhr - Norwegischen Dampfer "STROBOLI" gesichtet. Nicht angehalten.

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U 57 Wilhelmshaven/Kiel - Planquadrat AN 98/AN 96/AO 77 - Auf dem Rückmarsch. Ausgelaufen aus Wilhelmshaven. Marsch mit U 18 durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 21:00 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 3. Unternehmung.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

22.11.1939 - - 23.11.1939 - - 24.11.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

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