15.02.1940: Unterschied zwischen den Versionen
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'''[[U 62]]''' - '''Nordsee''' - AN 56 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. AN 6485 - 04:00 Uhr - Standort durch Lotreien bestimmt. Funkpeilung zu ungenau. Kein Besteck. | '''[[U 62]]''' - '''Nordsee''' - AN 56 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. AN 6485 - 04:00 Uhr - Standort durch Lotreien bestimmt. Funkpeilung zu ungenau. Kein Besteck. | ||
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| + | ⬇ '''EMPFOHLENE LITERATUR''' ⬇ | ||
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| + | Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. | ||
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| + | Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. | ||
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| + | Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm | ||
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| + | Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | ||
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| + | ⬇ '''ANMERKUNGEN''' ⬇ | ||
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| − | ''' | + | ① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis 15. Mai 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. |
| − | + | Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. | |
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| − | + | '''PLANQUADRATKARTEN zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm''' | |
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| − | [[14.02.1940]] | + | '''[[14.02.1940]] ← [[15.02.1940]] → [[16.02.1940]] →→→→→ [[1940]] → [[Chronik des U-Boot-Krieges]] → [[Hauptseite]]''' |
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Version vom 25. März 2016, 07:48 Uhr
14.02.1940 ← 15.02.1940 → 16.02.1940 →→→→→ 1940 → Chronik des U-Boot-Krieges → Hauptseite
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DONNERSTAG, 15. FEBRUAR 1940 | |||
⬇ CHRONIK ⬇ ①
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U 9 - Helgoland - AN 95 - Im Eis fest. U 10 - Nordsee - AN 68 - Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 14 - Nordsee - AN 1699 - 23:15 Uhr - Bewacher und zwei Dampfer gesichtet. 23:40 Uhr - Torpedo auf ersten Dampfer ist Frühdetonierer. 23:55 Uhr - Zweiten Schuß auf diesesn Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die dänische Sleipner. U 18 - Nordsee - AN 2718 - 18:47 Uhr - Vor Fischdampfern abgedreht. 20:43 Uhr - wieder vor Fischdampfern abgedreht. U 19 - Nordsee - AN 41 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. AN 4171 - 10:09 Uhr - Angriff auf Dampfer. Flugzeug in Sicht. Alarmtauchen. AN 1692 - 14:10 Uhr - Auf Unterwassermarsch 5 Fliegerbomben sehr nah, keine Schäden. AN 1695 - 16:30 Uhr - auf 14 m Tiefe erneut 7 Fliegerbomben zirka 50 m ab. Keine Schäden. U 22 - Nordsee - AN 22 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 23 - Nordsee - AN 2126 - 08:00 Uhr - 19:55 Uhr - Getaucht auf Position gelegen. Nichts gesehen oder gehorcht. U 25 - Nordsee - AN 3732/AN 3872/AN 3713/AN 6621 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 26 - Nordatlantik - AM 7391 - 07:50 Uhr - Schuß vor dem Bug des am Vortag gesichteten Dampfers. Dieser Stoppt nicht, sondern läuft auf das U-Boot zu. Erst als die Artillerieeinschläge näher an das Schiff gelegt wurde, stoppte der Dampfer und besetzte die Rettungsboote. 08:37 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die Steinstad. U 29 - Nordsee - AN 12 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 37 - Nordatlantik - BF 1992 - 05:16 Uhr - Dampfer in Sicht. Angriff. 05:45 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die Aase. U 48 - Nordatlantik - BF 4315 - 09:15 Uhr - Tanker gesichtet. Vorsetzmanöver. 10:46 Uhr - 11:13 Uhr vor Flugboot getaucht. BF 2477 - 13:59 Uhr - Torpedo auf den Tanker. Treffer. Versenkt wurde die niederländische Den Haag. U 50 - Nordatlantik - AM 2917 - 00:15 Uhr - Dampfer in Sicht. Angriff. 01:54 Uhr - Torpedoschuß ist Frühdetonierer. AM 2914 - 02:27 Uhr - zweiter Torpedoschuß. Treffer. Der Dampfer Maryland sinkt nach 7 Minuten. AM 5210 - 12:45 Uhr - leeres Rettungsboot der Dalarö gesichtet. 15:35 Uhr - nach Südwest abgelaufen. U 53 - Nordatlantik - AM 43 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Da Boot versenkt wurde, keine genauen Angaben). U 56 - Helgoland - AN 95 - Wegen Eislage fest. U 57 - Nordsee - AN 1676 - 05:29 Uhr - Zerstörer gesichtet. Kein Angriff. Boot ist nicht Schußklar. 06:05 Uhr - Erneut Zerstörer gesichtet. Nicht rangekommen. AN 1684 - 06:18 Uhr - Drei Zerstörer in Sicht. Mitgelaufen. 20:48 Uhr - Sieben Bewacher in geschlossener Formation gesichte. Morseverkehr mitgelesen: "We will send to Hell". U 60 - Helgoland/Nordsee - AN 95 - 13:30 Uhr - Ausgelaufen. Marsch auf Weg I ins Operationsgebiet. Schneetreiben. U 61 - Nordsee - AN 61 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. AN 6143 - 08:00 Uhr - Treibmine gesichtet. 08:06 Uhr - 12:26 Uhr - Viele Fischer. Getaucht zum Unterwassermarsch. U 62 - Nordsee - AN 56 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. AN 6485 - 04:00 Uhr - Standort durch Lotreien bestimmt. Funkpeilung zu ungenau. Kein Besteck. | |||
⬇ EMPFOHLENE LITERATUR ⬇
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | |||
⬇ ANMERKUNGEN ⬇
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① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis 15. Mai 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm | |||
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