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19.11.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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| || [[U 38]] || Nordmeer - Planquadrat AF 6129 - 19:10 Uhr - Abgeblendeter Dampfer in Landnähe gesichtet. Torpedo auf diesen geht fehl. Ist nur Fischdampfer, der das Boot aber gesehen hat. Zweiter Torpedo geht fehl. Dampfer zackt und dreht das Heck zu. Auch der dritte Schuß geht vorbei, Dampfer dreht Bug zu. Abgelaufen. Dampfer ist wohl bewaffnet gewesen.
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| || [[U 41]] || Nordatlantik - Planquadrat BF 7454 - Angriff auf den am Vortag gesichteten Dampfer. 00:43 Uhr - zweiter Torpedo auf den Dampfer geht fehl. 01:15 Uhr - dritter Torpedo geht fehl. Dampfer drehte ab. 01:50 Uhr - vierter Torpedo. Treffer. Versenkt wurde die britische ''[[Darino|DARINO]]''. 11 Überlebenden an Bord genommen. Planquadrat BF 7455 - 07:45 Uhr - [[U 43]] getroffen. Operationsgebiet-Absprache. Planquadrat BF 7538 - 13:38 Uhr - italienischen Dampfer angehalten und die 11 Überlebenden der "DARINO" übergeben.
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'''[[U 13]]''' - '''Nordsee''' - AN 5183 - 23:28 Uhr - [[Torpedo]] auf Tanker. Treffer. Schwere Detonationen. Versenkt wurde die ''[[Bowling|BOWLING]]''.
 
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'''[[U 15]]''' - '''Wilhelmshaven/Kiel''' - AN 98/AN 96/AO 77 - Ausgelaufen. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel. Dort wurde noch am selben Tag in der Werft festgemacht.
 
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'''[[U 18]]''' - '''Nordsee''' - AN 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 20]]''' - '''Nordsee''' - AN 82 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 26]]''' - '''Nordatlantik''' - CG 94 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 28]]''' - '''Nordatlantik''' - BF 11 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 29]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 3497 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 14:05 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. 2 Fliegerbomben, keine Schäden.
 
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'''[[U 31]]''' - '''Wilhelmshaven/Nordsee''' - AN 98 - 15:58 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 4. Unternehmung.
 
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'''[[U 33]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 5531 - 14:30 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorgesetzt und getaucht. 17:10 Uhr - Aufgetaucht. Der Dampfer ist der neutrale Grieche ''[[Mount Kassion|MOUNT KASSION]]''. Abgelaufen. Absicht auf dem Rückmarsch: Vernichtung der vor den Norkanal stehenden Fischdampfer.
 
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'''[[U 35]]''' - '''Nordsee''' - AN 91 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
 
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'''[[U 38]]''' - '''Nordmeer''' - AF 6129 - 19:10 Uhr - Abgeblendeter Dampfer in Landnähe gesichtet. [[Torpedo]] auf diesen geht fehl. Ist nur Fischdampfer, der das Boot aber gesehen hat. Zweiter Torpedo geht fehl. Dampfer zackt und dreht das Heck zu. Auch der dritte Schuß geht vorbei, Dampfer dreht Bug zu. Abgelaufen. Dampfer ist wohl bewaffnet gewesen.
 
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'''[[U 41]]''' - '''Nordatlantik''' - BF 7454 - Angriff auf den am Vortag gesichteten Dampfer. 00:43 Uhr - zweiter [[Torpedo]] auf den Dampfer geht fehl. 01:15 Uhr - dritter Torpedo geht fehl. Dampfer drehte ab. 01:50 Uhr - vierter Torpedo. Treffer. Versenkt wurde die britische ''[[Darino|DARINO]]''. 11 Überlebenden an Bord genommen. BF 7455 - 07:45 Uhr - [[U 43]] getroffen. Operationsgebiet-Absprache. BF 7538 - 13:38 Uhr - italienischen Dampfer angehalten und die 11 Überlebenden der "DARINO" übergeben.
 
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'''[[U 43]]''' - '''Nordatlantik''' - BF 7455 - 07:43 Uhr - U-Boot gesichtet. Unterwasser-Erkennungssignal mit [[U 41]]. BF 7288 - 17:05 Uhr - [[Geleitzüge|Geleitzug]] gesichtet. Anlauf. BF 7234 - 22:50 Uhr - von Zerstörer unter Wasser gedrückt und abgedrängt.
 
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'''[[U 47]]''' - '''Nordsee''' - AN 46 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 49]]''' - '''Nordatlantik''' - BE 6636 - 06:40 Uhr - Dampfer mit Kurs Ärmelkanal in Sicht. Anlauf. BE 6639 - 06:47 Uhr - ersten [[Torpedo]] los. Frühdetonierer. 07:02 Uhr - zweiter Schuß. Pistolenversager. Vom Dampfer ''[[Rothesay Castle|ROTHESAY CASTLE]]'' bemerkt. Er feuert mit dem Heckgeschüz. Getaucht und abgelaufen. BF 4441 - 09:35 Uhr - Wieder Dampfer in Sicht. Erneut vorgesetzt. BF 4445 - 11:15 Uhr - erster [[Torpedo|Torpedoschuß]]. Fehlschuß. 11:24 Uhr - zweiter Schuß. Eebenfalls ein Fehlschuß. Nachladen der Torpedorohre. 12:19 Uhr - dritter Schuß. Treffer. Versenkung der ''[[Pensilva|PENSILVA]]''. Sinken nicht beobachtet. 12:25 Uhr - Zerstörer wirft 6 [[Wasserbombe|Wasserbomben]]. Viele Schäden, Wasser im Boot. 16:10 Uhr - Erneut [[Wasserbombe|Wasserbomben]] von 2 Zerstörern. Schäden an den Torpedorohren.
 
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'''[[U 53]]''' - '''Nordatlantik''' - BF 7761 - Weiter am [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[KS-27]]. BF 7281 - 17:33 Uhr - Vorsetzmanöver. BF 7261 - 18:36 Uhr - Getaucht vor Zerstörer. 20:00 Uhr - Aufgetaucht. Geleitzug nicht mehr gefunden.
 
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'''[[U 57]]''' - '''Nordsee''' - AN 8713 - 01:12 Uhr - Dampfer gesichtet. Angriff. 02:13 Uhr - [[Torpedo]] auf den Dampfer. Diese war ein Rohläufer, wurde jedoch von Mechanikermaat [[Wiegand, Hans|Hans Wiegand]] durch hochreißen des Rückschlagventils los gemacht. Der Torpedo traf den Dampfer. Versenkt wurde die britische ''[[Stanbrook|STANBROOK]]''. AN 8179 - 03:20 Uhr - Dampfer ohne Flagge und Abzeichen in Sicht. 03:58 Uhr - Torpedo auf den Dampfer geht vorbei. AN 8452 - 12:00 Uhr - Auf Grund gelegt. Ruhe. 18:51 Uhr - Aufgetaucht.
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
  
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
  
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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'''ANMERKUNGEN'''
 
'''ANMERKUNGEN'''
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
  
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

Version vom 2. Januar 2018, 16:12 Uhr

18.11.1939 - - 19.11.1939 - - 20.11.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

SONNTAG, 19. NOVEMBER 1939

CHRONIK (1)

U 13 Nordsee - Planquadrat AN 5183 - 23:28 Uhr - Torpedo auf Tanker. Treffer. Schwere Detonationen. Versenkt wurde die BOWLING.

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U 15 Wilhelmshaven/Kiel - Planquadrat AN 98/AN 96/AO 77 - Ausgelaufen. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel. Dort wurde noch am selben Tag in der Werft festgemacht.

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U 18 Nordsee - Planquadrat AN 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 19 Nordsee - Planquadrat AN 95 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 20 Nordsee - Planquadrat AN 82 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 22 Nordsee - Planquadrat AN 1865 - 11:00 Uhr - Zwei Fahrzeuge im Horchgerät festgestellt. Zerstörer fuhr vorbei, machte kehrt und warf drei Wasserbomben in größerer Entfernung. Keine Schäden.

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U 26 Nordatlantik - Planquadrat CG 94 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 28 Nordatlantik - Planquadrat BF 11 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 29 Nordatlantik - Planquadrat AM 3497 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 14:05 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. 2 Fliegerbomben, keine Schäden.

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U 31 Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 98 - 15:58 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 4. Unternehmung.

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U 33 Nordatlantik - Planquadrat AM 5531 - 14:30 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorgesetzt und getaucht. 17:10 Uhr - Aufgetaucht. Der Dampfer ist der neutrale Grieche MOUNT KASSION. Abgelaufen. Absicht auf dem Rückmarsch: Vernichtung der vor den Nordkanal stehenden Fischdampfer.

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U 35 Nordsee - Planquadrat AN 91 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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U 38 Nordmeer - Planquadrat AF 6129 - 19:10 Uhr - Abgeblendeter Dampfer in Landnähe gesichtet. Torpedo auf diesen geht fehl. Ist nur Fischdampfer, der das Boot aber gesehen hat. Zweiter Torpedo geht fehl. Dampfer zackt und dreht das Heck zu. Auch der dritte Schuß geht vorbei, Dampfer dreht Bug zu. Abgelaufen. Dampfer ist wohl bewaffnet gewesen.

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U 41 Nordatlantik - Planquadrat BF 7454 - Angriff auf den am Vortag gesichteten Dampfer. 00:43 Uhr - zweiter Torpedo auf den Dampfer geht fehl. 01:15 Uhr - dritter Torpedo geht fehl. Dampfer drehte ab. 01:50 Uhr - vierter Torpedo. Treffer. Versenkt wurde die britische DARINO. 11 Überlebenden an Bord genommen. Planquadrat BF 7455 - 07:45 Uhr - U 43 getroffen. Operationsgebiet-Absprache. Planquadrat BF 7538 - 13:38 Uhr - italienischen Dampfer angehalten und die 11 Überlebenden der "DARINO" übergeben.

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U 43 Nordatlantik - Planquadrat BF 7455 - 07:43 Uhr - U-Boot gesichtet. Unterwasser-Erkennungssignal mit U 41. Planquadrat BF 7288 - 17:05 Uhr - Geleitzug gesichtet. Anlauf. Planquadrat BF 7234 - 22:50 Uhr - von Zerstörer unter Wasser gedrückt und abgedrängt.

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U 47 Nordsee - Planquadrat AN 46 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 49 Nordatlantik - Planquadrat BE 6636 - 06:40 Uhr - Dampfer mit Kurs Ärmelkanal in Sicht. Anlauf. Planquadrat BE 6639 - 06:47 Uhr - ersten Torpedo los. Frühdetonierer. 07:02 Uhr - zweiter Schuß. Pistolenversager. Vom Dampfer ROTHESAY CASTLE bemerkt. Er feuert mit dem Heckgeschüz. Getaucht und abgelaufen. Planquadrat BF 4441 - 09:35 Uhr - Wieder Dampfer in Sicht. Erneut vorgesetzt. Planquadrat BF 4445 - 11:15 Uhr - erster Torpedoschuß. Fehlschuß. 11:24 Uhr - zweiter Schuß. Ebenfalls ein Fehlschuß. Nachladen der Torpedorohre. 12:19 Uhr - dritter Schuß. Treffer. Versenkung der PENSILVA. Sinken nicht beobachtet. 12:25 Uhr - Zerstörer wirft 6 Wasserbomben. Viele Schäden, Wasser im Boot. 16:10 Uhr - Erneut Wasserbomben von 2 Zerstörern. Schäden an den Torpedorohren.

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U 53 Nordatlantik - Planquadrat BF 7761 - Weiter am Geleitzug KS-27. BF 7281 - 17:33 Uhr - Vorsetzmanöver. BF 7261 - 18:36 Uhr - Getaucht vor Zerstörer. 20:00 Uhr - Aufgetaucht. Geleitzug nicht mehr gefunden.

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U 57 Nordsee - Planquadrat AN 8713 - 01:12 Uhr - Dampfer gesichtet. Angriff. 02:13 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Diese war ein Rohläufer, wurde jedoch von Mechanikermaat Hans Wiegand durch hochreißen des Rückschlagventils los gemacht. Der Torpedo traf den Dampfer. Versenkt wurde die britische STANBROOK. Planquadrat AN 8179 - 03:20 Uhr - Dampfer ohne Flagge und Abzeichen in Sicht. 03:58 Uhr - Torpedo auf den Dampfer geht vorbei. Planquadrat AN 8452 - 12:00 Uhr - Auf Grund gelegt. Ruhe. 18:51 Uhr - Aufgetaucht.

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U 60 Nordsee - Planquadrat AN 36 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

18.11.1939 - - 19.11.1939 - - 20.11.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

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