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21.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[20.09.1939]] - - [[21.09.1939]] - - [[22.09.1939]] - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[20.09.1939]] ← 21.09.1939 → [[22.09.1939]]  
  
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">Donnerstag, 21. September 1939</span>
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'''DONNERSTAG, 21. SEPTEMBER 1939'''
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| || [[U 3]] - Nordsee - [[KTB U 3 - 2. Unternehmung Seite 4| siehe → Kriegstagebuch U 3]]
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'''CHRONIK''' (1)
 
 
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| || [[U 4]] - Nordsee - [[KTB U 4 - 2. Unternehmung Seite 1| siehe → Kriegstagebuch U 4]]
 
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| || [[U 3]] || Nordsee - AN 84 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 4]] || Nordsee - AN 3681 -  08:37 - Schwedischen Dampfer angehalten und auf [[Bannware]] untersucht. Da nichts gefunden wurde, wieder
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| || || entlassen. 17:56 - Drei Dampfer gesichtet und mit dem MG angehalten.  AN 3654 -  18:20 - Dänischen Dampfer ''[[Lily|LILY]]'' auf Bannware kontrolliert. 18:30 - Dänischen Dampfer ''GUNHILD'' kontrolliert.  AN 3619 - 23:00 - Finnische Dampfer ''WÜRI'' kontrolliert. Da nichts gefunden wurde, wurden die drei Dampfer entlassen. 23:45 - Tanker in Sicht. Zu schnell.
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| || [[U 7]] - Nordsee - Boot erreicht die Südgrenze seines Operationsgebietes.
 
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| || (Kein KTB vorliegen. Aus Ritschel -KTB- Band 1/S. 16)
 
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| || [[U 7]] || Nordsee - AN 24 -  Boot erreicht die Südgrenze seines Operationsgebietes.
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| || [[U 13]] || Nordsee - AN 18 -  Tagsüber unter Wasser, keine besonderen Vorkommnisse. Wenig Verkehr.
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| || [[U 13]] ■ <span style="color:maroon;">Nordsee - Tagsüber unter Wasser, keine besonderen Vorkommnisse. Wenig Verkehr.
 
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| || [[U 14]] || Nordsee - AN 15 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 15]] || Nordsee - AN 82 - Marsch ins Operationsgebiet, keine Vorkommnisse.
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| || [[U 16]] || Nordsee - AN 2980 -  Im Operationsgebiet vor Utsira und Skudenes auf- und abgestanden. Nichts.
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| || [[U 14]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - Nachts Vorstoß zur schottischen Küste und anschließend die Ostküste der Orkney Inseln nach Norden abgelaufen.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN
 
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| || [[U 18]] || Ostsee - AO 72 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 21]] || Nordsee - AN 51 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 15]] ► <span style="color:purple;">Nordsee - 08:00 - Boot steht 10 sm außerhalb Warngebiet. 08:15 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 10:30 - Alarmtauchen vor Dampfer. 16:40 - Alarmtauchen vor Dampfer. 19:15 - Aufgetaucht. 19:30 - U-Boot gesichtet. 19:45 - Getaucht. Weitermarsch. Viele Fischer bei der Braunen Bank. 20:27 - Aufgetaucht. Feuer von Westhooft, Westschauven und Westkapelle brennen. Sonst keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || [[U 23]] || Ostsee/Kiel - AO 77 -  09:15 - Eingelaufen. Beendigung der 2. Unternehmung.
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| || [[U 24]] || Nordsee - AN 18 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 26]] || Nordatlantik - AM 31 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 16]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - 02:30 - Geleit für deutschen Dampfer abgebrochen um wieder vor Skudesnes zu kommen. Da Dampfer hier nur im Hoheitsgebiet, zum Handelskrieg weiter zur See hin abgesetzt. In Nähe Utsire gegangen als möglichen Ansteuerungspunkt. 04:55 - Getaucht. Zwischen Utsire und Skudesnes auf- und abgestanden. 20:00 - Aufgetaucht. Keine Dampfer gesichtet. Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN
 
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| || [[U 28]] || Nordatlantik - AM 57 -  Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 29]] || Nordatlantik/Nordmeer - AM 31 -  Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.  AM 32/AE 99 -  Marsch durch die Shetland-
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| || || Färöer Passage.
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| || [[U 18]] ■ <span style="color:purple;">Ostsee - 04:10 - Getaucht (AO 7217). Tagsüber im Quadrat 7217  auf- und abgestanden. Nur ein Flugzeug gesichtet. Nachmittags nach Norden abgelaufen, um in der Nacht wieder nach Süden auf Schultz Grund Feuerschiff vorzustoßen. 20:15 - Aufgetaucht. Zunächst noch eine Stunde nach Norden gelaufen, dann mit wechselnden Kursen Schultz Grund Feuerschiff angelaufen. Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AO 7217
 
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| || [[U 30]] || Nordmeer - AE 85 -  Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 31]] || Nordatlantik - BF 1338 -  Zwei in Ballast fahrende norwegische Tanker in Sicht. Nicht angehalten.
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| || [[U 21]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - Coquet-Leuchtturm. Unter der Küste, getaucht, nach Norden gelaufen. Reger Schiffsverkehr ohne Geleit. 15:00 - Nachts aufgetaucht auf der Stelle, Longstone Leuchtturm auf- und abgestanden (AN 5134).
 
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| || [[U 32]] || Nordatlantik - BF 12 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN 5134
 
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| || [[U 33]] || Nordatlantik - AM 73 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 34]] || Nordatlantik/Nordsee - AM 31 -  Auf dem Rückmarsch.  AN 1110 -  13:40 - Dampfer in Sicht. Getaucht zum Angriff. Kein Angriff, nicht
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| || [[U 23]] ⌂ ◄ <span style="color:purple;">Ostsee/Kiel - 09:15 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 2. Unternehmung.
 
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| || || angehalten, ist Däne.
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AO 7727
 
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| || [[U 35]] || Nordatlantik - BF 24 - 13:00 - Rauchwolken und Flugboot gesichtet. Getaucht.  BF 2451 - 14:10 - Torpedo auf gesichteten Zerstörer
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || || geht fehl. Der zweite Schuß, auf einen Dampfer, trifft. Beschädigt wurde die ''[[Teakwood|TEAKWOOD]]''. Der dritte Schuß auf einen Tanker geht fehl. Tanker drehte. Zerstörer läuft an. Boot fällt auf 115 m auf Grund. 15:50 - Zwei Wasserbomben in unmittelbarer Nähe. Glas zerbricht, Licht und Manometer fallen aus. 17:00 - Auftauchversuch. Boot schießt nach oben. Fluten. Boot fällt wieder auf Grund. Später aufgetaucht. Keine weiteren Schäden.
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| || [[U 24]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - 05:23 - Getaucht. Im Op.-Gebiet auf- und abgestanden (AN 1831). 12:40 - Schwedischer Dampfer in Sicht (AN 1821). Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || [[U 53]] || Nordatlantik - AL 98 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN 1831 → AN 1821
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || colspan="3" |
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| || [[U 26]] ◄ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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| || [[U 28]] ◄ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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| || [[U 29]] ◄ <span style="color:maroon;">Nordatlantik/Nordmeer - Marsch durch die Shetland - Färöer Passage.
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| || colspan="3" | PQ: <span style="color:maroon;">AM
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || [[U 30]] ◄ <span style="color:maroon;">Nordmeer - Keine besonderen Vorkommnisse.
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || [[U 31]] ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - Zwei in Ballast fahrende norwegische Tanker in Sicht (BF 1338). Nicht angehalten.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: BF 1338
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'''ANMERKUNGEN'''
 
 
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| || [[U 32]] ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
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(1) Die Angaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den -Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Angaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe  festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Angaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Angaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im  DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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| || [[U 33]] ◄ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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| || [[U 34]] ◄ <span style="color:maroon;">Nordatlantik/Nordsee - 13:40 - Dampfer in Sicht (AN 1110). Getaucht zum Angriff. Kein Angriff, nicht angehalten, ist Däne.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;">PQ: AN 1110
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'''IN EIGENER SACHE'''
 
 
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| || [[U 35]] ■ <span style="color:purple;"> Nordatlantik - Westeingang Ärmelkanal. 09:00 - Marsch nach Osten. Mehr unter der englischen als der französischen Küste gehalten. 13:00 - Rauchwolken und Flugboot gesichtet. Geleitzug. Getaucht und Vorgesetzt. 14:10 - Torpedo auf gesichteten Zerstörer geht fehl. Keine Detonation. Unterschossen. Nach Unterschneiden, bleiben den Boot nur noch die Schlußschiffe des Geleitzuges. Der zweite Torpedo trifft einen der Dampfer. Die Detonation erfolgte in Höhe der Brücke. Beschädigt wurde die britische [[Teakwood|TEAKWOOD]]. Der dritte Schuß auf einen Tanker, geht fehl. Tanker drehte. 14:19 - Zerstörer läuft an. Auf 70 m getaucht. Da zu viel geflutet wurde fällt das Boot bei 115 m auf Grund. 15:50 - Zwei Wasserbomben in unmittelbarer Nähe. Glas zerbricht, Licht und Manometer fallen aus. 17:00 - Auftauchversuch. Boot schießt nach oben. Fluten. Boot fällt wieder auf Grund. 19:50 - Immer noch Bewacher über dem Boot, laufen auf- und ab. Versucht das überzählige Wasser aus dem Boot zu bekommen.
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| || [[U 53]] ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke!
 
  
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumente finden sie hier: [http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/index.php/%C3%9Cber_mich |Über mich].
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
  
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[20.09.1939]] - - [[21.09.1939]] - - [[22.09.1939]] - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
+
[[20.09.1939]] ← 21.09.1939 → [[22.09.1939]]

Version vom 27. April 2022, 13:57 Uhr

20.09.1939 ← 21.09.1939 → 22.09.1939

Donnerstag, 21. September 1939
U 3 - Nordsee - siehe → Kriegstagebuch U 3
U 4 - Nordsee - siehe → Kriegstagebuch U 4
U 7 - Nordsee - Boot erreicht die Südgrenze seines Operationsgebietes.
(Kein KTB vorliegen. Aus Ritschel -KTB- Band 1/S. 16)
U 13 ■ Nordsee - Tagsüber unter Wasser, keine besonderen Vorkommnisse. Wenig Verkehr.
PQ: AN
U 14 ■ Nordsee - Nachts Vorstoß zur schottischen Küste und anschließend die Ostküste der Orkney Inseln nach Norden abgelaufen.
PQ: AN
U 15 ► Nordsee - 08:00 - Boot steht 10 sm außerhalb Warngebiet. 08:15 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 10:30 - Alarmtauchen vor Dampfer. 16:40 - Alarmtauchen vor Dampfer. 19:15 - Aufgetaucht. 19:30 - U-Boot gesichtet. 19:45 - Getaucht. Weitermarsch. Viele Fischer bei der Braunen Bank. 20:27 - Aufgetaucht. Feuer von Westhooft, Westschauven und Westkapelle brennen. Sonst keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: AN
U 16 ■ Nordsee - 02:30 - Geleit für deutschen Dampfer abgebrochen um wieder vor Skudesnes zu kommen. Da Dampfer hier nur im Hoheitsgebiet, zum Handelskrieg weiter zur See hin abgesetzt. In Nähe Utsire gegangen als möglichen Ansteuerungspunkt. 04:55 - Getaucht. Zwischen Utsire und Skudesnes auf- und abgestanden. 20:00 - Aufgetaucht. Keine Dampfer gesichtet. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: AN
U 18 ■ Ostsee - 04:10 - Getaucht (AO 7217). Tagsüber im Quadrat 7217 auf- und abgestanden. Nur ein Flugzeug gesichtet. Nachmittags nach Norden abgelaufen, um in der Nacht wieder nach Süden auf Schultz Grund Feuerschiff vorzustoßen. 20:15 - Aufgetaucht. Zunächst noch eine Stunde nach Norden gelaufen, dann mit wechselnden Kursen Schultz Grund Feuerschiff angelaufen. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: AO 7217
U 21 ■ Nordsee - Coquet-Leuchtturm. Unter der Küste, getaucht, nach Norden gelaufen. Reger Schiffsverkehr ohne Geleit. 15:00 - Nachts aufgetaucht auf der Stelle, Longstone Leuchtturm auf- und abgestanden (AN 5134).
PQ: AN 5134
U 23 ⌂ ◄ Ostsee/Kiel - 09:15 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 2. Unternehmung.
PQ: AO 7727
U 24 ■ Nordsee - 05:23 - Getaucht. Im Op.-Gebiet auf- und abgestanden (AN 1831). 12:40 - Schwedischer Dampfer in Sicht (AN 1821). Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: AN 1831 → AN 1821
U 26 ◄ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AM
U 28 ◄ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AM
U 29 ◄ Nordatlantik/Nordmeer - Marsch durch die Shetland - Färöer Passage.
PQ: AM
U 30 ◄ Nordmeer - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AE
U 31 ■ Nordatlantik - Zwei in Ballast fahrende norwegische Tanker in Sicht (BF 1338). Nicht angehalten.
PQ: BF 1338
U 32 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: BF
U 33 ◄ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AM
U 34 ◄ Nordatlantik/Nordsee - 13:40 - Dampfer in Sicht (AN 1110). Getaucht zum Angriff. Kein Angriff, nicht angehalten, ist Däne.
PQ: AN 1110
U 35 ■ Nordatlantik - Westeingang Ärmelkanal. 09:00 - Marsch nach Osten. Mehr unter der englischen als der französischen Küste gehalten. 13:00 - Rauchwolken und Flugboot gesichtet. Geleitzug. Getaucht und Vorgesetzt. 14:10 - Torpedo auf gesichteten Zerstörer geht fehl. Keine Detonation. Unterschossen. Nach Unterschneiden, bleiben den Boot nur noch die Schlußschiffe des Geleitzuges. Der zweite Torpedo trifft einen der Dampfer. Die Detonation erfolgte in Höhe der Brücke. Beschädigt wurde die britische TEAKWOOD. Der dritte Schuß auf einen Tanker, geht fehl. Tanker drehte. 14:19 - Zerstörer läuft an. Auf 70 m getaucht. Da zu viel geflutet wurde fällt das Boot bei 115 m auf Grund. 15:50 - Zwei Wasserbomben in unmittelbarer Nähe. Glas zerbricht, Licht und Manometer fallen aus. 17:00 - Auftauchversuch. Boot schießt nach oben. Fluten. Boot fällt wieder auf Grund. 19:50 - Immer noch Bewacher über dem Boot, laufen auf- und ab. Versucht das überzählige Wasser aus dem Boot zu bekommen.
PQ: BF
U 53 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AL

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