Aktionen

28.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[27.09.1939]] - - [[28.09.1939]] - - [[29.09.1939]] - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]'''
 
[[27.09.1939]] - - [[28.09.1939]] - - [[29.09.1939]] - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]'''
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
+
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:23%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
Zeile 9: Zeile 10:
  
 
'''CHRONIK''' (1)
 
'''CHRONIK''' (1)
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:5%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 3]] || Nordsee - Planquadrat AN 38 - Operationsgebiet erreicht. Keine besonderen Vorkommnisse.
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:5%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 4]] || Nordsee/Ostsee - Planquadrat AN 3641 - 04:17 Uhr - Schwedischen Dampfer angehalten, auf [[Bannware]] kontrolliert, und wieder entlassen.
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:5%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 7]] || Nordsee - Planquadrat AN 29 - Dampfer gesichtet. Läuft innerhalb der norwegischen Hoheitsgewässer.
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:5%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 10]] || Nordsee - Planquadrat AN 4821 - 08:30 Uhr - Rauchwolken weit ab in Sicht. 20:55 Uhr - Alarmtauchen vor zwei Zerstörern. 23:45 Uhr - Alarmtauchen vor Zerstörern, wahrscheinlich dieselben. Kein Angriff, Mond zu hell.
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:5%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 12]] || Nordsee - Planquadrat AN 87 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:5%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 13]] || Nordsee - Planquadrat AN 18 - Tagsüber unter Wasser, keine besonderen Vorkommnisse. Wenig Verkehr.
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:5%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 14]] || Ostsee - Planquadrat AO 47 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:5%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 15]] || Ärmelkanal - Planquadrat BF 36 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:5%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 16]] || Nordsee - Planquadrat AN 3128 - 00:30 Uhr - Norwegischen Dampfer ''[[Nyland|NYLAND]]'' angehalten. Kapitän kommt an Bord. Das Schiff hat Eisenerz geladen. Der Kapitän meint die Papiere wären über Bord gefallen. Ein Prisenkommando stellte fest das das Schiff nach Ramsgat gehen sollte. Besatzung in die Boote geschickt und mit Proviant ausgerüstet. 08:25 Uhr - die ''NYLAND'' versenkt.
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:5%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 19]] || Nordsee - Planquadrat AN 81 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:5%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 21]] || Nordsee - Planquadrat AN 51 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:5%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 22]] || Nordsee - Planquadrat AN 69 - 13:39 Uhr - Zwei Treibminen in Sicht. Passiert. Hohe See. Planquadrat AN 6277 - 21:30 Uhr - abgeblendetes U-Boot in Sicht. 21:33 Uhr - Zweierfächer auf das U-Boot geht fehl. 21:35 Uhr - weiterer Torpedo auf das U-Boot. Alarmtauchen. Starke Detonation sehr nahe. Boot wird heftig erschüttert. Fällt durch bis auf Grund. Keine Schäden.
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:5%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 24]] || Ostsee - Planquadrat AO 72 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:5%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 28]] || Nordsee - Planquadrat AN 66 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:5%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 31]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 3430 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:5%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
 +
| || [[U 32]] || Nordsee - Planquadrat AN 4310/ AN 4350 - Auf dem Rückmarsch. Finnischen Dampfer ''RIGEL'' und schwedischen Dampfer ''CALEDONIA'' angehalten. Keine [[Bannware]]. Entlassen. Planquadrat AN 4367 - 15:00 Uhr - norwegischen Dampfer angehalten. Bannware an Bord. Sprengpatronen angebracht und um 15:37 Uhr gezündet. Versenkt wurde die ''[[Jern|JERN]]''. AN 4367 - Norwegischen Dampfer ''GRAZIELLA'' angehalten. Keine Bannware. Entlassen. Nimmt Besatzung der ''JERN'' auf.
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:5%" |
 +
| style="width:80%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
|-
−
| style="width:40%" |
+
| || [[U 33]] || Nordsee/Wilhelmshaven - Planquadrat AN 98 - 09:00 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:5%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 35]] || Ärmelkanal - Planquadrat BF 33 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:5%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 36]] || Nordsee - Planquadrat AN 3582 - 10:30 Uhr - Schwedische ''RUDOLF'', 11:00 Uhr - Dänische ''PRINS KNUD'', Planquadrat AN 3567 - 11:30 Uhr - Norwegische ''SOLAAS'', Planquadrat AN 3565 - 13:50 Uhr - Dänische ''JULIANE'', Planquadrat AN 3566 - 14:41 Uhr - Schwedische ''SAXEN'' und in Planquadrat AN 3646 um 17:12 Uhr - Die schwedische ''TOM'' angehalten. Keine [[Bannware]]. Entlassen. 19:00 Uhr - Rückmarsch angetreten.
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:5%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || [[U 53]] || Nordsee - Planquadrat AN 34 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
−
 
 
−
'''[[U 3]]''' - '''Nordsee''' - AN 38 - Operationsgbiet erreicht. Keine besonderen Vorkommnisse.
 
−
 
 
−
'''[[U 4]]''' - '''Nordsee/Ostsee''' - AN 3641 - 04:17 Uhr - Schwedischen Dampfer angehalten, auf [[Bannware]] kontrolliert, und wieder entlassen.
 
−
 
 
−
'''[[U 7]]''' - '''Nordsee''' - AN 29 - Dampfer gesichtet. Läuft innerhalb der norwegischen Hoheitsgewässer.
 
−
 
 
−
'''[[U 10]]''' - '''Nordsee''' - AN 4821 - 08:30 Uhr - Rauchwolken weit ab in Sicht. 20:55 Uhr - Alarmtauchen vor zwei Zerstörern. 23:45 Uhr - Alarmtauchen vor Zerstörern, wahrscheinlich die selben. Kein Angriff, Mond zu hell.
 
−
 
 
−
'''[[U 12]]''' - '''Nordsee''' - AN 87 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
 
−
 
 
−
'''[[U 13]]''' - '''Nordsee''' - AN 18 - Tagsüber unter Wasser, keine besonderen Vorkommnisse. Wenig Verkehr.
 
−
 
 
−
'''[[U 14]]''' - '''Ostsee''' - AO 47 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
−
 
 
−
'''[[U 15]]''' - '''Ärmelkanal''' - BF 36 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
−
 
 
−
'''[[U 16]]''' - '''Nordsee''' - AN 3128 - 00:30 Uhr - Norwegischen Dampfer ''[[Nyland|NYLAND]]'' angehalten. Kapitän kommt an Bord. Das Schiff hat Eisenerz geladen. Der Kapitän meint die Papiere wären über Bord gefallen. Ein Priesenkommando stellte fest das das Schiff nach Ramsgat gehen sollte. Besatzung in die Boote geschickt und mit Proviant ausgerüstet. 08:25 Uhr - die ''NYLAND'' versenkt.
 
−
 
 
−
'''[[U 19]]''' - '''Nordsee''' - AN 81 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
−
 
 
−
'''[[U 21]]''' - '''Nordsee''' - AN 51 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
−
 
 
−
'''[[U 22]]''' - '''Nordsee''' - AN 69 - 13:39 Uhr - Zwei Treibminen in Sicht. Passiert. Hohe See. AN 6277 - 21:30 Uhr - abgeblendetes U-Boot in Sicht. 21:33 Uhr - Zweierfächer auf das U-Boot geht fehl. 21:35 Uhr - weiterer [[Torpedo]] auf das U-Boot. Alarmtauchen. Starke detonation sehr nahe. Boot wird heftig erschüttert. Fällt durch bis auf Grund. Keine Schäden.
 
−
 
 
−
'''[[U 24]]''' - '''Ostsee''' - AO 72 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
−
 
 
−
'''[[U 28]]''' - '''Nordsee''' - AN 66 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
−
 
 
−
'''[[U 31]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 3430 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
−
 
 
−
'''[[U 32]]''' - '''Nordsee''' - AN 4310/ AN 4350 - Auf dem Rückmarsch. Finnischen Dampfer ''RIGEL'' und schwedischen Dampfer ''CALEDONIA'' angehalten. Keine [[Bannware]]. Entlassen. AN 4367 - 15:00 Uhr - norwegischen Dampfer angehalten. Bannware an Bord. Sprengpatronen angebracht und um 15:37 Uhr gezündet. Versenkt wurde die ''[[Jern|JERN]]''. AN 4367 - Norwegischen Dampfer ''GRAZIELLA'' angehalten. Keine Bannware. Entlassen. Nimmt Besatzung der ''JERN'' auf.
 
−
 
 
−
'''[[U 33]]''' - '''Nordsee/Wilhelmshaven''' - AN 98 - 09:00 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.
 
−
 
 
−
'''[[U 35]]''' - '''Ärmelkanal''' - BF 33 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
−
 
 
−
'''[[U 36]]''' - '''Nordsee''' - AN 3582 - 10:30 Uhr - Schwedische ''RUDOLF'', 11:00 Uhr - Dänische ''PRINS KNUD'', AN 3567 - 11:30 Uhr - Norwegische ''SOLAAS'', AN 3565 - 13:50 Uhr - Dänische ''JULIANE'', AN 3566 - 14:41 Uhr - Schwedische ''SAXEN'' und in AN 3646 um 17:12 Uhr - Die schwedische ''TOM'' angehalten. Keine [[Bannware]]. Entlassen. 19:00 Uhr - Rückmarsch angetreten.
 
−
 
 
−
'''[[U 53]]''' - '''Nordsee''' - AN 34 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
Zeile 69: Zeile 239:
 
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
  
−
Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
+
Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
  
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
Zeile 76: Zeile 246:
  
 
'''ANMERKUNGEN'''
 
'''ANMERKUNGEN'''
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
Zeile 84: Zeile 254:
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
−
(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
+
(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
  
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
Zeile 91: Zeile 261:
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
 +
 
[[27.09.1939]] - - [[28.09.1939]] - - [[29.09.1939]] - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
 
[[27.09.1939]] - - [[28.09.1939]] - - [[29.09.1939]] - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 31. Dezember 2017, 11:15 Uhr

27.09.1939 - - 28.09.1939 - - 29.09.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

DONNERSTAG, 28. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)

U 3 Nordsee - Planquadrat AN 38 - Operationsgebiet erreicht. Keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 4 Nordsee/Ostsee - Planquadrat AN 3641 - 04:17 Uhr - Schwedischen Dampfer angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen.

.

U 7 Nordsee - Planquadrat AN 29 - Dampfer gesichtet. Läuft innerhalb der norwegischen Hoheitsgewässer.

.

U 10 Nordsee - Planquadrat AN 4821 - 08:30 Uhr - Rauchwolken weit ab in Sicht. 20:55 Uhr - Alarmtauchen vor zwei Zerstörern. 23:45 Uhr - Alarmtauchen vor Zerstörern, wahrscheinlich dieselben. Kein Angriff, Mond zu hell.

.

U 12 Nordsee - Planquadrat AN 87 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

.

U 13 Nordsee - Planquadrat AN 18 - Tagsüber unter Wasser, keine besonderen Vorkommnisse. Wenig Verkehr.

.

U 14 Ostsee - Planquadrat AO 47 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 15 Ärmelkanal - Planquadrat BF 36 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 16 Nordsee - Planquadrat AN 3128 - 00:30 Uhr - Norwegischen Dampfer NYLAND angehalten. Kapitän kommt an Bord. Das Schiff hat Eisenerz geladen. Der Kapitän meint die Papiere wären über Bord gefallen. Ein Prisenkommando stellte fest das das Schiff nach Ramsgat gehen sollte. Besatzung in die Boote geschickt und mit Proviant ausgerüstet. 08:25 Uhr - die NYLAND versenkt.

.

U 19 Nordsee - Planquadrat AN 81 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 21 Nordsee - Planquadrat AN 51 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 22 Nordsee - Planquadrat AN 69 - 13:39 Uhr - Zwei Treibminen in Sicht. Passiert. Hohe See. Planquadrat AN 6277 - 21:30 Uhr - abgeblendetes U-Boot in Sicht. 21:33 Uhr - Zweierfächer auf das U-Boot geht fehl. 21:35 Uhr - weiterer Torpedo auf das U-Boot. Alarmtauchen. Starke Detonation sehr nahe. Boot wird heftig erschüttert. Fällt durch bis auf Grund. Keine Schäden.

.

U 24 Ostsee - Planquadrat AO 72 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 28 Nordsee - Planquadrat AN 66 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 31 Nordatlantik - Planquadrat AM 3430 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 32 Nordsee - Planquadrat AN 4310/ AN 4350 - Auf dem Rückmarsch. Finnischen Dampfer RIGEL und schwedischen Dampfer CALEDONIA angehalten. Keine Bannware. Entlassen. Planquadrat AN 4367 - 15:00 Uhr - norwegischen Dampfer angehalten. Bannware an Bord. Sprengpatronen angebracht und um 15:37 Uhr gezündet. Versenkt wurde die JERN. AN 4367 - Norwegischen Dampfer GRAZIELLA angehalten. Keine Bannware. Entlassen. Nimmt Besatzung der JERN auf.

.

U 33 Nordsee/Wilhelmshaven - Planquadrat AN 98 - 09:00 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.

.

U 35 Ärmelkanal - Planquadrat BF 33 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 36 Nordsee - Planquadrat AN 3582 - 10:30 Uhr - Schwedische RUDOLF, 11:00 Uhr - Dänische PRINS KNUD, Planquadrat AN 3567 - 11:30 Uhr - Norwegische SOLAAS, Planquadrat AN 3565 - 13:50 Uhr - Dänische JULIANE, Planquadrat AN 3566 - 14:41 Uhr - Schwedische SAXEN und in Planquadrat AN 3646 um 17:12 Uhr - Die schwedische TOM angehalten. Keine Bannware. Entlassen. 19:00 Uhr - Rückmarsch angetreten.

.

U 53 Nordsee - Planquadrat AN 34 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

27.09.1939 - - 28.09.1939 - - 29.09.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=28.09.1939&oldid=72869“