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VII C/41: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
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[[VII C|Typ VII C]] ← Typ VII C/41 → [[VII C/42|Typ VII C/42]]
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
 
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| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
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! || '''<u>PLANZEICHNUNG TYP VII C/41:</u>'''
 
  
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[[Datei:Testbild.jpg|200px|]]
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{| class="wikitable"
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''U-Boote vom Typ VII C/41'''
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| || ||
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| colspan="3" | Die Variante VII C/41 des Typs VII unterschied sich kaum vom Typ [[VII C]]. U 292 war das erste Boot der Variante VII C 41 und wurde am 25.08.1943 der Marine übergeben. 1943/44 wurde der Bau zahlreicher Boote zugunsten der moderneren Typen [[XXI]] und [[XXIII]] annulliert. Als Ergebnis einer größeren Ladefähigkeit besaß die Variante VII C 41 eine geringfügig größere Wasserverdrängung als die Variante VII B, und ein verstärkter Rumpf gewährte eine größere Tauchtiefe.
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| || ||
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
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! colspan="3" | Technische Daten
 
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<br>
+
| || ||
 
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−
! || <br><u>ALLGEMEINE DATEN</u> || ||
+
| Tonnage gesamt: || colspan="3" | 1.070 t
 
|-
 
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−
| style="width:2%" |
+
| Verdrängung über Wasser: || colspan="3" | 759 t
−
| style="width:25%" |
 
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| style="width:2%" |
 
−
| style="width:76%" |
 
 
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| || Art: || || Hochseetauchboot
+
| Verdrängung unter Wasser: || colspan="3" | 860 t
 
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−
| || Baujahre: || || 1939 - 1944
+
| Reserveauftrieb: || colspan="3" | 102 t
 
|-
 
|-
−
| || Baukosten:|| || -
+
| Länge über alles: || colspan="3" | 67,10 m
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || || '''[[Krupp Germaniawerft]], [[Kiel]]'''
+
| Breite: || colspan="3" | 4,081 m
 
|-
 
|-
−
| || Bauauftrag für: || || [[U 1063]], [[U 1064]], [[U 1065]], [[U 1066]], [[U 1067]], [[U 1068]]
+
| Durchmesser Druckkörper: || colspan="3" | 4,70 m
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || || '''[[Bremer Vulkan Werft]], [[Vegesack]]'''
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 4,74 m
 
|-
 
|-
−
| || Bauauftrag für: || || [[U 292]], [[U 293]], [[U 294]], [[U 295]], [[U 296]], [[U 297]], [[U 298]], [[U 299]], [[U 300]], [[U 1271]], [[U 1272]], [[U 1273]], [[U 1274]], [[U 1275]], [[U 1276]], [[U 1277]], [[U 1278]], [[U 1279]], [[U 1280]], [[U 1281]], [[U 1282]], [[U 1283]], [[U 1284]], [[U 1285]], [[U 1286]], [[U 1287]], [[U 1288]], [[U 1289]], [[U 1290]], [[U 1291]]
+
| Betriebstauchtiefe: || colspan="3" | 100 m
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || || '''[[Flender Werke AG]], [[Lübeck]]'''
+
| Maximale Tauchtiefe: || colspan="3" | 200 m
 
|-
 
|-
−
| || Bauauftrag für: || || [[U 317]], [[U 318]], [[U 319]], [[U 320]], [[U 321]], [[U 322]], [[U 323]], [[U 324]], [[U 325]], [[U 326]], [[U 327]], [[U 329]], [[U 330]], [[U 1331]], [[U 1332]], [[U 1333]], [[U 1334]], [[U 1335]], [[U 1336]], [[U 1337]], [[U 1338]]
+
| Zerstörungstauchtiefe: || colspan="3" | 300 m
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || || '''[[Nordseewerke GmbH]], [[Emden]]'''
+
| Tauchzeit gestoppt: || colspan="3" | 50 Sekunden
 
|-
 
|-
−
| || Bauauftrag für: || || [[U 1103]], [[U 1104]], [[U 1105]], [[U 1106]], [[U 1107]], [[U 1108]], [[U 1109]], [[U 1110]], [[U 1111]], [[U 1112]], [[U 1113]], [[U 1114]]
+
| Schnelltauchzeit in Fahrt: || colspan="3" | 30 Sekunden
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || || '''[[Danziger Werft AG]], [[Danzig]]'''
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Bauauftrag für: || || [[U 1163]], [[U 1164]], [[U 1165]], [[U 1166]], [[U 1167]], [[U 1168]], [[U 1169]], [[U 1170]], [[U 1171]], [[U 1172]], [[U 1173]], [[U 1174]], [[U 1175]], [[U 1176]], [[U 1177]], [[U 1178]], [[U 1179]], [[U 1180]], [[U 1181]], [[U 1182]], [[U 1183]], [[U 1184]], [[U 1185]], [[U 1186]], [[U 1187]], [[U 1188]], [[U 1189]], [[U 1190]], [[U 1801]], [[U 1802]], [[U 1803]], [[U 1804]], [[U 1823]], [[U 1824]], [[U 1825]], [[U 1826]], [[U 1827]], [[U 1828]]
+
! colspan="3" | Maschinenanlage
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || || '''[[F. Schichau Werft GmbH (Danzig)|F. Schichau Werft GmbH]], [[Danzig]]'''
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Bauauftrag für: || || [[U 827]], [[U 828]], [[U 829]], [[U 830]], [[U 831]], [[U 832]], [[U 833]], [[U 834]], [[U 835]], [[U 836]], [[U 837]], [[U 838]], [[U 839]], [[U 840]], [[U 1211]], [[U 1212]], [[U 1213]], [[U 1214]]
+
| Dieselmaschine: || colspan="3" | 2 x [[MAN]] 6 Zylinder Viertakt-Diesel M 6 V 40/46 oder 2 x [[GW]] 6 Zylinder Viertakt-Diesel F 46 mit Aufladung mit 2 x 1.600 PS
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || || '''[[Neptun Werft AG]], [[Rostock]]'''
+
| E-Maschine: || colspan="3" | 2 x [[BBC]] Doppelmaschinen GG UB 720/8, 2 x [[AEG]] Doppelmaschinen GU 460/8-276 oder 2 x GL Doppelmaschinen RP 137/c mit 3 x 375 PS
 
|-
 
|-
−
| || Bauauftrag für: || || [[U 929]], [[U 930]], [[U 931]], [[U 932]], [[U 933]], [[U 934]], [[U 935]], [[U 936]], [[U 937]], [[U 938]], [[U 939]], [[U 940]], [[U 941]], [[U 942]]
+
| Batterie: || colspan="3" | 2 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi [[AFA]]-Akkus 33 MAL 800 W bzw. Akkus 33 MAL 800 E
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || || '''[[Blohm & Voss]], [[Hamburg]]'''
+
| Schrauben: || colspan="3" | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,23 m
 
|-
 
|-
−
| || Bauauftrag für: || || [[U 995]], [[U 996]], [[U 997]], [[U 998]], [[U 999]], [[U 1000]], [[U 1001]], [[U 1002]], [[U 1003]], [[U 1004]], [[U 1005]], [[U 1006]], [[U 1007]], [[U 1008]], [[U 1009]], [[U 1010]], [[U 1011]], [[U 1012]], [[U 1013]], [[U 1014]], [[U 1015]], [[U 1016]], [[U 1017]], [[U 1018]], [[U 1019]], [[U 1020]], [[U 1021]], [[U 1022]], [[U 1023]], [[U 1024]], [[U 1025]], [[U 1026]], [[U 1027]], [[U 1028]], [[U 1029]], [[U 1030]], [[U 1031]], [[U 1032]], [[U 1033]], [[U 1034]], [[U 1035]], [[U 1036]], [[U 1037]], [[U 1038]], [[U 1039]], [[U 1040]], [[U 1041]], [[U 1042]], [[U 1043]], [[U 1044]], [[U 1045]], [[U 1046]], [[U 1047]], [[U 1048]], [[U 1049]], [[U 1050]], [[U 1401]], [[U 1402]], [[U 1403]], [[U 1404]], [[U 1417]], [[U 1418]], [[U 1419]], [[U 1420]], [[U 1422]], [[U 1435]], [[U 1436]], [[U 1437]], [[U 1438]], [[U 1439]]
+
| Höchstgeschwindigkeit über Wasser: || colspan="3" | 17,6 kn (Aufgetaucht)
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || || '''[[Flensburger Schiffbaugesellschaft]], [[Flensburg]]'''
+
| Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: || colspan="3" | 7,6 kn (Getaucht)
 
|-
 
|-
−
| || Bauauftrag für: || || [[U 1301]], [[U 1302]], [[U 1303]], [[U 1304]], [[U 1305]], [[U 1306]], [[U 1307]], [[U 1308]], [[U 1309]], [[U 1310]], [[U 1311]], [[U 1312]]
+
| Fahrstrecke bei Höchstfahrt: || colspan="3" | 3.250 sm bei 17 kn (Höchstfahrt)
 
|-
 
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| Fahrstrecke bei Marschfahrt: || colspan="3" | 8.500 sm bei 10 kn (Marschfahrt)
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>WASSERVERDRÄNGUNG UND MAßE:</u> || ||
+
| Fahrstrecke Dieselelektrisch: || colspan="3" | 9.700 sm bei 10 kn (Dieselelektrisch)
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Getaucht bei Normalfahrt: || colspan="3" | 80 sm bei 4 kn (Normalfahrt)
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:76%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Aufgetaucht: || || 759 [[t]]
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Getaucht: || || 860 [[t]]
+
! colspan="3" | Bewaffnung
 
|-
 
|-
−
| || Reserveauftrieb: || || 102 [[t]]
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Länge über alles: || || 67,10 m
+
| Bugtorpedorohre: || colspan="3" | 4 x 53,3 cm
 
|-
 
|-
−
| || Länge Waserlinie: || || 50,50 m
+
| Hecktorpedorohre: || colspan="3" | 1 x 53,3 cm
 
|-
 
|-
−
| || Breite: || || 6,20 m
+
| Torpedos: || colspan="3" | 14 Torpedos
 
|-
 
|-
−
| || Durchmesser Druckkörper: || || 4,70 m
+
| Minen: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
−
| || Tiefgang: || || 4,74 m
+
| Deckgeschütz: || colspan="3" | 1 x 8,8-cm Tk L/45 (250 Schuß) ab 1943 entfernt. Teilweise 1944/45 erneuter Einbau für Einsatz in der Ostsee.
 
|-
 
|-
−
<br>
+
| Flugabwehr: || colspan="3" | 1 x 2-cm (1195 Schuß). Ab 1944 1 x 3,7-cm (1195 Schuß) - 2 x 2-cm Zwilling (4380 Schuß)
 
|-
 
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>MASCHINENANLAGE</u> || ||
+
! colspan="3" | Besatzungsstärke
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || ||
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:76%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Dieselmaschine: || || 2 x [[MAN]] 6 Zylinder Viertakt-Diesel M 6 V 40/46 oder 2 x [[GW]] 6 Zylinder Viertakt-Diesel F 46 mit Aufladung mit 2 x 1.600 PS
+
| Insgesamt: || colspan="3" | 44 - 46 Mann
 
|-
 
|-
−
| || E-Maschine: || || 2 x [[BBC]] Doppelmaschinen GG UB 720/8, 2 x [[AEG]] Doppelmaschinen GU 460/8-276 oder 2 x [[GL]] Doppelmaschinen RP 137/c mit 3 x 375 PS
+
| Offiziere: || colspan="3" | 4 Mann
 
|-
 
|-
−
| || Batterie: || || 2 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi [[AFA]]-Akkus 33 MAL 800 W bzw. Akkus 33 MAL 800 E
+
| Mannschaften: || colspan="3" | 40 - 42 Mann
 
|-
 
|-
−
| || Schrauben: || || 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,23 m
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Höchstgeschwindigkeit (Aufgetaucht): || || 17,6 [[kn]]
+
! colspan="3" | Sonstige Ausrüstung
 
|-
 
|-
−
| || Höchstgeschwindigkeit (Getaucht): || || 7,6 [[kn]]
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Fahrstrecke (Höchstfahrt): || || 3.250 [[sm]] bei 17 [[kn]]
+
| Ruder: || colspan="3" | 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
 
|-
 
|-
−
| || Fahrstrecke (Marschfahrt): || || 8.500 [[sm]] bei 10 [[kn]]
+
| Schnorchel: || colspan="3" | Ja (Einbau ab 1943/44)  
 
|-
 
|-
−
| || Fahrstrecke (Dieselelektrisch): || || 9.700 [[sm]] bei 10 [[Kn]]
+
| Sehrohre: || colspan="3" | 1 Zentrale- und 1 Turmsehrohr
 
|-
 
|-
−
| || Getaucht (langsame Fahrt): || || 130 [[sm]] bei 2 [[kn]]
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Getaucht (Normalfahrt): || || 80 [[sm]] bei 4 [[kn]]
+
! colspan="3" | Boote nach Bauwerft
 
|-
 
|-
−
| || Höchste Zuladung (Treiböl): || || 113,5 [[t]]
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Größte auf [[CWL]] (Treiböl): || || 105,3 [[t]]
+
| colspan="3" | Blohm &. Voss in Hamburg:
 
|-
 
|-
−
<br>
+
| [[U 995|→ Unterseeboot U 995]] || [[U 997|→ Unterseeboot U 997]] || [[U 998|→ Unterseeboot U 998]]
 
|-
 
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>BEWAFFNUNG</u> || ||
+
| [[U 999|→ Unterseeboot U 999]] || [[U 1000|→ Unterseeboot U 1000]] || [[U 1001|→ Unterseeboot U 1001]]
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || ||
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:76%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Bugtorpedorohre: || || 4 x 53,3 cm
+
| [[U 1002|→ Unterseeboot U 1002]] || [[U 1003|→ Unterseeboot U 1003]] || [[U 1004|→ Unterseeboot U 1004]]
 
|-
 
|-
−
| || Hecktorpedorohre: || || 1 x 53,3 cm
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Torpedos: || || 14
+
| [[U 1005|→ Unterseeboot U 1005]] || [[U 1006|→ Unterseeboot U 1006]] || [[U 1007|→ Unterseeboot U 1007]]
 
|-
 
|-
−
| || Minen: || || Nein
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Deckgeschütz: || || 1 x 8,8-cm Tk L/45 (250 Schuß) ab 1943 entfernt. Teilweise 1944/45 erneuter Einbau.
+
| [[U 1008|→ Unterseeboot U 1008]] || [[U 1009|→ Unterseeboot U 1009]] || [[U 1010|→ Unterseeboot U 1010]]
 
|-
 
|-
−
| || Flugabwehr: || || 1 x 2-cm (1195 Schuß) ab 1944 1 x 3,7-cm (1195 Schuß), 2 x 2-cm Zwilling (4380 Schuß).
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
<br>
+
| [[U 1013|→ Unterseeboot U 1013]] || [[U 1014|→ Unterseeboot U 1014]] || [[U 1015|→ Unterseeboot U 1015]]
 
|-
 
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>BESATZUNG</u> || ||
+
| [[U 1016|→ Unterseeboot U 1016]] || [[U 1017|→ Unterseeboot U 1017]] || [[U 1018|→ Unterseeboot U 1018]]
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || ||
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:76%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Insgesamt: || || 44 - 46 Mann
+
| [[U 1019|→ Unterseeboot U 1019]] || [[U 1020|→ Unterseeboot U 1020]] || [[U 1021|→ Unterseeboot U 1021]]
 
|-
 
|-
−
| || Offiziere: || || 4
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Mannschaften: || || 40 - 42
+
| [[U 1022|→ Unterseeboot U 1022]] || [[U 1023|→ Unterseeboot U 1023]] || [[U 1024|→ Unterseeboot U 1024]]
 
|-
 
|-
−
<br>
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| [[U 1025|→ Unterseeboot U 1025]] || [[U 1026|→ Unterseeboot U 1026]] || [[U 1027|→ Unterseeboot U 1027]]
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>SONSTIGES</u> || ||
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| [[U 1028|→ Unterseeboot U 1028]] || [[U 1029|→ Unterseeboot U 1029]] || [[U 1030|→ Unterseeboot U 1030]]
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:76%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Ruder: || || 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Schnorchel: || || Ja (Einbau ab 1943/44)
+
| [[U 1031|→ Unterseeboot U 1031]] || [[U 1032|→ Unterseeboot U 1032]] || [[U 1033|→ Unterseeboot U 1033]]
 
|-
 
|-
−
| || Sehrohre: || || 1 Zentrale- und ein Turmsehrohr
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Betriebstauchtiefe: || || 100 m
+
| [[U 1034|→ Unterseeboot U 1034]] || [[U 1035|→ Unterseeboot U 1035]] || [[U 1036|→ Unterseeboot U 1036]]
 
|-
 
|-
−
| || Maximale Tauchtiefe: || || 200 m
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Zerstörungstauchtiefe: || || 300 m
+
| [[U 1037|→ Unterseeboot U 1037]] || [[U 1038|→ Unterseeboot U 1038]] || [[U 1039|→ Unterseeboot U 1039]]
 
|-
 
|-
−
| || Tauchzeit (Stillstand): || || 50 Sekunden
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || Schnelltauchzeit (in Fahrt): || || 30 Sekunden
+
| [[U 1040|→ Unterseeboot U 1040]] || [[U 1041|→ Unterseeboot U 1041]] || [[U 1042|→ Unterseeboot U 1042]]
 
|-
 
|-
−
<br>
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| [[U 1043|→ Unterseeboot U 1043]] || [[U 1044|→ Unterseeboot U 1044]] || [[U 1045|→ Unterseeboot U 1045]]
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>ANMERKUNGEN</u> || ||
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| [[U 1046|→ Unterseeboot U 1046]] || [[U 1047|→ Unterseeboot U 1047]] || [[U 1048|→ Unterseeboot U 1048]]
−
| style="width:25%" |
+
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || ||
−
| style="width:76%" |
+
|-
−
|-  
+
| [[U 1049|→ Unterseeboot U 1049]] || [[U 1050|→ Unterseeboot U 1050]] || [[U 1401|→ Unterseeboot U 1401]]
−
| || colspan="3" |
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Diese Variante des Typs VII unterschied sich kaum vom Typ VII C. U 292 war das erste Boot der Variante VII C 41 und wurde am 25.08.1943 der Marine übergeben. 1943/44 wurde der Bau zahlreicher Boote zugunsten eines moderneren Typs annulliert. Als Ergebnis einer größeren Ladefähigkeit besaß die Variante VII C 41 eine gringfügig größere Wasserverdrängung als die Variante VII B, und ein vertärkter Rumpf gewährte eine größere Tauchtiefe.
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| [[U 1402|→ Unterseeboot U 1402]] || [[U 1403|→ Unterseeboot U 1403]] || [[U 1404|→ Unterseeboot U 1404]]
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Bei folgenden Booten der Variante VII C 41 wurden die Aufträge am 06.11.1943 zurückgestellt und am 22.07.1944 annulliert:
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U 329 - U 330; U 687 - U 698; U 723 - U 730; U 829 - U 840; U 909 - U 912; U 933 - U 936; U 1031 - U 1050; U 1066 - U 1068; U 1111 - U 1114; U 1133 - U 1140; U 1177 - U 1190; U 1211 - U 1214; U 1283 - U 1285; U 1309 - U 1312; U 1331 - U 1338; U 1401 - U 1404; U 1417 - U 1422; U 1435 - U 1439; U 1801 - U 1804
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| [[U 1417|→ Unterseeboot U 1417]] || [[U 1418|→ Unterseeboot U 1418]] || [[U 1419|→ Unterseeboot U 1419]]
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Folgende Aufträge wurden am 06.11.1943 annulliert:
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U 1141 - U 1146; U 1823 - U 1828
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 265. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]
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Aktuelle Version vom 25. September 2024, 15:40 Uhr

Typ VII C ← Typ VII C/41 → Typ VII C/42

Datenblatt: U-Boote vom Typ VII C/41
Die Variante VII C/41 des Typs VII unterschied sich kaum vom Typ VII C. U 292 war das erste Boot der Variante VII C 41 und wurde am 25.08.1943 der Marine übergeben. 1943/44 wurde der Bau zahlreicher Boote zugunsten der moderneren Typen XXI und XXIII annulliert. Als Ergebnis einer größeren Ladefähigkeit besaß die Variante VII C 41 eine geringfügig größere Wasserverdrängung als die Variante VII B, und ein verstärkter Rumpf gewährte eine größere Tauchtiefe.
Technische Daten
Tonnage gesamt: 1.070 t
Verdrängung über Wasser: 759 t
Verdrängung unter Wasser: 860 t
Reserveauftrieb: 102 t
Länge über alles: 67,10 m
Breite: 4,081 m
Durchmesser Druckkörper: 4,70 m
Tiefgang: 4,74 m
Betriebstauchtiefe: 100 m
Maximale Tauchtiefe: 200 m
Zerstörungstauchtiefe: 300 m
Tauchzeit gestoppt: 50 Sekunden
Schnelltauchzeit in Fahrt: 30 Sekunden
Maschinenanlage
Dieselmaschine: 2 x MAN 6 Zylinder Viertakt-Diesel M 6 V 40/46 oder 2 x GW 6 Zylinder Viertakt-Diesel F 46 mit Aufladung mit 2 x 1.600 PS
E-Maschine: 2 x BBC Doppelmaschinen GG UB 720/8, 2 x AEG Doppelmaschinen GU 460/8-276 oder 2 x GL Doppelmaschinen RP 137/c mit 3 x 375 PS
Batterie: 2 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi AFA-Akkus 33 MAL 800 W bzw. Akkus 33 MAL 800 E
Schrauben: 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,23 m
Höchstgeschwindigkeit über Wasser: 17,6 kn (Aufgetaucht)
Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: 7,6 kn (Getaucht)
Fahrstrecke bei Höchstfahrt: 3.250 sm bei 17 kn (Höchstfahrt)
Fahrstrecke bei Marschfahrt: 8.500 sm bei 10 kn (Marschfahrt)
Fahrstrecke Dieselelektrisch: 9.700 sm bei 10 kn (Dieselelektrisch)
Getaucht bei Normalfahrt: 80 sm bei 4 kn (Normalfahrt)
Bewaffnung
Bugtorpedorohre: 4 x 53,3 cm
Hecktorpedorohre: 1 x 53,3 cm
Torpedos: 14 Torpedos
Minen: -
Deckgeschütz: 1 x 8,8-cm Tk L/45 (250 Schuß) ab 1943 entfernt. Teilweise 1944/45 erneuter Einbau für Einsatz in der Ostsee.
Flugabwehr: 1 x 2-cm (1195 Schuß). Ab 1944 1 x 3,7-cm (1195 Schuß) - 2 x 2-cm Zwilling (4380 Schuß)
Besatzungsstärke
Insgesamt: 44 - 46 Mann
Offiziere: 4 Mann
Mannschaften: 40 - 42 Mann
Sonstige Ausrüstung
Ruder: 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
Schnorchel: Ja (Einbau ab 1943/44)
Sehrohre: 1 Zentrale- und 1 Turmsehrohr
Boote nach Bauwerft
Blohm &. Voss in Hamburg:
→ Unterseeboot U 995 → Unterseeboot U 997 → Unterseeboot U 998
→ Unterseeboot U 999 → Unterseeboot U 1000 → Unterseeboot U 1001
→ Unterseeboot U 1002 → Unterseeboot U 1003 → Unterseeboot U 1004
→ Unterseeboot U 1005 → Unterseeboot U 1006 → Unterseeboot U 1007
→ Unterseeboot U 1008 → Unterseeboot U 1009 → Unterseeboot U 1010
→ Unterseeboot U 1013 → Unterseeboot U 1014 → Unterseeboot U 1015
→ Unterseeboot U 1016 → Unterseeboot U 1017 → Unterseeboot U 1018
→ Unterseeboot U 1019 → Unterseeboot U 1020 → Unterseeboot U 1021
→ Unterseeboot U 1022 → Unterseeboot U 1023 → Unterseeboot U 1024
→ Unterseeboot U 1025 → Unterseeboot U 1026 → Unterseeboot U 1027
→ Unterseeboot U 1028 → Unterseeboot U 1029 → Unterseeboot U 1030
→ Unterseeboot U 1031 → Unterseeboot U 1032 → Unterseeboot U 1033
→ Unterseeboot U 1034 → Unterseeboot U 1035 → Unterseeboot U 1036
→ Unterseeboot U 1037 → Unterseeboot U 1038 → Unterseeboot U 1039
→ Unterseeboot U 1040 → Unterseeboot U 1041 → Unterseeboot U 1042
→ Unterseeboot U 1043 → Unterseeboot U 1044 → Unterseeboot U 1045
→ Unterseeboot U 1046 → Unterseeboot U 1047 → Unterseeboot U 1048
→ Unterseeboot U 1049 → Unterseeboot U 1050 → Unterseeboot U 1401
→ Unterseeboot U 1402 → Unterseeboot U 1403 → Unterseeboot U 1404
→ Unterseeboot U 1417 → Unterseeboot U 1418 → Unterseeboot U 1419
→ Unterseeboot U 1420 → Unterseeboot U 1422 → Unterseeboot U 1435
→ Unterseeboot U 1436 → Unterseeboot U 1437 → Unterseeboot U 1438
Unterseeboot → U 1439
Bremer Vulkan Werft in Bremen-Vegesack:
→ Unterseeboot U 292 → Unterseeboot U 293 → Unterseeboot U 294
→ Unterseeboot U 295 → Unterseeboot U 296 → Unterseeboot U 297
→ Unterseeboot U 298 → Unterseeboot U 299 → Unterseeboot U 300
→ Unterseeboot U 1271 → Unterseeboot U 1272 → Unterseeboot U 1273
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Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 265. | → Amazon
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