04.02.1940: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 9: | Zeile 9: | ||
| || colspan="3" | [[Statistik 04.02.1940|Statistik des Tages → hier Klicken]] | | || colspan="3" | [[Statistik 04.02.1940|Statistik des Tages → hier Klicken]] | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | [[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen - Wichtig → hier Klicken]] | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen - Wichtig !!! unbedingt vorher lesen → hier Klicken]] |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 21: | Zeile 21: | ||
| || [[U 10]] - Helgoland - Reparaturen (AN 9566). Boot wieder klar zum Heimmarsch. | | || [[U 10]] - Helgoland - Reparaturen (AN 9566). Boot wieder klar zum Heimmarsch. | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | PQ: AN 9566 | + | | || colspan="3" | <span style="color:green;">PQ: AN 9566 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 33: | Zeile 33: | ||
| || [[U 13]] - Nordsee/Helgoland - Auf dem Rückmarsch. 12:20 - Eingelaufen in Helgoland (AN 9566). [[Eisschutz]] übernommen. | | || [[U 13]] - Nordsee/Helgoland - Auf dem Rückmarsch. 12:20 - Eingelaufen in Helgoland (AN 9566). [[Eisschutz]] übernommen. | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | PQ: AN 9566 | + | | || colspan="3" | <span style="color:red;">PQ: AN 9566 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 45: | Zeile 45: | ||
| || [[U 17]] - Nordmeer/Nordsee - Im Operationsgebiet. 08:00 - Getaucht zum Unterwassermarsch (AN 2135). Wegen Sturm und Seegang kein Waffeneinsatz möglich. 16:00 - Der Kommandant: "Die Untersuchung der Steuerbord-Maschine ergibt, daß sie behelfsmäßig klar ist bis G.F. Die Betriebssicherheit ist nur auf Stunden beschränkt. Deshalb den Entschluß gefaßt, den Rückmarsch anzutreten und diesen Rückmarsch so anzulegen, daß ich dabei möglichst noch meine zwei Torpedos los werde. Zur Schonung der Steuerbord-Maschine wird der Rückmarsch mit einer Maschine angetreten". 17:00 - Getaucht (AN 2138). 20:00 - Eingang Funkspruch: "U 17, U 56 in Lee der Shetlands operieren. U 17 nördlich, U 56 südlich einer Linie zwischen Qu. 1239 AN r.u.E. und Qu. 7721 AF l.o.E." Rückmarsch aus bekannten Gründen fortgesetzt. Keine weiteren Vorkommnisse. | | || [[U 17]] - Nordmeer/Nordsee - Im Operationsgebiet. 08:00 - Getaucht zum Unterwassermarsch (AN 2135). Wegen Sturm und Seegang kein Waffeneinsatz möglich. 16:00 - Der Kommandant: "Die Untersuchung der Steuerbord-Maschine ergibt, daß sie behelfsmäßig klar ist bis G.F. Die Betriebssicherheit ist nur auf Stunden beschränkt. Deshalb den Entschluß gefaßt, den Rückmarsch anzutreten und diesen Rückmarsch so anzulegen, daß ich dabei möglichst noch meine zwei Torpedos los werde. Zur Schonung der Steuerbord-Maschine wird der Rückmarsch mit einer Maschine angetreten". 17:00 - Getaucht (AN 2138). 20:00 - Eingang Funkspruch: "U 17, U 56 in Lee der Shetlands operieren. U 17 nördlich, U 56 südlich einer Linie zwischen Qu. 1239 AN r.u.E. und Qu. 7721 AF l.o.E." Rückmarsch aus bekannten Gründen fortgesetzt. Keine weiteren Vorkommnisse. | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | PQ: AF 7889 → AN 2135 → AN 2138 → AN 2155 → AN 2185 | + | | || colspan="3" | <span style="color:green;">PQ: AF 7889 → AN 2135 → AN 2138 → AN 2155 → AN 2185 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 57: | Zeile 57: | ||
| || [[U 20]] - Helgoland/Nordsee/Wilhelmshaven - Auf dem Rückmarsch. 10:30 - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). 20:30 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 6. Unternehmung. | | || [[U 20]] - Helgoland/Nordsee/Wilhelmshaven - Auf dem Rückmarsch. 10:30 - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). 20:30 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 6. Unternehmung. | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | PQ: AN 9566 → AN 9814 | + | | || colspan="3" | <span style="color:green;">PQ: AN 9566 → AN 9814 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 69: | Zeile 69: | ||
| || [[U 21]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 07:48 - Getaucht. 18:55 - Aufgetaucht. Starker Sturm. Auf dem am 03.02. gesichteten Bewacher zugesteuert. Boot kommt nur mit Langsamer Fahrt voran. 20:30 - Frachter mit weißem Licht gesichtet. 21:04 - Auf 3 - 400 m Torpedo auf den Dampfer geschossen. Treffer. Lampen erlöschen. Das Heck stand auf- und nieder im Wasser und war nach 40 Sekunden verschwunden. (Nicht bestätigte Versenkung) Verschossen, Rückmarsch angetreten. | | || [[U 21]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 07:48 - Getaucht. 18:55 - Aufgetaucht. Starker Sturm. Auf dem am 03.02. gesichteten Bewacher zugesteuert. Boot kommt nur mit Langsamer Fahrt voran. 20:30 - Frachter mit weißem Licht gesichtet. 21:04 - Auf 3 - 400 m Torpedo auf den Dampfer geschossen. Treffer. Lampen erlöschen. Das Heck stand auf- und nieder im Wasser und war nach 40 Sekunden verschwunden. (Nicht bestätigte Versenkung) Verschossen, Rückmarsch angetreten. | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | PQ: AN 1699 → AN 1835 → AN 4411 → AN 4412 → AN 4179 | + | | || colspan="3" | <span style="color:green;">PQ: AN 1699 → AN 1835 → AN 4411 → AN 4412 → AN 4179 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 81: | Zeile 81: | ||
| || [[U 24]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 07:55 - Getaucht zum Unterwassermarsch (AN 2651). Marsch in südlicher Richtung fortgesetzt. 18:45 - Aufgetaucht zum Überwassermarsch (AN 4116). Trotz warten auf besseres Wetter, ist Wetterlage nicht günstiger geworden. See 6, Wind Ostsüdost 8. Rückmarsch wegen Brennstofflage angetreten. Keine weiteren Vorkommnisse. | | || [[U 24]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 07:55 - Getaucht zum Unterwassermarsch (AN 2651). Marsch in südlicher Richtung fortgesetzt. 18:45 - Aufgetaucht zum Überwassermarsch (AN 4116). Trotz warten auf besseres Wetter, ist Wetterlage nicht günstiger geworden. See 6, Wind Ostsüdost 8. Rückmarsch wegen Brennstofflage angetreten. Keine weiteren Vorkommnisse. | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | PQ: AN 2651 → AN 2687 → AN 4116 | + | | || colspan="3" | <span style="color:green;">PQ: AN 2651 → AN 2687 → AN 4116 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 93: | Zeile 93: | ||
| || [[U 25]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet. 00:00 - Vor Kap St. Vincent außer einem Dampfer, keine Beobachtungen (CG 8211). 03:50 - Dampfer in Sicht. Steuert wechselnde Kurse, ist beleuchtet, hat aber keine Hoheitsabzeichen. 04:20 - Torpedo auf gesichteten Dampfer geht fehl (CG 5251). Zu starker Seegang. Boot holte stark über. 07:10 - Auf Wartestellung für Geleitzug (CG 8293). 07:35 - Englischer Zerstörer passiert und stoppt dann. Alarmtauchen. Mehrere Geräusche im Horchgerät. Geleitzug ?. 07:50 - Aufgetaucht (CG 8295). Zerstörer gerade noch im Dunst zu sehen. 10:35 - Klart es plötzlich auf und ein Motortanker kommt in Sicht (CG 8378). Getaucht zum Angriff. 11:30 - Torpedo auf das Schiff (CG 8372). Torpedo bei 1800 m detoniert ohne zu treffen. Festgestellt das es der Neutrale dänischen Tanker JAVA ist. Fühlung gehalten um ihn bei Eintritt in die "Tankerzone" zu erwischen. 13:35 - bei sehr hoher See ist das Fühlungshalten schwierig (CG 8347). 16:00 - Zwei Bewacher versuchen das Boot abzuschütteln (CG 8239). 20:00 - Im Dunkeln kann Abstand zum Tanker verringert werden. Keine weiteren Vorkommnisse. | | || [[U 25]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet. 00:00 - Vor Kap St. Vincent außer einem Dampfer, keine Beobachtungen (CG 8211). 03:50 - Dampfer in Sicht. Steuert wechselnde Kurse, ist beleuchtet, hat aber keine Hoheitsabzeichen. 04:20 - Torpedo auf gesichteten Dampfer geht fehl (CG 5251). Zu starker Seegang. Boot holte stark über. 07:10 - Auf Wartestellung für Geleitzug (CG 8293). 07:35 - Englischer Zerstörer passiert und stoppt dann. Alarmtauchen. Mehrere Geräusche im Horchgerät. Geleitzug ?. 07:50 - Aufgetaucht (CG 8295). Zerstörer gerade noch im Dunst zu sehen. 10:35 - Klart es plötzlich auf und ein Motortanker kommt in Sicht (CG 8378). Getaucht zum Angriff. 11:30 - Torpedo auf das Schiff (CG 8372). Torpedo bei 1800 m detoniert ohne zu treffen. Festgestellt das es der Neutrale dänischen Tanker JAVA ist. Fühlung gehalten um ihn bei Eintritt in die "Tankerzone" zu erwischen. 13:35 - bei sehr hoher See ist das Fühlungshalten schwierig (CG 8347). 16:00 - Zwei Bewacher versuchen das Boot abzuschütteln (CG 8239). 20:00 - Im Dunkeln kann Abstand zum Tanker verringert werden. Keine weiteren Vorkommnisse. | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | PQ: CG 8211 → CG 8251 → CG 8293 → CG 8296 → CG 8295 → CG 8378 → CG 8347 → CG 8239 → CG 5864 | + | | || colspan="3" | <span style="color:green;">PQ: CG 8211 → CG 8251 → CG 8293 → CG 8296 → CG 8295 → CG 8378 → CG 8347 → CG 8239 → CG 5864 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 105: | Zeile 105: | ||
| || [[U 26]] - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | | || [[U 26]] - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | PQ: AN | + | | || colspan="3" | <span style="color:red;">PQ: AN |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 117: | Zeile 117: | ||
| || [[U 28]] - Wilhelmshaven/Helgoland - 09:50 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 3. Unternehmung. Marsch im Eisgeleit von SCHLESIEN und HERMES. 17:39 - Eingelaufen in Helgoland (AN 9566). [[Eisschutz]] abgegeben. Beginn der Restarbeiten an den Dieseln. | | || [[U 28]] - Wilhelmshaven/Helgoland - 09:50 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 3. Unternehmung. Marsch im Eisgeleit von SCHLESIEN und HERMES. 17:39 - Eingelaufen in Helgoland (AN 9566). [[Eisschutz]] abgegeben. Beginn der Restarbeiten an den Dieseln. | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | PQ: AN 9814 | + | | || colspan="3" | <span style="color:red;">PQ: AN 9814 → AN 9566 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 129: | Zeile 129: | ||
| || [[U 31]] - Helgoland/Wilhelmshaven - 11:00 – Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). Marsch mit Eishilfe durch SCHLESIEN und HERMES. 21:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 5. Unternehmung. | | || [[U 31]] - Helgoland/Wilhelmshaven - 11:00 – Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). Marsch mit Eishilfe durch SCHLESIEN und HERMES. 21:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 5. Unternehmung. | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | PQ: AN 9566 | + | | || colspan="3" | <span style="color:red;">PQ: AN 9566 → AN 9814 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 141: | Zeile 141: | ||
| || [[U 34]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse (AN 37). | | || [[U 34]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse (AN 37). | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | PQ: AN | + | | || colspan="3" | <span style="color:red;">PQ: AN |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Version vom 26. August 2021, 07:45 Uhr
03.02.1940 ← 04.02.1940 → 05.02.1940
| Sonntag, 04. Februar 1940 | |||
| Statistik des Tages → hier Klicken | |||
| Anmerkungen - Wichtig !!! unbedingt vorher lesen → hier Klicken | |||
| U 10 - Helgoland - Reparaturen (AN 9566). Boot wieder klar zum Heimmarsch. | |||
| PQ: AN 9566 | |||
| U 13 - Nordsee/Helgoland - Auf dem Rückmarsch. 12:20 - Eingelaufen in Helgoland (AN 9566). Eisschutz übernommen. | |||
| PQ: AN 9566 | |||
| U 17 - Nordmeer/Nordsee - Im Operationsgebiet. 08:00 - Getaucht zum Unterwassermarsch (AN 2135). Wegen Sturm und Seegang kein Waffeneinsatz möglich. 16:00 - Der Kommandant: "Die Untersuchung der Steuerbord-Maschine ergibt, daß sie behelfsmäßig klar ist bis G.F. Die Betriebssicherheit ist nur auf Stunden beschränkt. Deshalb den Entschluß gefaßt, den Rückmarsch anzutreten und diesen Rückmarsch so anzulegen, daß ich dabei möglichst noch meine zwei Torpedos los werde. Zur Schonung der Steuerbord-Maschine wird der Rückmarsch mit einer Maschine angetreten". 17:00 - Getaucht (AN 2138). 20:00 - Eingang Funkspruch: "U 17, U 56 in Lee der Shetlands operieren. U 17 nördlich, U 56 südlich einer Linie zwischen Qu. 1239 AN r.u.E. und Qu. 7721 AF l.o.E." Rückmarsch aus bekannten Gründen fortgesetzt. Keine weiteren Vorkommnisse. | |||
| PQ: AF 7889 → AN 2135 → AN 2138 → AN 2155 → AN 2185 | |||
| U 20 - Helgoland/Nordsee/Wilhelmshaven - Auf dem Rückmarsch. 10:30 - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). 20:30 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 6. Unternehmung. | |||
| PQ: AN 9566 → AN 9814 | |||
| U 21 - Nordsee - Im Operationsgebiet. 07:48 - Getaucht. 18:55 - Aufgetaucht. Starker Sturm. Auf dem am 03.02. gesichteten Bewacher zugesteuert. Boot kommt nur mit Langsamer Fahrt voran. 20:30 - Frachter mit weißem Licht gesichtet. 21:04 - Auf 3 - 400 m Torpedo auf den Dampfer geschossen. Treffer. Lampen erlöschen. Das Heck stand auf- und nieder im Wasser und war nach 40 Sekunden verschwunden. (Nicht bestätigte Versenkung) Verschossen, Rückmarsch angetreten. | |||
| PQ: AN 1699 → AN 1835 → AN 4411 → AN 4412 → AN 4179 | |||
| U 24 - Nordsee - Im Operationsgebiet. 07:55 - Getaucht zum Unterwassermarsch (AN 2651). Marsch in südlicher Richtung fortgesetzt. 18:45 - Aufgetaucht zum Überwassermarsch (AN 4116). Trotz warten auf besseres Wetter, ist Wetterlage nicht günstiger geworden. See 6, Wind Ostsüdost 8. Rückmarsch wegen Brennstofflage angetreten. Keine weiteren Vorkommnisse. | |||
| PQ: AN 2651 → AN 2687 → AN 4116 | |||
| U 25 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet. 00:00 - Vor Kap St. Vincent außer einem Dampfer, keine Beobachtungen (CG 8211). 03:50 - Dampfer in Sicht. Steuert wechselnde Kurse, ist beleuchtet, hat aber keine Hoheitsabzeichen. 04:20 - Torpedo auf gesichteten Dampfer geht fehl (CG 5251). Zu starker Seegang. Boot holte stark über. 07:10 - Auf Wartestellung für Geleitzug (CG 8293). 07:35 - Englischer Zerstörer passiert und stoppt dann. Alarmtauchen. Mehrere Geräusche im Horchgerät. Geleitzug ?. 07:50 - Aufgetaucht (CG 8295). Zerstörer gerade noch im Dunst zu sehen. 10:35 - Klart es plötzlich auf und ein Motortanker kommt in Sicht (CG 8378). Getaucht zum Angriff. 11:30 - Torpedo auf das Schiff (CG 8372). Torpedo bei 1800 m detoniert ohne zu treffen. Festgestellt das es der Neutrale dänischen Tanker JAVA ist. Fühlung gehalten um ihn bei Eintritt in die "Tankerzone" zu erwischen. 13:35 - bei sehr hoher See ist das Fühlungshalten schwierig (CG 8347). 16:00 - Zwei Bewacher versuchen das Boot abzuschütteln (CG 8239). 20:00 - Im Dunkeln kann Abstand zum Tanker verringert werden. Keine weiteren Vorkommnisse. | |||
| PQ: CG 8211 → CG 8251 → CG 8293 → CG 8296 → CG 8295 → CG 8378 → CG 8347 → CG 8239 → CG 5864 | |||
| U 26 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: AN | |||
| U 28 - Wilhelmshaven/Helgoland - 09:50 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 3. Unternehmung. Marsch im Eisgeleit von SCHLESIEN und HERMES. 17:39 - Eingelaufen in Helgoland (AN 9566). Eisschutz abgegeben. Beginn der Restarbeiten an den Dieseln. | |||
| PQ: AN 9814 → AN 9566 | |||
| U 31 - Helgoland/Wilhelmshaven - 11:00 – Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). Marsch mit Eishilfe durch SCHLESIEN und HERMES. 21:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 5. Unternehmung. | |||
| PQ: AN 9566 → AN 9814 | |||
| U 34 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse (AN 37). | |||
| PQ: AN | |||
| U 37 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 02:55 - Tanker in Sicht (AN 4165). Angriff. 03:56 - Erster Torpedo auf Tanker geht fehl. 04:17 - Zweiten Torpedo los (AN 4126). Treffer. Versenkt wurde die norwegische HOP. 20:30 - Dampfer gesichtet (AN 2613). 21:11 - Erster Torpedo auf Dampfer geht fehl (AN 2184). 21:23 - Zweiter Torpedo. Treffer. Versenkt wurde die britische LEO DAWSON. | |||
| PQ: AN 4165 - AN 4126 - AN 2613 - AN 2184 | |||
| U 41 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: BE 36 | |||
| U 44 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch. Starker Sturm. Schäden an Oberdeck. Dingi ist weg. | |||
| PQ: AM 3551 - AM 3531 - AM 3471 - AM 3454 - AM 3457 - AN 1178. | |||
| U 48 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: AM 28 | |||
| U 51 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 20:15 - Getaucht und auf Grund gelegt (AN 3780). Warten auf Befehle. | |||
| PQ: AN 3789 | |||
| U 53 - Helgoland/Nordsee - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). Nach Kreiselschaden, noch am selben Tag wieder eingelaufen. | |||
| PQ: AN 9566 | |||
| U 56 - Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: AF 78 | |||
| U 58 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 23:10 - Leuchtfeuer von Utsira in Sicht (AN 2970). Erstes Besteck. | |||
| PQ: AN 2970 | |||
| U 59 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 06:54 - Getaucht (AN 6846). Auf Grund gelegt. 18:26 - Aufgetaucht. Marsch auf Weg I. | |||
| PQ: AN 6846 | |||
ANMERKUNGEN
|
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | |||
03.02.1940 ← 04.02.1940 → 05.02.1940