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04.02.1940

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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Sonntag, 04. Februar 1940
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U 10 - Helgoland - Reparaturen (AN 9566). Boot wieder klar zum Heimmarsch.
PQ: AN 9566(im KTB keine Angaben)
U 13 - Nordsee/Helgoland - 12:20 - Eingelaufen in Helgoland (AN 9566). Eisschutz übernommen.
PQ: AN 9566 (HR) (kein KTB vorliegen)
U 17 - Nordmeer/Nordsee - Im Operationsgebiet. 08:00 - Getaucht zum Unterwassermarsch (AN 2135). Wegen Sturm und Seegang kein Waffeneinsatz möglich. 16:00 - Der Kommandant: "Die Untersuchung der Steuerbord-Maschine ergibt, daß sie behelfsmäßig klar ist bis G.F. Die Betriebssicherheit ist nur auf Stunden beschränkt. Deshalb den Entschluß gefaßt, den Rückmarsch anzutreten und diesen Rückmarsch so anzulegen, daß ich dabei möglichst noch meine zwei Torpedos los werde. Zur Schonung der Steuerbord-Maschine wird der Rückmarsch mit einer Maschine angetreten". 17:00 - Getaucht (AN 2138). 20:00 - Eingang Funkspruch: "U 17, U 56 in Lee der Shetlands operieren. U 17 nördlich, U 56 südlich einer Linie zwischen Qu. 1239 AN r.u.E. und Qu. 7721 AF l.o.E." Rückmarsch aus bekannten Gründen fortgesetzt. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: AF 7889 → AN 2135 → AN 2138 → AN 2155 → AN 2185 (KTB)
U 20 - Helgoland/Nordsee/Wilhelmshaven - 10:30 - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). 20:30 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 6. Unternehmung.
PQ: AN 9566 → AN 9814 (im KTB keine Angaben)
U 21 - Nordsee - Sturm SSO 8-9 (AN 4179). Boot kommt nur mit Langsamer Fahrt voran. 20:30 - Frachter mit weißem Licht gesichtet. 21:04 - Torpedo auf diesen. Treffer. Lampen erlöschen (nicht bestätigt). Verschossen, Rückmarsch angetreten.
PQ: AN 4179
U 24 - Nordsee - Schlechtestes Wetter. See 6, Wind Ostsüdost 8, wird nicht besser (AN 4116). Rückmarsch wegen Brennstoff.
PQ: AN 4116
U 25 - Nordatlantik - 04:20 - Torpedo auf gesichteten Dampfer geht fehl (CG 5251). Boot holte stark über. 10:35 - Wetter klart auf. Tanker in Sicht (CG 8378). Getaucht zum Angriff. 11:30 - Torpedo los (CG 8372). Treffer. Frühdetonierer. Neues Vorsetzen.
PQ: CG 5251 - CG 8378 - CG 8372
U 26 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN 45
U 28 - Wilhelmshaven/Helgoland - 09:50 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 3. Unternehmung. Marsch im Eisgeleit von SCHLESIEN und HERMES. 17:39 - Eingelaufen in Helgoland (AN 9566). Eisschutz abgegeben. Beginn der Restarbeiten an den Dieseln.
PQ: AN 9814 - AN 9566
U 31 - Helgoland/Wilhelmshaven - 11:00 – Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). Marsch mit Eishilfe durch SCHLESIEN und HERMES. 21:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 5. Unternehmung.
PQ: AN 9566 - AN 9814
U 34 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse (AN 37).
PQ: AN 37
U 37 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 02:55 - Tanker in Sicht (AN 4165). Angriff. 03:56 - Erster Torpedo auf Tanker geht fehl. 04:17 - Zweiten Torpedo los (AN 4126). Treffer. Versenkt wurde die norwegische HOP. 20:30 - Dampfer gesichtet (AN 2613). 21:11 - Erster Torpedo auf Dampfer geht fehl (AN 2184). 21:23 - Zweiter Torpedo. Treffer. Versenkt wurde die britische LEO DAWSON.
PQ: AN 4165 - AN 4126 - AN 2613 - AN 2184
U 41 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: BE 36
U 44 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch. Starker Sturm. Schäden an Oberdeck. Dingi ist weg.
PQ: AM 3551 - AM 3531 - AM 3471 - AM 3454 - AM 3457 - AN 1178.
U 48 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AM 28
U 51 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 20:15 - Getaucht und auf Grund gelegt (AN 3780). Warten auf Befehle.
PQ: AN 3789
U 53 - Helgoland/Nordsee - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). Nach Kreiselschaden, noch am selben Tag wieder eingelaufen.
PQ: AN 9566
U 56 - Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AF 78
U 58 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 23:10 - Leuchtfeuer von Utsira in Sicht (AN 2970). Erstes Besteck.
PQ: AN 2970
U 59 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 06:54 - Getaucht (AN 6846). Auf Grund gelegt. 18:26 - Aufgetaucht. Marsch auf Weg I.
PQ: AN 6846

ANMERKUNGEN

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