28.09.1939

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DONNERSTAG, 28. SEPTEMBER 1939

⬇ CHRONIK ⬇ ①

	U 3 - Nordsee - AN 38 - Operationsgbiet erreicht. Keine besonderen Vorkommnisse. U 4 - Nordsee/Ostsee - AN 3641 - 04:17 Uhr - Schwedischen Dampfer angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen. U 7 - Nordsee - AN 29 - Dampfer gesichtet. Läuft innerhalb der norwegischen Hoheitsgewässer. U 10 - Nordsee - AN 4821 - 08:30 Uhr - Rauchwolken weit ab in Sicht. 20:55 Uhr - Alarmtauchen vor zwei Zerstörern. 23:45 Uhr - Alarmtauchen vor Zerstörern, wahrscheinlich die selben. Kein Angriff, Mond zu hell. U 12 - Nordsee - AN 87 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben). U 13 - Nordsee - AN 18 - Tagsüber unter Wasser, keine besonderen Vorkommnisse. Wenig Verkehr. U 14 - Ostsee - AO 47 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 15 - Ärmelkanal - BF 36 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 16 - Nordsee - AN 3128 - 00:30 Uhr - Norwegischen Dampfer Nyland angehalten. Kapitän kommt an Bord. Das Schiff hat Eisenerz geladen. Der Kapitän meint die Papiere wären über Bord gefallen. Ein Priesenkommando stellte fest das das Schiff nach Ramsgat gehen sollte. Besatzung in die Boote geschickt und mit Proviant ausgerüstet. 08:25 Uhr - die Nyland versenkt. U 19 - Nordsee - AN 81 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 21 - Nordsee - AN 51 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 22 - Nordsee - AN 69 - 13:39 Uhr - Zwei Treibminen in Sicht. Passiert. Hohe See. AN 6277 - 21:30 Uhr - abgeblendetes U-Boot in Sicht. 21:33 Uhr - Zweierfächer auf das U-Boot geht fehl. 21:35 Uhr - weiterer Torpedo auf das U-Boot. Alarmtauchen. Starke detonation sehr nahe. Boot wird heftig erschüttert. Fällt durch bis auf Grund. Keine Schäden. U 24 - Ostsee - AO 72 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 28 - Nordsee - AN 66 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 31 - Nordatlantik - AM 3430 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 32 - Nordsee - AN 4310/ AN 4350 - Auf dem Rückmarsch. Finnischen Dampfer "Rigel" und schwedischen Dampfer "Caledionia" angehalten. Keine Bannware. Entlassen. AN 4367 - 15:00 Uhr - norwegischen Dampfer angehalten. Bannware an Bord. Sprengpatronen angebracht und um 15:37 Uhr gezündet. Versenkt wurde die Jern. AN 4367 - Norwegischen Dampfer "Graziella" angehalten". Keine Bannware. Entlassen. Nimmt Besatzung der "Jern" auf. U 33 - Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - 09:00 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 1. Unternehmung. U 35 - Ärmelkanal - BF 33 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 36 - Nordsee - AN 3582 - 10:30 Uhr - Schwedische "Rudolf", 11:00 Uhr - Dänische "Prins Knud", AN 3567 - 11:30 Uhr - Norwegische "Solaas", AN 3565 - 13:50 Uhr - Dänische "Juliane", AN 3566 - 14:41 Uhr - Schwedische "Saxen" und in AN AN 3646 um 17:12 Uhr - Die schwedische "Tom" angehalten. Keine Bannware. Entlassen. 19:00 Uhr - Rückmarsch angetreten. U 53 - Nordsee - AN 34 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

⬇ EMPFOHLENE LITERATUR ⬇

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

⬇ ANMERKUNGEN ⬇

	① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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