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29.01.1940: Unterschied zwischen den Versionen

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| || [[U 25]] || Nordatlantik - Planquadrat CG 5496 - 07:35 Uhr - Torpedolaufbahn geht weit vorn vorbei. Französisches U-Boot ? Planquadrat CG 9224 - 14:00 Uhr - Erstes Besteck seit drei Tagen. Besteckversetzung 23 sm in 170°.
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'''[[U 10]]''' - '''Nordsee/Helgoland''' - AN 95 - 15:00 Uhr - Eingelaufen in Helgoland. Nach Abgabe des [[Eisschutz]]. 16:15 Uhr - Ausgelaufen.
 
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'''[[U 13]]''' - '''Nordsee''' - AN 4436 - Zeit reicht nicht um bei Nacht im Operationsgebiet bei Kinnaird Head zu Operieren. Kein Waffeneinsatz möglich, Seegang zu hoch.
 
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'''[[U 15]]''' - '''Wilhelmshaven/Nordsee''' - AN 98 - 10:15 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 6. Unternehmung. Marsch im Eisgeleit von ''SPERRBRECHER 2'' und ''ADLER'' zusammen mit [[U 59]].
 
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'''[[U 17]]''' - '''Kiel''' - AO 77/AN 96 - 19:30 Uhr - Ausgelaufen von Kiel. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Nordsee.
 
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'''[[U 20]]''' - '''Nordsee''' - AN 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten.
 
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'''[[U 21]]''' - '''Nordsee''' - AN 55 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 24]]''' - '''Nordsee''' - AN 65 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 25]]''' - '''Nordatlantik''' - CG 5496 - 07:35 Uhr - [[Torpedo|Torpedolaufbahn]] geht weit vorn vorbei. Französisches U-Boot ? CG 9224 - 14:00 Uhr - Erstes Besteck seit drei Tagen. Besteckversetzung 23 sm in 170°.
 
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'''[[U 26]]''' - '''Wilhelmshaven/Helgoland''' - AN 98 - 08:35 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 3. Unternehmung. Marsch hinter Eisbrecher. Dreimal im Eis festgekommen. [[Eisschutz]] verloren. AN 95 - 20:00 Uhr - in Helgoland eingelaufen. Wechsel eines Kolbens.
 
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'''[[U 31]]''' - '''Nordsee''' - AN - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. Kein Waffeneinsatz möglich See 8 Wind SO 10.
 
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'''[[U 34]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 76 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 37]]''' - '''Helgoland''' - AN 95 - 10:40 Uhr - Ausgelaufen von Helgoland. Marsch in Operationsgebiet. Funkpeilrahmen durch Eis verbogen. Rückmarsch. 16:35 Uhr - Eingelaufen in Helgoland. Reparatur.
 
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'''[[U 41]]''' - '''Nordsee''' - AN - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
 
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'''[[U 44]]''' - '''Nordatlantik''' - BE 9940 - 18:45 Uhr - Verdächtiges Licht gesichtet. Kein rankommen, Dünung zu hoch.
 
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'''[[U 48]]''' - '''Wilhelmshaven''' - AN 98 - Reparatur der im Eis beschädigten Schrauben.
 
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'''[[U 50]]''' - '''Kiel''' - AO 77/AN 96 - 00:25 Uhr - Ausgelaufen von Kiel. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Marsch nach Helgoland.
 
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'''[[U 51]]''' - '''Nordatlantik''' - BE 3933 - 09:30 Uhr - Eingang Funkspruch: "Operationsgebiet nördlich der Linie Landsend in 70°." BF 1430 - 12:02 Uhr - Tanker gesichtet. 14:41 Uhr - Getaucht zum Angriff. 15:13 Uhr - [[Torpedo]] auf den Tanker. Detonation, Treffer nicht beobachtet da Boot unterschneidet. Versenkt wurde die norwegische ''[[Eika|EIKA]]''. 15:46 Uhr - Aufgetaucht. Wrackstücke, kein Ölfleck. 15:55 Uhr - Einen Heizer und ein Küchenjungen von einem Floß an Bord genommen. BF 1177 - 16:00 Uhr - Mündungsklappe Rohr III ließ sich nach dem Schuß nicht mehr ganz schließen. Den im Rohr befindlichen Torpedo unter viel Aufwand gezogen. Dabei kommt viel Wasser ins Boot. Die Mündungsklappe bleibt unklar. Das Boot ist dadurch tauchunklar. 24:00 Uhr - Rückmarsch angetreten.
 
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'''[[U 55]]''' - '''Nordatlantik''' - BF - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
 
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'''[[U 56]]''' - '''Nordsee''' - AN 6834 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 04:45 Uhr - 20 Fischdampfer gesichtet. Nach Westen ausgewichen.
 
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'''[[U 58]]''' - '''Nordsee''' - AN 4684 - 05:00 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. AN 4861 - 09:06 Uhr - [[Torpedo]] auf den Dampfer geht fehl. Versager. Im [[GHG]] immer noch nichts zu hören.
 
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'''[[U 59]]''' - '''Wilhelmshaven''' - AN 98 - 09:20 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 6. Unternehmung. 10:50 Uhr - Marsch mit [[U 15]] im Eisgeleit von ''ADLER'' und ''SPERRBRECHER 2''. Als Schlepper bei Schilling im Eis festkommt. Weitermarsch im Schlepp von ''RAU''. 14:00 Uhr - Eingang Funkspruch: "U 59, 20:30 Uhr Planquadrat AN 6991 passieren. 02:30 Uhr Planquadrat AN 6863 passiert haben. Weitermarsch für alle Boote über AN 6822 wegen Stichfahrt der 6. Torpedobootsflottille."
 
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'''[[U 61]]''' - '''Nordsee''' - AN 95 - 15:00 Uhr - Ab "Leuchtschiff F" Marsch hinter Sperrbrecher ''HERMES'' und ''SPERRBRECHER 8''.
 
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
  
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
  
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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'''ANMERKUNGEN'''
 
'''ANMERKUNGEN'''
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
  
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

Version vom 3. Januar 2018, 16:44 Uhr

28.01.1940 - - 29.01.1940 - - 30.01.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

MONTAG, 29. JANUAR 1940

CHRONIK (1)

U 10 Nordsee/Helgoland - Planquadrat AN 95 - 15:00 Uhr - Eingelaufen in Helgoland. Nach Abgabe des Eisschutz. 16:15 Uhr - Ausgelaufen.

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U 13 Nordsee - Planquadrat AN 4436 - Zeit reicht nicht um bei Nacht im Operationsgebiet bei Kinnaird Head zu Operieren. Kein Waffeneinsatz möglich, Seegang zu hoch.

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U 15 Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 98 - 10:15 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 6. Unternehmung. Marsch im Eisgeleit von SPERRBRECHER 2 und ADLER zusammen mit U 59.

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U 17 Kiel - Planquadrat AO 77/AN 96 - 19:30 Uhr - Ausgelaufen von Kiel. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Nordsee.

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U 20 Nordsee - Planquadrat AN 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten.

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U 21 Nordsee - Planquadrat AN 55 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 23 Wilhelmshaven - Planquadrat AN 98 - 20:45 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 7. Unternehmung.

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U 24 Nordsee - Planquadrat AN 65 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 25 Nordatlantik - Planquadrat CG 5496 - 07:35 Uhr - Torpedolaufbahn geht weit vorn vorbei. Französisches U-Boot ? Planquadrat CG 9224 - 14:00 Uhr - Erstes Besteck seit drei Tagen. Besteckversetzung 23 sm in 170°.

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U 26 Wilhelmshaven/Helgoland - Planquadrat AN 98 - 08:35 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 3. Unternehmung. Marsch hinter Eisbrecher. Dreimal im Eis festgekommen. Eisschutz verloren. Planquadrat AN 95 - 20:00 Uhr - in Helgoland eingelaufen. Wechsel eines Kolbens.

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U 31 Nordsee - Planquadrat AN - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. Kein Waffeneinsatz möglich See 8 Wind SO 10.

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U 34 Nordatlantik - Planquadrat AM 76 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 37 Helgoland - Planquadrat AN 95 - 10:40 Uhr - Ausgelaufen von Helgoland. Marsch in Operationsgebiet. Funkpeilrahmen durch Eis verbogen. Rückmarsch. 16:35 Uhr - Eingelaufen in Helgoland. Reparatur.

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U 41 Nordsee - Planquadrat AN - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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U 44 Nordatlantik - Planquadrat BE 9940 - 18:45 Uhr - Verdächtiges Licht gesichtet. Kein rankommen, Dünung zu hoch.

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U 48 Wilhelmshaven - Planquadrat AN 98 - Reparatur der im Eis beschädigten Schrauben.

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U 50 Kiel - Planquadrat AO 77/AN 96 - 00:25 Uhr - Ausgelaufen von Kiel. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Marsch nach Helgoland.

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U 51 Nordatlantik - Planquadrat BE 3933 - 09:30 Uhr - Eingang Funkspruch: Operationsgebiet nördlich der Linie Landsend in 70°. Planquadrat BF 1430 - 12:02 Uhr - Tanker gesichtet. 14:41 Uhr - Getaucht zum Angriff. 15:13 Uhr - Torpedo auf den Tanker. Detonation, Treffer nicht beobachtet da Boot unterschneidet. Versenkt wurde die norwegische EIKA. 15:46 Uhr - Aufgetaucht. Wrackstücke, kein Ölfleck. 15:55 Uhr - Einen Heizer und ein Küchenjungen von einem Floß an Bord genommen. Planquadrat BF 1177 - 16:00 Uhr - Mündungsklappe Rohr III ließ sich nach dem Schuß nicht mehr ganz schließen. Den im Rohr befindlichen Torpedo unter viel Aufwand gezogen. Dabei kommt viel Wasser ins Boot. Die Mündungsklappe bleibt unklar. Das Boot ist dadurch tauchunklar. 24:00 Uhr - Rückmarsch angetreten.

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U 55 Nordatlantik - Planquadrat BF - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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U 56 Nordsee - Planquadrat AN 6834 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 04:45 Uhr - 20 Fischdampfer gesichtet. Nach Westen ausgewichen.

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U 58 Nordsee - Planquadrat AN 4684 - 05:00 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. Planquadrat AN 4861 - 09:06 Uhr - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Versager. Im GHG immer noch nichts zu hören.

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U 59 Wilhelmshaven - Planquadrat AN 98 - 09:20 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 6. Unternehmung. 10:50 Uhr - Marsch mit U 15 im Eisgeleit von ADLER und SPERRBRECHER 2. Als Schlepper bei Schilling im Eis festkommt. Weitermarsch im Schlepp von RAU. 14:00 Uhr - Eingang Funkspruch: U 59, 20:30 Uhr Planquadrat AN 6991 passieren. 02:30 Uhr Planquadrat AN 6863 passiert haben. Weitermarsch für alle Boote über AN 6822 wegen Stichfahrt der 6. Torpedobootsflottille.

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U 61 Nordsee - Planquadrat AN 95 - 15:00 Uhr - Ab "Leuchtschiff F" Marsch hinter Sperrbrecher HERMES und SPERRBRECHER 8.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

28.01.1940 - - 29.01.1940 - - 30.01.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

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