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IX C/40: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[IX C]] ← IX C/40 → [[IX D1]]
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[[IX C|Typ IX C]] ← Typ IX C/40 → [[IX D1|Typ IX D1]]
  
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''U-Boote vom Typ IX C/40'''
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| colspan="3" | Von der Variante Typ IX C/40 wurden von den 95 begonnenen Einheiten zwischen Juli 1942 und Mai 1944 nur 87 Boote in Dienst gestellt. Im Grunde war der Unterschied zur vorhergehenden Version des Typs [[IX C]] eine weitere Steigerung des Brennstoffvorrats auf 214.22 t. Zur Unterbringung der Brennstoffzellen wurde vom Raum zwischen den Hüllen größerer Gebrauch gemacht. Die maximale Überwasserfahrstrecke vergrößerte sich um ca. 1500 - 1800 Seemeilen. Die Lieferverträge für weitere 76 Einheiten wurden 1944 zugunsten der neuen Elektrounterseeboote vom Typ [[XXI]] und [[XXIII]] annulliert, zu deren Bau man alle Ressourcen der deutschen Schiffbauindustrie verfügbar gemacht. Die Boote [[U 170]], [[U 190]], [[U 530]], [[U 539]], [[U 804]], [[U 805]], [[U 858]], [[U 866]], [[U 867]], [[U 868]], [[U 1232]] und [[U 1233]] wurden mit einer [[Schnelltauchback]] ausgerüstet. Dies war eine starke Einengung und Einschnürung des Oberdecks zum schnelleren Tauchen.
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! colspan="3" | Technische Daten
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| Tonnage gesamt: || colspan="3" | 1.545 t
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| Verdrängung über Wasser: || colspan="3" | 1.144 t
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| Verdrängung unter Wasser: || colspan="3" | 1.257 t
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| Reserveauftrieb: || colspan="3" | 103 t
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| Länge über alles: || colspan="3" | 76,76 m
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| Breite: || colspan="3" | 6,86 m
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| Durchmesser Druckkörper: || colspan="3" | 4,44 m
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| Tiefgang: || colspan="3" | 4,67 m
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| Betriebstauchtiefe: || colspan="3" | 100 m
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| Maximale Tauchtiefe: || colspan="3" | 165 m
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| Zerstörungstauchtiefe: || colspan="3" | 250 m
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| Tauchzeit gestoppt: || colspan="3" | -
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| Schnelltauchzeit in Fahrt: || colspan="3" | 35 Sekunden
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! colspan="3" | Maschinenanlage
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| Dieselmaschine: || colspan="3" | 2 x [[MAN]] 9 Zylinder Viertakt-Diesel M9V 40/46 mit Aufladung mit 2 x 2.200 PS
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| E-Maschine: || colspan="3" | 2 x [[SSW]] Doppelmaschinen 2 GU 345/34 mit 2 x 500 PS
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| Batterie: || colspan="3" | 2 x 62 Zellen [[AFA]]-Akkus 36 MAK 740 W bzw. Akkus 50 MAL 760 E ([[U 194]])
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| Schrauben: || colspan="3" | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,92 m
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| Höchstgeschwindigkeit über Wasser: || colspan="3" | 18,3 kn (Aufgetaucht)
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| Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: || colspan="3" | 7,3 kn (Getaucht)
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| Fahrstrecke bei Höchstfahrt: || colspan="3" | 5.100 sm bei 18,3 kn (Höchstfahrt)
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| Fahrstrecke bei Marschfahrt: || colspan="3" | 13.850 sm bei 10 kn (Marschfahrt)
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| Fahrstrecke Dieselelektrisch: || colspan="3" | 16.800 sm bei 10 kn (Dieselelektrisch)
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| Getaucht bei Normalfahrt: || colspan="3" | 63 sm bei 4 kn (Normalfahrt)
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! colspan="3" | Bewaffnung
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| Bugtorpedorohre: || colspan="3" | 4 x 53,3 cm
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| Hecktorpedorohre: || colspan="3" | 2 x 53,3 cm
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| Torpedo: || colspan="3" | 22 Torpedos
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| Minen: || colspan="3" | 44 TMA oder 66 TMB Minen (keine Minen bei [[U 167]] - [[U 170]])
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| Deckgeschütz: || colspan="3" | 1 x 10,5-cm Utof L/45 (180 Schuß) bis 1943/44
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| Flugabwehr: || colspan="3" | 1 x 3,7-cm (2625 Schuß) - 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß). Ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß)
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! colspan="3" | Besatzungsstärke
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| Insgesamt: || colspan="3" | 48 - 60 Mann
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| Offiziere: || colspan="3" | 4 Mann
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| Mannschaften: || colspan="3" | 44 - 56 Mann
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! colspan="3" | Sonstige Ausrüstung
 
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| || '''Art:''' || Tauchboot für ozeanische Verwendung
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| || '''Baujahre:''' || 1940 - 1944
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| Ruder: || colspan="3" | 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
 
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| || '''Baukosten:''' || 6.448000 RM
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| Schnorchel: || colspan="3" | Einbau ab 1943/44
 
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| Sehrohre: || colspan="3" | 2 Turmsehrohre
 
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<span style="color:saddlebrown;">ENTWICKLUNGSGESCHICHTE</span>
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! colspan="3" | Boote nach Bauwerft
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| colspan="3" | Deschimag AG Weser in Bremen:
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| [[U 183|→ Unterseeboot U 183]] || [[U 184|→ Unterseeboot U 184]] || [[U 185|→ Unterseeboot U 185]]
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| [[U 186|→ Unterseeboot U 186]] || [[U 187|→ Unterseeboot U 187]] || [[U 188|→ Unterseeboot U 188]]
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| [[U 189|→ Unterseeboot U 189]] || [[U 190|→ Unterseeboot U 190]] || [[U 191|→ Unterseeboot U 191]]
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| [[U 192|→ Unterseeboot U 192]] || [[U 193|→ Unterseeboot U 193]] || [[U 194|→ Unterseeboot U 194]]
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| [[U 841|→ Unterseeboot U 841]] || [[U 842|→ Unterseeboot U 842]] || [[U 843|→ Unterseeboot U 843]]
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| [[U 844|→ Unterseeboot U 844]] || [[U 845|→ Unterseeboot U 845]] || [[U 846|→ Unterseeboot U 846]]
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| [[U 853|→ Unterseeboot U 853]] || [[U 854|→ Unterseeboot U 854]] || [[U 855|→ Unterseeboot U 855]]
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| [[U 856|→ Unterseeboot U 856]] || [[U 857|→ Unterseeboot U 857]] || [[U 858|→ Unterseeboot U 858]]
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| [[U 865|→ Unterseeboot U 865]] || [[U 866|→ Unterseeboot U 866]] || [[U 867|→ Unterseeboot U 867]]
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| [[U 868|→ Unterseeboot U 868]] || [[U 869|→ Unterseeboot U 869]] || [[U 870|→ Unterseeboot U 870]]
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| [[U 877|→ Unterseeboot U 877]] || [[U 878|→ Unterseeboot U 878]] || [[U 879|→ Unterseeboot U 879]]
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| [[U 880|→ Unterseeboot U 880]] || [[U 881|→ Unterseeboot U 881]] || [[U 882|→ Unterseeboot U 882]]
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| [[U 889|→ Unterseeboot U 889]] || [[U 890|→ Unterseeboot U 890]] || [[U 891|→ Unterseeboot U 891]]
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| [[U 892|→ Unterseeboot U 892]] || [[U 893|→ Unterseeboot U 893]] || [[U 894|→ Unterseeboot U 894]]
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| [[U 1501|→ Unterseeboot U 1501]] || [[U 1502|→ Unterseeboot U 1502]] || [[U 1503|→ Unterseeboot U 1503]]
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| [[U 1504|→ Unterseeboot U 1504]] || [[U 1505|→ Unterseeboot U 1505]] || [[U 1506|→ Unterseeboot U 1506]]
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| [[U 1507|→ Unterseeboot U 1507]] || [[U 1508|→ Unterseeboot U 1508]] || [[U 1509|→ Unterseeboot U 1509]]
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| [[U 1510|→ Unterseeboot U 1510]] || [[U 1511|→ Unterseeboot U 1511]] || [[U 1512|→ Unterseeboot U 1512]]
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| [[U 1513|→ Unterseeboot U 1513]] || [[U 1514|→ Unterseeboot U 1514]] ||
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| colspan="3" | Deutsche Werft AG in Hamburg:
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| [[U 525|→ Unterseeboot U 525]] || [[U 526|→ Unterseeboot U 526]] || [[U 527|→ Unterseeboot U 527]]
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| [[U 528|→ Unterseeboot U 528]] || [[U 529|→ Unterseeboot U 529]] || [[U 530|→ Unterseeboot U 530]]
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| [[U 531|→ Unterseeboot U 531]] || [[U 532|→ Unterseeboot U 532]] || [[U 533|→ Unterseeboot U 533]]
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| [[U 534|→ Unterseeboot U 534]] || [[U 535|→ Unterseeboot U 535]] || [[U 536|→ Unterseeboot U 536]]
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| [[U 537|→ Unterseeboot U 537]] || [[U 538|→ Unterseeboot U 538]] || [[U 539|→ Unterseeboot U 539]]
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| [[U 540|→ Unterseeboot U 540]] || [[U 541|→ Unterseeboot U 541]] || [[U 542|→ Unterseeboot U 542]]
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| style="width:2%" |
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| [[U 543|→ Unterseeboot U 543]] || [[U 544|→ Unterseeboot U 544]] || [[U 545|→ Unterseeboot U 545]]
 
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| || colspan="3" |
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Von dieser Variante wurden von den 95 begonnenen Einheiten zwischen Juli 1942 und Mai 1944 nur 87 Boote in Dienst gestellt. Im Grunde war der Unterschied zur vorhergehenden Version des Tys IX eine weitere Steigerung des Brennstoffvorrats auf 214.22 t. Zur Unterbringung der Brennstoffzellen wurde vom Raum zwischen den Hüllen größerer Gebrauch gemacht. Die maximale Überwasserfahrstrecke vergrößerte sich um ca. 1500 - 1800 Seemeilen. Die Lieferverträge für weitere 76 Einheiten wurden 1944 zugunsten der neuen Elektrounterseeboote vom Typ [[XXI]] und [[XXIII]] annulliert, zu deren Bau man alle Ressourcen der deutschen Schiffbauindustrie verfügbar gemacht. Die Boote [[U 170]], [[U 190]], [[U 530]], [[U 539]], [[U 804]], [[U 805]], [[U 858]], [[U 866]], [[U 867]], [[U 868]], [[U 1232]] und [[U 1233]] wuden mit einer [[Schnelltauchback]] ausgerüstet. Dies war eine starke einengung und einschnürung des Oberdecks zum schnelleren Tauchen.
 
 
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|}
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| [[U 546|→ Unterseeboot U 546]] || [[U 547|→ Unterseeboot U 547]] || [[U 548|→ Unterseeboot U 548]]
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<span style="color:saddlebrown;">TECHNISCHE DATEN</span>
 
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| ||''' Aufgetaucht:''' || 1.144 t
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| [[U 549|→ Unterseeboot U 549]] || [[U 550|→ Unterseeboot U 550]] || [[U 1221|→ Unterseeboot U 1221]]
 
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| || '''Getaucht:''' || 1.257 t
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| || '''Reserveauftrieb:''' || 103 t
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| [[U 1223|→ Unterseeboot U 1223]] || [[U 1224|→ Unterseeboot U 1224]] || [[U 1225|→ Unterseeboot U 1225]]
 
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| || '''Länge über alles:''' || 76.76 m
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| || '''Breite:''' || 6.86 m
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| [[U 1226|→ Unterseeboot U 1226]] || [[U 1227|→ Unterseeboot U 1227]] || [[U 1228|→ Unterseeboot U 1228]]
 
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| || '''Durchmesser Druckkörper:''' || 4.44 m
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| || '''Tiefgang:''' || 4.67 m
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| [[U 1229|→ Unterseeboot U 1229]] || [[U 1230|→ Unterseeboot U 1230]] || [[U 1231|→ Unterseeboot U 1231]]
 
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| || '''Betriebstauchtiefe:''' || 100 m
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| || '''Maximale Tauchtiefe:''' || 165 m
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| [[U 1232|→ Unterseeboot U 1232]] || [[U 1233|→ Unterseeboot U 1233]] || [[U 1234|→ Unterseeboot U 1234]]
 
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| || '''Zerstörungstauchtiefe:''' || 250 m
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| || '''Tauchzeit:''' || -
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| [[U 1235|→ Unterseeboot U 1235]] || [[U 1236|→ Unterseeboot U 1236]] || [[U 1237|→ Unterseeboot U 1237]]
 
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| || '''Schnelltauchzeit:''' || 35 Sekunden (in Fahrt)
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| [[U 1238|→ Unterseeboot U 1238]] || [[U 1239|→ Unterseeboot U 1239]] || [[U 1240|→ Unterseeboot U 1240]]
 
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<span style="color:saddlebrown;">MASCHINENANLAGE</span>
 
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| [[U 1241|→ Unterseeboot U 1241]] || [[U 1242|→ Unterseeboot U 1242]] || [[U 1243|→ Unterseeboot U 1243]]
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| style="width:25%" |
 
 
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| || '''Dieselmaschine:''' || 2 x [[MAN]] 9 Zylinder Viertakt-Diesel M9V 40/46 mit Aufladung mit 2 x 2.200 PS
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| || '''E-Maschine:''' || 2 x [[SSW]] Doppelmaschinen 2 GU 345/34 mit 2 x 500 PS
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| [[U 1244|→ Unterseeboot U 1244]] || [[U 1245|→ Unterseeboot U 1245]] || [[U 1246|→ Unterseeboot U 1246]]
 
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| || '''Batterie:''' || 2 x 62 Zellen [[AFA]]-Akkus 36 MAK 740 W bzw. Akkus 50 MAL 760 E ([[U 194]])
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| || '''Schrauben:''' || 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1.92 m
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| [[U 1247|→ Unterseeboot U 1247]] || [[U 1248|→ Unterseeboot U 1248]] || [[U 1249|→ Unterseeboot U 1249]]
 
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| || '''Höchstgeschwindigkeit:''' || 18.3 kn (Aufgetaucht)
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| || '''Höchstgeschwindigkeit:''' || 7.3 kn (Getaucht)
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| [[U 1250|→ Unterseeboot U 1250]] || [[U 1251|→ Unterseeboot U 1251]] || [[U 1252|→ Unterseeboot U 1252]]
 
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| || '''Fahrstrecke:''' || 5.100 sm bei 18.3 kn (Höchstfahrt)
+
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| || '''Fahrstrecke:''' || 13.850 sm bei 10 kn (Marschafahrt)
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| [[U 1253|→ Unterseeboot U 1253]] || [[U 1254|→ Unterseeboot U 1254]] || [[U 1255|→ Unterseeboot U 1255]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Fahrstrecke:''' || 16.800 sm bei 10 kn (Dieselelektrisch)
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| || ||
 
|-
 
|-
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| || '''Getaucht:''' || 63 sm bei 4 kn (Normalfahrt)
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| [[U 1256|→ Unterseeboot U 1256]] || [[U 1257|→ Unterseeboot U 1257]] || [[U 1258|→ Unterseeboot U 1258]]
 
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|-
−
| || '''Höchste Zuladung:''' || 214 t (Treiböl)
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| || ||
 
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−
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| [[U 1259|→ Unterseeboot U 1259]] || [[U 1260|→ Unterseeboot U 1260]] || [[U 1261|→ Unterseeboot U 1261]]
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || ||
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">BEWAFFNUNG</span>
 
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|-
 
|-
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| style="width:2%" |
+
| [[U 1262|→ Unterseeboot U 1262]] || ||
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|-
 
|-
−
| || '''Bugtorpedorohre:''' || 4 x 53.3 cm
+
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| || '''Hecktorpedorohre:''' || 2 x 53.3 cm
+
| colspan="3" | Seebeckwerft in Geestemünde:
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Torpedo|Torpedos]]:''' || 22 Stück
+
| [[U 167|→ Unterseeboot U 167]] || [[U 168|→ Unterseeboot U 168]] || [[U 169|→ Unterseeboot U 169]]
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Mine|Minen]]:''' || 44 TMA oder 66 TMB (keine bei [[U 167]] - [[U 170]])
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Deckgeschütz:''' || 1 x 10.5-cm Utof L/45 (180 Schuß) bis 1943/44
+
| [[U 170|→ Unterseeboot U 170]] || [[U 801|→ Unterseeboot U 801]] || [[U 802|→ Unterseeboot U 802]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Flugabwehr:''' || 1 x 3.7-cm (2625 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß). Ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß)
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| ||  
+
| [[U 803|→ Unterseeboot U 803]] || [[U 804|→ Unterseeboot U 804]] || [[U 805|→ Unterseeboot U 805]]
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || ||
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">BESATZUNGSSTÄRKE</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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[[Seebeckwerft]]
 
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[[Deutsche Werft AG]]
 
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Aktuelle Version vom 25. September 2024, 16:07 Uhr

Typ IX C ← Typ IX C/40 → Typ IX D1

Datenblatt: U-Boote vom Typ IX C/40
Von der Variante Typ IX C/40 wurden von den 95 begonnenen Einheiten zwischen Juli 1942 und Mai 1944 nur 87 Boote in Dienst gestellt. Im Grunde war der Unterschied zur vorhergehenden Version des Typs IX C eine weitere Steigerung des Brennstoffvorrats auf 214.22 t. Zur Unterbringung der Brennstoffzellen wurde vom Raum zwischen den Hüllen größerer Gebrauch gemacht. Die maximale Überwasserfahrstrecke vergrößerte sich um ca. 1500 - 1800 Seemeilen. Die Lieferverträge für weitere 76 Einheiten wurden 1944 zugunsten der neuen Elektrounterseeboote vom Typ XXI und XXIII annulliert, zu deren Bau man alle Ressourcen der deutschen Schiffbauindustrie verfügbar gemacht. Die Boote U 170, U 190, U 530, U 539, U 804, U 805, U 858, U 866, U 867, U 868, U 1232 und U 1233 wurden mit einer Schnelltauchback ausgerüstet. Dies war eine starke Einengung und Einschnürung des Oberdecks zum schnelleren Tauchen.
Technische Daten
Tonnage gesamt: 1.545 t
Verdrängung über Wasser: 1.144 t
Verdrängung unter Wasser: 1.257 t
Reserveauftrieb: 103 t
Länge über alles: 76,76 m
Breite: 6,86 m
Durchmesser Druckkörper: 4,44 m
Tiefgang: 4,67 m
Betriebstauchtiefe: 100 m
Maximale Tauchtiefe: 165 m
Zerstörungstauchtiefe: 250 m
Tauchzeit gestoppt: -
Schnelltauchzeit in Fahrt: 35 Sekunden
Maschinenanlage
Dieselmaschine: 2 x MAN 9 Zylinder Viertakt-Diesel M9V 40/46 mit Aufladung mit 2 x 2.200 PS
E-Maschine: 2 x SSW Doppelmaschinen 2 GU 345/34 mit 2 x 500 PS
Batterie: 2 x 62 Zellen AFA-Akkus 36 MAK 740 W bzw. Akkus 50 MAL 760 E (U 194)
Schrauben: 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,92 m
Höchstgeschwindigkeit über Wasser: 18,3 kn (Aufgetaucht)
Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: 7,3 kn (Getaucht)
Fahrstrecke bei Höchstfahrt: 5.100 sm bei 18,3 kn (Höchstfahrt)
Fahrstrecke bei Marschfahrt: 13.850 sm bei 10 kn (Marschfahrt)
Fahrstrecke Dieselelektrisch: 16.800 sm bei 10 kn (Dieselelektrisch)
Getaucht bei Normalfahrt: 63 sm bei 4 kn (Normalfahrt)
Bewaffnung
Bugtorpedorohre: 4 x 53,3 cm
Hecktorpedorohre: 2 x 53,3 cm
Torpedo: 22 Torpedos
Minen: 44 TMA oder 66 TMB Minen (keine Minen bei U 167 - U 170)
Deckgeschütz: 1 x 10,5-cm Utof L/45 (180 Schuß) bis 1943/44
Flugabwehr: 1 x 3,7-cm (2625 Schuß) - 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß). Ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß)
Besatzungsstärke
Insgesamt: 48 - 60 Mann
Offiziere: 4 Mann
Mannschaften: 44 - 56 Mann
Sonstige Ausrüstung
Ruder: 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
Schnorchel: Einbau ab 1943/44
Sehrohre: 2 Turmsehrohre
Boote nach Bauwerft
Deschimag AG Weser in Bremen:
→ Unterseeboot U 183 → Unterseeboot U 184 → Unterseeboot U 185
→ Unterseeboot U 186 → Unterseeboot U 187 → Unterseeboot U 188
→ Unterseeboot U 189 → Unterseeboot U 190 → Unterseeboot U 191
→ Unterseeboot U 192 → Unterseeboot U 193 → Unterseeboot U 194
→ Unterseeboot U 841 → Unterseeboot U 842 → Unterseeboot U 843
→ Unterseeboot U 844 → Unterseeboot U 845 → Unterseeboot U 846
→ Unterseeboot U 853 → Unterseeboot U 854 → Unterseeboot U 855
→ Unterseeboot U 856 → Unterseeboot U 857 → Unterseeboot U 858
→ Unterseeboot U 865 → Unterseeboot U 866 → Unterseeboot U 867
→ Unterseeboot U 868 → Unterseeboot U 869 → Unterseeboot U 870
→ Unterseeboot U 877 → Unterseeboot U 878 → Unterseeboot U 879
→ Unterseeboot U 880 → Unterseeboot U 881 → Unterseeboot U 882
→ Unterseeboot U 889 → Unterseeboot U 890 → Unterseeboot U 891
→ Unterseeboot U 892 → Unterseeboot U 893 → Unterseeboot U 894
→ Unterseeboot U 1501 → Unterseeboot U 1502 → Unterseeboot U 1503
→ Unterseeboot U 1504 → Unterseeboot U 1505 → Unterseeboot U 1506
→ Unterseeboot U 1507 → Unterseeboot U 1508 → Unterseeboot U 1509
→ Unterseeboot U 1510 → Unterseeboot U 1511 → Unterseeboot U 1512
→ Unterseeboot U 1513 → Unterseeboot U 1514
Deutsche Werft AG in Hamburg:
→ Unterseeboot U 525 → Unterseeboot U 526 → Unterseeboot U 527
→ Unterseeboot U 528 → Unterseeboot U 529 → Unterseeboot U 530
→ Unterseeboot U 531 → Unterseeboot U 532 → Unterseeboot U 533
→ Unterseeboot U 534 → Unterseeboot U 535 → Unterseeboot U 536
→ Unterseeboot U 537 → Unterseeboot U 538 → Unterseeboot U 539
→ Unterseeboot U 540 → Unterseeboot U 541 → Unterseeboot U 542
→ Unterseeboot U 543 → Unterseeboot U 544 → Unterseeboot U 545
→ Unterseeboot U 546 → Unterseeboot U 547 → Unterseeboot U 548
→ Unterseeboot U 549 → Unterseeboot U 550 → Unterseeboot U 1221
→ Unterseeboot U 1223 → Unterseeboot U 1224 → Unterseeboot U 1225
→ Unterseeboot U 1226 → Unterseeboot U 1227 → Unterseeboot U 1228
→ Unterseeboot U 1229 → Unterseeboot U 1230 → Unterseeboot U 1231
→ Unterseeboot U 1232 → Unterseeboot U 1233 → Unterseeboot U 1234
→ Unterseeboot U 1235 → Unterseeboot U 1236 → Unterseeboot U 1237
→ Unterseeboot U 1238 → Unterseeboot U 1239 → Unterseeboot U 1240
→ Unterseeboot U 1241 → Unterseeboot U 1242 → Unterseeboot U 1243
→ Unterseeboot U 1244 → Unterseeboot U 1245 → Unterseeboot U 1246
→ Unterseeboot U 1247 → Unterseeboot U 1248 → Unterseeboot U 1249
→ Unterseeboot U 1250 → Unterseeboot U 1251 → Unterseeboot U 1252
→ Unterseeboot U 1253 → Unterseeboot U 1254 → Unterseeboot U 1255
→ Unterseeboot U 1256 → Unterseeboot U 1257 → Unterseeboot U 1258
→ Unterseeboot U 1259 → Unterseeboot U 1260 → Unterseeboot U 1261
→ Unterseeboot U 1262
Seebeckwerft in Geestemünde:
→ Unterseeboot U 167 → Unterseeboot U 168 → Unterseeboot U 169
→ Unterseeboot U 170 → Unterseeboot U 801 → Unterseeboot U 802
→ Unterseeboot U 803 → Unterseeboot U 804 → Unterseeboot U 805
→ Unterseeboot U 806 → Unterseeboot U 807 → Unterseeboot U 808
→ Unterseeboot U 809 → Unterseeboot U 810 → Unterseeboot U 811
→ Unterseeboot U 812 → Unterseeboot U 813 → Unterseeboot U 814
→ Unterseeboot U 815 → Unterseeboot U 816 → Unterseeboot U 1501
→ Unterseeboot U 1502 → Unterseeboot U 1503 → Unterseeboot U 1504
→ Unterseeboot U 1505 → Unterseeboot U 1506
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 266, 267. | → Amazon
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Typ IX C ← Typ IX C/40 → Typ IX D1

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