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IX C/40: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[IX C]] - - [[IX C/40]] - - [[IX D1]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[U-Boot-Typen]] - - [[Hauptseite]]
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'''ALLGEMEIN'''
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| || '''Art:''' || Tauchboot für ozeanische Verwendung
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! || '''<u>PLANZEICHNUNG TYP IX C/40:</u>'''
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| || '''Baujahre:''' || 1940 - 1944
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| || '''Baukosten:''' || 6.448000 RM
 
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'''ENTWICKLUNGSGESCHICHTE'''
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! || <br><u>ALLGEMEINE DATEN</u> || ||
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| || Art: || || Tauchboot für ozeanische Verwendung
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Von dieser Variante wurden von den 95 begonnenen Einheiten zwischen Juli 1942 und Mai 1944 nur 87 Boote in Dienst gestellt. Im Grunde war der Unterschied zur vorhergehenden Version des Tys IX eine weitere Steigerung des Brennstoffvorrats auf 214.22 t. Zur Unterbringung der Brennstoffzellen wurde vom Raum zwischen den Hüllen größerer Gebrauch gemacht. Die maximale Überwasserfahrstrecke vergrößerte sich um ca. 1500 - 1800 Seemeilen. Die Lieferverträge für weitere 76 Einheiten wurden 1944 zugunsten der neuen Elektrounterseeboote vom Typ [[XXI]] und [[XXIII]] annulliert, zu deren Bau man alle Ressourcen der deutschen Schiffbauindustrie verfügbar gemacht. Die Boote [[U 170]], [[U 190]], [[U 530]], [[U 539]], [[U 804]], [[U 805]], [[U 858]], [[U 866]], [[U 867]], [[U 868]], [[U 1232]] und [[U 1233]] wuden mit einer [[Schnelltauchback]] ausgerüstet. Dies war eine starke einengung und einschnürung des Oberdecks zum schnelleren Tauchen.
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'''TECHNISCHE DATEN'''
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| || Baujahre: || || 1940 - 1944
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| || Baukosten:|| || 6.448000 [[RM]]
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| || Bauwerft: || || '''[[Deschimag AG Weser]], [[Bremen]]'''
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| ||''' Aufgetaucht:''' || 1.144 t
 
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| || Bauauftrag für: || || [[U 183]], [[U 184]], [[U 185]], [[U 186]], [[U 187]], [[U 188]], [[U 189]], [[U 190]], [[U 191]], [[U 192]], [[U 193]], [[U 194]], [[U 841]], [[U 842]], [[U 843]], [[U 844]], [[U 845]], [[U 846]], [[U 853]], [[U 854]], [[U 855]], [[U 856]], [[U 857]], [[U 858]], [[U 865]], [[U 866]], [[U 867]], [[U 868]], [[U 869]], [[U 870]], [[U 877]], [[U 878]], [[U 879]], [[U 880]], [[U 881]], [[U 882]], [[U 889]], [[U 890]], [[U 891]], [[U 892]], [[U 893]], [[U 894]], [[U 1501]], [[U 1502]], [[U 1503]], [[U 1504]], [[U 1505]], [[U 1506]], [[U 1507]], [[U 1508]], [[U 1509]], [[U 1510]], [[U 1511]], [[U 1512]], [[U 1513]], [[U 1514]]
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| || '''Getaucht:''' || 1.257 t
 
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| || Bauwerft: || || '''[[Seebeckwerft]], [[Geestemünde]]'''
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| || '''Reserveauftrieb:''' || 103 t
 
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| || Bauauftrag für: || || [[U 167]], [[U 168]], [[U 169]], [[U 170]], [[U 801]], [[U 802]], [[U 803]], [[U 804]], [[U 805]], [[U 806]], [[U 807]], [[U 808]], [[U 809]], [[U 810]], [[U 811]], [[U 812]], [[U 813]], [[U 814]], [[U 815]], [[U 816]], [[U 1501]], [[U 1502]], [[U 1503]], [[U 1504]], [[U 1505]], [[U 1506]]
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| || '''Länge über alles:''' || 76,76 m
 
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| || Bauwerft: || || '''[[Deutsche Werft AG]], [[Hamburg]]'''
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| || '''Länge Kiel:''' || -
 
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| || Bauauftrag für: || || [[U 525]], [[U 526]],[[U 527]], [[U 528]], [[U 529]], [[U 530]], [[U 531]], [[U 532]], [[U 533]], [[U 534]], [[U 535]], [[U 536]], [[U 537]], [[U 538]], [[U 539]], [[U 540]], [[U 541]], [[U 542]], [[U 543]], [[U 544]], [[U 545]], [[U 546]], [[U 547]], [[U 548]], [[U 549]], [[U 550]], [[U 1221]], [[U 1223]], [[U 1224]], [[U 1225]], [[U 1226]], [[U 1227]], [[U 1228]], [[U 1229]], [[U 1230]], [[U 1231]], [[U 1232]], [[U 1233]], [[U 1234]], [[U 1235]], [[U 1236]], [[U 1237]], [[U 1238]], [[U 1239]], [[U 1240]], [[U 1241]], [[U 1242]], [[U 1243]], [[U 1244]], [[U 1245]], [[U 1246]], [[U 1247]], [[U 1248]], [[U 1249]], [[U 1250]], [[U 1251]], [[U 1252]], [[U 1253]], [[U 1254]], [[U 1255]], [[U 1256]], [[U 1257]], [[U 1258]], [[U 1259]], [[U 1260]], [[U 1261]], [[U 1262]]
+
| || '''Länge Druckkörper:''' || -
 
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| || '''Breite:''' || 6,86 m
 
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! || <br><u>WASSERVERDRÄNGUNG UND MAßE:</u> || ||
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| || '''Durchmesser Druckkörper:''' || 4,44 m
 
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| || '''Höhe Kiel - Oberdeck:''' || -
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| || Aufgetaucht: || || 1.144 [[t]]
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| || '''Höhe Kiel - Turm:''' || -
 
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| || Getaucht: || || 1.257 [[t]]
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| || '''Höhe Kiel - Turmverkleidung:''' || -
 
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| || Reserveauftrieb: || || 103 [[t]]
+
| || '''Tauchzelleninhalt:''' || -
 
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| || Länge über alles: || || 76,76 m
+
| || '''Tiefgang:''' || 4,67 m
 
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| || Länge Waserlinie: || || 58,75 m
+
| || '''Betriebstauchtiefe:''' || 100 m
 
|-
 
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−
| || Breite: || || 6,86 m
+
| || '''Maximale Tauchtiefe:''' || 165 m
 
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| || Durchmesser Druckkörper: || || 4,44 m
+
| || '''Zerstörungstauchtiefe:''' || 250 m
 
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| || Tiefgang: || || 4,67 m
+
| || '''Tauchzeit:''' || -
 
|-
 
|-
−
<br>
+
| || '''Schnelltauchzeit:''' || 35 Sekunden (in Fahrt)
 
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|-
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 +
'''MASCHINENANLAGE'''
 +
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! || <br><u>MASCHINENANLAGE</u> || ||
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| || colspan="3" |
 
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−
| || Dieselmaschine: || || 2 x [[MAN]] 9 Zylinder Viertakt-Diesel M9V 40/46 mit Aufladung mit 2 x 2.200 PS
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| || '''Dieselmaschine:''' || 2 x [[MAN]] 9 Zylinder Viertakt-Diesel M9V 40/46 mit Aufladung mit 2 x 2.200 PS
 
|-
 
|-
−
| || E-Maschine: || || 2 x [[SSW]] Doppelmaschinen 2 GU 345/34 mit 2 x 500 PS
+
| || '''E-Maschine:''' || 2 x [[SSW]] Doppelmaschinen 2 GU 345/34 mit 2 x 500 PS
 
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|-
−
| || Batterie: || || 2 x 62 Zellen [[AFA]]-Akkus 36 MAK 740 W bzw. Akkus 50 MAL 760 E ([[U 194]])
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| || '''Batterie:''' || 2 x 62 Zellen [[AFA]]-Akkus 36 MAK 740 W bzw. Akkus 50 MAL 760 E ([[U 194]])
 
|-
 
|-
−
| || Schrauben: || || 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,92 m
+
| || '''Schrauben:''' || 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,92 m
 
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|-
−
| || Höchstgeschwindigkeit (Aufgetaucht): || || 18,3 [[kn]]
+
| || '''Höchstgeschwindigkeit:''' || 18,3 kn (Aufgetaucht)
 
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| || Höchstgeschwindigkeit (Getaucht): || || 7,3 [[kn]]
+
| || '''Höchstgeschwindigkeit:''' || 7,3 kn (Getaucht)
 
|-
 
|-
−
| || Fahrstrecke (Höchstfahrt): || || 5.100 [[sm]] bei 18,3 [[kn]]
+
| || '''Fahrstrecke:''' || 5.100 sm bei 18,3 kn (Höchstfahrt)
 
|-
 
|-
−
| || Fahrstrecke (Marschfahrt): || || 13.850 [[sm]] bei 10 [[kn]]
+
| || '''Fahrstrecke:''' || 13.850 sm bei 10 kn (Marschafahrt)
 
|-
 
|-
−
| || Fahrstrecke (Dieselelektrisch): || || 16.800 [[sm]] bei 10 [[kn]]
+
| || '''Fahrstrecke:''' || 16.800 sm bei 10 kn (Dieselelektrisch)
 
|-
 
|-
−
| || Getaucht (Normalfahrt): || || 63 [[sm]] bei 4 [[kn]]
+
| || '''Getaucht:''' || 63 sm bei 4 kn (Normalfahrt)
 
|-
 
|-
−
| || Getaucht (langsame Fahrt): || || 128 [[sm]] bei 2 [[kn]]
+
| || '''Höchste Zuladung:''' || 214 t (Treiböl)
 
|-
 
|-
−
| || Höchste Zuladung (Treiböl): || || 214,0 [[t]]
+
| || '''Kraftsoffverbrauch:''' || -
 
|-
 
|-
−
| || Größte auf [[CWL]] (Treiböl): || || 160,0 [[t]]
+
|}
 +
 
 +
'''BEWAFFNUNG'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
|-
+
| || colspan="3" |
−
<br>
 
−
|-
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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! || <br><u>BEWAFFNUNG</u> || ||
 
 
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|-
 
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|-
−
| || Bugtorpedorohre: || || 4 x 53,3 cm
+
| || '''Bugtorpedorohre:''' || 4 x 53,3 cm
 
|-
 
|-
−
| || Hecktorpedorohre: || || 2 x 53,3 cm
+
| || '''Hecktorpedorohre:''' || 2 x 53,3 cm
 
|-
 
|-
−
| || Torpedos: || || 22
+
| || '''[[Torpedo|Torpedos]]:''' || 22 Stück
 
|-
 
|-
−
| || Minen: || || 44 [[Mine|TMA]] oder 66 [[Mine|TMB]] (keine bei [[U 167]] - [[U 170]] und [[U 525]] - [[U 550]])
+
| || '''[[Mine|Minen]]:''' || 44 TMA oder 66 TMB44(keine bei [[U 167]] - [[U 170]])
 
|-
 
|-
−
| || Deckgeschütz: || || 1 x 10,5-cm Utof L/45 (180 Schuß) bis 1943/44
+
| || '''Deckgeschütz:''' || 1 x 10,5-cm Utof L/45 (180 Schuß) bis 1943/44
 
|-
 
|-
−
| || Flugabwehr: || || 1 x 3,7-cm (2625 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß) ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß)
+
| || '''Flugabwehr:''' || 1 x 3,7-cm (2625 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß) ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß)
 
|-
 
|-
−
<br>
+
| || '''Weitere Waffen:''' || -
 
|-
 
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
|}
 +
 
 +
'''BESATZUNGSSTÄRKE'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>BESATZUNG</u> || ||
+
| || colspan="3" |
 
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|-
 
|-
−
| || Insgesamt: || || 48 - 60 Mann
+
| || '''Insgesamt:''' || 48 - 60 Mann
 
|-
 
|-
−
| || Offiziere: || || 4
+
| || '''Offiziere:''' || 4 Mann
 
|-
 
|-
−
| || Mannschaften: || || 44 - 56
+
| || '''Oberfeldwebel:''' || -
 
|-
 
|-
−
<br>
+
| || '''Unteroffiziere:''' || -
 
|-
 
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| || '''Mannschaften:''' || 44 - 56 Mann
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>SONSTIGES</u> || ||
+
|}
 +
 
 +
'''SONSTIGE AUSRÜSTUNG'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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|-
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| || colspan="3" |
 
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|-
 
|-
−
| || Ruder: || || 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
+
| || '''Ruder:''' || 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
 
|-
 
|-
−
| || Schnorchel: || || Ab 1943/44
+
| || '''[[Schnorchel]]:''' || ab 1943/44
 
|-
 
|-
−
| || Sehrohre: || || 2 Turmsehrohre
+
| || '''[[Sehrohr|Sehrohre:]]''' || 2 Turmsehrohre
 
|-
 
|-
−
| || Betriebstauchtiefe: || || 100 m
+
|}
 +
 
 +
'''BAUWERFTEN & BOOTE'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Maximale Tauchtiefe: || || 165 m
+
| || colspan="3" |
−
|-
 
−
| || Zerstörungstauchtiefe: || || 250 m
 
−
|-
 
−
| || Tauchzeit (Stillstand): || || -
 
−
|-
 
−
| || Schnelltauchzeit (in Fahrt): || || 35 Sekunden
 
−
|-
 
−
<br>
 
−
|-
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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|-
 
−
! || <br><u>ANMERKUNGEN</u> || ||
 
 
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| style="width:76%" |
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| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
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Von dieser Variante wurden von den 95 begonnenen Einheiten zwischen Juli 1942 und Mai 1944 nur 87 Boote in Dienst gestellt. Im Grunde war der Unterschied zur vorhergehenden Version des Tys IX eine weitere Steigerung des Brennstoffvorrats auf 214.22 t. Zur Unterbringung der Brennstoffzellen wurde vom Raum zwischen den Hüllen größerer Gebrauch gemacht. Die maximale Überwasserfahrstrecke vergrößerte sich um ca. 1500 - 1800 Seemeilen. Die Lieferverträge für weitere 76 Einheiten wurden 1944 zugunsten der neuen Elektrounterseeboote vom Typ [[XXI]] annulliert, zu rerem Bau man alle Ressourcen der deutschen Schiffbauindustrie verfügbar gemacht. Die Boote [[U 170]], [[U 190]], [[U 530]], [[U 539]], [[U 804]], [[U 805]], [[U 858]], [[U 866]], [[U 867]], [[U 868]], [[U 1232]] und [[U 1233]] wuden mit einer [[Schnelltauchback]] ausgerüstet. Dies war eine starke einengung und einschnürung des Oberdecks zum schnelleren Tauchen.
+
'''[[Deschimag AG Weser]], Bremen'''
 +
 
 +
[[U 183]], [[U 184]], [[U 185]], [[U 186]], [[U 187]], [[U 188]], [[U 189]], [[U 190]], [[U 191]], [[U 192]], [[U 193]], [[U 194]], [[U 841]], [[U 842]], [[U 843]], [[U 844]], [[U 845]], [[U 846]], [[U 853]], [[U 854]], [[U 855]], [[U 856]], [[U 857]], [[U 858]], [[U 865]], [[U 866]], [[U 867]], [[U 868]], [[U 869]], [[U 870]], [[U 877]], [[U 878]], [[U 879]], [[U 880]], [[U 881]], [[U 882]], [[U 889]], [[U 890]], [[U 891]], [[U 892]], [[U 893]], [[U 894]], [[U 1501]], [[U 1502]], [[U 1503]], [[U 1504]], [[U 1505]], [[U 1506]], [[U 1507]], [[U 1508]], [[U 1509]], [[U 1510]], [[U 1511]], [[U 1512]], [[U 1513]], [[U 1514]]
 +
 
 +
'''[[Seebeckwerft]], Geestemünde'''
  
−
Folgende U-Boot Aufträge wurden am [[06.11.1943]] zurückgestellt und am 22.07.1944 annulliert: U 807 - U 812; U 892 - U 894; U 1245 - U 1250; U 1501 - U 1506; U 1513 - U 1515
+
[[U 167]], [[U 168]], [[U 169]], [[U 170]], [[U 801]], [[U 802]], [[U 803]], [[U 804]], [[U 805]], [[U 806]], [[U 807]], [[U 808]], [[U 809]], [[U 810]], [[U 811]], [[U 812]], [[U 813]], [[U 814]], [[U 815]], [[U 816]], [[U 1501]], [[U 1502]], [[U 1503]], [[U 1504]], [[U 1505]], [[U 1506]]
  
−
Folgende Auträge wurden am [[10.07.1943]] annulliert: U 1507 - U 1512; U 1516 - U 1530
+
'''[[Deutsche Werft AG]], Hamburg'''
  
−
Folgende Aufträge wurden am [[06.11.1943]] annulliert: U 813 - U 816; U 1251 - U 1262
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Version vom 24. November 2017, 17:22 Uhr

IX C - - IX C/40 - - IX D1 - - - - Die U-Boote - - U-Boot-Typen - - Hauptseite

ALLGEMEIN

Art: Tauchboot für ozeanische Verwendung
Baujahre: 1940 - 1944
Baukosten: 6.448000 RM

ENTWICKLUNGSGESCHICHTE

Von dieser Variante wurden von den 95 begonnenen Einheiten zwischen Juli 1942 und Mai 1944 nur 87 Boote in Dienst gestellt. Im Grunde war der Unterschied zur vorhergehenden Version des Tys IX eine weitere Steigerung des Brennstoffvorrats auf 214.22 t. Zur Unterbringung der Brennstoffzellen wurde vom Raum zwischen den Hüllen größerer Gebrauch gemacht. Die maximale Überwasserfahrstrecke vergrößerte sich um ca. 1500 - 1800 Seemeilen. Die Lieferverträge für weitere 76 Einheiten wurden 1944 zugunsten der neuen Elektrounterseeboote vom Typ XXI und XXIII annulliert, zu deren Bau man alle Ressourcen der deutschen Schiffbauindustrie verfügbar gemacht. Die Boote U 170, U 190, U 530, U 539, U 804, U 805, U 858, U 866, U 867, U 868, U 1232 und U 1233 wuden mit einer Schnelltauchback ausgerüstet. Dies war eine starke einengung und einschnürung des Oberdecks zum schnelleren Tauchen.

TECHNISCHE DATEN

Aufgetaucht: 1.144 t
Getaucht: 1.257 t
Reserveauftrieb: 103 t
Länge über alles: 76,76 m
Länge Kiel: -
Länge Druckkörper: -
Breite: 6,86 m
Durchmesser Druckkörper: 4,44 m
Höhe Kiel - Oberdeck: -
Höhe Kiel - Turm: -
Höhe Kiel - Turmverkleidung: -
Tauchzelleninhalt: -
Tiefgang: 4,67 m
Betriebstauchtiefe: 100 m
Maximale Tauchtiefe: 165 m
Zerstörungstauchtiefe: 250 m
Tauchzeit: -
Schnelltauchzeit: 35 Sekunden (in Fahrt)

MASCHINENANLAGE

Dieselmaschine: 2 x MAN 9 Zylinder Viertakt-Diesel M9V 40/46 mit Aufladung mit 2 x 2.200 PS
E-Maschine: 2 x SSW Doppelmaschinen 2 GU 345/34 mit 2 x 500 PS
Batterie: 2 x 62 Zellen AFA-Akkus 36 MAK 740 W bzw. Akkus 50 MAL 760 E (U 194)
Schrauben: 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,92 m
Höchstgeschwindigkeit: 18,3 kn (Aufgetaucht)
Höchstgeschwindigkeit: 7,3 kn (Getaucht)
Fahrstrecke: 5.100 sm bei 18,3 kn (Höchstfahrt)
Fahrstrecke: 13.850 sm bei 10 kn (Marschafahrt)
Fahrstrecke: 16.800 sm bei 10 kn (Dieselelektrisch)
Getaucht: 63 sm bei 4 kn (Normalfahrt)
Höchste Zuladung: 214 t (Treiböl)
Kraftsoffverbrauch: -

BEWAFFNUNG

Bugtorpedorohre: 4 x 53,3 cm
Hecktorpedorohre: 2 x 53,3 cm
Torpedos: 22 Stück
Minen: 44 TMA oder 66 TMB44(keine bei U 167 - U 170)
Deckgeschütz: 1 x 10,5-cm Utof L/45 (180 Schuß) bis 1943/44
Flugabwehr: 1 x 3,7-cm (2625 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß) ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß)
Weitere Waffen: -

BESATZUNGSSTÄRKE

Insgesamt: 48 - 60 Mann
Offiziere: 4 Mann
Oberfeldwebel: -
Unteroffiziere: -
Mannschaften: 44 - 56 Mann

SONSTIGE AUSRÜSTUNG

Ruder: 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
Schnorchel: ab 1943/44
Sehrohre: 2 Turmsehrohre

BAUWERFTEN & BOOTE

Deschimag AG Weser, Bremen

U 183, U 184, U 185, U 186, U 187, U 188, U 189, U 190, U 191, U 192, U 193, U 194, U 841, U 842, U 843, U 844, U 845, U 846, U 853, U 854, U 855, U 856, U 857, U 858, U 865, U 866, U 867, U 868, U 869, U 870, U 877, U 878, U 879, U 880, U 881, U 882, U 889, U 890, U 891, U 892, U 893, U 894, U 1501, U 1502, U 1503, U 1504, U 1505, U 1506, U 1507, U 1508, U 1509, U 1510, U 1511, U 1512, U 1513, U 1514

Seebeckwerft, Geestemünde

U 167, U 168, U 169, U 170, U 801, U 802, U 803, U 804, U 805, U 806, U 807, U 808, U 809, U 810, U 811, U 812, U 813, U 814, U 815, U 816, U 1501, U 1502, U 1503, U 1504, U 1505, U 1506

Deutsche Werft AG, Hamburg

U 525, U 526,U 527, U 528, U 529, U 530, U 531, U 532, U 533, U 534, U 535, U 536, U 537, U 538, U 539, U 540, U 541, U 542, U 543, U 544, U 545, U 546, U 547, U 548, U 549, U 550, U 1221, U 1223, U 1224, U 1225, U 1226, U 1227, U 1228, U 1229, U 1230, U 1231, U 1232, U 1233, U 1234, U 1235, U 1236, U 1237, U 1238, U 1239, U 1240, U 1241, U 1242, U 1243, U 1244, U 1245, U 1246, U 1247, U 1248, U 1249, U 1250, U 1251, U 1252, U 1253, U 1254, U 1255, U 1256, U 1257, U 1258, U 1259, U 1260, U 1261, U 1262

EMPFOHLENE LITERATUR

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945" - S.


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