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22.08.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 14. Februar 2016, 09:11 Uhr

21.08.1939 ← 22.08.1939 → 23.08.1939 →→→→→ 1939 → Chronik des U-Boot-Krieges → Hauptseite

⬇ CHRONIK ⬇ ①

DIENSTAG, 22. AUGUST 1939

U 9 - Kiel - AO 77/AN 96- 04:00 Uhr. Ausgelaufen. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.

U 10 - Kiel - AO 77/AN 96 - 04:00 Uhr. Ausgelaufen. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.

U 13 - Kiel - AO 77/AN 96 - 04:00 Uhr. Ausgelaufen. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.

U 15 - Kiel - AO 77/AN 96 - 04:00 Uhr. Ausgelaufen. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.

U 19 - Kiel - AO 77/AN 96 - 04:00 Uhr. Ausgelaufen. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.

U 21 - Kiel - AO 77/AN 96 - 04:00 Uhr. Ausgelaufen. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.

U 23 - Kiel - AO 77/AN 96 - 04:00 Uhr. Ausgelaufen. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.

U 28 - Nordsee - AN 23 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 29 - Nordmeer - AN 23 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 30 - Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 00:04 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 1. Unternehmung.

U 31 - Neustadt - AO 77 - Warten auf den Weitermarsch. Verlegungsfahrt von Wilhelmshaven über Neustadt nach Memel.

U 32 - Neustadt - AO 77 - Warten auf den Weitermarsch. Verlegungsfahrt von Wilhelmshaven über Neustadt nach Memel.

U 33 - Nordsee - AN 28 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 34 - Nordsee - AN 26 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 37 - Nordmeer- AF 75 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 38 - Nordmeer - AF 75 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 39 - Nordmeer - AF 75 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

U 40 - Nordmeer - AF 75 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 41 - Nordmeer - AF 79 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 45 - Nordmeer - AF 79 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 46 - Nordmeer - AE 93 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 47 - Nordmeer - AF 87 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 48 - Nordmeer - AF 87 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 52 - Nordmeer - AF 75 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 57 - Warnemünde - AO 78 - Vor Anker wartend auf den Beginn des Unternehmens Gustav.

⬇ ANMERKUNGEN ⬇

① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw (die letzteren können dann auch aus dem KTB des BdU stammen). Volle Planquadratangaben stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.


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