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17.04.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 3512/AN 3542/AN 3545/AN 3542/AN 3548 - Rückmarsch angetreten.
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| || colspan="3" | Nordsee – Rückmarsch angetreten. Marsch über: AN 3512 - AN 3542 - AN 3545 - AN 3542 - AN 3548.
 
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 3553/AN 3529/AN 3561/AN 3553 - 16:00 - [[U 48]] getroffen. In den letzten 24 Stunden 10 Treibminen gesichtet. Brennstoff 4 m³, Rückmarsch am 18.
+
| || colspan="3" | Nordsee – 16:00 - [[U 48]] getroffen. In den letzten 24 Stunden 10 Treibminen gesichtet. Brennstoff 4 m³, Rückmarsch am 18. Marsch über: AN 3553 - AN 3529 - AN 3561 - AN 3553.
 
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| || colspan="3" | Nordsee - AN 3524/AN 3519/AN 3527/AN 3519/AN 3524 - Vor Lister seit 10.04.1940, nichts gefunden. Rückmarsch angetreten.
+
| || colspan="3" | Nordsee - Vor Lister seit 10.04.1940, nichts gefunden. Rückmarsch angetreten. Marsch über: AN 3524 - AN 3519 - AN 3527 - AN 3519 - AN 3524.
 
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 8525/AF 8527 -  04:30 – Im Sulenfjord - 1 Zerstörer und 1 U-Boot gesichtet. Dabei selbst gesichtet und mit zwei Wasserbomben belegt (AF 8525). Da die Lenzpumpe versagt gibt es erheblichen Wasserschaden im Dieselraum. Um 15:45 wurde aufgetaucht und abgelaufen. 23:30 - [[U 30]] gesichtet.
+
| || colspan="3" | Nordmeer – 04:30 – Im Sulenfjord - 1 Zerstörer und 1 U-Boot gesichtet (AF 8525). Dabei selbst gesichtet und mit zwei Wasserbomben belegt (AF 8525). Da die Lenzpumpe versagt gibt es erheblichen Wasserschaden im Dieselraum. Um 15:45 wurde aufgetaucht und abgelaufen. 23:30 - [[U 30]] gesichtet (AF 8527).
 
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| || colspan="3" | Nordmeer - AF 5952 - 05:24 - [[U 60]] getroffen. Erkennungssignal Austausch.
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| || colspan="3" | Nordmeer - 05:24 - [[U 60]] getroffen (AF 5952). Erkennungssignal Austausch.
 
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 27 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 27).
 
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| || colspan="3" | Nordmeer - AF 7890/AF 7893/AF 7972/AF 7980 - 17:33 - Torpedo auf gesichteten Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die  britische ''[[Swainby|SWAINBY]]'' (AF 7893).  
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| || colspan="3" | Nordmeer - 17:33 - Torpedo auf gesichteten Dampfer (AF 7890). Treffer. Versenkt wurde die  britische ''[[Swainby|SWAINBY]]'' (AF 7893). Marsch über: AF 7890 - AF 7893 - AF 7972 - AF 7980.
 
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 5945/AF 5922/AF 5936/AF 5995 - Mit [[U 9]] vor Frohavet- Einfahrt Überwachung durchgeführt (AF 5936).
+
| || colspan="3" | Nordmeer – Mit [[U 9]] vor Frohavet- Einfahrt Überwachung durchgeführt (AF 5936). Marsch über: AF 5945 - AF 5922 - AF 5936 - AF 5995.
 
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| || [[U 17]]
 
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| || colspan="3" | Nordsee - AN - 05:07 - Boot steht vor dem Korsfjord/Marstein. 14:40 - Eingang Funkspruch: Neue Position besetzten. Auf englische U-Boote achten, tags unter Wasser bleiben.
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| || colspan="3" | Nordsee - 05:07 - Boot steht vor dem Korsfjord/Marstein (AN 2484). 14:40 - Eingang Funkspruch (AN 2483): Neue Position besetzten. Auf englische U-Boote achten, tags unter Wasser bleiben.
 
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| || [[U 19]]
 
| || [[U 19]]
 
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 7940/AF 7970/AF 7945 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Nachmittags einen Dampfer gesichtet, laut Befehl kein Angriff.
+
| || colspan="3" | Nordmeer – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Nachmittags einen Dampfer gesichtet, laut Befehl kein Angriff. Marsch über: AF 7940 - AF 7970 - AF 7945.
 
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| || [[U 21]]
 
| || [[U 21]]
 
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 3838 - 04:00 - 21:40 - Getaucht. Boot auf Grund gelegt. U 21 ist auf der Rückführung, nach der norwegischen Aufbringung am 27.03.1940, nach Deutschland.
+
| || colspan="3" | Nordsee – 04:00 - 21:40 - Getaucht (AN 3838). Boot auf Grund gelegt. U 21 ist auf der Rückführung, nach der norwegischen Aufbringung am 27.03.1940, nach Deutschland.
 
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| || [[U 23]]
 
| || [[U 23]]
 
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 2427 - 03:30 - Flakfeuer östlich von Bergen. Ein brennendes Flugzeug scheint abgestürzt zu sein. 06:30 - Unterwasser vor dem Hjeltefjorden auf und abgestanden. Backborddrucklager defekt. Repariert.
+
| || colspan="3" | Nordsee – 03:30 - Flakfeuer östlich von Bergen (AN 2427). Ein brennendes Flugzeug scheint abgestürzt zu sein. 06:30 - Unterwasser vor dem Hjeltefjorden auf und abgestanden. Backborddrucklager defekt. Repariert.
 
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| || [[U 24]]
 
| || [[U 24]]
 
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 2412 – 09:30 – Wartestellung erreicht (AN 2412). 13:17 – Eingang Funkspruch: "Neue Position Bodo 4 – AN 2480".
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| || colspan="3" | Nordsee – 09:30 – Wartestellung erreicht (AN 2412). 13:17 – Eingang Funkspruch: "Neue Position Bodo 4 – AN 2480".
 
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| || [[U 25]]
 
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 3612/AF 3388 -  Im Operationsgebiet. 08:10 – Zerstörer gesichtet. Getaucht ausgewichen. Wegen Wetter Aufgabe des Versuchs im Skjelfjord aufzuklären. 12:00 – Vor Westfjord auf und ab gestanden. 22:30 – Zweimal schnelllaufenden Zerstörer gesichtet. Kein Angriff.
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| || colspan="3" | Nordmeer – Im Operationsgebiet. 08:10 – Zerstörer gesichtet. Getaucht ausgewichen. Wegen Wetter Aufgabe des Versuchs im Skjelfjord aufzuklären. 12:00 – Vor Westfjord auf und ab gestanden. 22:30 – Zweimal schnelllaufenden Zerstörer gesichtet. Kein Angriff. Marsch über: AF 3612 - AF 3388.
 
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| || [[U 26]]
 
| || [[U 26]]
 
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| || colspan="3" | Nordsee AN 23 - Auf dem Marsch nach Trondheim, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | Nordsee - Auf dem Marsch nach Trondheim, keine besonderen Vorkommnisse (AN 23).
 
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| || [[U 29]]
 
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| || colspan="3" | Wilhelmshaven/Nordsee – AN 98/AN 95 - 08:00 – Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 98). Beginn der 4. Unternehmung. Von 10:45 - 12:00 Marsch unter Flakschutz. Das Boot hatte Nachschubgüter für die deutschen Truppen in Norwegen an Bord. Diese wurden in Bergen und Trondheim abgegeben.
+
| || colspan="3" | Wilhelmshaven/Nordsee – 08:00 – Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 4. Unternehmung. Von 10:45 - 12:00 Marsch unter Flakschutz. Das Boot hatte Nachschubgüter für die deutschen Truppen in Norwegen an Bord. Diese wurden in Bergen und Trondheim abgegeben.
 
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| || [[U 30]]
 
| || [[U 30]]
 
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 8510/AF 8537/AF 8527 -  05:00 - Torpedoexplosion in der Nähe des Bootes. Achteraus zwei Zerstörer gesichtet. Diese sind zu schnell, Kein Angriff. 13:20 - Anfliegendes Flugzeug. Alarmtauchen. Fliegerbomben (AF 8537). 21:47 - Erkennungssignal Austausch mit [[U 7]] (AF 8527).
+
| || colspan="3" | Nordmeer – 05:00 - Torpedoexplosion in der Nähe des Bootes (AF 8537). Achteraus zwei Zerstörer gesichtet. Diese sind zu schnell, Kein Angriff. 13:20 - Anfliegendes Flugzeug. Alarmtauchen. Fliegerbomben (AF 8537). 21:47 - Erkennungssignal Austausch mit [[U 7]] (AF 8527).
 
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| || [[U 34]]
 
| || [[U 34]]
 
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 6476/AF 6479/AF 6376 -  00:50 – Geleitzug, Frachtschiffe und zwei Zerstörer gesichtet. Kein Angriff, zu viele Klippen (AF 6476). Anschließend zwei Mal einen Kreuzer gesichtet. Kein rankommen, zu schnell. 23:00 - [[U 60]] getroffen (AF 6476). Erkennungssignal Austausch.
+
| || colspan="3" | Nordmeer – 00:50 – Geleitzug, Frachtschiffe und zwei Zerstörer gesichtet. Kein Angriff, zu viele Klippen (AF 6476). Anschließend zwei Mal einen Kreuzer gesichtet. Kein rankommen, zu schnell. 23:00 - [[U 60]] getroffen (AF 6476). Erkennungssignal Austausch. Marsch über: AF 6476 - AF 6479 - AF 6376.
 
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| || [[U 37]]
 
| || [[U 37]]
 
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 37 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse (AN 37).
 
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| || [[U 38]]
 
| || [[U 38]]
 
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 33 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | Nordmeer – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AF 33).
 
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| || [[U 43]]
 
| || [[U 43]]
 
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 8242/AF 8221/AF 8216/AF 5889/AF 5892/AF 5944/AF 5951 -  Auf der Transportfahrt nach Trondheim, keine besonderen Vorkommnisse. Am Abend zwei Zerstörern ausgewichen.
+
| || colspan="3" | Nordmeer – Auf der Transportfahrt nach Trondheim, keine besonderen Vorkommnisse. Am Abend zwei Zerstörern ausgewichen. Marsch über: AF 8242 - AF 8221 - AF 8216 - AF 5889 - AF 5892 - AF 5944 - AF 5951.
 
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| || [[U 46]]
 
| || [[U 46]]
 
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 7378 -  06:30 - Neue Warteaufstellung erreicht. 07:30 - Zerstörer und Transporter gesichtet. Von Zerstörer zwei Mal unter Wasser gedrückt.
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| || colspan="3" | Nordmeer – 06:30 - Neue Warteaufstellung erreicht. 07:30 - Zerstörer und Transporter gesichtet (AF 7378). Von Zerstörer zwei Mal unter Wasser gedrückt.
 
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| || [[U 47]]
 
| || [[U 47]]
 
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| || colspan="3" | Nordmeer – AG 11 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Reparatur des Steuerborddiesel.
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| || colspan="3" | Nordmeer – AG 11 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Reparatur des Steuerborddiesel (AG 11).
 
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| || [[U 48]]
 
| || [[U 48]]
 
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| || colspan="3" | Nordmeer/Nordsee – AF 7953/AN 2889 -  Auf dem Rückmarsch. 09:30 - Vier Zerstörer gesichtet (AF 7953). Ausgewichen. 19:50 - Treibenden Sperrballon mit dem MG zerstört (AN 2889).
+
| || colspan="3" | Nordmeer/Nordsee – Auf dem Rückmarsch. 09:30 - Vier Zerstörer gesichtet (AF 7953). Ausgewichen. 19:50 - Treibenden Sperrballon mit dem MG zerstört (AN 2889).
 
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| || [[U 51]]
 
| || [[U 51]]
 
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| || colspan="3" | Nordmeer - AF 6169 -  07:00 - Neue Wartestellung erreicht. Nichts gesichtet.
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| || colspan="3" | Nordmeer - 07:00 - Neue Wartestellung erreicht. Nichts gesichtet (AF 6169).
 
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| || [[U 52]]
 
| || [[U 52]]
 
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| || colspan="3" | Nordmeer - AF 8295-  01:23 - Bei 14 m bei Kleiner Fahrt den Grund berührt. Mündungsklappe von Rohr IV läßt sich nicht mehr öffnen. Im Moldefjord Kreise gedreht um die Batterie zu laden. 04:30 - In den Julsund eingelaufen. 05:07 - 13:15 - Getaucht bis Leuchtfeuer Björnsund. Nicht gesichtet.
+
| || colspan="3" | Nordmeer - 01:23 - Bei 14 m bei Kleiner Fahrt den Grund berührt (AF 8295). Mündungsklappe von Rohr IV läßt sich nicht mehr öffnen. Im Moldefjord Kreise gedreht um die Batterie zu laden. 04:30 - In den Julsund eingelaufen. 05:07 - 13:15 - Getaucht bis Leuchtfeuer Björnsund. Nicht gesichtet.
 
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| || [[U 56]]
 
| || [[U 56]]
 
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 7831 -  14:45 - Geräusche gehorcht. Aufgetaucht. Zerstörer in zirka 9000 m. Wieder getaucht.
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| || colspan="3" | Nordmeer – 14:45 - Geräusche gehorcht (AF 7831). Aufgetaucht. Zerstörer in zirka 9000 m. Wieder getaucht.
 
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| || [[U 57]]
 
| || [[U 57]]
 
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 1626 - 15:44 - Alarmtauchen vor drei Zerstörern, davon zwei ehemalige polnische.
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| || colspan="3" | Nordsee – 15:44 - Alarmtauchen vor drei Zerstörern, davon zwei ehemalige polnische (AN 1626).
 
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| || [[U 58]]
 
| || [[U 58]]
 
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| || colspan="3" | Bergen/Nordsee – AN 24/AN 2485/AN 2476/AN 2397 - 05:15 – Ausgelaufen von Bergen (AN 24). Marsch hinter Sperrbrecher. 08:14 - Alarmtauchen vor zwei Flugzeugen. Eine Bombe, keine Schäden. 08:46 - Getaucht vor fünf Flugzeugen. 09:10 - Aufgetaucht. 09:15 - Alarmtauchen vor mehreren Flugzeugen. Vier Bomben, keine Schäden. 09:32 - Aufgetaucht. 10:41 - Getaucht vor mehreren Flugzeugen. Acht Bomben, keine Schäden. Überwassermarsch nicht möglich. 21:45 - Aufgetaucht. Ölspur. Auf Oberdeck Ölreste beseitigt. Insgesamt 138 Fliegerbomben gehört, davon 22 nah am Boot.
+
| || colspan="3" | Bergen/Nordsee – 05:15 – Ausgelaufen von Bergen (AN 2467). Marsch hinter Sperrbrecher. 08:14 - Alarmtauchen vor zwei Flugzeugen (AN 2486). Eine Bombe, keine Schäden. 08:46 - Getaucht vor fünf Flugzeugen. 09:10 - Aufgetaucht. 09:15 - Alarmtauchen vor mehreren Flugzeugen. Vier Bomben, keine Schäden. 09:32 - Aufgetaucht. 10:41 - Getaucht vor mehreren Flugzeugen. Acht Bomben, keine Schäden. Überwassermarsch nicht möglich. 21:45 - Aufgetaucht (AN 2477). Ölspur. Auf Oberdeck Ölreste beseitigt. Insgesamt 138 Fliegerbomben gehört, davon 22 nah am Boot. Marsch über: AN 2467 - AN 2486 - AN 2477 - AN 2397.
 
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| || [[U 59]]
 
| || [[U 59]]
 
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| || colspan="3" | Bergen/Nordsee – AN 24/AN 2486 - 05:10 - Ausgelaufen. Marsch hinter Fischdampfer in die Nordsee - AN . 07:10 - Fischdampfer entlassen. Erkennungssignal Austausch mit [[U 17]].
+
| || colspan="3" | Bergen/Nordsee – 05:10 - Ausgelaufen von Bergen (AN 2467). Marsch hinter Fischdampfer in die Nordsee. 07:10 - Fischdampfer entlassen (AN 2486). Erkennungssignal Austausch mit [[U 17]].
 
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| || [[U 60]]
 
| || [[U 60]]
 
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 5992/AF 6487/AF 6476 -  05:17 - [[U 9]] getroffen. Erkennungssignal Austausch. 09:50 - Zwei Kreuzer und zwei Zerstörer, mit Kurs Follafjord, gesichtet (AF 6487). 10:35 - Unterwasserangriff auf Kreuzer. Zacken nach Backbord und laufen schnell ab. 22:56 - [[U 34]] getroffen. Erkennungssignal Austausch (AF 6476).
+
| || colspan="3" | Nordmeer – 05:17 - [[U 9]] getroffen (AF 5918). Erkennungssignal Austausch. 09:50 - Zwei Kreuzer und zwei Zerstörer, mit Kurs Follafjord, gesichtet (AF 6487). 10:35 - Unterwasserangriff auf Kreuzer. Zacken nach Backbord und laufen schnell ab. 22:56 - [[U 34]] getroffen. Erkennungssignal Austausch (AF 6476).
 
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| || [[U 61]]
 
| || [[U 61]]
 
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 8255/AF 8261/AF 8239/AF 8341/AF 8263/AF 8341 -  13:20 - Neue Wartestellung erreicht. Bei Grip-Feuer auf- und abgestanden.
+
| || colspan="3" | Nordmeer – 13:20 - Neue Wartestellung erreicht. Bei Grip-Feuer auf- und abgestanden. Marsch über: AF 8255 - AF 8261 - AF 8239 - AF 8341 - AF 8263 - AF 8341.
 
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| || [[U 62]]
 
| || [[U 62]]
 
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 82 -  Auf dem Marsch vor den Namsenfjord, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | Nordmeer – Auf dem Marsch vor den Namsenfjord, keine besonderen Vorkommnisse (AN 82).
 
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| || [[U 65]]
 
| || [[U 65]]
 
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| || colspan="3" | Nordmeer – AB 9745/AB 9742/AB 9755/AB 9743/AB 9716/AB 9715 -  04:00 - Getaucht. Position auf Linie Holvär - Andesnes. 05:15 - Im [[GHG]] Zerstörer, nicht gesehen.
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| || colspan="3" | Nordmeer – 04:00 - Getaucht (AB 9742). Position auf Linie Holvär - Andesnes. 05:15 - Im [[GHG]] Zerstörer, nicht gesehen. Marsch über: AB 9745 - AB 9742 - AB 9755 - AB 9743 - AB 9716 - AB 9715.
 
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Version vom 5. Dezember 2020, 16:01 Uhr

16.04.1940 - - 17.04.1940 - - 18.04.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

MITTWOCH, 17. APRIL 1940


U 3
Nordsee – Rückmarsch angetreten. Marsch über: AN 3512 - AN 3542 - AN 3545 - AN 3542 - AN 3548.

U 5
Nordsee – 16:00 - U 48 getroffen. In den letzten 24 Stunden 10 Treibminen gesichtet. Brennstoff 4 m³, Rückmarsch am 18. Marsch über: AN 3553 - AN 3529 - AN 3561 - AN 3553.

U 6
Nordsee - Vor Lister seit 10.04.1940, nichts gefunden. Rückmarsch angetreten. Marsch über: AN 3524 - AN 3519 - AN 3527 - AN 3519 - AN 3524.

U 7
Nordmeer – 04:30 – Im Sulenfjord - 1 Zerstörer und 1 U-Boot gesichtet (AF 8525). Dabei selbst gesichtet und mit zwei Wasserbomben belegt (AF 8525). Da die Lenzpumpe versagt gibt es erheblichen Wasserschaden im Dieselraum. Um 15:45 wurde aufgetaucht und abgelaufen. 23:30 - U 30 gesichtet (AF 8527).

U 9
Nordmeer - 05:24 - U 60 getroffen (AF 5952). Erkennungssignal Austausch.

U 10
Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 27).

U 13
Nordmeer - 17:33 - Torpedo auf gesichteten Dampfer (AF 7890). Treffer. Versenkt wurde die britische SWAINBY (AF 7893). Marsch über: AF 7890 - AF 7893 - AF 7972 - AF 7980.

U 14
Nordmeer – Mit U 9 vor Frohavet- Einfahrt Überwachung durchgeführt (AF 5936). Marsch über: AF 5945 - AF 5922 - AF 5936 - AF 5995.

U 17
Nordsee - 05:07 - Boot steht vor dem Korsfjord/Marstein (AN 2484). 14:40 - Eingang Funkspruch (AN 2483): Neue Position besetzten. Auf englische U-Boote achten, tags unter Wasser bleiben.

U 19
Nordmeer – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Nachmittags einen Dampfer gesichtet, laut Befehl kein Angriff. Marsch über: AF 7940 - AF 7970 - AF 7945.

U 21
Nordsee – 04:00 - 21:40 - Getaucht (AN 3838). Boot auf Grund gelegt. U 21 ist auf der Rückführung, nach der norwegischen Aufbringung am 27.03.1940, nach Deutschland.

U 23
Nordsee – 03:30 - Flakfeuer östlich von Bergen (AN 2427). Ein brennendes Flugzeug scheint abgestürzt zu sein. 06:30 - Unterwasser vor dem Hjeltefjorden auf und abgestanden. Backborddrucklager defekt. Repariert.

U 24
Nordsee – 09:30 – Wartestellung erreicht (AN 2412). 13:17 – Eingang Funkspruch: "Neue Position Bodo 4 – AN 2480".

U 25
Nordmeer – Im Operationsgebiet. 08:10 – Zerstörer gesichtet. Getaucht ausgewichen. Wegen Wetter Aufgabe des Versuchs im Skjelfjord aufzuklären. 12:00 – Vor Westfjord auf und ab gestanden. 22:30 – Zweimal schnelllaufenden Zerstörer gesichtet. Kein Angriff. Marsch über: AF 3612 - AF 3388.

U 26
Nordsee - Auf dem Marsch nach Trondheim, keine besonderen Vorkommnisse (AN 23).

U 29
Wilhelmshaven/Nordsee – 08:00 – Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 4. Unternehmung. Von 10:45 - 12:00 Marsch unter Flakschutz. Das Boot hatte Nachschubgüter für die deutschen Truppen in Norwegen an Bord. Diese wurden in Bergen und Trondheim abgegeben.

U 30
Nordmeer – 05:00 - Torpedoexplosion in der Nähe des Bootes (AF 8537). Achteraus zwei Zerstörer gesichtet. Diese sind zu schnell, Kein Angriff. 13:20 - Anfliegendes Flugzeug. Alarmtauchen. Fliegerbomben (AF 8537). 21:47 - Erkennungssignal Austausch mit U 7 (AF 8527).

U 34
Nordmeer – 00:50 – Geleitzug, Frachtschiffe und zwei Zerstörer gesichtet. Kein Angriff, zu viele Klippen (AF 6476). Anschließend zwei Mal einen Kreuzer gesichtet. Kein rankommen, zu schnell. 23:00 - U 60 getroffen (AF 6476). Erkennungssignal Austausch. Marsch über: AF 6476 - AF 6479 - AF 6376.

U 37
Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse (AN 37).

U 38
Nordmeer – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AF 33).

U 43
Nordmeer – Auf der Transportfahrt nach Trondheim, keine besonderen Vorkommnisse. Am Abend zwei Zerstörern ausgewichen. Marsch über: AF 8242 - AF 8221 - AF 8216 - AF 5889 - AF 5892 - AF 5944 - AF 5951.

U 46
Nordmeer – 06:30 - Neue Warteaufstellung erreicht. 07:30 - Zerstörer und Transporter gesichtet (AF 7378). Von Zerstörer zwei Mal unter Wasser gedrückt.

U 47
Nordmeer – AG 11 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Reparatur des Steuerborddiesel (AG 11).

U 48
Nordmeer/Nordsee – Auf dem Rückmarsch. 09:30 - Vier Zerstörer gesichtet (AF 7953). Ausgewichen. 19:50 - Treibenden Sperrballon mit dem MG zerstört (AN 2889).

U 51
Nordmeer - 07:00 - Neue Wartestellung erreicht. Nichts gesichtet (AF 6169).

U 52
Nordmeer - 01:23 - Bei 14 m bei Kleiner Fahrt den Grund berührt (AF 8295). Mündungsklappe von Rohr IV läßt sich nicht mehr öffnen. Im Moldefjord Kreise gedreht um die Batterie zu laden. 04:30 - In den Julsund eingelaufen. 05:07 - 13:15 - Getaucht bis Leuchtfeuer Björnsund. Nicht gesichtet.

U 56
Nordmeer – 14:45 - Geräusche gehorcht (AF 7831). Aufgetaucht. Zerstörer in zirka 9000 m. Wieder getaucht.

U 57
Nordsee – 15:44 - Alarmtauchen vor drei Zerstörern, davon zwei ehemalige polnische (AN 1626).

U 58
Bergen/Nordsee – 05:15 – Ausgelaufen von Bergen (AN 2467). Marsch hinter Sperrbrecher. 08:14 - Alarmtauchen vor zwei Flugzeugen (AN 2486). Eine Bombe, keine Schäden. 08:46 - Getaucht vor fünf Flugzeugen. 09:10 - Aufgetaucht. 09:15 - Alarmtauchen vor mehreren Flugzeugen. Vier Bomben, keine Schäden. 09:32 - Aufgetaucht. 10:41 - Getaucht vor mehreren Flugzeugen. Acht Bomben, keine Schäden. Überwassermarsch nicht möglich. 21:45 - Aufgetaucht (AN 2477). Ölspur. Auf Oberdeck Ölreste beseitigt. Insgesamt 138 Fliegerbomben gehört, davon 22 nah am Boot. Marsch über: AN 2467 - AN 2486 - AN 2477 - AN 2397.

U 59
Bergen/Nordsee – 05:10 - Ausgelaufen von Bergen (AN 2467). Marsch hinter Fischdampfer in die Nordsee. 07:10 - Fischdampfer entlassen (AN 2486). Erkennungssignal Austausch mit U 17.

U 60
Nordmeer – 05:17 - U 9 getroffen (AF 5918). Erkennungssignal Austausch. 09:50 - Zwei Kreuzer und zwei Zerstörer, mit Kurs Follafjord, gesichtet (AF 6487). 10:35 - Unterwasserangriff auf Kreuzer. Zacken nach Backbord und laufen schnell ab. 22:56 - U 34 getroffen. Erkennungssignal Austausch (AF 6476).

U 61
Nordmeer – 13:20 - Neue Wartestellung erreicht. Bei Grip-Feuer auf- und abgestanden. Marsch über: AF 8255 - AF 8261 - AF 8239 - AF 8341 - AF 8263 - AF 8341.

U 62
Nordmeer – Auf dem Marsch vor den Namsenfjord, keine besonderen Vorkommnisse (AN 82).

U 65
Nordmeer – 04:00 - Getaucht (AB 9742). Position auf Linie Holvär - Andesnes. 05:15 - Im GHG Zerstörer, nicht gesehen. Marsch über: AB 9745 - AB 9742 - AB 9755 - AB 9743 - AB 9716 - AB 9715.

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