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01.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || colspan="3" | Ostsee - Zwischen 06:00 - 22:40 stand U 14 in seiner neuer Warteposition (AO 9435).
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| || colspan="3" | Nordsee - U 17 mußte wegen starkem Dampferverkehr ständig wechselnde Kurse laufen um in das Operationsgebiet zu gelangen (AN 8530).
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| || colspan="3" | Nordsee - Wegen starkem Dampferverkehr ständig wechselnde Kurse ins Operationsgebiet (AN 8530).
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| || colspan="3" | Ostsee - Um 07:00 sichtete U 18, unter Wasser, ein anderes U-Boot ([[U 14]]) (AO 9526). Wenn Dampfer in Sicht kamen, tauchte das Boot weg.
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| || colspan="3" | Ostsee - 07:00 - U-Boot gesichtet ([[U 14]]) (AO 9526). Wenn Dampfer in Sicht, getaucht.
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| || [[U 19]]
 
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| || colspan="3" | Nordsee - U 19 erhielt an diesem Tag folgenden Funkspruch (AN 59): "3 polnische Zerstörer 2000 Qu.1284 hohe Fahrt anscheinend Kurs nach Scapa. Neue Wartestellung U 19 Qu. 1284 - 86".
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| || colspan="3" | Nordsee - Eingang Funkspruch (AN 59): "3 polnische Zerstörer 2000 Qu.1284 hohe Fahrt anscheinend Kurs nach Scapa. Neue Wartestellung U 19 Qu. 1284 - 86".
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| || colspan="3" | PQ: AN 59
 
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| || colspan="3" | Wilhelmshaven/Nordsee - Um 23:30 lief U 20 von Wilhelmshaven (AN 9814) aus und begann seine  2. Unternehmung.
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| || colspan="3" | Wilhelmshaven/Nordsee - 23:30 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 2. Unternehmung.
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| || colspan="3" | Nordsee - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition (AN 82).
 
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (AM 75). U 28 bemerkte das die englischen und irischen Funkfeuer gelöscht waren.
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (AM 75). Englischen und irischen Funkfeuer gelöscht.
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| || colspan="3" | Nordatlantik - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (AL 28).
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| || colspan="3" | Kiel/Kaiser Wilhelm Kanal - Um 15:15 lief U 31 in Kiel (AO 7727) ein und beendete seine 1. Unternehmung. Noch am selben Tag lief das Boot wieder aus und marschierte durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 77 - AN 96) nach Wilhelmshaven.
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| || colspan="3" | Kiel/Kaiser Wilhelm Kanal - 15:15 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 1. Unternehmung. Noch am selben Tag lief das Boot wieder aus und marschierte durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 77 - AN 96) nach Wilhelmshaven.
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| || [[U 32]]
 
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| || colspan="3" | Kiel - Um 21:30 lief U 32 in Kiel (AO 7727) ein und beendete seine 1. Unternehmung.
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| || colspan="3" | Kiel - 21:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 1. Unternehmung.
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| || [[U 33]]
 
| || [[U 33]]
 
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| || colspan="3" | Nordatlantik - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (BE 26).
 
| || colspan="3" | Nordatlantik - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (BE 26).
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| || [[U 34]]
 
| || [[U 34]]
 
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Zwischen 11:00 - 19:00 sichtete U 34 vier Tanker ohne Hoheitsabzeichen, griff aber nicht an (BE 3540).
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| || colspan="3" | Nordatlantik - 11:00 - 19:00 - Vier Tanker ohne Hoheitsabzeichen gesichtet. Kein Angriff (BE 3540).
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| || [[U 35]]
 
| || [[U 35]]
 
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| || colspan="3" | Kiel - Um 16:35 lief U 35 in Kiel (AO 7727) ein und beendete seine 1. Unternehmung.
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| || colspan="3" | Kiel - 16:35 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 1. Unternehmung.
 
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| || [[U 36]]
 
| || [[U 36]]
 
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| || colspan="3" | Nordsee - Auf dem Marsch in seine Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (AN 31).
 
| || colspan="3" | Nordsee - Auf dem Marsch in seine Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (AN 31).
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| || [[U 37]]
 
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Auf Warteposition nordwestlich von Porto, keine besonderen Vorkommnisse (CF 31).
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Version vom 11. Mai 2021, 15:10 Uhr

31.08.1939 ← 01.09.1939 → 02.09.1939

Freitag, 01. September 1939
U 5
Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AO 48).
PQ: AO 48
U 6
Nordsee - 15:00 - Schwedische Zerstörer GÖTEBORG passiert (AO 45).
PQ: AO 45
U 7
Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AO 48).
PQ: AO 48
U 9
Nordsee - Auf Wartestellung, keine besonderen Vorkommnisse (AN 47).
PQ: AN 47
U 12
Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 61).
PQ: AN 61
U 14
Ostsee - 06:00 - 22:40 - In neuer Warteposition (AO 9435).
PQ: AO 9435
U 15
Nordsee - Auf dem Marsch auf seine Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (AN 83).
PQ: AN 83
U 17
Nordsee - Wegen starkem Dampferverkehr ständig wechselnde Kurse ins Operationsgebiet (AN 8530).
PQ: AN 8530
U 18
Ostsee - 07:00 - U-Boot gesichtet (U 14) (AO 9526). Wenn Dampfer in Sicht, getaucht.
PQ: AO 9526
U 19
Nordsee - Eingang Funkspruch (AN 59): "3 polnische Zerstörer 2000 Qu.1284 hohe Fahrt anscheinend Kurs nach Scapa. Neue Wartestellung U 19 Qu. 1284 - 86".
PQ: AN 59
U 20
Wilhelmshaven/Nordsee - 23:30 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 2. Unternehmung.
PQ: AN 9814
U 21
Nordsee - Im Warteposition vor der niederländischen Küste (AN 8547).
PQ: AN 8547
U 22
Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AO 91).
PQ: AO 91
U 23
Nordsee - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition (AN 82).
PQ: AN 82
U 26
Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 43).
PQ: AN 43
U 27
Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AM 19).
PQ: AM 19
U 28
Nordatlantik - Im Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (AM 75). Englischen und irischen Funkfeuer gelöscht.
PQ: AM 75
U 29
Nordatlantik - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (AL 66).
PQ: AL 66
U 30
Nordatlantik - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (AL 28).
PQ: AL 28
U 31
Kiel/Kaiser Wilhelm Kanal - 15:15 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 1. Unternehmung. Noch am selben Tag lief das Boot wieder aus und marschierte durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 77 - AN 96) nach Wilhelmshaven.
PQ: AO 7727 - AO 77 - AN 96
U 32
Kiel - 21:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 1. Unternehmung.
PQ: AO 7727
U 33
Nordatlantik - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (BE 26).
PQ: BE 26
U 34
Nordatlantik - 11:00 - 19:00 - Vier Tanker ohne Hoheitsabzeichen gesichtet. Kein Angriff (BE 3540).
PQ: BE 3540
U 35
Kiel - 16:35 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 1. Unternehmung.
U 36
Nordsee - Auf dem Marsch in seine Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (AN 31).
PQ: AN 31
U 37
Nordatlantik - Auf Warteposition nordwestlich von Porto, keine besonderen Vorkommnisse (CF 31).
PQ: CF 31
U 38
Nordatlantik - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (CF 62).
PQ: CF 62
U 39
Nordatlantik - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (AM 16).
PQ: AM 16
U 40
Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (CF 8686).
PQ: CF 8686
U 41
Nordatlantik - Auf dem Marsch in seine Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (CF 58).
PQ: CF 58
U 45
Nordatlantik - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (AL 77).
PQ: AL 77
U 46
Nordatlantik - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (BE 24).
PQ: BE 24
U 47
Nordatlantik - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (BF 48).
PQ: BF 48
U 48
Nordatlantik - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (BE 5936).
PQ: BE 5936
U 52
Nordatlantik - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (BE 74).
PQ: BE 74
U 53
Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 28).
PQ: AN 28
U 56
Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 37).
PQ: AN 37
U 57
Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AO 96).
PQ: AO 96
U 58
Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 37).
PQ: AN 37
U 59
Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 61).
PQ: AN 61

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

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