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01.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[31.08.1939]] - - [[01.09.1939]] - - [[02.09.1939]] - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
  
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'''CHRONIK''' (1)
 
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| || [[U 5]] || Ostsee - Planquadrat AO 48 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 5]] || AO 48 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
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| || [[U 6]] || Nordsee - Planquadrat AO 45 - 15:00 Uhr - Der schwedische Zerstörer ''GÖTEBORG'' passiert.
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| || [[U 6]] || 15:00 Uhr - AO 45 - Der schwedische Zerstörer ''GÖTEBORG'' passiert.
 
 
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| || || OSTSEE
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| || [[U 7]] || Ostsee - Planquadrat AO 48 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 7]] || AO 48 Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
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| || || NORDSEE
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| || [[U 9]] || Nordsee - Planquadrat AN 47 - Im Operationsgebiet. Auf Wartestellung, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 9]] || AN 47 - Im Operationsgebiet. Auf Wartestellung, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
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| || || NORDSEE
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| || [[U 12]] || Nordsee - Planquadrat AN 61 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 12]] || AN 61 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
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| || || OSTSEE
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| || [[U 14]] || Ostsee - Planquadrat AO 9435 - 06:00 Uhr - 22:40 Uhr - In neuer Warteposition.
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| || [[U 14]] || 06:00 Uhr - 22:40 Uhr - AO 9435 - In neuer Warteposition.
 
 
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| || || NORDSEE
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| || [[U 15]] || Nordsee - Planquadrat AN 83 - Auf dem Marsch auf seine Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 15]] || AN 83 - Auf dem Marsch auf seine Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
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| || || NORDSEE
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| || [[U 17]] || Nordsee - Planquadrat AN 8530 - Wegen starkem Dampferverkehr ständig wechselnde Kurse gelaufen um in das Operationsgebiet zu gelangen.
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| || [[U 17]] || AN 8530 - Wegen starkem Dampferverkehr ständig wechselnde Kurse gelaufen um in das Operationsgebiet zu gelangen.
 
 
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| || || OSTSEE
+
| || [[U 18]] || Ostsee - Planquadrat AO 9526 - 07:00 Uhr - Unter Wasser U-Boot gesichtet, ist [[U 14]]. Bei in Sicht kommen von Dampfern, getaucht.
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| || [[U 18]] || 04:53 Uhr - Dampfer in Sicht. Alarmtauchen.
 
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| || || 07:00 Uhr - U-Boot gesichtet mit westl. Kurs. Nachdem es einwandfrei als deutsches erkannt war, aufgetaucht ([[U 14]]).
 
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| || || 07:34 Uhr - Alarmtauchen vor Dampfer. Mit verschiedenen Kursen unter Wasser mit K.F. auf und abgestanden.
 
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| || || 11:10 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug.
 
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| || || 12:30 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug.
 
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| || || 13:10 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug.
 
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| || || 15:04 Uhr - Alarmtauchen. An der Südkante des Quadrates 3 deutsche Minensuchboote  auf östl. Kurs in Sicht.
 
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| || || 20:40 Uhr - Auf F.T. Befehl nach Norden gelaufen.
 
 
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| || || NORDSEE
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| || [[U 19]] || Nordsee - Planquadrat AN 59 - Eingang Funkspruch: ''3 polnische Zerstörer 2000 Qu.1284 hohe Fahrt anscheinend Kurs nach Scapa. Neue Wartestellung U 19 Qu. 1284 - 86.''
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| || [[U 19]] || AN 59 - Eingang Funkspruch: ''3 polnische Zerstörer 2000 Qu.1284 hohe Fahrt anscheinend Kurs nach Scapa. Neue Wartestellung U 19 Qu. 1284 - 86.''
 
 
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| || || WILHELMSHAVEN/NORDSEE
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| || [[U 20]] || Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 98 - 23:30 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung.
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| || [[U 20]] || 23:30 Uhr - AN 98 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung.
 
 
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| || || NORDSEE
+
| || [[U 21]] || Nordsee - Planquadrat AN 8547 - Im Warteposition vor der niederländischen Küste. Tags unter, und Nachts über Wasser.  
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| || [[U 21]] || AN 8547 - Im Warteposition vor der niederländischen Küste. Tags unter und Nachts über Wasser.  
 
 
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| || || OSTSEE
+
| || [[U 22]] || Ostsee - Planquadrat AO 91 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 22]] || AO 91 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
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| || || NORDSEE
+
| || [[U 23]] || Nordsee - Planquadrat AN 82 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition.
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| || [[U 23]] || AN 82 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition.
 
 
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| || || NORDSEE
+
| || [[U 26]] || Nordsee - Planquadrat AN 43 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 26]] || AN 43 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
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| || || NORDATLANTIK
+
| || [[U 27]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 19 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
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| || [[U 27]] || AM 19 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
 
 
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| || || NORDATLANTIK
+
| || [[U 28]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 75 - Im Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. Englische und irische Funkfeuer sind gelöscht.
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| || [[U 28]] || AM 75 - Im Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. Englische und irische Funkfeuer sind gelöscht.
 
 
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| || || NORDATLANTIK
+
| || [[U 29]] || Nordatlantik - Planquadrat AL 66 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 29]] || AL 66 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
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| || || NORDATLANTIK
+
| || [[U 30]] || Nordatlantik - Planquadrat AL 28 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 30]] || AL 28 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
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| || || OSTSEE/KIEL/KAISER WILHELM KANAL
+
| || [[U 31]] || Kiel - Planquadrat AO 77/AN 96 - 15:15 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung. Am selben Tag wieder ausgelaufen. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.
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| || [[U 31]] || 15:15 Uhr - AO 77 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung. Am selben Tag wieder ausgelaufen.  
 
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| || || AN 96 - Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.
 
 
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| || || OSTSEE/KIEL
+
| || [[U 32]] || Kiel - Planquadrat AO 77 - 21:30 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.
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| || [[U 32]] || 21:30 Uhr - AO 77 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.
 
 
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| || || NORDATLANTIK
+
| || [[U 33]] || Nordatlantik - Planquadrat BE - 26 In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 33]] || BE - 26 In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
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| || || NORDATLANTIK
+
| || [[U 34]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 3540 - 11:00 Uhr - 19:00 Uhr - 4 Tanker ohne Hoheitsabzeichen gesichtet. Kein Angriff.
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|-
 
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| || [[U 34]] || 11:00 Uhr - 19:00 Uhr - BE 3540 - 4 Tanker ohne Hoheitsabzeichen gesichtet. Kein Angriff.
 
 
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| || || OSTSEE/KIEL
+
| || [[U 35]] || Kiel - Planquadrat AO 77 - 16:35 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.
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| || [[U 35]] || 16:35 Uhr - AO 77 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.
 
 
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| || || NORDSEE
+
| || [[U 36]] || Nordsee - Planquadrat AN 31 - Auf dem Marsch in seine Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 36]] || AN 31 - Auf dem Marsch in seine Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
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| || || NORDATLANTIK
+
| || [[U 37]] || Nordatlantik - Planquadrat CF 31 - Auf Warteposition nordwestlich von Porto, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 37]] || CF 31 - Auf Warteposition nordwestlich von Porto, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
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| || || NORDATLANTIK
+
| || [[U 38]] || Nordatlantik - Planquadrat CF 62 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition.
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| || [[U 38]] || CF 62 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition.
 
 
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| || || NORDATLANTIK
+
| || [[U 39]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 16 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
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| || [[U 39]] || AM 16 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
 
 
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| || || NORDATLANTIK
+
| || [[U 40]] || Nordatlantik - Planquadrat CF 8686 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 40]] || CF 8686 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
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| || || NORDATLANTIK
+
| || [[U 41]] || Nordatlantik - Planquadrat CF 58 - Auf dem Marsch in seine Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 41]] || CF 58 - Auf dem Marsch in seine Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
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| || || NORDATLANTIK
+
| || [[U 45]] || Nordatlantik - Planquadrat AL 77 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition.
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| || [[U 45]] || AL 77 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition.
 
 
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| || || NORDATLANTIK
+
| || [[U 46]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 24 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition.
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| || [[U 46]] || BE 24 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition.
 
 
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| || || NORDATLANTIK
+
| || [[U 47]] || Nordatlantik - Planquadrat BF 48 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 47]] || BF 48 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
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| || || NORDATLANTIK
+
| || [[U 48]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 5936 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition.
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| || [[U 48]] || BE 5936 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition.
 
 
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| || || NORDATLANTIK
+
| || [[U 52]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 74 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 52]] || BE 74 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
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| || || NORDSEE
+
| || [[U 53]] || Nordsee - Planquadrat AN 28 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 53]] || AN 28 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
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| || || NORDSEE
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| || [[U 56]] || Nordsee - Planquadrat AN 37 - Im Operationsgebiet. Überwachung des Schiffsverkehrs.
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| || [[U 56]] || AN 37 - Im Operationsgebiet. Überwachung des Schiffsverkehrs.
 
 
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| || || OSTSEE
+
| || [[U 57]] || Ostsee - Planquadrat AO 96 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 57]] || AO 96 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
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| || || NORDSEE
+
| || [[U 58]] || Nordsee - Planquadrat AN 37 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 58]] || AN 37 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
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| || || NORDSEE
+
| || [[U 59]] || Nordsee - Planquadrat AN 61 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 59]] || AN 61 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
  
−
Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
+
Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
  
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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−
(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
  
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU (diese können von der tatsächlichen Position stark abweichen, da stellenweise die Position der Boote mitgekoppelt wurde). Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU (diese können von der tatsächlichen Position stark abweichen, da stellenweise die Position der Boote mitgekoppelt wurde). Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

Version vom 14. Januar 2018, 21:39 Uhr

31.08.1939 - - 01.09.1939 - - 02.09.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

FREITAG, 01. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)

U 5 Ostsee - Planquadrat AO 48 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 6 Nordsee - Planquadrat AO 45 - 15:00 Uhr - Der schwedische Zerstörer GÖTEBORG passiert.

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U 7 Ostsee - Planquadrat AO 48 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 9 Nordsee - Planquadrat AN 47 - Im Operationsgebiet. Auf Wartestellung, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 12 Nordsee - Planquadrat AN 61 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 14 Ostsee - Planquadrat AO 9435 - 06:00 Uhr - 22:40 Uhr - In neuer Warteposition.

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U 15 Nordsee - Planquadrat AN 83 - Auf dem Marsch auf seine Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 17 Nordsee - Planquadrat AN 8530 - Wegen starkem Dampferverkehr ständig wechselnde Kurse gelaufen um in das Operationsgebiet zu gelangen.

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U 18 Ostsee - Planquadrat AO 9526 - 07:00 Uhr - Unter Wasser U-Boot gesichtet, ist U 14. Bei in Sicht kommen von Dampfern, getaucht.

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U 19 Nordsee - Planquadrat AN 59 - Eingang Funkspruch: 3 polnische Zerstörer 2000 Qu.1284 hohe Fahrt anscheinend Kurs nach Scapa. Neue Wartestellung U 19 Qu. 1284 - 86.

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U 20 Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 98 - 23:30 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung.

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U 21 Nordsee - Planquadrat AN 8547 - Im Warteposition vor der niederländischen Küste. Tags unter, und Nachts über Wasser.

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U 22 Ostsee - Planquadrat AO 91 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 23 Nordsee - Planquadrat AN 82 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition.

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U 26 Nordsee - Planquadrat AN 43 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 27 Nordatlantik - Planquadrat AM 19 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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U 28 Nordatlantik - Planquadrat AM 75 - Im Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. Englische und irische Funkfeuer sind gelöscht.

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U 29 Nordatlantik - Planquadrat AL 66 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 30 Nordatlantik - Planquadrat AL 28 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 31 Kiel - Planquadrat AO 77/AN 96 - 15:15 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung. Am selben Tag wieder ausgelaufen. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.

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U 32 Kiel - Planquadrat AO 77 - 21:30 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.

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U 33 Nordatlantik - Planquadrat BE - 26 In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 34 Nordatlantik - Planquadrat BE 3540 - 11:00 Uhr - 19:00 Uhr - 4 Tanker ohne Hoheitsabzeichen gesichtet. Kein Angriff.

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U 35 Kiel - Planquadrat AO 77 - 16:35 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.

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U 36 Nordsee - Planquadrat AN 31 - Auf dem Marsch in seine Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 37 Nordatlantik - Planquadrat CF 31 - Auf Warteposition nordwestlich von Porto, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 38 Nordatlantik - Planquadrat CF 62 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition.

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U 39 Nordatlantik - Planquadrat AM 16 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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U 40 Nordatlantik - Planquadrat CF 8686 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 41 Nordatlantik - Planquadrat CF 58 - Auf dem Marsch in seine Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 45 Nordatlantik - Planquadrat AL 77 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition.

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U 46 Nordatlantik - Planquadrat BE 24 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition.

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U 47 Nordatlantik - Planquadrat BF 48 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 48 Nordatlantik - Planquadrat BE 5936 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition.

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U 52 Nordatlantik - Planquadrat BE 74 - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition keine besonderen Vorkommnisse.

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U 53 Nordsee - Planquadrat AN 28 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 56 Nordsee - Planquadrat AN 37 - Im Operationsgebiet. Überwachung des Schiffsverkehrs.

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U 57 Ostsee - Planquadrat AO 96 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 58 Nordsee - Planquadrat AN 37 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 59 Nordsee - Planquadrat AN 61 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU (diese können von der tatsächlichen Position stark abweichen, da stellenweise die Position der Boote mitgekoppelt wurde). Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

31.08.1939 - - 01.09.1939 - - 02.09.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=01.09.1939&oldid=73246“