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09.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[U 6]] || Ostsee - Planquadrat AO 45 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 10]] || Ostsee - AO 48 - Im Operationsgebiet Tag und Nacht mäßiger Dampferverkehr.
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| || [[U 10]] || Ostsee - Planquadrat AO 48 - Im Operationsgebiet Tag und Nacht mäßiger Dampferverkehr.
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| || [[U 12]] || Ostsee/Kiel - AO 77 - 18:00 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.
 
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| || [[U 20]] || Nordsee - AN 2120 - Mit 270° zu den Shetland Inseln gelaufen. Kein Dampferverkehr, keine Bewachung.
 
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| || || AN 9571 - 19:30 - Torpedolaufbahn gesichtet. Mit zickzack Kursen abgelaufen.
 
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| || [[U 23]] || Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 11:30 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung. Ab Jade Marsch mit [[U 21]],
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| || || [[U 31]], [[U 35]] und [[U 36]].  AN 9571 -  19:25 - Signal von [[U 35]]: "Achtung U-Boote !". 19:50 - drei Torpedolaufbahnen ausgewichen.
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| || [[U 21]] || Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 98 - 12:00 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung. Marsch in die Nordsee. Planquadrat AN 9571 - 19:30 Uhr - [[Torpedo|Torpedolaufbahn]] gesichtet. Mit zickzack Kursen abgelaufen.
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| || [[U 26]] || Ärmelkanal - BF 23 - Auf dem Anmarsch zum Minenlegen, keine Vorkommnisse.
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| || [[U 22]] || Ostsee/Kiel - Planquadrat AO 77 - 09:15 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.
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| || [[U 23]] || Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 98 - 11:30 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung. Ab Jade Marsch mit [[U 21]], [[U 31]], [[U 35]] und [[U 36]]. Planquadrat AN 9571 - 19:25 Uhr - Signal von [[U 35]]: "Achtung U-Boote !". 19:50 Uhr - drei [[Torpedo|Torpedolaufbahn]] ausgewichen.
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| || [[U 29]] || Nordatlantik - BE 2437 - Passagierdampfer gesichtet. Schüsse vor den Bug. Stoppt nicht und läuft davon. Nach zwei Stunden
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| || [[U 30]] || Nordatlantik - AL 03 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 27]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 43 - Im Operationsgebiet. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
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| || [[U 31]] || Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 11:30 - Ausgelaufen. Beginn der 2. Unternehmung.
 
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| || [[U 33]] || Nordatlantik - BE 29 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 29]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 2437 - Paasagierdampfer gesichtet. Schüsse vor den Bug. Stoppt nicht und läuft davon. Nach zwei Stunden Verfolgung aufgegeben.
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| || [[U 34]] || Nordatlantik - BF 1640 - 10:26 - Alarmtauchen vor zwei Flugzeuge. Zwei Fliegerbomben, keine Schäden. 17:00 - Dampfer in Sicht.
 
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| || || 17:30 - Getaucht. Kein Angriff.
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| || [[U 30]] || Nordatlantik - Planquadrat AL 03 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 35]] || Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 12:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung. Ausmarsch mit [[U 31]], [[U 23]],
 
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| || || [[U 21]] und [[U 36]]. AN 9571 - 19:18 - Zwei Torpedolaufbahnen knapp ausgewichen.
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| || [[U 31]] || Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 98 - 11:30 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 2. Unternehmung.
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| || [[U 36]] || Wilhelmshaven/Nordsee - AN 96 13:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung. Marsch ab Jade mit [[U 31]],
 
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| || || [[U 23]], [[U 35]] und [[U 21]]. AN 9571 - 19:30 - U-Bootalarm von [[U 35]]. 19:40 - Gegenstand unter Wasser gerammt. Keine Schäden. 19:47 - Torpedolaufbahn geht am Heck von [[U 23]] vorbei.
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| || [[U 32]] || Nordmeer - Planquadrat AF 79 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 37]] || Nordatlantik - BE 37 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 33]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 29 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 39]] || Nordatlantik - AM 26 - Im Operationsgebiet.
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| || [[U 34]] || Nordatlantik - Planquadrat BF 1640 - 10:26 Uhr - Alarmtauchen vor zwei Flugzeuge. Zwei Fliegerbomben, keine Schäden. 17:00 Uhr - Dampfer in Sicht. 17:30 Uhr - Getaucht. Kein Angriff.
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| || [[U 40]] || Nordatlantik - CF 3867 - Auf dem Rückmarsch. Torpedoboote und Zerstörer gesichtet, keine Dampfer.
 
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| || [[U 41]] || Nordatlantik - BE 7993 -  Auf dem Rückmarsch. 18:42 - schwedischen Dampfer ''[[Castor|CASTOR]]'' angehalten. Dieser stoppte
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| || [[U 35]] || Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 98 - 12:00 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung. Ausmarsch mit [[U 31]], [[U 23]], [[U 21]] und [[U 36]]. Planquadrat AN 9571 - 19:18 Uhr - Zwei Torpedolaufbahnen knapp ausgewichen.  
+
| || || erst nach dem zweiten Warnschuß. Hat 24 Überlebende der von [[U 47]] versenkten ''[[Gartavon|GARTAVON]]'' an Bord. Sonst keine [[Bannware]]. Entlassen.
 
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| || [[U 45]] || Nordatlantik - AM 1398 -  Auf dem Rückmarsch. 15:45 - Dampfer gesichtet. Drei Warnschüsse, zum Stoppen, gefeuert. Dampfer
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| || [[U 36]] || Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 96 13:00 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung. Marsch ab Jade mit [[U 31]], [[U 23]], [[U 35]] und [[U 21]]. Planquadrat AN 9571 - 19:30 Uhr - U-Bootalarm von [[U 35]]. 19:40 Uhr - Gegenstand unter Wasser gerammt. Keine Schäden. 19:47 Uhr - Torpedolaufbahn geht am Heck von [[U 23]] vorbei.
+
| || || stoppt nicht. Entkommt.
 
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| || [[U 46]] || Nordatlantik - AL 03 -  Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 37]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 37 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 47]] || Nordatlantik - AM 72 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 38]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 92 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 48]] || Nordatlantik - AL 99 - 07:00 - Dampfer mit zick-zack Kurs in Sicht.  AL 9913 -  08:18 - Schuß vor den Bug. Dampfer stoppt nicht.
 
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| || || 08:25 - Feuer mit Artillerie eröffnet. Keine Treffer. 09:00 - der Dampfer ''[[Jamaica Progress|JAMAICA PROGRESS]]'' entkommt.
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| || [[U 39]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 26 - Im Operationsgebiet. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
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| || [[U 52]] || Nordatlantik - BE 22 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 53]] || Nordatlantik - BE 22 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 40]] || Nordatlantik - Planquadrat CF 3867 - Auf dem Rückmarsch. Torpedoboote und Zerstörer gesichtet, keine Dampfer.
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| || [[U 56]] || Ostsee/Kiel - AO 77 - 09:15 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.
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| || [[U 41]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 7993 - Auf dem Rückmarsch. 18:42 Uhr - schwedischen Dampfer ''[[Castor|CASTOR]]'' angehalten. Dieser stoppte erst nach dem zweiten Warnschuß. Hat 24 Überlebenden der von [[U 47]] versenkten ''[[Gartavon|GARTAVON]]'' an Bord. Sonst keine [[Bannware]]. Entlassen.
+
| || [[U 57]] || Ostsee - AO 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 58]] || Ostsee/Kiel - AO 77 -  17:00 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.
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| || [[U 45]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 1398 - Auf dem Rückmarsch. 15:45 Uhr - Dampfer gesichtet. Drei Warnschüsse, zum stoppen, gefeuert. Dampfer stoppt nicht. Entkommt.
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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① Die Angaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den -Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Angaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
  
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe  festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Angaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Angaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im  DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
  
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt. Danke!
  
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/index.php/%C3%9Cber_mich |Über mich|].
  
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
 
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[[08.09.1939]] - - [[09.09.1939]] - - [[10.09.1939]] - - - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 7. März 2018, 14:24 Uhr

08.09.1939 - - 09.09.1939 - - 10.09.1939 - - - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

SONNABEND, 09. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)


U 4 Nordsee - AN 8370 - 19:47 - Britisches U-Boot gesichtet. Noch vor dem Angriff taucht es weg und verschwindet.

U 6 Ostsee - AO 45 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 9 Nordsee - AN 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 10 Ostsee - AO 48 - Im Operationsgebiet Tag und Nacht mäßiger Dampferverkehr.

U 12 Ostsee/Kiel - AO 77 - 18:00 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.

U 17 Wilhelmshaven - AN 98/AN 96 - 06:30 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel.

U 19 Nordsee - AN 4497 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 20 Nordsee - AN 2120 - Mit 270° zu den Shetland Inseln gelaufen. Kein Dampferverkehr, keine Bewachung.

U 21 Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 12:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung. Marsch in die Nordsee.
AN 9571 - 19:30 - Torpedolaufbahn gesichtet. Mit zickzack Kursen abgelaufen.

U 22 Ostsee/Kiel - AO 77 - 09:15 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.

U 23 Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 11:30 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung. Ab Jade Marsch mit U 21,
U 31, U 35 und U 36. AN 9571 - 19:25 - Signal von U 35: "Achtung U-Boote !". 19:50 - drei Torpedolaufbahnen ausgewichen.

U 26 Ärmelkanal - BF 23 - Auf dem Anmarsch zum Minenlegen, keine Vorkommnisse.

U 27 Nordatlantik - AM 43 - Im Operationsgebiet.

U 28 Nordatlantik - BF 13 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 29 Nordatlantik - BE 2437 - Passagierdampfer gesichtet. Schüsse vor den Bug. Stoppt nicht und läuft davon. Nach zwei Stunden
Verfolgung aufgegeben.

U 30 Nordatlantik - AL 03 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 31 Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 11:30 - Ausgelaufen. Beginn der 2. Unternehmung.

U 32 Nordmeer - AF 79 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 33 Nordatlantik - BE 29 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 34 Nordatlantik - BF 1640 - 10:26 - Alarmtauchen vor zwei Flugzeuge. Zwei Fliegerbomben, keine Schäden. 17:00 - Dampfer in Sicht.
17:30 - Getaucht. Kein Angriff.

U 35 Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 12:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung. Ausmarsch mit U 31, U 23,
U 21 und U 36. AN 9571 - 19:18 - Zwei Torpedolaufbahnen knapp ausgewichen.

U 36 Wilhelmshaven/Nordsee - AN 96 13:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung. Marsch ab Jade mit U 31,
U 23, U 35 und U 21. AN 9571 - 19:30 - U-Bootalarm von U 35. 19:40 - Gegenstand unter Wasser gerammt. Keine Schäden. 19:47 - Torpedolaufbahn geht am Heck von U 23 vorbei.

U 37 Nordatlantik - BE 37 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 38 Nordatlantik - BE 92 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 39 Nordatlantik - AM 26 - Im Operationsgebiet.

U 40 Nordatlantik - CF 3867 - Auf dem Rückmarsch. Torpedoboote und Zerstörer gesichtet, keine Dampfer.

U 41 Nordatlantik - BE 7993 - Auf dem Rückmarsch. 18:42 - schwedischen Dampfer CASTOR angehalten. Dieser stoppte
erst nach dem zweiten Warnschuß. Hat 24 Überlebende der von U 47 versenkten GARTAVON an Bord. Sonst keine Bannware. Entlassen.

U 45 Nordatlantik - AM 1398 - Auf dem Rückmarsch. 15:45 - Dampfer gesichtet. Drei Warnschüsse, zum Stoppen, gefeuert. Dampfer
stoppt nicht. Entkommt.

U 46 Nordatlantik - AL 03 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 47 Nordatlantik - AM 72 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 48 Nordatlantik - AL 99 - 07:00 - Dampfer mit zick-zack Kurs in Sicht. AL 9913 - 08:18 - Schuß vor den Bug. Dampfer stoppt nicht.
08:25 - Feuer mit Artillerie eröffnet. Keine Treffer. 09:00 - der Dampfer JAMAICA PROGRESS entkommt.

U 52 Nordatlantik - BE 22 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 53 Nordatlantik - BE 22 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 56 Ostsee/Kiel - AO 77 - 09:15 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.

U 57 Ostsee - AO 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 58 Ostsee/Kiel - AO 77 - 17:00 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.

U 59 Nordsee - AN 35 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

① Die Angaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den -Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Angaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Angaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Angaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt. Danke!

Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: |Über mich|.

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08.09.1939 - - 09.09.1939 - - 10.09.1939 - - - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

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