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11.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[U 4]] || Nordsee - Planquadrat AN 91 - 00:19 Uhr - 04:00 Uhr - Für eine Ruhepause auf Grund gelegt. Planquadrat AN 9320 - 18:25 Uhr - Unbekannten Ballon gesichtet. Danach den Anlauf von [[Torpedo|Torpeods]] gehorcht. Eigenen Torpedo auf die Geräusche. Fehlschuß.
 
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| || [[U 9]] || Nordsee - Planquadrat AN 4267 - 19:39 Uhr - Dänischen Dampfer ''[[Ellenborg|ELLENBORG]]'' angehalten und auf [[Bannware]] kontrolliert. Da nichts gefunden wurde wird der Dampfer wieder entlassen. Planquadrat AN 4530 - 20:15 Uhr - Dampfer gesichtet. Seegang zu hoch, Dampfer entkommt.
 
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| || [[U 10]] || Ostsee - Planquadrat AO 48 - Im Operationsgebiet geringe Dampfertätigkeit. Nur schwedischer Zerstörer auf patroullie.
 
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| || [[U 13]] || Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 98 - 14:54 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 3. Unternehmung. Marsch über Leuchtfeuer "F" und Norderney Feuerschiff in die Nordsee.
 
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| || [[U 4]] || Nordsee - AN 91 -  00:19 - 04:00 - Für eine Ruhepause auf Grund gelegt.  AN 9320 -  18:25 - Unbekannten Ballon gesichtet. Danach
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| || [[U 6]] || Ostsee - AO 48 - 04:00 - 23:45 - Getaucht, da Sicht nur 100 Meter beträgt.
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| || [[U 23]] || Nordsee - Planquadrat AN 53 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 9]] || Nordsee - AN 4267 - 19:39 - Dänischen Dampfer ''[[Ellenborg|ELLENBORG]]'' angehalten und auf [[Bannware]] kontrolliert.
 
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| || || Da nichts gefunden wurde wird der Dampfer wieder entlassen. AN 4530 - 20:15 - Dampfer gesichtet. Seegang zu hoch, Dampfer entkommt.
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| || [[U 26]] || Ärmelkanal - Planquadrat BF 2599 - 06:40 Uhr - Die nach Minenlegen leeren Rohre mit [[Torpedo|Torpedos]] nachgeladen.
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| || [[U 10]] || Ostsee - AO 48 - Im Operationsgebiet geringe Dampfertätigkeit. Nur schwedischer Zerstörer auf Patrouille.
 
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| || [[U 27]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 54 - Im Operationsgebiet. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
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| || [[U 28]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 8976 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Am heutigen Tage sechs Dampfertreffpunkte angelaufen. Nichts.
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| || [[U 20]] || Nordsee - AN 2440 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Vor Bergen kein Verkehr.
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| || [[U 21]] || Nordsee - AN 5277 - 23:05 - Im Operationsgebiet vor dem Firth of Forth angekommen.
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| || [[U 30]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 4458 - 03:30 Uhr - Dampfer gesichtet. Rangelaufen. Mit Morselampe zum stoppen aufgefordert. Dampfer funkt. 04:24 Uhr - MG-Feuer vor den Bug Dampfer läuft zu. 05:00 Uhr - 18 Schuß mit der 8,8-cm abgegeben (3 Treffer). Bestazung geht in die Boote. 05:30 Uhr - [[Torpedo]] los. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Blairlogie|BLAIRLOGIE]]''.
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| || [[U 23]] || Nordsee - AN 53 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 27]] || Nordatlantik - AM 54 - Im Operationsgebiet.
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| || [[U 32]] || Nordmeer - Planquadrat AE 98 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 28]] || Nordatlantik - AM 8976 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Am heutigen Tage sechs Dampfertreffpunkte
 
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| || [[U 33]] || Nordatlantik - Planquadrat BF 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 29]] || Nordatlantik - BE 28 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 30]] || Nordatlantik - AM 4458 -  03:30 - Dampfer gesichtet. Rangelaufen. Mit Morselampe zum Stoppen aufgefordert. Dampfer funkt.
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| || [[U 34]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 62 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || 04:24 - MG-Feuer vor den Bug Dampfer läuft zu. 05:00 - 18 Schuß mit der 8,8-cm abgegeben (3 Treffer). Besatzung geht in die Boote. 05:30 - Torpedo los. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Blairlogie|BLAIRLOGIE]]''.
 
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| || [[U 32]] || Nordmeer - AE 98 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 36]] || Nordsee - Planquadrat AN 49 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 33]] || Nordatlantik - BF 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 34]] || Nordatlantik - BE 62 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 37]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 1870 - Auf dem Rückmarsch. Sechs leere Rettungsboote der ''[[Athenia|ATHENIA]]'' gesichtet.
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| || [[U 38]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 6232 - Auf dem Rückmarsch. 12:35 Uhr - amerikanischen Dampfer ''STEWARD'' angehalten. Keine [[Bannware]]. Planquadrat BE 6337 - 13:50 Uhr - britischen Dampfer ''[[Inverliffey]]'' angehalten. Schiff solte nach London gehen. Besatzung an die ''STEWARD'' gegeben. Schiff durch [[Torpedo]] versenkt. Versenkt wurde die britische ''[[Inverliffey|INVERLIFFEY]]''.
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| || [[U 36]] || Nordsee - AN 49 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 37]] || Nordatlantik - AM 1870 -  Auf dem Rückmarsch. Sechs leere Rettungsboote der ''[[Athenia|ATHENIA]]'' gesichtet.
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| || [[U 39]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 20 - Im Operationsgebiet. (da Boot versenkt wurde, keine genauen Angaben).
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| || [[U 38]] || Nordatlantik - BE 6232 - Auf dem Rückmarsch. 12:35 - amerikanischen Dampfer ''STEWARD'' angehalten. Keine [[Bannware]].  BE 6337 -
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| || || 13:50 - britischen Dampfer ''[[Inverliffey|INVERLIFFEY]]'' angehalten. Schiff sollte nach London gehen. Besatzung an die ''STEWARD'' gegeben. Schiff durch Torpedo versenkt. Versenkt wurde die britische ''INVERLIFFEY''.
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| || [[U 39]] || Nordatlantik - AM 20 - Im Operationsgebiet.
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| || [[U 41]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 3771 - Auf dem Rückmarsch. 13:29 Uhr - Vor dem norwegischen Dampfer "DAGMARHOLM" getaucht. Unverdächtig. (Dagmarholm gab es nicht war wohl der Brite "DAGMAR").
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| || [[U 40]] || Nordatlantik - BE 2614 - Auf dem Rückmarsch. Alarmtauchen vor Dampfer der schnell verschwindet.
 
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| || [[U 41]] || Nordatlantik - BE 3771 -  Auf dem Rückmarsch. 13:29 - Vor dem norwegischen Dampfer "DAGMARHOLM" getaucht. Unverdächtig.
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| || [[U 45]] || Nordmeer - Planquadrat AE 6799 - Auf dem Rückmarsch. 07:40 Uhr - Tanker gesichtet. Warnschuß. Tanker stoppt. Ist die norwegische "BRASIL". Keine [[Bannware]]. Entlassen.
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| || || (Dagmarholm gab es nicht war wohl der Brite "DAGMAR").
 
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| || [[U 45]] || Nordmeer - AE 6799 -  Auf dem Rückmarsch. 07:40 - Tanker gesichtet. Warnschuß. Tanker stoppt. Ist die norwegische "BRASIL".
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| || [[U 46]] || Nordmeer - Planquadrat AE 9158 - Auf dem Rückmarsch. 05:35 Uhr - Dampfer gesichtet. 06:48 Uhr - Mit Schuß vor den Bug angehalten. Der norwegische Dampfer ''[[Dimitris|AUGUST]]'' hat keine [[Bannware]] an Bord. Entlassen. 12:30 Uhr - Zerstörer in Sicht. Getaucht zum Angriff. Zerstörer läuft an. Getaucht auf 60 m. Keine [[Wasserbombe|Wasserbomben]]. Abgelaufen.
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| || || Keine [[Bannware]]. Entlassen.
 
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| || [[U 46]] || Nordmeer - AE 9158 -  Auf dem Rückmarsch. 05:35 - Dampfer gesichtet. 06:48 - Mit Schuß vor den Bug angehalten. Der norwegische
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| || [[U 47]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 32 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || Dampfer ''[[Dimitris|AUGUST]]'' hat keine [[Bannware]] an Bord. Entlassen. 12:30 - Zerstörer in Sicht. Getaucht zum Angriff. Zerstörer läuft an. Getaucht auf 60 m. Keine Wasserbomben. Abgelaufen.
 
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| || [[U 47]] || Nordatlantik - AM 32 -  Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 48]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 44 - 13:30 Uhr - Englischer Dampfer in Sicht. Planquadrat AM 1366 - 14:50 Uhr - Mit Artillerie beschossen. Nach 5 Treffern stoppt der Dampfer. 15:40 Uhr - die ''[[Firby|FIRBY]]'' durch [[Torpedo]] versenkt. Rettungsboote mit Verbandszeug und 10 Broten versorgt.
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| || [[U 48]] || Nordatlantik - AM 44 -  13:30 - Englischer Dampfer in Sicht.  AM 1366 - 14:50 - Mit Artillerie beschossen. Nach 5 Treffern
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
  
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
  
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
  
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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① Die Angaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den -Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Angaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
  
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Angaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Angaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
  
 
'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/index.php/%C3%9Cber_mich |Über mich|].
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
 
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[[10.09.1939]] - - [[11.09.1939]] - - [[12.09.1939]] - - - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 7. März 2018, 14:17 Uhr

10.09.1939 - - 11.09.1939 - - 12.09.1939 - - - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

MONTAG, 11. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)


U 4 Nordsee - AN 91 - 00:19 - 04:00 - Für eine Ruhepause auf Grund gelegt. AN 9320 - 18:25 - Unbekannten Ballon gesichtet. Danach
den Anlauf von Torpedos gehorcht. Eigenen Torpedo auf die Geräusche. Fehlschuß.

U 6 Ostsee - AO 48 - 04:00 - 23:45 - Getaucht, da Sicht nur 100 Meter beträgt.

U 9 Nordsee - AN 4267 - 19:39 - Dänischen Dampfer ELLENBORG angehalten und auf Bannware kontrolliert.
Da nichts gefunden wurde wird der Dampfer wieder entlassen. AN 4530 - 20:15 - Dampfer gesichtet. Seegang zu hoch, Dampfer entkommt.

U 10 Ostsee - AO 48 - Im Operationsgebiet geringe Dampfertätigkeit. Nur schwedischer Zerstörer auf Patrouille.

U 13 Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 14:54 - Ausgelaufen. Beginn der 3. Unternehmung. Marsch über Leuchtfeuer "F" und
Norderney Feuerschiff in die Nordsee.

U 19 Nordsee - AN 43 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 20 Nordsee - AN 2440 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Vor Bergen kein Verkehr.

U 21 Nordsee - AN 5277 - 23:05 - Im Operationsgebiet vor dem Firth of Forth angekommen.

U 23 Nordsee - AN 53 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 26 Ärmelkanal - BF 2599 - 06:40 - Die nach Minenlegen leeren Rohre mit Torpedos nachgeladen.

U 27 Nordatlantik - AM 54 - Im Operationsgebiet.

U 28 Nordatlantik - AM 8976 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Am heutigen Tage sechs Dampfertreffpunkte
angelaufen. Nichts.

U 29 Nordatlantik - BE 28 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 30 Nordatlantik - AM 4458 - 03:30 - Dampfer gesichtet. Rangelaufen. Mit Morselampe zum Stoppen aufgefordert. Dampfer funkt.
04:24 - MG-Feuer vor den Bug Dampfer läuft zu. 05:00 - 18 Schuß mit der 8,8-cm abgegeben (3 Treffer). Besatzung geht in die Boote. 05:30 - Torpedo los. Treffer. Versenkt wurde die BLAIRLOGIE.

U 31 Nordsee - AN 84 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 32 Nordmeer - AE 98 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 33 Nordatlantik - BF 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 34 Nordatlantik - BE 62 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 35 Nordsee - AN 8750 - 23:00 - Leuchtfeuer von Ostende in Sicht. Besteck unsicher. Wrack ausgewichen.

U 36 Nordsee - AN 49 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 37 Nordatlantik - AM 1870 - Auf dem Rückmarsch. Sechs leere Rettungsboote der ATHENIA gesichtet.

U 38 Nordatlantik - BE 6232 - Auf dem Rückmarsch. 12:35 - amerikanischen Dampfer STEWARD angehalten. Keine Bannware. BE 6337 -
13:50 - britischen Dampfer INVERLIFFEY angehalten. Schiff sollte nach London gehen. Besatzung an die STEWARD gegeben. Schiff durch Torpedo versenkt. Versenkt wurde die britische INVERLIFFEY.

U 39 Nordatlantik - AM 20 - Im Operationsgebiet.

U 40 Nordatlantik - BE 2614 - Auf dem Rückmarsch. Alarmtauchen vor Dampfer der schnell verschwindet.

U 41 Nordatlantik - BE 3771 - Auf dem Rückmarsch. 13:29 - Vor dem norwegischen Dampfer "DAGMARHOLM" getaucht. Unverdächtig.
(Dagmarholm gab es nicht war wohl der Brite "DAGMAR").

U 45 Nordmeer - AE 6799 - Auf dem Rückmarsch. 07:40 - Tanker gesichtet. Warnschuß. Tanker stoppt. Ist die norwegische "BRASIL".
Keine Bannware. Entlassen.

U 46 Nordmeer - AE 9158 - Auf dem Rückmarsch. 05:35 - Dampfer gesichtet. 06:48 - Mit Schuß vor den Bug angehalten. Der norwegische
Dampfer AUGUST hat keine Bannware an Bord. Entlassen. 12:30 - Zerstörer in Sicht. Getaucht zum Angriff. Zerstörer läuft an. Getaucht auf 60 m. Keine Wasserbomben. Abgelaufen.

U 47 Nordatlantik - AM 32 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 48 Nordatlantik - AM 44 - 13:30 - Englischer Dampfer in Sicht. AM 1366 - 14:50 - Mit Artillerie beschossen. Nach 5 Treffern
stoppt der Dampfer. 15:40 - die FIRBY durch Torpedo versenkt. Rettungsboote mit Verbandszeug und 10 Broten versorgt.

U 52 Nordatlantik - AM 14 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 53 Nordatlantik - BE 2270 - 18:55 - Dampfer mit Westkurs gesichtet. Dieser läuft 18 kn und ist bei Nebel nicht einzuholen.

U 57 Ostsee - AO 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 59 Ostsee/Kiel - AO 7485 - Auf dem Rückmarsch. 06:55 - Zwei Torpedolaufbahnen an Backbord gesichtet. Ausgewichen. AO 77 - 17:35 -
Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

① Die Angaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den -Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Angaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Angaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Angaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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10.09.1939 - - 11.09.1939 - - 12.09.1939 - - - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

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