U 52: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[U 51]] - - [[U 52]] - - [[U 53]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]] | [[U 51]] - - [[U 52]] - - [[U 53]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]] | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span></big><sup>(1*)</sup> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 35: | Zeile 35: | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span></big><sup>(2*)</sup> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 64: | Zeile 64: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span></big> | |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 91: | Zeile 90: | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span></big> | |
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | |
+ | <span style="color:darkred;">1. UNTERNEHMUNG</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
Zeile 99: | Zeile 100: | ||
| style="width:80%" | | | style="width:80%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | | + | ||<br> |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || 19.08.1939 - Kiel || - - - - - - - - || 19.09.1939 - Brunsbüttel | | || 19.08.1939 - Kiel || - - - - - - - - || 19.09.1939 - Brunsbüttel | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
| || 19.08.1939 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 17.09.1939 - Kiel | | || 19.08.1939 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 17.09.1939 - Kiel | ||
Zeile 111: | Zeile 112: | ||
U 52, unter Kapitänleutnant [[Wolfgang Barten]], lief am 19.08.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, sowie der Entfernung der Nummer und der Übermalung des Turmes in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee und im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 29 Tagen, lief U 52 am 17.09.1939 wieder in Kiel ein. Anschließend ging das Boot in die Werft nach Kiel. | U 52, unter Kapitänleutnant [[Wolfgang Barten]], lief am 19.08.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, sowie der Entfernung der Nummer und der Übermalung des Turmes in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee und im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 29 Tagen, lief U 52 am 17.09.1939 wieder in Kiel ein. Anschließend ging das Boot in die Werft nach Kiel. | ||
− | + | <span style="color:olive;">Chronik 19.08.1939 – 17.09.1939:</span> | |
[[19.08.1939]] - [[20.08.1939]] - [[21.08.1939]] - [[22.08.1939]] - [[23.08.1939]] - [[24.08.1939]] - [[25.08.1939]] - [[26.08.1939]] - [[27.08.1939]] - [[28.08.1939]] - [[29.08.1939]] - [[30.08.1939]] - [[31.08.1939]] - [[01.09.1939]] - [[02.09.1939]] - [[03.09.1939]] - [[04.09.1939]] - [[05.09.1939]] - [[06.09.1939]] - [[07.09.1939]] - [[08.09.1939]] - [[09.09.1939]] - [[10.09.1939]] - [[11.09.1939]] - [[12.09.1939]] - [[13.09.1939]] - [[14.09.1939]] - [[15.09.1939]] - [[16.09.1939]] - [[17.09.1939]] | [[19.08.1939]] - [[20.08.1939]] - [[21.08.1939]] - [[22.08.1939]] - [[23.08.1939]] - [[24.08.1939]] - [[25.08.1939]] - [[26.08.1939]] - [[27.08.1939]] - [[28.08.1939]] - [[29.08.1939]] - [[30.08.1939]] - [[31.08.1939]] - [[01.09.1939]] - [[02.09.1939]] - [[03.09.1939]] - [[04.09.1939]] - [[05.09.1939]] - [[06.09.1939]] - [[07.09.1939]] - [[08.09.1939]] - [[09.09.1939]] - [[10.09.1939]] - [[11.09.1939]] - [[12.09.1939]] - [[13.09.1939]] - [[14.09.1939]] - [[15.09.1939]] - [[16.09.1939]] - [[17.09.1939]] | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | ||
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | <span style="color:darkred;">VERLEGUNGSFAHRT</span> |
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
Zeile 124: | Zeile 126: | ||
| style="width:80%" | | | style="width:80%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |<br> |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || 20.02.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 21.02.1940 - Helgoland | | || 20.02.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 21.02.1940 - Helgoland | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
| || 25.02.1940 - Helgoland || - - - - - - - - || 25.02.1940 - Wilhelmshaven | | || 25.02.1940 - Helgoland || - - - - - - - - || 25.02.1940 - Wilhelmshaven | ||
Zeile 136: | Zeile 138: | ||
U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 20.02.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Helgoland. Dort führte U 52 Maschinenerprobungen und Tauchübungen vor Helgoland durch. Anschließend ging es nach Wilhelmshaven. Am 25.02.1940 lief U 52 in Wilhelmshaven ein. | U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 20.02.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Helgoland. Dort führte U 52 Maschinenerprobungen und Tauchübungen vor Helgoland durch. Anschließend ging es nach Wilhelmshaven. Am 25.02.1940 lief U 52 in Wilhelmshaven ein. | ||
− | + | <span style="color:olive;">Chronik 20.02.1940 – 25.02.1940:</span> | |
[[20.02.1940]] - [[21.02.1940]] - [[22.02.1940]] - [[23.02.1940]] - [[24.02.1940]] - [[25.02.1940]] | [[20.02.1940]] - [[21.02.1940]] - [[22.02.1940]] - [[23.02.1940]] - [[24.02.1940]] - [[25.02.1940]] | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | . | + | |
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | <span style="color:darkred;">2. UNTERNEHMUNG</span> |
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
Zeile 149: | Zeile 152: | ||
| style="width:80%" | | | style="width:80%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |<br> |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || 27.02.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 27.02.1940 - Helgoland | | || 27.02.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 27.02.1940 - Helgoland | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
| || 02.03.1940 - Helgoland || - - - - - - - - || 04.04.1940 - Wilhelmshaven | | || 02.03.1940 - Helgoland || - - - - - - - - || 04.04.1940 - Wilhelmshaven | ||
Zeile 161: | Zeile 164: | ||
U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 27.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach dem Auslaufen traten Maschinenprobleme auf, die das Boot zum Einlaufen in Helgoland zwangen. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das U 52 in der Nordsee, im Nordmeer und dem Nordatlantik. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 37 Tagen und zurückgelegten zirka 4.000 sm, lief U 52 am 04.04.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. | U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 27.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach dem Auslaufen traten Maschinenprobleme auf, die das Boot zum Einlaufen in Helgoland zwangen. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das U 52 in der Nordsee, im Nordmeer und dem Nordatlantik. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 37 Tagen und zurückgelegten zirka 4.000 sm, lief U 52 am 04.04.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. | ||
− | + | <span style="color:olive;">Fazit des Befehlshabers der U-Boote:</span> | |
Der Ansatz des zunächst für den Atlantik vorgesehenen Bootes in den wenig unmittelbare Erfolgsaussichten bietenden Gegenden war durch die Vorbereitung für die Norwegen-Unternehmung bedingt. | Der Ansatz des zunächst für den Atlantik vorgesehenen Bootes in den wenig unmittelbare Erfolgsaussichten bietenden Gegenden war durch die Vorbereitung für die Norwegen-Unternehmung bedingt. | ||
− | + | <span style="color:olive;">Chronik 27.02.1940 – 04.04.1940:</span> | |
[[27.02.1940]] - [[28.02.1940]] - [[29.02.1940]] - [[01.03.1940]] - [[02.03.1940]] - [[03.03.1940]] - [[04.03.1940]] - [[05.03.1940]] - [[06.03.1940]] - [[07.03.1940]] - [[08.03.1940]] - [[09.03.1940]] - [[10.03.1940]] - [[11.03.1940]] - [[12.03.1940]] - [[13.03.1940]] - [[14.03.1940]] - [[15.03.1940]] - [[16.03.1940]] - [[17.03.1940]] - [[18.03.1940]] - [[19.03.1940]] - [[20.03.1940]] - [[21.03.1940]] - [[22.03.1940]] - [[23.03.1940]] - [[24.03.1940]] - [[25.03.1940]] - [[26.03.1940]] - [[27.03.1940]] - [[28.03.1940]] - [[29.03.1940]] - [[30.03.1940]] - [[31.03.1940]] - [[01.04.1940]] - [[02.04.1940]] - [[03.04.1940]] - [[04.04.1940]] | [[27.02.1940]] - [[28.02.1940]] - [[29.02.1940]] - [[01.03.1940]] - [[02.03.1940]] - [[03.03.1940]] - [[04.03.1940]] - [[05.03.1940]] - [[06.03.1940]] - [[07.03.1940]] - [[08.03.1940]] - [[09.03.1940]] - [[10.03.1940]] - [[11.03.1940]] - [[12.03.1940]] - [[13.03.1940]] - [[14.03.1940]] - [[15.03.1940]] - [[16.03.1940]] - [[17.03.1940]] - [[18.03.1940]] - [[19.03.1940]] - [[20.03.1940]] - [[21.03.1940]] - [[22.03.1940]] - [[23.03.1940]] - [[24.03.1940]] - [[25.03.1940]] - [[26.03.1940]] - [[27.03.1940]] - [[28.03.1940]] - [[29.03.1940]] - [[30.03.1940]] - [[31.03.1940]] - [[01.04.1940]] - [[02.04.1940]] - [[03.04.1940]] - [[04.04.1940]] | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | . | + | |
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | <span style="color:darkred;">3. UNTERNEHMUNG</span> |
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
Zeile 178: | Zeile 182: | ||
| style="width:80%" | | | style="width:80%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |<br> |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || 07.04.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 29.04.1940 - Kiel | | || 07.04.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 29.04.1940 - Kiel | ||
Zeile 188: | Zeile 190: | ||
U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 07.04.1940, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und östlich der Shetland Inseln. Es gehörte zur Gruppe 5 die östlich der Shetland Inseln operieren sollte. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Auf dem Rückmarsch ging es durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 22 Tagen und zurückgelegten zirka 2.900 sm über und 346 sm unter Wasser, lief U 52 am 29.04.1940 in Kiel ein. Anschließend ging das Boot, vom 06.05.1940 - 03.06.1940, im die Werft nach Kiel. | U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 07.04.1940, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und östlich der Shetland Inseln. Es gehörte zur Gruppe 5 die östlich der Shetland Inseln operieren sollte. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Auf dem Rückmarsch ging es durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 22 Tagen und zurückgelegten zirka 2.900 sm über und 346 sm unter Wasser, lief U 52 am 29.04.1940 in Kiel ein. Anschließend ging das Boot, vom 06.05.1940 - 03.06.1940, im die Werft nach Kiel. | ||
− | + | <span style="color:olive;">Fazit des Befehlshabers der U-Boote:</span> | |
+ | |||
+ | 1.) Eine mit besonderer Zähigkeit durchgeführte Unternehmung, die 71 Seetage mit nur zwei Tagen Pause, die mit Neuausrüstungen usw. keine Ruhe bedeuteten sind Höchstmaß. | ||
− | + | 2.) Die selbständigen Maßnahmen bzgl. der Torpedoeinstellungen (MZ als AZ) kann ich nicht billigen. Bei der verfahrenen Torpedolage können richtige Entschlüsse, soweit überhaupt möglich, nur von der Zentralstelle gefaßt werden. | |
− | + | <span style="color:olive;">Chronik 07.04.1940 – 29.04.1940:</span> | |
[[07.04.1940]] - [[08.04.1940]] - [[09.04.1940]] - [[10.04.1940]] - [[11.04.1940]] - [[12.04.1940]] - [[13.04.1940]] - [[14.04.1940]] - [[15.04.1940]] - [[16.04.1940]] - [[17.04.1940]] - [[18.04.1940]] - [[19.04.1940]] - [[20.04.1940]] - [[21.04.1940]] - [[22.04.1940]] - [[23.04.1940]] - [[24.04.1940]] - [[25.04.1940]] - [[26.04.1940]] - [[27.04.1940]] - [[28.04.1940]] - [[29.04.1940]] | [[07.04.1940]] - [[08.04.1940]] - [[09.04.1940]] - [[10.04.1940]] - [[11.04.1940]] - [[12.04.1940]] - [[13.04.1940]] - [[14.04.1940]] - [[15.04.1940]] - [[16.04.1940]] - [[17.04.1940]] - [[18.04.1940]] - [[19.04.1940]] - [[20.04.1940]] - [[21.04.1940]] - [[22.04.1940]] - [[23.04.1940]] - [[24.04.1940]] - [[25.04.1940]] - [[26.04.1940]] - [[27.04.1940]] - [[28.04.1940]] - [[29.04.1940]] | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | . | + | |
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | <span style="color:darkred;">4. UNTERNEHMUNG</span> |
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
Zeile 205: | Zeile 210: | ||
| style="width:80%" | | | style="width:80%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |<br> |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || 08.06.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 08.06.1940 - Brunsbüttel | | || 08.06.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 08.06.1940 - Brunsbüttel | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
| || 08.06.1940 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 08.06.1940 - Cuxhaven | | || 08.06.1940 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 08.06.1940 - Cuxhaven | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
| || 08.06.1940 - Cuxhaven || - - - - - - - - || 01.07.1940 - Vigo | | || 08.06.1940 - Cuxhaven || - - - - - - - - || 01.07.1940 - Vigo | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
| || 02.07.1940 - Vigo || - - - - - - - - || 21.07.1940 - Lorient | | || 02.07.1940 - Vigo || - - - - - - - - || 21.07.1940 - Lorient | ||
Zeile 221: | Zeile 230: | ||
U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 08.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel und Geleitwechsel in Cuxhaven, operierte das Boot im Nordatlantik, dem Nordkanal und vor Kap Finisterre. Am 01.07.1940 lief es ins spanischen Vigo ein. Dort wurde es vom deutschen Versorger ''[[Bessel|BESSEL]]'' mit 67 m³ Brennstoff, 6 t Wasser und 2,3 t Proviant versorgt. U 52 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit zusammen 13.542 BRT versenken. Nach 43 Tagen und zurückgelegten zirka 6.000 sm über und 339 sm unter Wasser, lief U 52 am 21.07.1940 in Lorient ein. | U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 08.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel und Geleitwechsel in Cuxhaven, operierte das Boot im Nordatlantik, dem Nordkanal und vor Kap Finisterre. Am 01.07.1940 lief es ins spanischen Vigo ein. Dort wurde es vom deutschen Versorger ''[[Bessel|BESSEL]]'' mit 67 m³ Brennstoff, 6 t Wasser und 2,3 t Proviant versorgt. U 52 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit zusammen 13.542 BRT versenken. Nach 43 Tagen und zurückgelegten zirka 6.000 sm über und 339 sm unter Wasser, lief U 52 am 21.07.1940 in Lorient ein. | ||
− | + | <span style="color:olive;">Versenkt wurden:</span> | |
|- | |- | ||
| || 19.06.1940 - die britische || ''[[The Monarch|THE MONARCH]]'' || 824 BRT | | || 19.06.1940 - die britische || ''[[The Monarch|THE MONARCH]]'' || 824 BRT | ||
Zeile 233: | Zeile 242: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | + | <span style="color:olive;">Chronik 08.06.1940 – 21.07.1940:</span> | |
[[08.06.1940]] - [[09.06.1940]] - [[10.06.1940]] - [[11.06.1940]] - [[12.06.1940]] - [[13.06.1940]] - [[14.06.1940]] - [[15.06.1940]] - [[16.06.1940]] - [[17.06.1940]] - [[18.06.1940]] - [[19.06.1940]] - [[20.06.1940]] - [[21.06.1940]] - [[22.06.1940]] - [[23.06.1940]] - [[24.06.1940]] - [[25.06.1940]] - [[26.06.1940]] - [[27.06.1940]] - [[28.06.1940]] - [[29.06.1940]] - [[30.06.1940]] - [[01.07.1940]] - [[02.07.1940]] - [[03.07.1940]] - [[04.07.1940]] - [[05.07.1940]] - [[06.07.1940]] - [[07.07.1940]] - [[08.07.1940]] - [[09.07.1940]] - [[10.07.1940]] - [[11.07.1940]] - [[12.07.1940]] - [[13.07.1940]] - [[14.07.1940]] - [[15.07.1940]] - [[16.07.1940]] - [[17.07.1940]] - [[18.07.1940]] - [[19.07.1940]] - [[20.07.1940]] - [[21.07.1940]] | [[08.06.1940]] - [[09.06.1940]] - [[10.06.1940]] - [[11.06.1940]] - [[12.06.1940]] - [[13.06.1940]] - [[14.06.1940]] - [[15.06.1940]] - [[16.06.1940]] - [[17.06.1940]] - [[18.06.1940]] - [[19.06.1940]] - [[20.06.1940]] - [[21.06.1940]] - [[22.06.1940]] - [[23.06.1940]] - [[24.06.1940]] - [[25.06.1940]] - [[26.06.1940]] - [[27.06.1940]] - [[28.06.1940]] - [[29.06.1940]] - [[30.06.1940]] - [[01.07.1940]] - [[02.07.1940]] - [[03.07.1940]] - [[04.07.1940]] - [[05.07.1940]] - [[06.07.1940]] - [[07.07.1940]] - [[08.07.1940]] - [[09.07.1940]] - [[10.07.1940]] - [[11.07.1940]] - [[12.07.1940]] - [[13.07.1940]] - [[14.07.1940]] - [[15.07.1940]] - [[16.07.1940]] - [[17.07.1940]] - [[18.07.1940]] - [[19.07.1940]] - [[20.07.1940]] - [[21.07.1940]] | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | . | + | |
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | <span style="color:darkred;">5. UNTERNEHMUNG</span> |
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
Zeile 246: | Zeile 256: | ||
| style="width:80%" | | | style="width:80%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |<br> |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || 27.07.1940 - Lorient || - - - - - - - - || 11.08.1940 - Helgoland | | || 27.07.1940 - Lorient || - - - - - - - - || 11.08.1940 - Helgoland | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
| || 12.08.1940 - Helgoland || - - - - - - - - || 12.08.1940 - Brunsbüttel | | || 12.08.1940 - Helgoland || - - - - - - - - || 12.08.1940 - Brunsbüttel | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
| || 12.08.1940 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 13.08.1940 - Kiel | | || 12.08.1940 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 13.08.1940 - Kiel | ||
Zeile 260: | Zeile 272: | ||
U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 27.07.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es befand sich, wegen dringenden Reparaturen an der Maschine, auf dem Marsch in die Heimat. Dabei traf es auf den Geleitzug [[HX-60]]. U 52 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 17.102 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme), Brunsbüttel (Schleuse) und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 17 Tagen und zurückgelegten zirka 2.600 sm über und 235 sm unter Wasser, lief am 13.08.1940 in Kiel ein. | U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 27.07.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es befand sich, wegen dringenden Reparaturen an der Maschine, auf dem Marsch in die Heimat. Dabei traf es auf den Geleitzug [[HX-60]]. U 52 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 17.102 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme), Brunsbüttel (Schleuse) und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 17 Tagen und zurückgelegten zirka 2.600 sm über und 235 sm unter Wasser, lief am 13.08.1940 in Kiel ein. | ||
− | + | <span style="color:olive;">Versenkt wurden:</span> | |
|- | |- | ||
| || 04.08.1940 - die britische || ''[[King Alfred|KING ALFRED]]'' || 5.272 BRT | | || 04.08.1940 - die britische || ''[[King Alfred|KING ALFRED]]'' || 5.272 BRT | ||
Zeile 270: | Zeile 282: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | + | <span style="color:olive;">Chronik 27.07.1940 – 13.08.1940:</span> | |
[[27.07.1940]] - [[28.07.1940]] - [[29.07.1940]] - [[30.07.1940]] - [[31.07.1940]] - [[01.08.1940]] - [[02.08.1940]] - [[03.08.1940]] - [[04.08.1940]] - [[05.08.1940]] - [[06.08.1940]] - [[07.08.1940]] - [[08.08.1940]] - [[09.08.1940]] - [[10.08.1940]] - [[11.08.1940]] - [[12.08.1940]] - [[13.08.1940]] | [[27.07.1940]] - [[28.07.1940]] - [[29.07.1940]] - [[30.07.1940]] - [[31.07.1940]] - [[01.08.1940]] - [[02.08.1940]] - [[03.08.1940]] - [[04.08.1940]] - [[05.08.1940]] - [[06.08.1940]] - [[07.08.1940]] - [[08.08.1940]] - [[09.08.1940]] - [[10.08.1940]] - [[11.08.1940]] - [[12.08.1940]] - [[13.08.1940]] | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | ||
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | <span style="color:darkred;">VERLEGUNGSFAHRT</span> |
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
Zeile 283: | Zeile 296: | ||
| style="width:80%" | | | style="width:80%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |<br> |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || 05.10.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 06.10.1940 - Memel | | || 05.10.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 06.10.1940 - Memel | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
| || 01.11.1940 - Memel || - - - - - - - - || 03.11.1940 - Kiel | | || 01.11.1940 - Memel || - - - - - - - - || 03.11.1940 - Kiel | ||
Zeile 295: | Zeile 308: | ||
U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 05.10.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Memel. Am 06.10.1940 lief U 52 in Memel ein. Dort nahm es an einem Torpedoschießen bei der [[24. U-Flottille]] teil. Am 01.11.1940 lief U 52 wieder von Memel aus. Das Boot ging, zu Restarbeiten, in die [[Howaldtswerke AG (Kiel)|Howaldtswerke AG]] nach Kiel. Am 03.11.1940 lief U 52 wieder in Kiel ein. | U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 05.10.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Memel. Am 06.10.1940 lief U 52 in Memel ein. Dort nahm es an einem Torpedoschießen bei der [[24. U-Flottille]] teil. Am 01.11.1940 lief U 52 wieder von Memel aus. Das Boot ging, zu Restarbeiten, in die [[Howaldtswerke AG (Kiel)|Howaldtswerke AG]] nach Kiel. Am 03.11.1940 lief U 52 wieder in Kiel ein. | ||
− | + | <span style="color:olive;">Chronik 05.10.1940 – 03.11.1940:</span> | |
[[05.10.1940]] - [[06.10.1940]] - [[07.10.1940]] - [[08.10.1940]] - [[09.10.1940]] - [[10.10.1940]] - [[11.10.1940]] - [[12.10.1940]] - [[13.10.1940]] - [[14.10.1940]] - [[15.10.1940]] - [[16.10.1940]] - [[17.10.1940]] - [[18.10.1940]] - [[19.10.1940]] - [[20.10.1940]] - [[21.10.1940]] - [[22.10.1940]] - [[23.10.1940]] - [[24.10.1940]] - [[25.10.1940]] - [[26.10.1940]] - [[27.10.1940]] - [[28.10.1940]] - [[29.10.1940]] - [[30.10.1940]] - [[31.10.1940]] - [[01.11.1940]] - [[02.11.1940]] - [[03.11.1940]] | [[05.10.1940]] - [[06.10.1940]] - [[07.10.1940]] - [[08.10.1940]] - [[09.10.1940]] - [[10.10.1940]] - [[11.10.1940]] - [[12.10.1940]] - [[13.10.1940]] - [[14.10.1940]] - [[15.10.1940]] - [[16.10.1940]] - [[17.10.1940]] - [[18.10.1940]] - [[19.10.1940]] - [[20.10.1940]] - [[21.10.1940]] - [[22.10.1940]] - [[23.10.1940]] - [[24.10.1940]] - [[25.10.1940]] - [[26.10.1940]] - [[27.10.1940]] - [[28.10.1940]] - [[29.10.1940]] - [[30.10.1940]] - [[31.10.1940]] - [[01.11.1940]] - [[02.11.1940]] - [[03.11.1940]] | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | . | + | |
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | <span style="color:darkred;">6. UNTERNEHMUNG</span> |
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
Zeile 308: | Zeile 322: | ||
| style="width:80%" | | | style="width:80%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |<br> |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || 17.11.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 19.11.1940 - Kristiansand | | || 17.11.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 19.11.1940 - Kristiansand | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
| || 19.11.1940 - Kristiansand || - - - - - - - - || 28.12.1940 - Lorient | | || 19.11.1940 - Kristiansand || - - - - - - - - || 28.12.1940 - Lorient | ||
Zeile 320: | Zeile 334: | ||
U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 17.11.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und nordwestlich des Nordkanals. Dabei traf es auf den Geleitzug [[HX-90]]. U 52 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 12.100 BRT versenken und 1 Schiff mit 3.862 BRT beschädigen. Nach 41 Tagen und zurückgelegten zirka 5.200 sm über und 470 sm unter Wasser, lief U 52 am 28.12.1940 in Lorient ein. | U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 17.11.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und nordwestlich des Nordkanals. Dabei traf es auf den Geleitzug [[HX-90]]. U 52 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 12.100 BRT versenken und 1 Schiff mit 3.862 BRT beschädigen. Nach 41 Tagen und zurückgelegten zirka 5.200 sm über und 470 sm unter Wasser, lief U 52 am 28.12.1940 in Lorient ein. | ||
− | + | <span style="color:olive;">Versenkt und beschädigt (b.) wurden:</span> | |
|- | |- | ||
| || 02.12.1940 - die britische || ''[[Tasso|TASSO]]'' || 1.586 BRT | | || 02.12.1940 - die britische || ''[[Tasso|TASSO]]'' || 1.586 BRT | ||
Zeile 332: | Zeile 346: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | + | <span style="color:olive;">Fazit des Befehlshabers der U-Boote:</span> | |
Erfolgreiche Unternehmung, die sehr stark durch das schlechte Wetter erschwert wurde. | Erfolgreiche Unternehmung, die sehr stark durch das schlechte Wetter erschwert wurde. | ||
− | + | <span style="color:olive;">Chronik 17.11.1940 – 28.12.1940:</span> | |
[[17.11.1940]] - [[18.11.1940]] - [[19.11.1940]] - [[20.11.1940]] - [[21.11.1940]] - [[22.11.1940]] - [[23.11.1940]] - [[24.11.1940]] - [[25.11.1940]] - [[26.11.1940]] - [[27.11.1940]] - [[28.11.1940]] - [[29.11.1940]] - [[30.11.1940]] - [[01.12.1940]] - [[02.12.1940]] - [[03.12.1940]] - [[04.12.1940]] - [[05.12.1940]] - [[06.12.1940]] - [[07.12.1940]] - [[08.12.1940]] - [[09.12.1940]] - [[10.12.1940]] - [[11.12.1940]] - [[12.12.1940]] - [[13.12.1940]] - [[14.12.1940]] - [[15.12.1940]] - [[16.12.1940]] - [[17.12.1940]] - [[18.12.1940]] - [[19.12.1940]] - [[20.12.1940]] - [[21.12.1940]] - [[22.12.1940]] - [[23.12.1940]] - [[24.12.1940]] - [[25.12.1940]] - [[26.12.1940]] - [[27.12.1940]] - [[28.12.1940]] | [[17.11.1940]] - [[18.11.1940]] - [[19.11.1940]] - [[20.11.1940]] - [[21.11.1940]] - [[22.11.1940]] - [[23.11.1940]] - [[24.11.1940]] - [[25.11.1940]] - [[26.11.1940]] - [[27.11.1940]] - [[28.11.1940]] - [[29.11.1940]] - [[30.11.1940]] - [[01.12.1940]] - [[02.12.1940]] - [[03.12.1940]] - [[04.12.1940]] - [[05.12.1940]] - [[06.12.1940]] - [[07.12.1940]] - [[08.12.1940]] - [[09.12.1940]] - [[10.12.1940]] - [[11.12.1940]] - [[12.12.1940]] - [[13.12.1940]] - [[14.12.1940]] - [[15.12.1940]] - [[16.12.1940]] - [[17.12.1940]] - [[18.12.1940]] - [[19.12.1940]] - [[20.12.1940]] - [[21.12.1940]] - [[22.12.1940]] - [[23.12.1940]] - [[24.12.1940]] - [[25.12.1940]] - [[26.12.1940]] - [[27.12.1940]] - [[28.12.1940]] | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | . | + | |
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | <span style="color:darkred;">7. UNTERNEHMUNG</span> |
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
Zeile 349: | Zeile 364: | ||
| style="width:80%" | | | style="width:80%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |<br> |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || 22.01.1941 - Lorient || - - - - - - - - || 24.02.1941 - Lorient | | || 22.01.1941 - Lorient || - - - - - - - - || 24.02.1941 - Lorient | ||
Zeile 359: | Zeile 372: | ||
U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 22.01.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, im Nordkanal und westlich von Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 4.662 BRT versenken. Nach 34 Tagen und zurückgelegten zirka 5.400 sm über und 134 sm unter Wasser, lief U 52 am 24.02.1941 wieder in Lorient ein. | U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 22.01.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, im Nordkanal und westlich von Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 4.662 BRT versenken. Nach 34 Tagen und zurückgelegten zirka 5.400 sm über und 134 sm unter Wasser, lief U 52 am 24.02.1941 wieder in Lorient ein. | ||
− | + | <span style="color:olive;">Versenkt wurden:</span> | |
|- | |- | ||
| || 04.02.1941 - die norwegische || ''[[Ringhorn|RINGHORN]]'' || 1.298 BRT | | || 04.02.1941 - die norwegische || ''[[Ringhorn|RINGHORN]]'' || 1.298 BRT | ||
Zeile 367: | Zeile 380: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | + | <span style="color:olive;">Fazit des Befehlshabers der U-Boote:</span> | |
Durch wenige Ziele und schlechtes Wetter beeinträchtigte Unternehmung. Kommandant hat alle Möglichkeiten zäh verfolgt, sein Mißtrauen gegen die Torpedos hat sich auch an anderen Stellen als berechtigt erwiesen. | Durch wenige Ziele und schlechtes Wetter beeinträchtigte Unternehmung. Kommandant hat alle Möglichkeiten zäh verfolgt, sein Mißtrauen gegen die Torpedos hat sich auch an anderen Stellen als berechtigt erwiesen. | ||
− | + | <span style="color:olive;">Chronik 22.01.1941 – 24.02.1941:</span> | |
[[22.01.1941]] - [[23.01.1941]] - [[24.01.1941]] - [[25.01.1941]] - [[26.01.1941]] - [[27.09.1941]] - [[28.01.1941]] - [[29.01.1941]] - [[30.01.1941]] - [[31.01.1941]] - [[01.02.1941]] - [[02.02.1941]] - [[03.02.1941]] - [[04.02.1941]] - [[05.02.1941]] - [[06.02.1941]] - [[07.02.1941]] - [[08.02.1941]] - [[09.02.1941]] - [[10.02.1941]] - [[11.02.1941]] - [[12.02.1941]] - [[13.02.1941]] - [[14.02.1941]] - [[15.02.1941]] - [[16.02.1941]] - [[17.02.1941]] - [[18.02.1941]] - [[19.02.1941]] - [[20.02.1941]] - [[21.02.1941]] - [[22.02.1941]] - [[23.02.1941]] - [[24.02.1941]] | [[22.01.1941]] - [[23.01.1941]] - [[24.01.1941]] - [[25.01.1941]] - [[26.01.1941]] - [[27.09.1941]] - [[28.01.1941]] - [[29.01.1941]] - [[30.01.1941]] - [[31.01.1941]] - [[01.02.1941]] - [[02.02.1941]] - [[03.02.1941]] - [[04.02.1941]] - [[05.02.1941]] - [[06.02.1941]] - [[07.02.1941]] - [[08.02.1941]] - [[09.02.1941]] - [[10.02.1941]] - [[11.02.1941]] - [[12.02.1941]] - [[13.02.1941]] - [[14.02.1941]] - [[15.02.1941]] - [[16.02.1941]] - [[17.02.1941]] - [[18.02.1941]] - [[19.02.1941]] - [[20.02.1941]] - [[21.02.1941]] - [[22.02.1941]] - [[23.02.1941]] - [[24.02.1941]] | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | . | + | |
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | <span style="color:darkred;">8. UNTERNEHMUNG</span> |
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
Zeile 384: | Zeile 398: | ||
| style="width:80%" | | | style="width:80%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |<br> |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || 22.03.1941 - Lorient || - - - - - - - - || 23.02.1941 - Lorient | | || 22.03.1941 - Lorient || - - - - - - - - || 23.02.1941 - Lorient | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
| || 27.03.1941 - Lorient || - - - - - - - - || 31.03.1941 - Lorient | | || 27.03.1941 - Lorient || - - - - - - - - || 31.03.1941 - Lorient | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
| || 03.04.1941 - Lorient || - - - - - - - - || 30.04.1941 - Brunsbüttel | | || 03.04.1941 - Lorient || - - - - - - - - || 30.04.1941 - Brunsbüttel | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
| || 01.05.1941 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 01.05.1941 - Kiel | | || 01.05.1941 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 01.05.1941 - Kiel | ||
Zeile 400: | Zeile 418: | ||
U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 22.03.1941 von Lorient aus. Nach einem Tag mußte das Boot, wegen defekten an den Schrauben und an der Stevenrohrverpackung zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, mußte das Boot am 31.03.1941, wegen defekter Backbordmaschine, abermals zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem endgültigen Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 13. 993 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 40 Tagen und zurückgelegten 5.450 sm über und 142 sm unter Wasser, lief U 52 am 01.05.1941 in Kiel ein. Nach der Fahrt ging das Boot vom 02.05.1941 - 15.10.1941 in die Werft nach Kiel und anschließend als Ausbildungsboot zu verschiedenen U-Flottillen. | U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 22.03.1941 von Lorient aus. Nach einem Tag mußte das Boot, wegen defekten an den Schrauben und an der Stevenrohrverpackung zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, mußte das Boot am 31.03.1941, wegen defekter Backbordmaschine, abermals zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem endgültigen Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 13. 993 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 40 Tagen und zurückgelegten 5.450 sm über und 142 sm unter Wasser, lief U 52 am 01.05.1941 in Kiel ein. Nach der Fahrt ging das Boot vom 02.05.1941 - 15.10.1941 in die Werft nach Kiel und anschließend als Ausbildungsboot zu verschiedenen U-Flottillen. | ||
− | + | <span style="color:olive;">Versenkt wurden:</span> | |
|- | |- | ||
| || 10.04.1941 - die niederländische || ''[[Saleier|SALEIER]]'' || 6.563 BRT | | || 10.04.1941 - die niederländische || ''[[Saleier|SALEIER]]'' || 6.563 BRT | ||
Zeile 408: | Zeile 426: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | + | <span style="color:olive;">Chronik 22.03.1941 – 01.05.1941:</span> | |
[[22.03.1941]] - [[23.03.1941]] - [[24.03.1941]] - [[25.03.1941]] - [[26.03.1941]] - [[27.03.1941]] - [[28.03.1941]] - [[29.03.1941]] - [[30.03.1941]] - [[31.03.1941]] - [[01.04.1941]] - [[02.04.1941]] - [[03.04.1941]] - [[04.04.1941]] - [[05.04.1941]] - [[06.04.1941]] - [[07.04.1941]] - [[08.04.1941]] - [[09.04.1941]] - [[10.04.1941]] - [[11.04.1941]] - [[12.04.1941]] - [[13.04.1941]] - [[14.04.1941]] - [[15.04.1941]] - [[16.04.1941]] - [[17.04.1941]] - [[18.04.1941]] - [[19.04.1941]] - [[20.04.1941]] - [[21.04.1941]] - [[22.04.1941]] - [[23.04.1941]] - [[24.04.1941]] - [[25.04.1941]] - [[26.04.1941]] - [[27.04.1941]] - [[28.04.1941]] - [[29.04.1941]] - [[30.04.1941]] - [[01.05.1941]] | [[22.03.1941]] - [[23.03.1941]] - [[24.03.1941]] - [[25.03.1941]] - [[26.03.1941]] - [[27.03.1941]] - [[28.03.1941]] - [[29.03.1941]] - [[30.03.1941]] - [[31.03.1941]] - [[01.04.1941]] - [[02.04.1941]] - [[03.04.1941]] - [[04.04.1941]] - [[05.04.1941]] - [[06.04.1941]] - [[07.04.1941]] - [[08.04.1941]] - [[09.04.1941]] - [[10.04.1941]] - [[11.04.1941]] - [[12.04.1941]] - [[13.04.1941]] - [[14.04.1941]] - [[15.04.1941]] - [[16.04.1941]] - [[17.04.1941]] - [[18.04.1941]] - [[19.04.1941]] - [[20.04.1941]] - [[21.04.1941]] - [[22.04.1941]] - [[23.04.1941]] - [[24.04.1941]] - [[25.04.1941]] - [[26.04.1941]] - [[27.04.1941]] - [[28.04.1941]] - [[29.04.1941]] - [[30.04.1941]] - [[01.05.1941]] | ||
Zeile 414: | Zeile 432: | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 448: | Zeile 466: | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 458: | Zeile 476: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | + | <span style="color:olive;">Vom 04.02.1939 - 03.05.1945:</span> (32 Personen) v.l.n.r.<sup>(3*)</sup> | |
|- | |- | ||
| || [[Wolfgang Barten|Barten, Wolfgang]] || [[Boulanger, Werner]] || [[Ehrhardt, Klaus]] | | || [[Wolfgang Barten|Barten, Wolfgang]] || [[Boulanger, Werner]] || [[Ehrhardt, Klaus]] | ||
Zeile 486: | Zeile 504: | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">LITERATUR</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
| style="width:20%" | | | style="width:20%" | | ||
| style="width:80%" | | | style="width:80%" | | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 147, 157, 158, 159, 187, 188, 190, 198, 199, 211, 212, 214, 217, 218, 222, 223, 239, 260, 273, 285, 287, 327. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 22, 72, 162, 167, 185, 197, 200. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 20, 26, 194. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 357, 262. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 53. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 19?? – Eigenverlag ohne ISBN | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 13 – 27. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |<br> |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 520: | Zeile 574: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | (1) Bild von U 52 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten. | + | (1*) Bild von U 52 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten. |
− | (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. | + | (2*) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. |
− | (3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Selbstversenkung auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | + | (3*) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Selbstversenkung auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. |
− | + | '''HINWEIS:''' Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. | |
− | + | Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]. | |
+ | |||
+ | Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]. | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 544: | Zeile 600: | ||
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?''' | '''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?''' | ||
− | Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, | + | Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Kopien von Kriegstagebüchern, Schiffe, Flugzeugen oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen. |
+ | |||
+ | Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE ! | ||
− | Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]]. | + | Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]]. |
− | E-Mail | + | E-Mail Adresse: <span style="color:red;">aang@mdcc-fun.de</span> |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[U 51]] - - [[U 52]] - - [[U 53]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]] | [[U 51]] - - [[U 52]] - - [[U 53]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]] |
Version vom 1. Dezember 2018, 06:53 Uhr
U 51 - - U 52 - - U 53 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite
DAS BOOT(1*)
Typ: | VII B | ||
Bauauftrag: | 21.11.1937 | ||
Bauwerft: | Krupp Germaniawerft, Kiel | ||
Serie: | U 45 - U 55 | ||
Baunummer: | 584 | ||
Kiellegung: | 09.03.1937 | ||
Stapellauf: | 21.12.1938 | ||
Indienststellung: | 04.02.1939 | ||
Kommandant: | Wolfgang Barten | ||
Feldpostnummer: | M - 13 400 | ||
DIE KOMMANDANTEN(2*)
04.02.1939 – 17.09.1939 | Kapitänleutnant | Wolfgang Barten | |
18.09.1939 - 13.11.1939 | - | Unbesetzt | |
14.11.1939 – 09.06.1941 | Kapitänleutnant | Otto Salman | |
10.06.1941 – 06.07.1941 | Kapitänleutnant | Wolf-Rüdiger von Rabenau | |
07.07.1941 – 13.01.1942 | Oberleutnant zur See | Walter Freiherr von Freyberg-Eisenberg-Allmendingen | |
16.01.1942 – 24.07.1942 | Oberleutnant zur See | Friedrich Mumm | |
25.07.1942 – 31.03.1943 | Oberleutnant zur See | Hermann Rossmann | |
01.04.1943 – 22.10.1943 | Oberleutnant zur See | Ernst-August Racky | |
FLOTTILLEN
04.02.1939 – 31.08.1939 | Einsatzboot | U-Flottille WEGENER | |
01.09.1939 – 31.12.1939 | Frontboot | U-Flottille WEGENER | |
01.01.1940 – 31.05.1941 | Frontboot | 7. U-Flottille | |
01.06.1941 – 31.03.1942 | Ausbildungsboot | 26. U-Flottille | |
01.04.1942 – 30.09.1943 | Ausbildungsboot | 24. U-Flottille | |
01.10.1943 – 21.10.1943 | Ausbildungsboot | 23. U-Flottille | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
1. UNTERNEHMUNG
19.08.1939 - Kiel | - - - - - - - - | 19.09.1939 - Brunsbüttel | |
19.08.1939 - Brunsbüttel | - - - - - - - - | 17.09.1939 - Kiel | |
U 52, unter Kapitänleutnant Wolfgang Barten, lief am 19.08.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, sowie der Entfernung der Nummer und der Übermalung des Turmes in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee und im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 29 Tagen, lief U 52 am 17.09.1939 wieder in Kiel ein. Anschließend ging das Boot in die Werft nach Kiel. Chronik 19.08.1939 – 17.09.1939: 19.08.1939 - 20.08.1939 - 21.08.1939 - 22.08.1939 - 23.08.1939 - 24.08.1939 - 25.08.1939 - 26.08.1939 - 27.08.1939 - 28.08.1939 - 29.08.1939 - 30.08.1939 - 31.08.1939 - 01.09.1939 - 02.09.1939 - 03.09.1939 - 04.09.1939 - 05.09.1939 - 06.09.1939 - 07.09.1939 - 08.09.1939 - 09.09.1939 - 10.09.1939 - 11.09.1939 - 12.09.1939 - 13.09.1939 - 14.09.1939 - 15.09.1939 - 16.09.1939 - 17.09.1939 |
VERLEGUNGSFAHRT
20.02.1940 - Kiel | - - - - - - - - | 21.02.1940 - Helgoland | |
25.02.1940 - Helgoland | - - - - - - - - | 25.02.1940 - Wilhelmshaven | |
U 52, unter Kapitänleutnant Otto Salman, lief am 20.02.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Helgoland. Dort führte U 52 Maschinenerprobungen und Tauchübungen vor Helgoland durch. Anschließend ging es nach Wilhelmshaven. Am 25.02.1940 lief U 52 in Wilhelmshaven ein. Chronik 20.02.1940 – 25.02.1940: 20.02.1940 - 21.02.1940 - 22.02.1940 - 23.02.1940 - 24.02.1940 - 25.02.1940 |
2. UNTERNEHMUNG
27.02.1940 - Wilhelmshaven | - - - - - - - - | 27.02.1940 - Helgoland | |
02.03.1940 - Helgoland | - - - - - - - - | 04.04.1940 - Wilhelmshaven | |
U 52, unter Kapitänleutnant Otto Salman, lief am 27.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach dem Auslaufen traten Maschinenprobleme auf, die das Boot zum Einlaufen in Helgoland zwangen. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das U 52 in der Nordsee, im Nordmeer und dem Nordatlantik. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 37 Tagen und zurückgelegten zirka 4.000 sm, lief U 52 am 04.04.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Der Ansatz des zunächst für den Atlantik vorgesehenen Bootes in den wenig unmittelbare Erfolgsaussichten bietenden Gegenden war durch die Vorbereitung für die Norwegen-Unternehmung bedingt. Chronik 27.02.1940 – 04.04.1940: 27.02.1940 - 28.02.1940 - 29.02.1940 - 01.03.1940 - 02.03.1940 - 03.03.1940 - 04.03.1940 - 05.03.1940 - 06.03.1940 - 07.03.1940 - 08.03.1940 - 09.03.1940 - 10.03.1940 - 11.03.1940 - 12.03.1940 - 13.03.1940 - 14.03.1940 - 15.03.1940 - 16.03.1940 - 17.03.1940 - 18.03.1940 - 19.03.1940 - 20.03.1940 - 21.03.1940 - 22.03.1940 - 23.03.1940 - 24.03.1940 - 25.03.1940 - 26.03.1940 - 27.03.1940 - 28.03.1940 - 29.03.1940 - 30.03.1940 - 31.03.1940 - 01.04.1940 - 02.04.1940 - 03.04.1940 - 04.04.1940 |
3. UNTERNEHMUNG
07.04.1940 - Wilhelmshaven | - - - - - - - - | 29.04.1940 - Kiel | |
U 52, unter Kapitänleutnant Otto Salman, lief am 07.04.1940, zum Unternehmen Weserübung, von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und östlich der Shetland Inseln. Es gehörte zur Gruppe 5 die östlich der Shetland Inseln operieren sollte. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Auf dem Rückmarsch ging es durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 22 Tagen und zurückgelegten zirka 2.900 sm über und 346 sm unter Wasser, lief U 52 am 29.04.1940 in Kiel ein. Anschließend ging das Boot, vom 06.05.1940 - 03.06.1940, im die Werft nach Kiel. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: 1.) Eine mit besonderer Zähigkeit durchgeführte Unternehmung, die 71 Seetage mit nur zwei Tagen Pause, die mit Neuausrüstungen usw. keine Ruhe bedeuteten sind Höchstmaß. 2.) Die selbständigen Maßnahmen bzgl. der Torpedoeinstellungen (MZ als AZ) kann ich nicht billigen. Bei der verfahrenen Torpedolage können richtige Entschlüsse, soweit überhaupt möglich, nur von der Zentralstelle gefaßt werden. Chronik 07.04.1940 – 29.04.1940: 07.04.1940 - 08.04.1940 - 09.04.1940 - 10.04.1940 - 11.04.1940 - 12.04.1940 - 13.04.1940 - 14.04.1940 - 15.04.1940 - 16.04.1940 - 17.04.1940 - 18.04.1940 - 19.04.1940 - 20.04.1940 - 21.04.1940 - 22.04.1940 - 23.04.1940 - 24.04.1940 - 25.04.1940 - 26.04.1940 - 27.04.1940 - 28.04.1940 - 29.04.1940 |
4. UNTERNEHMUNG
08.06.1940 - Kiel | - - - - - - - - | 08.06.1940 - Brunsbüttel | |
08.06.1940 - Brunsbüttel | - - - - - - - - | 08.06.1940 - Cuxhaven | |
08.06.1940 - Cuxhaven | - - - - - - - - | 01.07.1940 - Vigo | |
02.07.1940 - Vigo | - - - - - - - - | 21.07.1940 - Lorient | |
U 52, unter Kapitänleutnant Otto Salman, lief am 08.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel und Geleitwechsel in Cuxhaven, operierte das Boot im Nordatlantik, dem Nordkanal und vor Kap Finisterre. Am 01.07.1940 lief es ins spanischen Vigo ein. Dort wurde es vom deutschen Versorger BESSEL mit 67 m³ Brennstoff, 6 t Wasser und 2,3 t Proviant versorgt. U 52 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit zusammen 13.542 BRT versenken. Nach 43 Tagen und zurückgelegten zirka 6.000 sm über und 339 sm unter Wasser, lief U 52 am 21.07.1940 in Lorient ein. Versenkt wurden: | |||
19.06.1940 - die britische | THE MONARCH | 824 BRT | |
19.06.1940 - die belgische | VILLE DE NAMUR | 7.463 BRT | |
21.06.1940 - die finnische | HILDA | 1.144 BRT | |
14.07.1940 - die griechische | THETIS A. | 4.111 BRT | |
Chronik 08.06.1940 – 21.07.1940: 08.06.1940 - 09.06.1940 - 10.06.1940 - 11.06.1940 - 12.06.1940 - 13.06.1940 - 14.06.1940 - 15.06.1940 - 16.06.1940 - 17.06.1940 - 18.06.1940 - 19.06.1940 - 20.06.1940 - 21.06.1940 - 22.06.1940 - 23.06.1940 - 24.06.1940 - 25.06.1940 - 26.06.1940 - 27.06.1940 - 28.06.1940 - 29.06.1940 - 30.06.1940 - 01.07.1940 - 02.07.1940 - 03.07.1940 - 04.07.1940 - 05.07.1940 - 06.07.1940 - 07.07.1940 - 08.07.1940 - 09.07.1940 - 10.07.1940 - 11.07.1940 - 12.07.1940 - 13.07.1940 - 14.07.1940 - 15.07.1940 - 16.07.1940 - 17.07.1940 - 18.07.1940 - 19.07.1940 - 20.07.1940 - 21.07.1940 |
5. UNTERNEHMUNG
27.07.1940 - Lorient | - - - - - - - - | 11.08.1940 - Helgoland | |
12.08.1940 - Helgoland | - - - - - - - - | 12.08.1940 - Brunsbüttel | |
12.08.1940 - Brunsbüttel | - - - - - - - - | 13.08.1940 - Kiel | |
U 52, unter Kapitänleutnant Otto Salman, lief am 27.07.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es befand sich, wegen dringenden Reparaturen an der Maschine, auf dem Marsch in die Heimat. Dabei traf es auf den Geleitzug HX-60. U 52 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 17.102 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme), Brunsbüttel (Schleuse) und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 17 Tagen und zurückgelegten zirka 2.600 sm über und 235 sm unter Wasser, lief am 13.08.1940 in Kiel ein. Versenkt wurden: | |||
04.08.1940 - die britische | KING ALFRED | 5.272 BRT | |
04.08.1940 - die britische | GOGOWALE | 4.586 BRT | |
04.08.1940 - die britische | GERALDINE MARY | 7.244 BRT | |
Chronik 27.07.1940 – 13.08.1940: 27.07.1940 - 28.07.1940 - 29.07.1940 - 30.07.1940 - 31.07.1940 - 01.08.1940 - 02.08.1940 - 03.08.1940 - 04.08.1940 - 05.08.1940 - 06.08.1940 - 07.08.1940 - 08.08.1940 - 09.08.1940 - 10.08.1940 - 11.08.1940 - 12.08.1940 - 13.08.1940 |
VERLEGUNGSFAHRT
05.10.1940 - Kiel | - - - - - - - - | 06.10.1940 - Memel | |
01.11.1940 - Memel | - - - - - - - - | 03.11.1940 - Kiel | |
U 52, unter Kapitänleutnant Otto Salman, lief am 05.10.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Memel. Am 06.10.1940 lief U 52 in Memel ein. Dort nahm es an einem Torpedoschießen bei der 24. U-Flottille teil. Am 01.11.1940 lief U 52 wieder von Memel aus. Das Boot ging, zu Restarbeiten, in die Howaldtswerke AG nach Kiel. Am 03.11.1940 lief U 52 wieder in Kiel ein. Chronik 05.10.1940 – 03.11.1940: 05.10.1940 - 06.10.1940 - 07.10.1940 - 08.10.1940 - 09.10.1940 - 10.10.1940 - 11.10.1940 - 12.10.1940 - 13.10.1940 - 14.10.1940 - 15.10.1940 - 16.10.1940 - 17.10.1940 - 18.10.1940 - 19.10.1940 - 20.10.1940 - 21.10.1940 - 22.10.1940 - 23.10.1940 - 24.10.1940 - 25.10.1940 - 26.10.1940 - 27.10.1940 - 28.10.1940 - 29.10.1940 - 30.10.1940 - 31.10.1940 - 01.11.1940 - 02.11.1940 - 03.11.1940 |
6. UNTERNEHMUNG
17.11.1940 - Kiel | - - - - - - - - | 19.11.1940 - Kristiansand | |
19.11.1940 - Kristiansand | - - - - - - - - | 28.12.1940 - Lorient | |
U 52, unter Kapitänleutnant Otto Salman, lief am 17.11.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und nordwestlich des Nordkanals. Dabei traf es auf den Geleitzug HX-90. U 52 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 12.100 BRT versenken und 1 Schiff mit 3.862 BRT beschädigen. Nach 41 Tagen und zurückgelegten zirka 5.200 sm über und 470 sm unter Wasser, lief U 52 am 28.12.1940 in Lorient ein. Versenkt und beschädigt (b.) wurden: | |||
02.12.1940 - die britische | TASSO | 1.586 BRT | |
02.12.1940 - die britische | GOODLEIGH | 5.448 BRT | |
02.12.1940 - die britische | DUNSLEY | 3.862 BRT (b.) | |
04.12.1940 - die britische | SILVERPINE | 5.066 BRT | |
Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Erfolgreiche Unternehmung, die sehr stark durch das schlechte Wetter erschwert wurde. Chronik 17.11.1940 – 28.12.1940: 17.11.1940 - 18.11.1940 - 19.11.1940 - 20.11.1940 - 21.11.1940 - 22.11.1940 - 23.11.1940 - 24.11.1940 - 25.11.1940 - 26.11.1940 - 27.11.1940 - 28.11.1940 - 29.11.1940 - 30.11.1940 - 01.12.1940 - 02.12.1940 - 03.12.1940 - 04.12.1940 - 05.12.1940 - 06.12.1940 - 07.12.1940 - 08.12.1940 - 09.12.1940 - 10.12.1940 - 11.12.1940 - 12.12.1940 - 13.12.1940 - 14.12.1940 - 15.12.1940 - 16.12.1940 - 17.12.1940 - 18.12.1940 - 19.12.1940 - 20.12.1940 - 21.12.1940 - 22.12.1940 - 23.12.1940 - 24.12.1940 - 25.12.1940 - 26.12.1940 - 27.12.1940 - 28.12.1940 |
7. UNTERNEHMUNG
22.01.1941 - Lorient | - - - - - - - - | 24.02.1941 - Lorient | |
U 52, unter Kapitänleutnant Otto Salman, lief am 22.01.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, im Nordkanal und westlich von Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 4.662 BRT versenken. Nach 34 Tagen und zurückgelegten zirka 5.400 sm über und 134 sm unter Wasser, lief U 52 am 24.02.1941 wieder in Lorient ein. Versenkt wurden: | |||
04.02.1941 - die norwegische | RINGHORN | 1.298 BRT | |
10.02.1941 - die britische | CANFORD CHINE | 3.364 BRT | |
Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Durch wenige Ziele und schlechtes Wetter beeinträchtigte Unternehmung. Kommandant hat alle Möglichkeiten zäh verfolgt, sein Mißtrauen gegen die Torpedos hat sich auch an anderen Stellen als berechtigt erwiesen. Chronik 22.01.1941 – 24.02.1941: 22.01.1941 - 23.01.1941 - 24.01.1941 - 25.01.1941 - 26.01.1941 - 27.09.1941 - 28.01.1941 - 29.01.1941 - 30.01.1941 - 31.01.1941 - 01.02.1941 - 02.02.1941 - 03.02.1941 - 04.02.1941 - 05.02.1941 - 06.02.1941 - 07.02.1941 - 08.02.1941 - 09.02.1941 - 10.02.1941 - 11.02.1941 - 12.02.1941 - 13.02.1941 - 14.02.1941 - 15.02.1941 - 16.02.1941 - 17.02.1941 - 18.02.1941 - 19.02.1941 - 20.02.1941 - 21.02.1941 - 22.02.1941 - 23.02.1941 - 24.02.1941 |
8. UNTERNEHMUNG
22.03.1941 - Lorient | - - - - - - - - | 23.02.1941 - Lorient | |
27.03.1941 - Lorient | - - - - - - - - | 31.03.1941 - Lorient | |
03.04.1941 - Lorient | - - - - - - - - | 30.04.1941 - Brunsbüttel | |
01.05.1941 - Brunsbüttel | - - - - - - - - | 01.05.1941 - Kiel | |
U 52, unter Kapitänleutnant Otto Salman, lief am 22.03.1941 von Lorient aus. Nach einem Tag mußte das Boot, wegen defekten an den Schrauben und an der Stevenrohrverpackung zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, mußte das Boot am 31.03.1941, wegen defekter Backbordmaschine, abermals zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem endgültigen Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 13. 993 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 40 Tagen und zurückgelegten 5.450 sm über und 142 sm unter Wasser, lief U 52 am 01.05.1941 in Kiel ein. Nach der Fahrt ging das Boot vom 02.05.1941 - 15.10.1941 in die Werft nach Kiel und anschließend als Ausbildungsboot zu verschiedenen U-Flottillen. Versenkt wurden: | |||
10.04.1941 - die niederländische | SALEIER | 6.563 BRT | |
14.04.1941 - die belgische | VILLE DE LIÉGE | 7.430 BRT | |
Chronik 22.03.1941 – 01.05.1941: 22.03.1941 - 23.03.1941 - 24.03.1941 - 25.03.1941 - 26.03.1941 - 27.03.1941 - 28.03.1941 - 29.03.1941 - 30.03.1941 - 31.03.1941 - 01.04.1941 - 02.04.1941 - 03.04.1941 - 04.04.1941 - 05.04.1941 - 06.04.1941 - 07.04.1941 - 08.04.1941 - 09.04.1941 - 10.04.1941 - 11.04.1941 - 12.04.1941 - 13.04.1941 - 14.04.1941 - 15.04.1941 - 16.04.1941 - 17.04.1941 - 18.04.1941 - 19.04.1941 - 20.04.1941 - 21.04.1941 - 22.04.1941 - 23.04.1941 - 24.04.1941 - 25.04.1941 - 26.04.1941 - 27.04.1941 - 28.04.1941 - 29.04.1941 - 30.04.1941 - 01.05.1941 |
DIE VERLUSTURSACHE
Boot: | U 52 | ||
Datum: | 03.05.1945 | ||
Letzter Kommandant: | Ernst-August Racky | ||
Ort: | Neustadt | ||
Position: | 54°06' Nord – 10°48' Ost | ||
Planquadrat: | AO 77 | ||
Verlust durch: | Selbstversenkung | ||
Tote: | 0 | ||
Überlebende: | - | ||
U 52 wurde am 03.05.1945, in Neustadt von vier britischen Hawker Typhoon der britischen RAF Squadron 175, durch Raketen-Treffer schwer beschädigt. Das Boot wurde danach im Hafenbereich/Neustadt selbst versenkt. Es wurde zwischen 1946 und 1947 abgebrochen und verschrottet. U 52 wurde bereits am 22.10.1943 in Danzig außer Dienst gestellt. Es diente noch als Lehrboot bei der 3. U-Lehrdivision, Neustadt. |
DIE BESATZUNG
LITERATUR
Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942 | ||
1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 | |||
Seite 147, 157, 158, 159, 187, 188, 190, 198, 199, 211, 212, 214, 217, 218, 222, 223, 239, 260, 273, 285, 287, 327. | |||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten | ||
1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 | |||
Seite 22, 72, 162, 167, 185, 197, 200. | |||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften | ||
1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 | |||
Seite 20, 26, 194. | |||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 | ||
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 | |||
Seite 357, 262. | |||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 | ||
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
Seite 53. | |||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99 | ||
19?? – Eigenverlag ohne ISBN | |||
Seite 13 – 27. | |||
ANMERKUNGEN
(1*) Bild von U 52 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten. (2*) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. (3*) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Selbstversenkung auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : Such-Adressen. Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier Internetseiten. |
IN EIGENER SACHE
Sie wollen diese Seiten unterstützen ? Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Kopien von Kriegstagebüchern, Schiffe, Flugzeugen oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen. Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE ! Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: Über meine Person. E-Mail Adresse: aang@mdcc-fun.de |
U 51 - - U 52 - - U 53 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite