U 53: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 5. Dezember 2018, 07:45 Uhr
U 52 - - U 53 - - U 54 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite
DAS BOOT(1*)
Typ: | VII B | ||
Bauauftrag: | 15.05.1937 | ||
Bauwerft: | Krupp Germaniawerft, Kiel | ||
Serie: | U 45 - U 55 | ||
Baunummer: | 586 | ||
Kiellegung: | 13.03.1937 | ||
Stapellauf: | 06.05.1939 | ||
Indienststellung: | 24.06.1939 | ||
Kommandant: | Dietrich Knorr | ||
Feldpostnummer: | M - 10 424 | ||
DIE KOMMANDANTEN(2*)
24.06.1939 – 00.08.1939 | Oberleutnant zur See | Dietrich Knorr | |
00.08.1939 – 00.12.1939 | Kapitänleutnant | Ernst-Günter Heinicke | |
00.12.1939 – 00.01.1940 | Oberleutnant zur See | Heinrich Schonder | |
00.01.1940 – 14.01.1940 | Kapitänleutnant | Ernst-Günter Heinicke | |
15.01.1940 – 23.02.1940 | Korvettenkapitän | Harald Grosse | |
FLOTTILLEN
24.06.1939 – 31.12.1939 | Ausbildungs-/Frontboot | U-Flottille WEGENER | |
01.01.1940 – 23.02.1940 | Frontboot | 7. U-Flottille | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
1. Unternehmung
29.08.1939 - Kiel | - - - - - - - - | 30.09.1939 - Kiel | |
U 53, unter Kapitänleutnant Ernst-Günter Heinicke, lief am 29.08.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot im Nordatlantik, südwestlich von Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 14.018 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über die Ostsee nach Kiel. Nach 32 Tagen, lief U 53 wieder in Kiel ein. Versenkt wurden: | |||
15.09.1939 - die britische | CHEYENNE | 8.825 BRT | |
17.09.1939 - die britische | KAFIRISTAN | 5.193 BRT | |
Chronik 29.08.1939 – 30.09.1939: 29.08.1939 - 30.08.1939 - 31.08.1939 - 01.09.1939 - 02.09.1939 - 03.09.1939 - 04.09.1939 - 05.09.1939 - 06.09.1939 - 07.09.1939 - 08.09.1939 - 09.09.1939 - 10.09.1939 - 11.09.1939 - 12.09.1939 - 13.09.1939 - 14.09.1939 - 15.09.1939 - 16.09.1939 - 17.09.1939 - 18.09.1939 - 19.09.1939 - 20.09.1939 - 21.09.1939 - 22.09.1939 - 23.09.1939 - 24.09.1939 - 25.09.1939 - 26.09.1939 - 27.09.1939 - 28.09.1939 - 29.09.1939 - 30.09.1939 |
2. Unternehmung
21.10.1939 - Kiel | - - - - - - - - | 22.10.1939 - Cuxhaven | |
23.10.1939 - Cuxhaven | - - - - - - - - | 30.11.1939 - Kiel | |
U 53, unter Kapitänleutnant Ernst-Günter Heinicke, lief am 21.10.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, und dem Vergleichen von Minenkarten in Cuxhaven, operierte das Boot im Nordatlantik und westlich von Gibraltar. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 40 Tagen, und dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, lief U 52 am 30.11.1939 wieder in Kiel ein. Chronik 21.10.1939 – 30.11.1939: 21.10.1939 - 22.10.1939 - 23.10.1939 - 24.10.1939 - 25.10.1939 - 26.10.1939 - 27.10.1939 - 28.10.1939 - 29.10.1939 - 30.10.1939 - 31.10.1939 - 01.11.1939 - 02.11.1939 - 03.11.1939 - 04.11.1939 - 05.11.1939 - 06.11.1939 - 07.11.1939 - 08.11.1939 - 09.11.1939 - 10.11.1939 - 11.11.1939 - 12.11.1939 - 13.11.1939 - 14.11.1939 - 15.11.1939 - 16.11.1939 - 17.11.1939 - 18.11.1939 - 19.11.1939 - 20.11.1939 - 21.11.1939 - 22.11.1939 - 23.11.1939 - 24.11.1939 - 25.11.1939 - 26.11.1939 - 27.11.1939 - 28.11.1939 - 29.11.1939 - 30.11.1939 |
Verlegungsfahrt
27.01.1940 - Kiel | - - - - - - - - | 28.01.1940 - Wilhelmshaven | |
U 53, unter Korvettenkapitän Harald Grosse, lief am 27.01.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Am 28.01.1940 lief U 53 in Wilhelmshaven ein. Chronik 27.01.1940 – 28.01.1940: |
3. Unternehmung
02.02.1940 - Wilhelmshaven | - - - - - - - - | 03.02.1940 - Helgoland | |
04.02.1940 - Helgoland | - - - - - - - - | 04.02.1940 - Helgoland | |
06.02.1940 - Helgoland | - - - - - - - - | 23.02.1940 - Verlust des Bootes | |
U 53, unter Korvettenkapitän Harald Grosse, lief am 02.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach Probefahrten vor Helgoland, bei dem ein Kreiselschaden festgestellt wurde, sowie der anschließenden Reparatur in Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 13.298 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.022 BRT beschädigen. Nach 21 Tagen wurde U 53 selbst, von einem britischen Kriegsschiff versenkt. Versenkt und beschädigt (b.) wurden: | |||
11.02.1940 - die norwegische | SNESTAD | 4.114 BRT | |
11.02.1940 - die britische | IMPERIAL TRANSPORT | 8.022 BRT (b.) | |
12.02.1940 - die schwedische | DALARÖ | 3.927 BRT | |
13.02.1940 - die schwedische | NORNA | 1.022 BRT | |
14.02.1940 - die dänische | MARTIN GOLDSCHMIDT | 2.095 BRT | |
18.02.1940 - die spanische | BANDERAS | 2.140 BRT | |
Chronik 02.02.1940 – 23.02.1940: 02.02.1940 - 03.02.1940 - 04.02.1940 - 05.02.1940 - 06.02.1940 - 07.02.1940 - 08.02.1940 - 09.02.1940 - 10.02.1940 - 11.02.1940 - 12.02.1940 - 13.02.1940 - 14.02.1940 - 15.02.1940 - 16.02.1940 - 17.02.1940 - 18.02.1940 - 19.02.1940 - 20.02.1940 - 21.02.1940 - 22.02.1940 - 23.02.1940 |
DIE VERLUSTURSACHE
Boot: | U 53 | ||
Datum: | 23.02.1940 | ||
Letzter Kommandant: | Harald Grosse | ||
Ort: | Nordatlantik | ||
Position: | 60°32' Nord - 06°14' West | ||
Planquadrat: | AM 3243 | ||
Verlust durch: | GURKHA (F.20) | ||
Tote: | 42 | ||
Überlebende: | 0 | ||
U 53 wurde, am 23.02.1940, im Nordatlantik westlich der Orkney Inseln, durch 14 Wasserbomben des britischen Zerstörers GURKHA, versenkt. |
DIE BESATZUNG
ANMERKUNGEN
(1*) Bild von U 53 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten. (2*) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. (3*) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. |
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LITERATURVERWEISE
Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942 | ||
1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 | |||
Seite 88, 125, 126, 129, 152, 153, 156, 157, 181, 182, 184. | |||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten | ||
1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 | |||
Seite 84, 94, 127, 214. | |||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften | ||
1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 | |||
Seite 20, 26, 194. | |||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 | ||
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 | |||
Seite 16. | |||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 | ||
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
Seite 53–54. | |||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99 | ||
19??-20?? – Eigenverlag ohne ISBN | |||
Seite 28 - 33. | |||
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