Aktionen

U 59: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 8: Zeile 8:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
−
| style="width:92%" |
+
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
|-
+
|-  
 
| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[II C]]
 
| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[II C]]
 
|-
 
|-
Zeile 30: Zeile 30:
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 24 570
 
| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 24 570
−
|-
 
−
| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 10 424
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''KOMMANDANTEN''' (2)
+
'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 84: Zeile 82:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
−
| style="width:12%" |
+
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" |
  
−
'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''  
+
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''  
 
|-
 
|-
 
| || 25.08.1939 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 25.08.1939 - Helgoland
 
| || 25.08.1939 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 25.08.1939 - Helgoland
Zeile 95: Zeile 93:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], verlegte von Wilhelmshaven nach Helgoland, wo es in Bereitschaft lag.
+
U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 25.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, nach Helgoland. Am 25.08.1939 lief U 59 in Helgoland ein. Dort lag das Boot in Bereitschaft.
 +
 
 +
'''<u>Chronik 25.08.1939:</u>'''
  
−
'''Zeitstrahl:''' [[25.08.1939]]
+
[[25.08.1939]]
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
 
'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
Zeile 105: Zeile 116:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 29.08.1939 von Helgoland aus. Das Boot operierte in der Nordsee/Große Fischerbank. Dort beobachtete es den Schiffsverkehr. U 58 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Am 11.09.1939 lief das Boot,nach dem Marsch durch die Ostsee, in Kiel ein.
+
U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 29.08.1939 von Helgoland aus. Das Boot operierte in der Nordsee/Große Fischerbank. Dort beobachtete es den Schiffsverkehr. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 13 Tage und dem Marsch über die Ostsee, lief U 59 am 11.09.1939 in Kiel ein.
  
−
'''Zeitstrahl:''' [[29.08.1939]] - [[30.08.1939]] - [[31.08.1939]] - [[01.09.1939]] - [[02.09.1939]] - [[03.09.1939]] - [[04.09.1939]] - [[05.09.1939]] - [[06.09.1939]] - [[07.09.1939]] - [[08.09.1939]] - [[09.09.1939]] - [[10.09.1939]] - [[11.09.1939]]
+
'''<u>Chronik 29.08.1939 – 11.09.1939:</u>'''
 +
 
 +
[[29.08.1939]] - [[30.08.1939]] - [[31.08.1939]] - [[01.09.1939]] - [[02.09.1939]] - [[03.09.1939]] - [[04.09.1939]] - [[05.09.1939]] - [[06.09.1939]] - [[07.09.1939]] - [[08.09.1939]] - [[09.09.1939]] - [[10.09.1939]] - [[11.09.1939]]
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
 
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
Zeile 115: Zeile 139:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], verlegte von Kiel nach Neustadt, wo es Tauchübungen durchführte. Danach ging es zurück nach Kiel.
+
U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 19.09.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, nach Neustadt. Am 25.08.1939 lief U 59 in Neustadt ein. Dort führte es Tauchübungen durch. Danach ging es zurück nach Kiel.
  
−
'''Zeitstrahl:''' [[19.09.1939]]
+
'''<u>Chronik 19.09.1939:</u>'''
 +
 
 +
[[19.09.1939]]
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
 
'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || 22.10.1939 - Kiel || - - - - - - - - || 22.10.1939 - Wilhelmshaven
+
| || 22.10.1939 - Kiel || - - - - - - - - || 22.10.1939 - Wilhelmshaven  
 +
|-
 +
| || 23.10.1939 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 09.11.1939 - Brunsbüttel
 
|-
 
|-
−
| || 23.10.1939 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 09.11.1939 - Kiel
+
| || 09.11.1939 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 09.11.1939 - Kiel
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 22.10.1939 von Kiel aus. Noch am selben Tag lief das Boot, nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, zur Reparatur des Kurzwellensenders, in Wilhelmshaven ein. Anschließend operierte es in der Nordsee, im Nordatlantik und bei den Orkney- und Shetland Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 815 BRT und 1 Kriegsschiff mit 209 ts versenken. Dies waren am 28.10.1939 die britische ''[[Lynx II|LYNX II]]'' mit 250 BRT und die britische ''[[St. Nidan|ST. NIDAN]]'' mit 565 BRT. Sowie am 30.10.1939 den britischen U-Jäger ''[[Northern Rover|NORTHERN ROVER]]'' mit 209 ts. Nach zurückgelegten 2.017 sm über und 357 sm unter Wasser, und dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, lief U 59 am 09.11.1939 wieder in Kiel ein.
+
U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 22.10.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, und der Reparatur des Kurzwellensenders in Wilhelmshaven, operierte das Boot in der Nordsee und westlich der Orkney Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 815 BRT und 1 U-Jäger mit 209 ts. Auf dem Rückmarsch ging es über Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 18 Tagen und zurückgelegten 2.017 sm über und 357 sm unter Wasser, lief U 59 am 09.11.1939 wieder in Kiel ein.
 +
 
 +
'''<u>Versenkte Schiffe</u>:'''
 +
 
 +
28.10.1939 - Großbritannien - ''[[Lynx II|LYNX II]]'' - 250 BRT
 +
 
 +
28.10.1939 - Großbritannien - ''[[St. Nidan|ST. NIDAN]]'' - 565 BRT
 +
 
 +
30.10.1939 - Großbritannien - ''[[Northern Rover|NORTHERN ROVER]]'' - 209 ts
 +
 
 +
'''<u>Chronik 22.10.1939 – 09.11.1939:</u>'''
  
−
'''Zeitstrahl:''' [[22.10.1939]] - [[23.10.1939]] - [[24.10.1939]] - [[25.10.1939]] - [[26.10.1939]] - [[27.10.1939]] - [[28.10.1939]] - [[29.10.1939]] - [[30.10.1939]] - [[31.10.1939]] - [[01.11.1939]] - [[02.11.1939]] - [[03.11.1939]] - [[04.11.1939]] - [[05.11.1939]] - [[06.11.1939]] - [[07.11.1939]] - [[08.11.1939]] - [[09.11.1939]]
+
[[22.10.1939]] - [[23.10.1939]] - [[24.10.1939]] - [[25.10.1939]] - [[26.10.1939]] - [[27.10.1939]] - [[28.10.1939]] - [[29.10.1939]] - [[30.10.1939]] - [[31.10.1939]] - [[01.11.1939]] - [[02.11.1939]] - [[03.11.1939]] - [[04.11.1939]] - [[05.11.1939]] - [[06.11.1939]] - [[07.11.1939]] - [[08.11.1939]] - [[09.11.1939]]
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
 
'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
 
'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
 
|-
 
|-
−
| || 30.11.1939 - Kiel || - - - - - - - - || 08.12.1939 - Wilhelmshaven
+
| || 30.11.1939 - Kiel || - - - - - - - - || 08.12.1939 - Wilhelmshaven  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 30.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal operierte das Boot in der Nordsee und legte 9 [[Mine|Minen]] vor Cockle Feuerschiff. Durch diese [[Mine|Minen]] wurde 1 Schiff und 1 Minensucher versenkt. diese waren am 06.12.1939 der britische Minensucher ''[[Washington|WASHINGTON]]'' mit 209 ts und am 12.12.1939 die britische ''[[Marwick Head|MARWICK HEAD]]'' mit 495 BRT. Am 08.12.1939 lief U 59 in Wilhelmshaven ein.
+
U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 30.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee und legte 9 [[Mine|Minen]] vor Cockle Feuerschiff. Durch diese Minen wurde 1 Handelsschiff und 1 Minensucher versenkt. Nach 8 Tagen, lief U 59 am 08.12.1939 wieder in Wilhelmshaven ein.
 +
 
 +
'''<u>Versenkte Schiffe</u>:'''
  
−
'''Zeitstrahl:''' [[30.11.1939]] - [[01.12.1939]] - [[02.12.1939]] - [[03.12.1939]] - [[04.12.1939]] - [[05.12.1939]] - [[06.12.1939]] - [[07.12.1939]] - [[08.12.1939]]
+
06.12.1939 - Großbritannien - ''[[Washington|WASHINGTON]]'' - 209 ts
 +
 
 +
12.12.1939 - Großbritannien - ''[[Marwick Head|MARWICK HEAD]]'' - 495 BRT
 +
 
 +
'''<u>Chronik 30.11.1939 – 08.12.1939:</u>'''
 +
 
 +
[[30.11.1939]] - [[01.12.1939]] - [[02.12.1939]] - [[03.12.1939]] - [[04.12.1939]] - [[05.12.1939]] - [[06.12.1939]] - [[07.12.1939]] - [[08.12.1939]]
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
 
'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || 14.12.1939 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 19.12.1939 - Kiel
+
| || 14.12.1939 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 19.12.1939 - Brunsbüttel
 +
|-
 +
| || 19.12.1939 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 19.12.1939 - Kiel
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 14.12.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und vor der Ostküste von England. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit zusammen 5.504 BRT versenken. Dies waren am 16.12.1939 die schwedische ''[[Lister|LISTER]]'' mit 1.366 BRT und die norwegische ''[[Hild|HILD]]'' mit 1.356 BRT. Am 17.12.1939 folgten die dänische ''[[Bogö|BOGÖ]]'' mit 1.214 BRT und die norwegische ''[[Glittrefjell|GLITTREFJELL]]'' mit 1.568 BRT. Nach zurückgelegten 943 sm über und 86 sm unter Wasser, und dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, machte U 59 am 19.12.1939 in Kiel fest.
+
U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 14.12.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und vor der Ostküste von England. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 5.504 BRT versenken. Der Rückmarsch erfolgte über Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 5 Tagen und zurückgelegten 943 sm über und 86 sm unter Wasser, lief U 59 am 19.12.1939 in Kiel ein.
 +
 
 +
'''<u>Versenkte Schiffe</u>:'''
 +
 
 +
16.12.1939 - Schweden - ''[[Lister|LISTER]]'' - 1.366 BRT
 +
 
 +
16.12.1939 - Norwegen - ''[[Hild|HILD]]'' - 1.356 BRT
 +
 
 +
17.12.1939 - Dänemark - ''[[Bogö|BOGÖ]]'' - 1.214 BRT
 +
 
 +
17.12.1939 - Norwegen - ''[[Glittrefjell|GLITTREFJELL]]'' - 1.568 BRT
  
−
'''Zeitstrahl:''' [[14.12.1939]] - [[15.12.1939]] - [[16.12.1939]] - [[17.12.1939]] - [[18.12.1939]] - [[19.12.1939]]
+
'''<u>Chronik 14.12.1939 – 19.12.1939:</u>'''
  
−
'''5. UNTERNEHMUNG:'''
+
[[14.12.1939]] - [[15.12.1939]] - [[16.12.1939]] - [[17.12.1939]] - [[18.12.1939]] - [[19.12.1939]]
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>5. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
|-
 
|-
 
| || 14.01.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 14.01.1940 - Brunsbüttel
 
| || 14.01.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 14.01.1940 - Brunsbüttel
Zeile 157: Zeile 261:
 
| || 15.01.1940 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 15.01.1940 - Helgoland
 
| || 15.01.1940 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 15.01.1940 - Helgoland
 
|-
 
|-
−
| || 16.01.1940 - Helgoland || - - - - - - - - || 22.01.1940 - Wilhelmshaven
+
| || 16.01.1940 - Helgoland || - - - - - - - - || 22.01.1940 - Wilhelmshaven  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 14.01.1940 von Kiel aus. Noch am selben Tag lief das Boot, nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, in Brunsbüttel ein. Anschließend ging es über Helgoland in die Nordsee und vor den Eingang des Ärmelkanals. U 59 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Dies war am 19.01.1940 die französische ''[[Quiberon|QUIBERON]]'' mit 1.296 BRT. Am 22.01.1940 machte U 59 in Wilhelmshaven fest.
+
U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 14.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel sowie einem Zwischenstopp in Helgoland wegen Nebel, operierte das Boot in der Nordsee und vor der Ostküste von England. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Nach 8 Tagen, lief U 59 am 22.01.1940 in Wilhelmshaven ein.
  
−
'''Zeitstrahl:''' [[14.01.1940]] - [[15.01.1940]] - [[16.01.1940]] - [[17.01.1940]] - [[18.01.1940]] - [[19.01.1940]] - [[20.01.1940]] - [[21.01.1940]] - [[22.01.1940]]
+
'''<u>Versenkte Schiffe</u>:'''
 +
 
 +
19.01.1940 - Frankreich - ''[[Quiberon|QUIBERON]]'' - 1.296 BRT
 +
 
 +
'''<u>Chronik 14.01.1940 – 22.01.1940:</u>'''
 +
 
 +
[[14.01.1940]] - [[15.01.1940]] - [[16.01.1940]] - [[17.01.1940]] - [[18.01.1940]] - [[19.01.1940]] - [[20.01.1940]] - [[21.01.1940]] - [[22.01.1940]]
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
 
'''<u>6. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
'''<u>6. UNTERNEHMUNG:</u>'''
Zeile 169: Zeile 290:
 
| || 29.01.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 05.02.1940 - Helgoland
 
| || 29.01.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 05.02.1940 - Helgoland
 
|-
 
|-
−
| || 06.02.1940 - Helgoland || - - - - - - - - || 08.02.1940 - Wilhelmshaven
+
| || 06.02.1940 - Helgoland || - - - - - - - - || 08.02.1940 - Wilhelmshaven  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 29.01.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und östlich von Lowestoft am Eingang zum Ärmelkanal. U 59 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 2.400 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.897 BRT beschädigen. Dies waren am 01.02.1940 die britische ''[[Ellen M.|ELLEN M.]]'' mit 498 BRT. Am 02.02.1940 die britische ''[[Creofield|CREOFIELD]]'' mit 838 BRT und die britische ''[[Portlet|PORTLET]]'' mit 1.064 BRT. Beschädigt wurde am 02.02.1940 die britische ''[[Beechwood|BEECHWOOD]]'' mit 4.897 BRT. Auf dem Rückmarsch wurde am 05.02.1940 in Helgoland auf das Rückmarschgeleit gewartet. Nach zurückgelegten zirka 870 sm, lief U 59 am 08.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Fahrt ging U 59 vom 11.02.1940 - 26.02.1940 zu Überholungsarbeiten in die Werft.
+
U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 29.01.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und vor der Ostküste von England. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiff mit 2400 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.897 BRT beschädigen. Der Rückmarsch erfolgte über Helgoland (Geleitaufnahme), nach Wilhelmshaven. Nach 10 Tagen und zurückgelegten zirka 870 sm, lief U 59 am 08.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot, vom 11.02.1940 - 26.02.1940, zu Überholungsarbeiten in die Werft.
 +
 
 +
'''<u>Versenkte Schiffe:</u>
 +
 
 +
01.02.1940 - Großbritannien - ''[[Ellen M.|ELLEN M.]]'' - 498 BRT
  
−
'''Fazit des Kommandanten:''' Feste Bewachung im Seegebiet Cross Sand wurde nicht beobachtet. Auf Grund der ersten Versenkung wurden drei Ansteuerungsfahrzeuge für einzeln fahrende  beobachtet. Sie liegen im Quadrat AN 8443 links Mitte. Das westliche Fahrzeug zeigte zwei weiße Lichter untereinander, das östliche zwei grüne Lichter untereinander, das mittlere nur eine weiße Topplaterne.
+
02.02.1940 - Großbritannien - ''[[Creofield|CREOFIELD]]'' - 838 BRT
  
−
'''Zeitstrahl:''' [[29.01.1940]] - [[30.01.1940]] - [[31.01.1940]] - [[01.02.1940]] - [[02.02.1940]] - [[03.02.1940]] - [[04.02.1940]] - [[05.02.1940]] - [[06.02.1940]] - [[07.02.1940]] - [[08.02.1940]]
+
02.02.1940 - Großbritannien - ''[[Portlet|PORTLET]]'' - 1.064 BRT
 +
 
 +
'''<u>Beschädigte Schiffe:</u>'''
 +
 
 +
02.02.1940 - Großbritannien - ''[[Beechwood|BEECHWOOD]]'' - 4.897 BRT
 +
 
 +
'''<u>Fazit des Kommandanten:</u>'''
 +
 
 +
Feste Bewachung im Seegebiet Cross Sand wurde nicht beobachtet. Auf Grund der ersten Versenkung wurden drei Ansteuerungsfahrzeuge für einzeln fahrende  beobachtet. Sie liegen im Quadrat AN 8443 links Mitte. Das westliche Fahrzeug zeigte zwei weiße Lichter untereinander, das östliche zwei grüne Lichter untereinander, das mittlere nur eine weiße Topplaterne.
 +
 
 +
'''<u>Chronik 29.01.1940 – 08.02.1940:</u>'''
 +
 
 +
[[29.01.1940]] - [[30.01.1940]] - [[31.01.1940]] - [[01.02.1940]] - [[02.02.1940]] - [[03.02.1940]] - [[04.02.1940]] - [[05.02.1940]] - [[06.02.1940]] - [[07.02.1940]] - [[08.02.1940]]
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
 
'''<u>7. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
'''<u>7. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || 14.03.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 20.03.1940 - Wilhelmshaven
+
| || 14.03.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 20.03.1940 - Wilhelmshaven  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 14.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee. Es sollte gegen britische U-Boote im Skagerrak operieren. U 59 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 561 sm über und 55,2 sm unter Wasser, lief das Boot am 20.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.
+
U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 14.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee. Es sollte, gegen britische U-Boote, im Skagerrak operieren. U 59 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 6 Tagen und zurückgelegten 561 sm über und 55,2 sm unter Wasser, lief U 59 am 20.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.
  
−
'''Zeitstrahl:''' [[14.03.1940]] - [[15.03.1940]] - [[16.03.1940]] - [[17.03.1940]] - [[18.03.1940]] - [[19.03.1940]] - [[20.03.1940]]
+
'''<u>Chronik 14.03.1940 – 20.03.1940:</u>'''
 +
 
 +
[[14.03.1940]] - [[15.03.1940]] - [[16.03.1940]] - [[17.03.1940]] - [[18.03.1940]] - [[19.03.1940]] - [[20.03.1940]]
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
 
'''<u>8. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
'''<u>8. UNTERNEHMUNG:</u>'''
Zeile 193: Zeile 354:
 
| || 31.03.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 16.04.1940 - Bergen
 
| || 31.03.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 16.04.1940 - Bergen
 
|-
 
|-
−
| || 17.04.1940 - Bergen || - - - - - - - - || 06.05.1940 - Wilhelmshaven
+
| || 17.04.1940 - Bergen || - - - - - - - - || 06.05.1940 - Wilhelmshaven  
 
|-
 
|-
 
| || 06.05.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 07.05.1940 - Kiel
 
| || 06.05.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 07.05.1940 - Kiel
Zeile 199: Zeile 360:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 31.03.1940, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Es gehörte zur Gruppe 6 die vor dem Pentland Firth operieren sollte. Das Boot operierte dann auch in der Nordsee zwischen Orkney- und Shetland Inseln, dem North Minch, vor Bergen und vor dem Pentland Firth. Nach Ergänzung von Brennstoff und Proviant, am 16.04.1940 in Bergen, kreuzte das Boot, vor dem Rückmarsch, noch einmal südöstlich der Shetland Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Dies war am 06.04.1940 die norwegische ''[[Navarra|NAVARRA]]'' mit 2.118 BRT. Vor dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal lief U 58 nochmal in Wilhelmshaven ein. Nach zurückgelegten zirka 3.000 sm über und 1.119 sm unter Wasser, lief das Boot am 07.05.1940 in Kiel ein.
+
U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 31.03.1940, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee, vor Bergen und vor dem Pentland Firth. Es gehörte zur Gruppe 6 die vor dem Pentland Firth operieren sollte. Nach Ergänzung von Brennstoff und Proviant in Bergen kreuzte das Boot, vor dem Rückmarsch, noch einmal südöstlich der Shetland Inseln. U 58 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Dies war am. Der Rückmarsch führte über Wilhelmshaven und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 37 Tagen und zurückgelegten zirka 3.000 sm über und 1.119 sm unter Wasser, lief U 59 am 07.05.1940 in Kiel ein.
 +
 
 +
'''<u>Versenkte Schiffe</u>:'''
 +
 
 +
06.04.1940 - Norwegen - ''[[Navarra|NAVARRA]]'' - 2.118 BRT
  
−
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Das Operationsgebiet östlich Orkneys-Shetlands hat sich unter den veränderten Verkehrsverhältnissen und bei starker Abwehr in der hellen Kahreszeit als ungünstig erwiesen. Besser waren die Verhältnisse westlich des Pentland Firth, hier kommt weiterer Ansatz in Frage. Unternehmung mehr als 5 Wochen ! Trotz der Zähigkeit des Kommandanten, kein Erfolg beschieden.
+
'''<u>Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|Befehlshabers der U-Boote]]:</u>'''
  
−
'''Zeitstrahl:''' [[31.03.1940]] - [[01.04.1940]] - [[02.04.1940]] - [[03.04.1940]] - [[04.04.1940]] - [[05.04.1940]] - [[06.04.1940]] - [[07.04.1940]] - [[08.04.1940]] - [[09.04.1940]] - [[10.04.1940]] - [[11.04.1940]] - [[12.04.1940]] - [[13.04.1940]] - [[14.04.1940]] - [[15.04.1940]] - [[16.04.1940]] - [[17.04.1940]] - [[18.04.1940]] - [[19.04.1940]] - [[20.04.1940]] - [[21.04.1940]] - [[22.04.1940]] - [[23.04.1940]] - [[24.04.1940]] - [[25.04.1940]] - [[26.04.1940]] - [[27.04.1940]] - [[28.04.1940]] - [[29.04.1940]] - [[30.04.1940]] - [[01.05.1940]] - [[02.05.1940]] - [[03.05.1940]] - [[04.05.1940]] - [[05.05.1940]] - [[06.05.1940]] - [[07.05.1940]]
+
Das Operationsgebiet östlich Orkneys-Shetlands hat sich unter den veränderten Verkehrsverhältnissen und bei starker Abwehr in der hellen Jahreszeit als ungünstig erwiesen. Besser waren die Verhältnisse westlich des Pentland Firth, hier kommt weiterer Ansatz in Frage. Unternehmung mehr als 5 Wochen ! Trotz der Zähigkeit des Kommandanten, kein Erfolg beschieden.
 +
 
 +
'''<u>Chronik 31.03.1940 – 07.05.1940:</u>'''
 +
 
 +
[[31.03.1940]] - [[01.04.1940]] - [[02.04.1940]] - [[03.04.1940]] - [[04.04.1940]] - [[05.04.1940]] - [[06.04.1940]] - [[07.04.1940]] - [[08.04.1940]] - [[09.04.1940]] - [[10.04.1940]] - [[11.04.1940]] - [[12.04.1940]] - [[13.04.1940]] - [[14.04.1940]] - [[15.04.1940]] - [[16.04.1940]] - [[17.04.1940]] - [[18.04.1940]] - [[19.04.1940]] - [[20.04.1940]] - [[21.04.1940]] - [[22.04.1940]] - [[23.04.1940]] - [[24.04.1940]] - [[25.04.1940]] - [[26.04.1940]] - [[27.04.1940]] - [[28.04.1940]] - [[29.04.1940]] - [[30.04.1940]] - [[01.05.1940]] - [[02.05.1940]] - [[03.05.1940]] - [[04.05.1940]] - [[05.05.1940]] - [[06.05.1940]] - [[07.05.1940]]
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
 
'''<u>9. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
'''<u>9. UNTERNEHMUNG:</u>'''
Zeile 211: Zeile 391:
 
| || 15.06.1940 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 15.06.1940 - Helgoland
 
| || 15.06.1940 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 15.06.1940 - Helgoland
 
|-
 
|-
−
| || 16.06.1940 - Helgoland || - - - - - - - - || 16.06.1940 - Kiel
+
| || 16.06.1940 - Helgoland || - - - - - - - - || 16.06.1940 - Brunsbüttel
 +
|-
 +
| || 16.06.1940 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 16.06.1940 - Kiel
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 15.06.1940 von Kiel aus. Nach am selben Tag machte das Boot, nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, in Brunsbüttel fest. Anschließend sollte es in der Nordsee operieren, mußte die Fahrt jedoch wegen Maschinenschaden abbrechen und in Helgoland einlaufen. Dort konnte die Reparatur nicht durchgeführt werden also ging es zurück nach Kiel. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 59 lief am 16.06.1940, nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, wieder in Kiel ein. Nach dem Einlaufen erfolgte vom 17.06.1940 - 17.07.1940 eine Werftliegezeit und Erprobungen bei der [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werke AG]], Kiel.
+
U 59, unter Oberleutnant zur See [[Harald Jürst]], lief am 15.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal sowie der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, wurde in der Nordsee, ein Maschinenschaden festgestellt. Daraufhin mußte das Boot die Fahrt abbrechen. Da der Schaden in Helgoland nicht repariert werden konnte, mußte das Boot zurück nach Kiel. Der Rückmarsch erfolgte über Brunsbüttel und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 1 Tag, machte U 59 am 16.06.1940 wieder in Kiel fest. Das Boot ging nach dieser Unternehmung vom 17.06.1940 - 17.07.1940 zur Werftliegezeit und Erprobungen in die [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werke AG]], Kiel.
  
−
'''Zeitstrahl:''' [[15.06.1940]] - [[16.06.1940]]
+
'''<u>Chronik 15.06.1940 – 16.06.1940:</u>'''
 +
 
 +
[[15.06.1940]] - [[16.06.1940]]
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
 
'''<u>10. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
'''<u>10. UNTERNEHMUNG:</u>'''
Zeile 231: Zeile 426:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 59, unter Kapitänleutnant [[Joachim Matz]], lief am 18.07.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, lief das Boot am 19.07.1940 in Brunsbüttel ein. Dort wurden Maschinenprobleme behoben. Anschließend ging es über Helgoland in den Nordatlantik und vor den Nordkanal. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Dies war am 01.08.1940 die schwedische ''[[Sigyn|SIGYN]]'' mit 1.981 BRT. Am Auf dem Rückmarsch lief U 59 am 23.07.1940, zur Brennstoff- und Proviantergänzung, sowie Maschinenüberholung, in Bergen ein. Nach zurückgelegten zirka 2.100 sm über und 281 sm unter Wasser, machte U 59 am 04.08.1940 in Bergen fest.
+
U 59, unter Kapitänleutnant [[Joachim Matz]], lief am 18.07.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Reparatur der Steuerbordmaschine in Brunsbüttel, sowie einem Zwischenstopp in Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik und dem Nordkanal. Am 23.07.1940 lief das Boot, zur Brennstoff- und Proviantergänzung, sowie Maschinenüberholung, in Bergen ein und setzte anschließend die Fahrt fort. U 59 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.981 BRT versenken. Nach 17 Tagen und zurückgelegten zirka 2.100 sm über und 281 sm unter Wasser, lief U 59 am 04.08.1940 in Bergen ein.
 +
 
 +
'''<u>Versenkte Schiffe</u>:'''
 +
 
 +
01.08.1940 - Schweden - ''[[Sigyn|SGYN]]'' - 1.981 BRT
  
−
'''Zeitstrahl:''' [[18.07.1940]] - [[19.07.1940]] - [[20.07.1940]] - [[21.07.1940]] - [[22.07.1940]] - [[23.07.1940]] - [[24.07.1940]] - [[25.07.1940]] - [[26.07.1940]] - [[27.07.1940]] - [[28.07.1940]] - [[29.07.1940]] - [[30.07.1940]] - [[31.07.1940]] - [[01.08.1940]] - [[02.08.1940]] - [[03.08.1940]] - [[04.08.1940]]
+
'''<u>Chronik 18.07.1940 – 04.08.1940:</u>'''
 +
 
 +
[[18.07.1940]] - [[19.07.1940]] - [[20.07.1940]] - [[21.07.1940]] - [[22.07.1940]] - [[23.07.1940]] - [[24.07.1940]] - [[25.07.1940]] - [[26.07.1940]] - [[27.07.1940]] - [[28.07.1940]] - [[29.07.1940]] - [[30.07.1940]] - [[31.07.1940]] - [[01.08.1940]] - [[02.08.1940]] - [[03.08.1940]] - [[04.08.1940]]
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
 
'''<u>11. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
 
'''<u>11. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
Zeile 241: Zeile 453:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 59, unter Kapitänleutnant [[Joachim Matz]], lief am 08.08.1940 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor dem Nordkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenkt. Dies war am 14.08.1940 die britische ''[[Betty|BETTY]]'' mit 2.339 BRT. Nach zurückgelegten 1.800 sm über und 77 sm unter Wasser, lief U 59 am 19.08.1940 in Lorient ein.
+
U 59, unter Kapitänleutnant [[Joachim Matz]], lief am 08.08.1940 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und dem Nordkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.339 BRT versenkt. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 1.800 sm über und 77 sm unter Wasser, lief U 59 am 19.08.1940 in Lorient ein.
  
−
'''Zeitstrahl:''' [[08.08.1940]] - [[09.08.1940]] - [[10.08.1940]] - [[11.08.1940]] - [[12.08.1940]] - [[13.08.1940]] - [[14.08.1940]] - [[15.08.1940]] - [[16.08.1940]] - [[17.08.1940]] - [[18.08.1940]] - [[19.08.1940]]
+
'''<u>Versenkte Schiffe</u>:'''
 +
 
 +
14.08.1940 - Großbritannien - ''[[Betty|BETTY]]'' - 2.339 BRT
 +
 
 +
'''<u>Chronik 08.08.1940 – 19.08.1940:</u>'''
 +
 
 +
[[08.08.1940]] - [[09.08.1940]] - [[10.08.1940]] - [[11.08.1940]] - [[12.08.1940]] - [[13.08.1940]] - [[14.08.1940]] - [[15.08.1940]] - [[16.08.1940]] - [[17.08.1940]] - [[18.08.1940]] - [[19.08.1940]]
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
 
'''<u>12. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
'''<u>12. UNTERNEHMUNG:</u>'''
Zeile 251: Zeile 480:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 59, unter Kapitänleutnant [[Joachim Matz]], lief am 26.08.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor dem Nordkanal. Dort traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[OB-205]]. U 59 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiffe mit 2.508 BRT versenken, 1 Schiff mit 8.009 BRT beschädigen und 1 Schiff mit 4.943 BRT so schwer beschädigen das es beim Einschleppen strandete und aufgegeben werden mußte. Versenkt wurde am 31.08.1940 die britische ''[[Har Zion|HAR ZION]]'' mit 2.508 BRT. Beschädigt wurde am 30.08.1940 die griechische ''[[San Gabriel|SAN GABRIEL]]'' mit 4.943 BRT und die britische ''[[Anadara|ANADARA]]'' mit 8.009 BRT. Nach zurückgelegten zirka 1.350 sm über und 51 sm unter Wasser, lief U 59 am 03.09.1940 wieder in Lorient ein.
+
U 59, unter Kapitänleutnant [[Joachim Matz]], lief am 26.08.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und dem Nordkanal. Dabei traf es auf den Geleitzug [[OB-205]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.517 BRT versenken, 1 Schiff mit 4.943 BRT beschädigt. Beschädigt wurde am. Nach 8 Tagen und zurückgelegten zirka 1.350 sm über und 51 sm unter Wasser, lief U 59 am 03.09.1940 wieder in Lorient ein.
 +
 
 +
'''<u>Versenkte Schiffe</u>:'''
 +
 
 +
30.08.1940 - Großbritannien - ''[[Anadara|ANADARA]]'' - 8.009 BRT
 +
 
 +
31.08.1940 - Großbritannien - ''[[Har Zion|HAR ZION]]'' - 2.508 BRT
 +
 
 +
'''<u>Beschädigte Schiffe:</u>'''
 +
 
 +
30.08.1940 - Griechenland - ''[[San Gabriel|SAN GABRIEL]]'' - 4.943 BRT
  
−
'''Zeitstrahl:''' [[26.08.1940]] - [[27.08.1940]] - [[28.08.1940]] - [[29.08.1940]] - [[30.08.1940]] - [[31.08.1940]] - [[01.09.1940]] - [[02.09.1940]] - [[03.09.1940]]
+
'''<u>Chronik 26.08.1940 – 03.09.1940:</u>'''
 +
 
 +
[[26.08.1940]] - [[27.08.1940]] - [[28.08.1940]] - [[29.08.1940]] - [[30.08.1940]] - [[31.08.1940]] - [[01.09.1940]] - [[02.09.1940]] - [[03.09.1940]]
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
 
'''<u>13. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
'''<u>13. UNTERNEHMUNG:</u>'''
Zeile 261: Zeile 513:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 59, unter Kapitänleutnant [[Joachim Matz]], lief am 07.09.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor dem Nordkanal sowie bei den Hebriden. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 1.987 sm über und 197 sm unter Wasser, lief U 59 am 21.09.1940 wieder in Lorient ein.
+
'U 59, unter Kapitänleutnant [[Joachim Matz]], lief am 07.09.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal sowie bei den Hebriden. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 1.987 sm über und 197 sm unter Wasser, lief U 59 am 21.09.1940 wieder in Lorient ein.
  
−
'''Zeitstrahl:''' [[07.09.1940]] - [[08.09.1940]] - [[09.09.1940]] - [[10.09.1940]] - [[11.09.1940]] - [[12.09.1940]] - [[13.09.1940]] - [[14.09.1940]] - [[15.09.1940]] - [[16.09.1940]] - [[17.09.1940]] - [[18.09.1940]] - [[19.09.1940]] - [[20.09.1940]] - [[21.09.1940]]
+
'''<u>Chronik 07.09.1940 – 21.09.1940:</u>'''
 +
 
 +
[[07.09.1940]] - [[08.09.1940]] - [[09.09.1940]] - [[10.09.1940]] - [[11.09.1940]] - [[12.09.1940]] - [[13.09.1940]] - [[14.09.1940]] - [[15.09.1940]] - [[16.09.1940]] - [[17.09.1940]] - [[18.09.1940]] - [[19.09.1940]] - [[20.09.1940]] - [[21.09.1940]]
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
 
'''<u>14. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
'''<u>14. UNTERNEHMUNG:</u>'''
Zeile 275: Zeile 540:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 59, unter Kapitänleutnant [[Joachim Matz]], lief am 03.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, vor dem Nordkanal, bei den Hebriden und in der Nordsee. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[HX-77]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 12.676 BRT versenken. Dies waren am 07.10.1940 die norwegische ''[[Touraine|TOURAINE]]'' mit 5.811 BRT. Und am 12.10.1940die britische ''[[Pacific Ranger|PACIFIC RANGER]]'' mit 6.865 BRT. Auf dem Rückmarsch wurde am 15.10.1940 in Bergen 3 [[Torpedo|Torpedos]], Brennstoff und Wasser ergänzt. Vor dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, lief das Boot am 19.10.1940 noch einmal in Brunsbüttel ein. Nach zurückgelegten zirka 2.500 sm über und 123 sm unter Wasser, lief U 59 am 20.10.1940 in Kiel ein.
+
U 59, unter Kapitänleutnant [[Joachim Matz]], lief am 03.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, im Nordkanal, bei den Hebriden und in der Nordsee. Dabei traf es auf den Geleitzug [[HX-77]]. U 59 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 12.676 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Bergen (Geleitaufnahme), Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 17 Tagen und zurückgelegten zirka 2.500 sm über und 123 sm unter Wasser, lief U 59 am 20.10.1940 in Kiel ein.
  
−
'''Zeitstrahl:''' [[03.10.1940]] - [[04.10.1940]] - [[05.10.1940]] - [[06.10.1940]] - [[07.10.1940]] - [[08.10.1940]] - [[09.10.1940]] - [[10.10.1940]] - [[11.10.1940]] - [[12.10.1940]] - [[13.10.1940]] - [[14.10.1940]] - [[15.10.1940]] - [[16.10.1940]] - [[17.10.1940]] - [[18.10.1940]] - [[19.10.1940]] - [[20.10.1940]]
+
'''<u>Versenkte Schiffe</u>:'''
 +
 
 +
07.10.1940 - Norwegen - ''[[Touraine|TOURAINE]]'' - 5.811 BRT
 +
 
 +
12.10.1940 - Großbritannien - ''[[Pacific Ranger|PACIFIC RANGER]]'' - 6.865 BRT
 +
 
 +
'''<u>Chronik 03.10.1940 – 20.10.1940:</u>'''
 +
 
 +
[[03.10.1940]] - [[04.10.1940]] - [[05.10.1940]] - [[06.10.1940]] - [[07.10.1940]] - [[08.10.1940]] - [[09.10.1940]] - [[10.10.1940]] - [[11.10.1940]] - [[12.10.1940]] - [[13.10.1940]] - [[14.10.1940]] - [[15.10.1940]] - [[16.10.1940]] - [[17.10.1940]] - [[18.10.1940]] - [[19.10.1940]] - [[20.10.1940]]
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
 
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
Zeile 285: Zeile 569:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 59, unter Kapitänleutnant [[Siegfried Freiherr von Forstner]], verlegte von Kiel, zur [[21. U-Flottille]], nach Gotenhafen wo es als Schulboot eingesetzt wurde.
+
U 59, unter Kapitänleutnant [[Siegfried Freiherr von Forstner]], lief am 12.12.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur [[21. U-Flottille]] nach Gotenhafen. Am 14.12.1940 lief U 59 in Gotenhafen ein. Dort wurde es als Schulboot eingesetzt.
  
−
'''Zeitstrahl:''' [[12.12.1940]] - [[13.12.1940]] - [[14.12.1940]]
+
'''<u>Chronik:</u>'''
 +
 
 +
[[12.12.1940]] - [[13.12.1940]] - [[14.12.1940]]
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
 
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
Zeile 295: Zeile 592:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 59, unter Leutnant zur See (Kr.O.) [[Herbert Walther]], verlegte, als Geleit für die ''[[Luna|LUNA]]'' und die ''[[Bolkoburg|BOLKOBURG]]'', von Pillau nach Kiel. An Bord befanden sich 8 - 10 Flüchtlingsfrauen und Kinder.
+
U 59, unter Leutnant zur See [[Herbert Walther]], lief am 25.01.1945 von Pillau aus. Das Boot verlegte, als Geleit für die ''LUNA'' und die ''[[Bolkoburg]]'', nach Kiel. Am 28.01.1945 lief U 59 in Kiel ein. An Bord befanden sich 8 - 10 Flüchtlingsfrauen und Kinder.
 +
 
 +
'''<u>Chronik 25.01.1945 – 28.01.1945:</u>'''
  
−
'''Zeitstrahl:''' [[25.01.1945]] - [[26.01.1945]] - [[27.01.1945]] - [[28.01.1945]]
+
[[25.01.1945]] - [[26.01.1945]] - [[27.01.1945]] - [[28.01.1945]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 317: Zeile 616:
 
| || '''Ort:''' || Kiel
 
| || '''Ort:''' || Kiel
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || -
+
| || '''[[Position]]:''' || 54°21' Nord – 10°09' Ost
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AO 7728
 
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AO 7728
Zeile 328: Zeile 627:
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
−
+
 
 
U 59 wurde am 03.05.1945 in Kiel/Arsenal bei der [[Aktion Regenbogen]] selbst versenkt. Das Boot wurde bereits im April 1945 in Kiel außer Dienst gestellt. Es wurde nach Kriegsende abgebrochen und verschrottet.
 
U 59 wurde am 03.05.1945 in Kiel/Arsenal bei der [[Aktion Regenbogen]] selbst versenkt. Das Boot wurde bereits im April 1945 in Kiel außer Dienst gestellt. Es wurde nach Kriegsende abgebrochen und verschrottet.
 
|-
 
|-
Zeile 341: Zeile 640:
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" |
  
−
'''Vom 04.03.1939 - 03.05.1945:''' (44 Personen) (3)
+
'''<u>Vom 04.03.1939 - 03.05.1945:</u>''' (44 Personen) (3)
  
−
[[Arndt, Wilhelm]] - [[Ballenthien, Claus]] - [[Berger, Heinz]] - [[Blix, Horst]] - [[Brösskamp, Karl-Heinz]] - [[Dorow, Robert]] - [[Duscha, Willi]] - [[Wilhelm Eisele|Eisele, Wilhelm]] - [[Endres, Kurt]] - [[Escholt, Reinhard]] - [[Fix, Hans]] - [[Siegfried Freiherr von Forstner|Forstner, Siegfried Freiherr von]] - [[Grale, Heinz]] -   
+
[[Arndt, Wilhelm]] - [[Ballenthien, Claus]] - [[Berger, Heinz]] - [[Blix, Horst]] - [[Brösskamp, Karl-Heinz]] - [[Dorow, Robert]] - [[Duscha, Willi]] - [[Wilhelm Eisele|Eisele, Wilhelm]] - [[Endres, Kurt]] - [[Escholt, Reinhard]] - [[Fix, Hans]] - [[Siegfried Freiherr von Forstner|Forstner, Siegfried Freiherr von]] - [[Grale, Heinz]] -  [[Günter Gretschel|Gretschel, Günter]] - [[Heinrich Hasenschar|Hasenschar, Heinrich]] - [[Heyne, Karl]] - [[Harald Jürst|Jürst, Harald]] - [[Kaiser, Herbert]] - [[Kleinau, Walter]] - [[Köller, Karl]] - [[Leinenbach, Josef]] - [[Malm, Hans]] - [[Joachim Matz|Matz, Joachim]] - [[Mazanowski, Ewald]] - [[Osmers, Heinz]] - [[Pilz, Heini]] - [[Günter Poser|Poser, Günter]] - [[Karl-Heinz Sammler|Sammler, Karl-Heinz]] - [[Schewiola, Herbert]] - [[Günther Schimmel|Schimmel, Günther]] - [[Hans-Jürgen Schley|Schley, Hans-Jürgen]] - [[Schneider, Alfred]] - [[Schubert, Wilhelm]] - [[Schwachtmann, Rudolf]] - [[Siebers, Werner]] - [[Stein, Fritz]] - [[Striegl, Georg]] - [[Sumpf, Werner]] - [[Tiedemann, Rudolf]] - [[Walter, Hans-Rochus]] - [[ Herbert Walther|Walther, Herbert]] - [[Winkelsdorf, Horst]] - [[Wirth, Hans]] - [[Wunderlich, Gerhard]]
−
[[Günter Gretschel|Gretschel, Günter]] - [[Heinrich Hasenschar|Hasenschar, Heinrich]] - [[Heyne, Karl]] - [[Harald Jürst|Jürst, Harald]] - [[Kaiser, Herbert]] - [[Kleinau, Walter]] - [[Köller, Karl]] -[[Leinenbach, Josef]] - [[Malm, Hans]] - [[Joachim Matz|Matz, Joachim]] -[[Mazanowski, Ewald]] - [[Osmers, Heinz]] - [[Pilz, Heini]] - [[Günter Poser|Poser, Günter]] - [[Karl-Heinz Sammler|Sammler, Karl-Heinz]]- [[Schewiola, Herbert]] - [[Günther Schimmel|Schimmel, Günther]] -[[Hans-Jürgen Schley|Schley, Hans-Jürgen]] - [[Schneider, Alfred]] - [[Schubert, Wilhelm]] - [[Schwachtmann, Rudolf]] - [[Siebers, Werner]] - [[Stein, Fritz]] - [[Striegl, Georg]] - [[Sumpf, Werner]] - [[Tiedemann, Rudolf]] - [[Walter, Hans-Rochus]] - [[ Herbert Walther|Walther, Herbert]] - [[Winkelsdorf, Horst]] - [[Wirth, Hans]] - [[Wunderlich, Gerhard]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 360: Zeile 658:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.  
+
Blair - '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942''' - S. 253.
 +
 
 +
Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 68, 83, 116, 156, 181, 200.
  
−
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945" - S.  
+
Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 21, 26, 190.
  
−
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste September 1939 - Mai 1945" - S.  
+
Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 357, 360.
  
−
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge September 1939 - Mai 1945" - S.  
+
Busch/Röll - '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 56 – 57.
  
−
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 51 - U 99" - S. 77 - 88.
+
Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99''' – S. 77 – 88.
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 382: Zeile 682:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
(1) Bilder von U 53 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de
+
(1) Bild von U 59 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
  
−
(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
+
(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
  
 
(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Selbstversenkung auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Selbstversenkung auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

Version vom 23. Juni 2017, 19:30 Uhr

U 58 - - U 59 - - U 60 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: II C
Bauauftrag: 17.06.1937
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Serie: U 56 - U 63
Baunummer: 257
Kiellegung: 05.10.1937
Stapellauf: 12.10.1938
Indienststellung: 04.03.1939
Kommandant: Harald Jürst
Feldpostnummer: M - 24 570

DIE KOMMANDANTEN (2)

04.03.1939 – 17.07.1940 Oberleutnant zur See Harald Jürst
18.07.1940 – 10.11.1940 Kapitänleutnant Joachim Matz
11.11.1940 – 16.04.1941 Kapitänleutnant Siegfried Freiherr von Forstner
17.04.1941 – 00.12.1941 Oberleutnant zur See Günter Gretschel
00.12.1941 – 15.07.1942 Oberleutnant zur See Günter Poser
16.07.1942 – 10.06.1943 Oberleutnant zur See Karl-Heinz Sammler
11.06.1943 – 30.06.1944 Oberleutnant zur See Hans-Jürgen Schley
00.07.1944 – 00.04.1945 Leutnant zur See Herbert Walther

FLOTTILLEN

04.03.1939 – 31.12.1939 Ausbildungs-/Frontboot U-Flottille EMSMANN
01.01.1940 – 31.12.1940 Frontboot 1. U-Flottille
01.01.1941 – 30.06.1944 Schulboot 22. U-Flottille
01.07.1944 – 00.04.1945 Schulboot 19. U-Flottille

DIE UNTERNEHMUNGEN

VERLEGUNGSFAHRT:

25.08.1939 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 25.08.1939 - Helgoland

U 59, unter Oberleutnant zur See Harald Jürst, lief am 25.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, nach Helgoland. Am 25.08.1939 lief U 59 in Helgoland ein. Dort lag das Boot in Bereitschaft.

Chronik 25.08.1939:

25.08.1939

.

1. UNTERNEHMUNG:

29.08.1939 - Helgoland - - - - - - - - 11.09.1939 - Kiel

U 59, unter Oberleutnant zur See Harald Jürst, lief am 29.08.1939 von Helgoland aus. Das Boot operierte in der Nordsee/Große Fischerbank. Dort beobachtete es den Schiffsverkehr. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 13 Tage und dem Marsch über die Ostsee, lief U 59 am 11.09.1939 in Kiel ein.

Chronik 29.08.1939 – 11.09.1939:

29.08.1939 - 30.08.1939 - 31.08.1939 - 01.09.1939 - 02.09.1939 - 03.09.1939 - 04.09.1939 - 05.09.1939 - 06.09.1939 - 07.09.1939 - 08.09.1939 - 09.09.1939 - 10.09.1939 - 11.09.1939

.

VERLEGUNGSFAHRT:

19.09.1939 - Kiel - - - - - - - - 19.09.1939 - Neustadt

U 59, unter Oberleutnant zur See Harald Jürst, lief am 19.09.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, nach Neustadt. Am 25.08.1939 lief U 59 in Neustadt ein. Dort führte es Tauchübungen durch. Danach ging es zurück nach Kiel.

Chronik 19.09.1939:

19.09.1939

.

2. UNTERNEHMUNG:

22.10.1939 - Kiel - - - - - - - - 22.10.1939 - Wilhelmshaven
23.10.1939 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 09.11.1939 - Brunsbüttel
09.11.1939 - Brunsbüttel - - - - - - - - 09.11.1939 - Kiel

U 59, unter Oberleutnant zur See Harald Jürst, lief am 22.10.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, und der Reparatur des Kurzwellensenders in Wilhelmshaven, operierte das Boot in der Nordsee und westlich der Orkney Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 815 BRT und 1 U-Jäger mit 209 ts. Auf dem Rückmarsch ging es über Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 18 Tagen und zurückgelegten 2.017 sm über und 357 sm unter Wasser, lief U 59 am 09.11.1939 wieder in Kiel ein.

Versenkte Schiffe:

28.10.1939 - Großbritannien - LYNX II - 250 BRT

28.10.1939 - Großbritannien - ST. NIDAN - 565 BRT

30.10.1939 - Großbritannien - NORTHERN ROVER - 209 ts

Chronik 22.10.1939 – 09.11.1939:

22.10.1939 - 23.10.1939 - 24.10.1939 - 25.10.1939 - 26.10.1939 - 27.10.1939 - 28.10.1939 - 29.10.1939 - 30.10.1939 - 31.10.1939 - 01.11.1939 - 02.11.1939 - 03.11.1939 - 04.11.1939 - 05.11.1939 - 06.11.1939 - 07.11.1939 - 08.11.1939 - 09.11.1939

.

3. UNTERNEHMUNG:

30.11.1939 - Kiel - - - - - - - - 08.12.1939 - Wilhelmshaven

U 59, unter Oberleutnant zur See Harald Jürst, lief am 30.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee und legte 9 Minen vor Cockle Feuerschiff. Durch diese Minen wurde 1 Handelsschiff und 1 Minensucher versenkt. Nach 8 Tagen, lief U 59 am 08.12.1939 wieder in Wilhelmshaven ein.

Versenkte Schiffe:

06.12.1939 - Großbritannien - WASHINGTON - 209 ts

12.12.1939 - Großbritannien - MARWICK HEAD - 495 BRT

Chronik 30.11.1939 – 08.12.1939:

30.11.1939 - 01.12.1939 - 02.12.1939 - 03.12.1939 - 04.12.1939 - 05.12.1939 - 06.12.1939 - 07.12.1939 - 08.12.1939

.

4. UNTERNEHMUNG:

14.12.1939 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 19.12.1939 - Brunsbüttel
19.12.1939 - Brunsbüttel - - - - - - - - 19.12.1939 - Kiel

U 59, unter Oberleutnant zur See Harald Jürst, lief am 14.12.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und vor der Ostküste von England. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 5.504 BRT versenken. Der Rückmarsch erfolgte über Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 5 Tagen und zurückgelegten 943 sm über und 86 sm unter Wasser, lief U 59 am 19.12.1939 in Kiel ein.

Versenkte Schiffe:

16.12.1939 - Schweden - LISTER - 1.366 BRT

16.12.1939 - Norwegen - HILD - 1.356 BRT

17.12.1939 - Dänemark - BOGÖ - 1.214 BRT

17.12.1939 - Norwegen - GLITTREFJELL - 1.568 BRT

Chronik 14.12.1939 – 19.12.1939:

14.12.1939 - 15.12.1939 - 16.12.1939 - 17.12.1939 - 18.12.1939 - 19.12.1939

.

5. UNTERNEHMUNG:

14.01.1940 - Kiel - - - - - - - - 14.01.1940 - Brunsbüttel
15.01.1940 - Brunsbüttel - - - - - - - - 15.01.1940 - Helgoland
16.01.1940 - Helgoland - - - - - - - - 22.01.1940 - Wilhelmshaven

U 59, unter Oberleutnant zur See Harald Jürst, lief am 14.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel sowie einem Zwischenstopp in Helgoland wegen Nebel, operierte das Boot in der Nordsee und vor der Ostküste von England. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Nach 8 Tagen, lief U 59 am 22.01.1940 in Wilhelmshaven ein.

Versenkte Schiffe:

19.01.1940 - Frankreich - QUIBERON - 1.296 BRT

Chronik 14.01.1940 – 22.01.1940:

14.01.1940 - 15.01.1940 - 16.01.1940 - 17.01.1940 - 18.01.1940 - 19.01.1940 - 20.01.1940 - 21.01.1940 - 22.01.1940

.

6. UNTERNEHMUNG:

29.01.1940 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 05.02.1940 - Helgoland
06.02.1940 - Helgoland - - - - - - - - 08.02.1940 - Wilhelmshaven

U 59, unter Oberleutnant zur See Harald Jürst, lief am 29.01.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und vor der Ostküste von England. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiff mit 2400 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.897 BRT beschädigen. Der Rückmarsch erfolgte über Helgoland (Geleitaufnahme), nach Wilhelmshaven. Nach 10 Tagen und zurückgelegten zirka 870 sm, lief U 59 am 08.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot, vom 11.02.1940 - 26.02.1940, zu Überholungsarbeiten in die Werft.

Versenkte Schiffe:

01.02.1940 - Großbritannien - ELLEN M. - 498 BRT

02.02.1940 - Großbritannien - CREOFIELD - 838 BRT

02.02.1940 - Großbritannien - PORTLET - 1.064 BRT

Beschädigte Schiffe:

02.02.1940 - Großbritannien - BEECHWOOD - 4.897 BRT

Fazit des Kommandanten:

Feste Bewachung im Seegebiet Cross Sand wurde nicht beobachtet. Auf Grund der ersten Versenkung wurden drei Ansteuerungsfahrzeuge für einzeln fahrende beobachtet. Sie liegen im Quadrat AN 8443 links Mitte. Das westliche Fahrzeug zeigte zwei weiße Lichter untereinander, das östliche zwei grüne Lichter untereinander, das mittlere nur eine weiße Topplaterne.

Chronik 29.01.1940 – 08.02.1940:

29.01.1940 - 30.01.1940 - 31.01.1940 - 01.02.1940 - 02.02.1940 - 03.02.1940 - 04.02.1940 - 05.02.1940 - 06.02.1940 - 07.02.1940 - 08.02.1940

.

7. UNTERNEHMUNG:

14.03.1940 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 20.03.1940 - Wilhelmshaven

U 59, unter Oberleutnant zur See Harald Jürst, lief am 14.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee. Es sollte, gegen britische U-Boote, im Skagerrak operieren. U 59 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 6 Tagen und zurückgelegten 561 sm über und 55,2 sm unter Wasser, lief U 59 am 20.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.

Chronik 14.03.1940 – 20.03.1940:

14.03.1940 - 15.03.1940 - 16.03.1940 - 17.03.1940 - 18.03.1940 - 19.03.1940 - 20.03.1940

.

8. UNTERNEHMUNG:

31.03.1940 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 16.04.1940 - Bergen
17.04.1940 - Bergen - - - - - - - - 06.05.1940 - Wilhelmshaven
06.05.1940 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 07.05.1940 - Kiel

U 59, unter Oberleutnant zur See Harald Jürst, lief am 31.03.1940, zum Unternehmen Weserübung, von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee, vor Bergen und vor dem Pentland Firth. Es gehörte zur Gruppe 6 die vor dem Pentland Firth operieren sollte. Nach Ergänzung von Brennstoff und Proviant in Bergen kreuzte das Boot, vor dem Rückmarsch, noch einmal südöstlich der Shetland Inseln. U 58 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Dies war am. Der Rückmarsch führte über Wilhelmshaven und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 37 Tagen und zurückgelegten zirka 3.000 sm über und 1.119 sm unter Wasser, lief U 59 am 07.05.1940 in Kiel ein.

Versenkte Schiffe:

06.04.1940 - Norwegen - NAVARRA - 2.118 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Das Operationsgebiet östlich Orkneys-Shetlands hat sich unter den veränderten Verkehrsverhältnissen und bei starker Abwehr in der hellen Jahreszeit als ungünstig erwiesen. Besser waren die Verhältnisse westlich des Pentland Firth, hier kommt weiterer Ansatz in Frage. Unternehmung mehr als 5 Wochen ! Trotz der Zähigkeit des Kommandanten, kein Erfolg beschieden.

Chronik 31.03.1940 – 07.05.1940:

31.03.1940 - 01.04.1940 - 02.04.1940 - 03.04.1940 - 04.04.1940 - 05.04.1940 - 06.04.1940 - 07.04.1940 - 08.04.1940 - 09.04.1940 - 10.04.1940 - 11.04.1940 - 12.04.1940 - 13.04.1940 - 14.04.1940 - 15.04.1940 - 16.04.1940 - 17.04.1940 - 18.04.1940 - 19.04.1940 - 20.04.1940 - 21.04.1940 - 22.04.1940 - 23.04.1940 - 24.04.1940 - 25.04.1940 - 26.04.1940 - 27.04.1940 - 28.04.1940 - 29.04.1940 - 30.04.1940 - 01.05.1940 - 02.05.1940 - 03.05.1940 - 04.05.1940 - 05.05.1940 - 06.05.1940 - 07.05.1940

.

9. UNTERNEHMUNG:

15.06.1940 - Kiel - - - - - - - - 15.06.1940 - Brunsbüttel
15.06.1940 - Brunsbüttel - - - - - - - - 15.06.1940 - Helgoland
16.06.1940 - Helgoland - - - - - - - - 16.06.1940 - Brunsbüttel
16.06.1940 - Brunsbüttel - - - - - - - - 16.06.1940 - Kiel

U 59, unter Oberleutnant zur See Harald Jürst, lief am 15.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal sowie der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, wurde in der Nordsee, ein Maschinenschaden festgestellt. Daraufhin mußte das Boot die Fahrt abbrechen. Da der Schaden in Helgoland nicht repariert werden konnte, mußte das Boot zurück nach Kiel. Der Rückmarsch erfolgte über Brunsbüttel und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 1 Tag, machte U 59 am 16.06.1940 wieder in Kiel fest. Das Boot ging nach dieser Unternehmung vom 17.06.1940 - 17.07.1940 zur Werftliegezeit und Erprobungen in die Deutschen Werke AG, Kiel.

Chronik 15.06.1940 – 16.06.1940:

15.06.1940 - 16.06.1940

.

10. UNTERNEHMUNG:

18.07.1940 - Kiel - - - - - - - - 19.07.1940 - Brunsbüttel
19.07.1940 - Brunsbüttel - - - - - - - - 19.07.1940 - Helgoland
20.07.1940 - Helgoland - - - - - - - - 22.07.1940 - Bergen
23.07.1940 - Bergen - - - - - - - - 04.08.1940 - Bergen

U 59, unter Kapitänleutnant Joachim Matz, lief am 18.07.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Reparatur der Steuerbordmaschine in Brunsbüttel, sowie einem Zwischenstopp in Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik und dem Nordkanal. Am 23.07.1940 lief das Boot, zur Brennstoff- und Proviantergänzung, sowie Maschinenüberholung, in Bergen ein und setzte anschließend die Fahrt fort. U 59 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.981 BRT versenken. Nach 17 Tagen und zurückgelegten zirka 2.100 sm über und 281 sm unter Wasser, lief U 59 am 04.08.1940 in Bergen ein.

Versenkte Schiffe:

01.08.1940 - Schweden - SGYN - 1.981 BRT

Chronik 18.07.1940 – 04.08.1940:

18.07.1940 - 19.07.1940 - 20.07.1940 - 21.07.1940 - 22.07.1940 - 23.07.1940 - 24.07.1940 - 25.07.1940 - 26.07.1940 - 27.07.1940 - 28.07.1940 - 29.07.1940 - 30.07.1940 - 31.07.1940 - 01.08.1940 - 02.08.1940 - 03.08.1940 - 04.08.1940

.

11. UNTERNEHMUNG:

08.08.1940 - Bergen - - - - - - - - 19.08.1940 - Lorient

U 59, unter Kapitänleutnant Joachim Matz, lief am 08.08.1940 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und dem Nordkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.339 BRT versenkt. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 1.800 sm über und 77 sm unter Wasser, lief U 59 am 19.08.1940 in Lorient ein.

Versenkte Schiffe:

14.08.1940 - Großbritannien - BETTY - 2.339 BRT

Chronik 08.08.1940 – 19.08.1940:

08.08.1940 - 09.08.1940 - 10.08.1940 - 11.08.1940 - 12.08.1940 - 13.08.1940 - 14.08.1940 - 15.08.1940 - 16.08.1940 - 17.08.1940 - 18.08.1940 - 19.08.1940

.

12. UNTERNEHMUNG:

26.08.1940 - Lorient - - - - - - - - 03.09.1940 - Lorient

U 59, unter Kapitänleutnant Joachim Matz, lief am 26.08.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und dem Nordkanal. Dabei traf es auf den Geleitzug OB-205. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.517 BRT versenken, 1 Schiff mit 4.943 BRT beschädigt. Beschädigt wurde am. Nach 8 Tagen und zurückgelegten zirka 1.350 sm über und 51 sm unter Wasser, lief U 59 am 03.09.1940 wieder in Lorient ein.

Versenkte Schiffe:

30.08.1940 - Großbritannien - ANADARA - 8.009 BRT

31.08.1940 - Großbritannien - HAR ZION - 2.508 BRT

Beschädigte Schiffe:

30.08.1940 - Griechenland - SAN GABRIEL - 4.943 BRT

Chronik 26.08.1940 – 03.09.1940:

26.08.1940 - 27.08.1940 - 28.08.1940 - 29.08.1940 - 30.08.1940 - 31.08.1940 - 01.09.1940 - 02.09.1940 - 03.09.1940

.

13. UNTERNEHMUNG:

07.09.1940 - Lorient - - - - - - - - 21.09.1940 - Lorient

'U 59, unter Kapitänleutnant Joachim Matz, lief am 07.09.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal sowie bei den Hebriden. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 1.987 sm über und 197 sm unter Wasser, lief U 59 am 21.09.1940 wieder in Lorient ein.

Chronik 07.09.1940 – 21.09.1940:

07.09.1940 - 08.09.1940 - 09.09.1940 - 10.09.1940 - 11.09.1940 - 12.09.1940 - 13.09.1940 - 14.09.1940 - 15.09.1940 - 16.09.1940 - 17.09.1940 - 18.09.1940 - 19.09.1940 - 20.09.1940 - 21.09.1940

.

14. UNTERNEHMUNG:

03.10.1940 - Lorient - - - - - - - - 15.10.1940 - Bergen
17.10.1940 - Bergen - - - - - - - - 19.10.1940 - Brunsbüttel
20.10.1940 - Brunsbüttel - - - - - - - - 20.10.1940 - Kiel

U 59, unter Kapitänleutnant Joachim Matz, lief am 03.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, im Nordkanal, bei den Hebriden und in der Nordsee. Dabei traf es auf den Geleitzug HX-77. U 59 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 12.676 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Bergen (Geleitaufnahme), Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 17 Tagen und zurückgelegten zirka 2.500 sm über und 123 sm unter Wasser, lief U 59 am 20.10.1940 in Kiel ein.

Versenkte Schiffe:

07.10.1940 - Norwegen - TOURAINE - 5.811 BRT

12.10.1940 - Großbritannien - PACIFIC RANGER - 6.865 BRT

Chronik 03.10.1940 – 20.10.1940:

03.10.1940 - 04.10.1940 - 05.10.1940 - 06.10.1940 - 07.10.1940 - 08.10.1940 - 09.10.1940 - 10.10.1940 - 11.10.1940 - 12.10.1940 - 13.10.1940 - 14.10.1940 - 15.10.1940 - 16.10.1940 - 17.10.1940 - 18.10.1940 - 19.10.1940 - 20.10.1940

.

VERLEGUNGSFAHRT:

12.12.1940 - Kiel - - - - - - - - 14.12.1940 - Gotenhafen

U 59, unter Kapitänleutnant Siegfried Freiherr von Forstner, lief am 12.12.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur 21. U-Flottille nach Gotenhafen. Am 14.12.1940 lief U 59 in Gotenhafen ein. Dort wurde es als Schulboot eingesetzt.

Chronik:

12.12.1940 - 13.12.1940 - 14.12.1940

.

VERLEGUNGSFAHRT:

25.01.1945 - Pillau - - - - - - - - 28.01.1945 - Kiel

U 59, unter Leutnant zur See Herbert Walther, lief am 25.01.1945 von Pillau aus. Das Boot verlegte, als Geleit für die LUNA und die Bolkoburg, nach Kiel. Am 28.01.1945 lief U 59 in Kiel ein. An Bord befanden sich 8 - 10 Flüchtlingsfrauen und Kinder.

Chronik 25.01.1945 – 28.01.1945:

25.01.1945 - 26.01.1945 - 27.01.1945 - 28.01.1945

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 59
Datum: 03.05.1945
Letzter Kommandant: Herbert Walther
Ort: Kiel
Position: 54°21' Nord – 10°09' Ost
Planquadrat: AO 7728
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: 0
Überlebende: -

U 59 wurde am 03.05.1945 in Kiel/Arsenal bei der Aktion Regenbogen selbst versenkt. Das Boot wurde bereits im April 1945 in Kiel außer Dienst gestellt. Es wurde nach Kriegsende abgebrochen und verschrottet.

DIE BESATZUNG

Vom 04.03.1939 - 03.05.1945: (44 Personen) (3)

Arndt, Wilhelm - Ballenthien, Claus - Berger, Heinz - Blix, Horst - Brösskamp, Karl-Heinz - Dorow, Robert - Duscha, Willi - Eisele, Wilhelm - Endres, Kurt - Escholt, Reinhard - Fix, Hans - Forstner, Siegfried Freiherr von - Grale, Heinz - Gretschel, Günter - Hasenschar, Heinrich - Heyne, Karl - Jürst, Harald - Kaiser, Herbert - Kleinau, Walter - Köller, Karl - Leinenbach, Josef - Malm, Hans - Matz, Joachim - Mazanowski, Ewald - Osmers, Heinz - Pilz, Heini - Poser, Günter - Sammler, Karl-Heinz - Schewiola, Herbert - Schimmel, Günther - Schley, Hans-Jürgen - Schneider, Alfred - Schubert, Wilhelm - Schwachtmann, Rudolf - Siebers, Werner - Stein, Fritz - Striegl, Georg - Sumpf, Werner - Tiedemann, Rudolf - Walter, Hans-Rochus - Walther, Herbert - Winkelsdorf, Horst - Wirth, Hans - Wunderlich, Gerhard

EMPFOHLENE LITERATUR

Blair - Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942 - S. 253.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 68, 83, 116, 156, 181, 200.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 21, 26, 190.

Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 357, 360.

Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 56 – 57.

Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99 – S. 77 – 88.

ANMERKUNGEN

(1) Bild von U 59 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Selbstversenkung auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

U 58 - - U 59 - - U 60 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=U_59&oldid=66405“