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U 57: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 57]] - - [[U 58]] - - [[U 59]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
  
 
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| || 29.12.1938 – 04.06.1940 || Kapitänleutnant || [[Claus Korth]]
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| || 04.02.1939 – 30.06.1940 || Kapitänleutnant || [[Herbert Kuppisch]]  
 
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| || 05.06.1940 – 15.09.1940 || Oberleutnant zur See || [[Erich Topp]]  
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| || 01.07.1940 – 24.11.1940 || Oberleutnant zur See || [[Heinrich Schonder]]
 
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| || 16.09.1940 – 10.01.1941 || Außer Dienst || -
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| || 25.11.1940 – 06.04.1941 || Kapitänleutnant || [[Hans-Joachim Rahmlow]]
 
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| || 11.01.1941 – 16.05.1943 || Leutnant zur See || [[Wilhelm Eisele]]  
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| || 07.04.1941 – 03.09.1941 || Oberleutnant zur See || [[Horst Hamm]]
 
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| || 12.10.1942 - 20.10.1943 || Oberleutnant zur See || [[Walter Zenker]]
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| || 00.10.1941 – 31.08.1942 || Leutnant zur See || [[Bruno Barber]]
 
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−
| || 01.08.1944 – 00.05.1945 || Oberleutnant zur See || [[Peter Kühl]]
+
| || 01.09.1942 – 31.12.1942 || Oberleutnant zur See || [[Dietrich Schöneboom]]
 +
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| || 01.01.1943 – 02.07.1944 || Oberleutnant zur See || [[Horst Willner]]
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| || 00.02.1944 – 30.06.1944 || Oberleutnant zur See || [[Robert Rix]]
 +
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| || 00.07.1944 – 03.05.1945 || Oberleutnant zur See || [[Richard Schulz]]
 
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| || 29.12.1938 – 31.12.1939 || Ausbildungs-/Frontboot || [[5. U-Flottille EMSMANN|U-Flottille EMSMANN]]
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| || 04.02.1939 – 31.12.1939 || Ausbildungs-/Frontboot || [[5. U-Flottille EMSMANN|U-Flottille EMSMANN]]
 
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| || 01.01.1940 – 03.09.1940 || Frontboot || [[1. U-Flottille]]
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| || 01.01.1940 – 31.12.1940 || Frontboot || [[1. U-Flottille]]
 
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| || 03.09.1940 – 10.01.1941 || Außer Dienst || -
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| || 01.01.1941 – 30.06.1944 || Schulboot || [[22. U-Flottille]]
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| || 11.01.1941 – 30.06.1944 || Schulboot || [[22. U-Flottille]]
 
 
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| || 01.07.1944 – 03.05.1945 || Schulboot || [[19. U-Flottille]]
 
| || 01.07.1944 – 03.05.1945 || Schulboot || [[19. U-Flottille]]
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
'''<u>1. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
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| || 15.08.1939 - Neustadt || - - - - - - - - || 26.08.1939 - Memel
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| || 25.08.1939 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 09.09.1939 - Kiel
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| || 26.08.1939 - Memel || - - - - - - - - || 02.09.1939 - Memel
 
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| || 03.09.1939 - Memel || - - - - - - - - || 05.09.1939 - Kiel
 
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| || 05.09.1939 - Kiel || - - - - - - - - || 18.09.1939 - Kiel
 
 
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U 57, unter Oberleutnant zur See [[Claus Korth]], lief am 15.08.1939 von Neustadt aus. Das Boot nahm am [[Unternehmen Gustav]] teil. Nach Beendigung dieser Unternehmung, lief es in Memel ein. Dort lag U 57 in Bereitschaft. Nach dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot, beim  [[Fall Weiß]], in der Ostsee. Am 03.09.1939 wurde abermals in Memel, Ergänzungen durchgeführt. Nach nochmaliger Ergänzung in Kiel (Ausrüstung des Bootes für 3 Wochen), nahm es an der Verkehrsüberwachung zwischen Lasö und Hirsholm teil. U 57 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach insgesamt 34 Tagen, lief U 57 am 18.09.1939 in Kiel ein.
+
U 58, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant [[Herbert Kuppisch]], lief am 25.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Boot operierte in der Nordsee/Große Fischerbank. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 15 Tagen, und dem Marsch über die Ostsee, lief U 58 am 09.09.1939 in Kiel ein.
  
−
'''Chronik 15.08.1939 – 18.09.1939:'''
+
'''Chronik 25.08.1939 – 09.09.1939:'''
  
−
[[15.08.1939]] - [[16.08.1939]] - [[17.08.1939]] - [[18.08.1939]] - [[19.08.1939]] - [[20.08.1939]] - [[21.08.1939]] - [[22.08.1939]] - [[23.08.1939]] - [[24.08.1939]] - [[25.08.1939]] - [[26.08.1939]] - [[27.08.1939]] - [[28.08.1939]] - [[29.08.1939]] - [[30.08.1939]] - [[31.08.1939]] - [[01.09.1939]] - [[02.09.1939]] - [[03.09.1939]] - [[04.09.1939]] - [[05.09.1939]] - [[06.09.1939]] - [[07.09.1939]] - [[08.09.1939]] - [[09.09.1939]] - [[10.09.1939]] - [[11.09.1939]] - [[12.09.1939]] - [[13.09.1939]] - [[14.09.1939]] - [[15.09.1939]] - [[16.09.1939]] - [[17.09.1939]] - [[18.09.1939]]
+
[[25.08.1939]] - [[26.08.1939]] - [[27.08.1939]] - [[28.08.1939]] - [[29.08.1939]] - [[30.08.1939]] - [[31.08.1939]] - [[01.09.1939]] - [[02.09.1939]] - [[03.09.1939]] - [[04.09.1939]] - [[05.09.1939]] - [[06.09.1939]] - [[07.09.1939]] - [[08.09.1939]] - [[09.09.1939]]
 
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG</u>'''
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]</u>'''
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| || 18.09.1939 - Kiel || - - - - - - - - || 19.09.1939 - Neustadt
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| || 26.09.1939 - Neustadt || - - - - - - - - || 26.09.1939 - Warnemünde
 
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| || 25.10.1939 - Kiel || - - - - - - - - || 05.11.1939 - Kiel
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| || 16.10.1939 - Warnemünde || - - - - - - - - || 16.10.1939 - Kiel
 
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U 57, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 25.10.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee und bei Noordhinder Feuerschiff. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte erneut durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 1.065,5 sm über und 126,9 sm unter Wasser, lief U 57 am 05.11.1939 wieder in Kiel ein.
+
U 58, unter Kapitänleutnant [[Herbert Kuppisch]], verlegte, zum Torpedoschießen in der Neustädter Bucht und der Mecklenburger Bucht, von Kiel, nach Neustadt und Warnemünde. Anschließend wieder zurück nach Kiel.
  
−
'''Chronik 25.10.1939 – 05.11.1939:'''
+
'''Chronik 18.09.1939 – 16.10.1939:'''
  
−
[[25.10.1939]] - [[26.10.1939]] - [[27.10.1939]] - [[28.10.1939]] - [[29.10.1939]] - [[30.10.1939]] - [[31.10.1939]] - [[01.11.1939]] - [[02.11.1939]] - [[03.11.1939]] - [[04.11.1939]] - [[05.11.1939]]
+
[[18.09.1939]] - [[19.09.1939]] - [[20.09.1939]] - [[21.09.1939]] - [[22.09.1939]] - [[23.09.1939]] - [[24.09.1939]] - [[25.09.1939]] - [[26.09.1939]] - [[27.09.1939]] - [[28.09.1939]] - [[29.09.1939]] - [[30.09.1939]] - [[01.10.1939]] - [[02.10.1939]] - [[03.10.1939]] - [[04.10.1939]] - [[05.10.1939]] - [[06.10.1939]] - [[07.10.1939]] - [[08.10.1939]] - [[09.10.1939]] - [[10.10.1939]] - [[11.10.1939]] - [[12.10.1939]] - [[13.10.1939]] - [[14.10.1939]] - [[15.10.1939]] - [[16.10.1939]]
 
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'''<u>3. UNTERNEHMUNG</u>'''  
+
'''<u>2. UNTERNEHMUNG</u>'''  
 
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| || 12.11.1939 - Kiel || - - - - - - - - || 12.11.1939 - Wilhelmshaven
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| || 23.10.1939 - Kiel || - - - - - - - - || 10.11.1939 - Brunsbüttel
 
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| || 14.11.1939 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 22.11.1939 - Wilhelmshaven
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| || 10.11.1939 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 10.11.1939 - Kiel
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| || 23.11.1939 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 23.11.1939 - Kiel
 
 
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U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 12.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und einer Breitschaftsszeit in Wilhelmshaven, operierte das Boot in der Nordsee. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 2.949 BRT versenken. Der Rückmarsch führte das Boot über Wilhelmshaven und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 11 Tagen, lief U 57 am 23.11.1939 wieder in Kiel ein.
+
U 58, unter Kapitänleutnant [[Herbert Kuppisch]], lief am 23.10.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 23 Tagen, lief U 58 am 10.11.1939 in Kiel ein.
  
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'''Versenkt wurden:'''
+
'''Chronik 23.10.1939 – 10.11.1939:'''
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[[23.10.1939]] - [[24.10.1939]] - [[25.10.1939]] - [[26.10.1939]] - [[27.10.1939]] - [[28.10.1939]] - [[29.10.1939]] - [[30.10.1939]] - [[31.10.1939]] - [[01.11.1939]] - [[02.11.1939]] - [[03.11.1939]] - [[04.11.1939]] - [[05.11.1939]] - [[06.11.1939]] - [[07.11.1939]] - [[08.11.1939]] - [[09.11.1939]] - [[10.11.1939]]
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| || 17.11.1939 - die litauische || ''[[Kaunas|KAUNAS]]'' || 1.566 BRT
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 +
'''<u>3. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
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|-
−
| || 19.11.1939 - die britische || ''[[Stanbrook|STANBROOK]]'' || 1.283 BRT
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| || 29.11.1939 - Kiel || - - - - - - - - || 05.12.1939 - Kiel
 
|-
 
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'''Fazit des Kommandanten:'''
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U 58, unter Kapitänleutnant [[Herbert Kuppisch]], lief am 29.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee und legte 9 [[Mine|Minen]] vor Lowestoft. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 6 Tagen und zurückgelegten zirka 690 sm, lief U 58 am 05.12.1939 wieder in Kiel ein.
 +
 
 +
'''Aus dem KTB des Führers der U-Boote West:'''
  
−
Im Operationsgebiet wurde keine feindliche Bewachung festgestellt. Unter Wasser wurde besonders auf Flugzeugbewachung geachtet, aber kein einziges Flugzeug beobachtet. Boot mußte Tags unter Wasser stehen wegen der zahlreichen Fischer und auf dem treck, weil ein  nach dem anderen in Sicht kam. Die holländischen Feuer brannten friedensmäßig.
+
U 58 Kiel ein. U 58 hat seine Sperre planmäßig gelegt und bringt neue Feuerbeobachtungen von der holländischen und englischen Südostküste.
  
−
'''Chronik 12.11.1939 – 23.11.1939:'''
+
'''Chronik 29.11.1939 – 05.12.1939:'''
  
−
[[12.11.1939]] - [[13.11.1939]] - [[14.11.1939]] - [[15.11.1939]] - [[16.11.1939]] - [[17.11.1939]] - [[18.11.1939]] - [[19.11.1939]] - [[20.11.1939]] - [[21.11.1939]] - [[22.11.1939]] - [[23.11.1939]]
+
[[29.11.1939]] - [[30.11.1939]] - [[01.12.1939]] - [[02.12.1939]] - [[03.12.1939]] - [[04.12.1939]] - [[05.12.1939]]
 
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'''<u>4. UNTERNEHMUNG</u>'''  
+
'''<u>4. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
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| || 05.12.1939 - Kiel || - - - - - - - - || 05.12.1939 - Wilhelmshaven
+
| || 27.12.1939 - Kiel || - - - - - - - - || 28.12.1939 - Brunsbüttel
 
|-
 
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| || 07.12.1939 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 15.12.1939 - Wilhelmshaven  
+
| || 28.12.1939 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 28.12.1939 - Wilhelmshaven  
 
|-
 
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| || 16.12.1939 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 16.12.1939 - Kiel
+
| || 28.12.1939 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 08.01.1940 - Kiel
 
|-
 
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U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 05.12.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, sowie Restausrüstung in Wilhelmshaven, operierte das Boot in der Nordsee und vor der Ostküste Englands. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.173 BRT versenken. Der Rückmarsch erfolgte über Wilhelmshaven und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 11 Tagen, lief U 57 am 16.12.1939 wieder in Kiel ein.
+
U 58, unter Kapitänleutnant [[Herbert Kuppisch]], lief am 27.12.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, und Geleitwechsel in Wilhelmshaven, operierte das Boot in der Nordsee und vor der Ostküste Englands. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 4.426 BRT versenken. Der Rückmarsch führte durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 12 Tagen und zurückgelegten zirka 1.300 sm über und 166 sm unter Wasser, lief U 58 am 08.01.1940 wieder in Kiel ein.
  
−
'''Versenkt wurde:'''
+
'''Versenkt wurden:'''
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| || 01.01.1940 - die schwedische || ''[[Lars Magnus Trozelli|LARS MAGNUS TROZELLI]]'' || 1.951 BRT
 
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| || 13.12.1939 - die estnische || ''[[Mina|MINA]]'' || 1.173 BRT
+
| || 03.01.1940 - die schwedische || ''[[Svarton|SVARTON]]'' || 2.475 BRT
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
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'''Chronik 05.12.1939 – 16.12.1939:'''
+
'''Aus dem KTB des Führers der U-Boote West:'''
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 +
06.01.1940: U 58 meldet Rückmarsch und Torpedierung von 2 Schiffen und einem Geleitfahrzeug, wahrscheinlich Zerstörer. Bezüglich letzterem kann es sich um den am 31.Dezember 1939 als in der Nordsee gesunken gemeldete Zerstörer VISCOUNT handeln. 08.01.1940: U 58 Kiel eingelaufen nach Unternehmung. TEK soll den gemeldeten M.Z.-Versager prüfen.
 +
 
 +
'''Chronik 27.12.1939 – 08.01.1940:'''
  
−
[[05.12.1939]] - [[06.12.1939]] - [[07.12.1939]] - [[08.12.1939]] - [[09.12.1939]] - [[10.12.1939]] - [[11.12.1939]] - [[12.12.1939]] - [[13.12.1939]] - [[14.12.1939]] - [[15.12.1939]] - [[16.12.1939]]
+
[[27.12.1939]] - [[28.12.1939]] - [[29.12.1939]] - [[30.12.1939]] - [[31.12.1939]] - [[01.01.1940]] - [[02.01.1940]] - [[03.01.1940]] - [[04.01.1940]] - [[05.01.1940]] - [[06.01.1940]] - [[07.01.1940]] - [[08.01.1940]]
 
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'''<u>5. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
'''<u>5. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
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| || 16.01.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 17.01.1940 - Brunsbüttel
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| || 20.01.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 20.01.1940 - Brunsbüttel
 +
|-
 +
| || 24.01.1940 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 25.01.1940 - Wilhelmshaven
 
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| || 17.01.1940 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 25.01.1940 - Wilhelmshaven  
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| || 27.01.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 08.02.1940 - Wilhelmshaven  
 
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U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 16.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, sowie Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee und legte 9 [[Mine|Minen]] im Cromarty Firth. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 9.544 BRT versenken. Nach 19 Tagen und zurückgelegten 1.300 sm über und 124 sm unter Wasser, lief U 57 am 25.01.1940 in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Fahrt ging das Boot vom 27.01.1940 - 06.02.1940 zur Reparaturarbeiten in die Werft.
+
U 58, unter Kapitänleutnant [[Herbert Kuppisch]], lief am 20.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel sowie der Überprüfung auf Eisschäden in Wilhelmshaven, operierte das Boot in der Nordsee und an der Ostküste Englands. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 815 BRT versenken. Nach 19 Tagen und zurückgelegten zirka 1.300 sm über und 190 sm unter Wasser, lief U 58 am 08.02.1940 in Wilhelmshaven ein.
  
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'''Versenkt wurden:'''
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'''Versenkt wurde:'''
 
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| || 20.01.1940 - die norwegische || ''[[Miranda|MIRANDA]]'' || 1.328 BRT
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| || 03.02.1940 - die estnische || ''[[Reet|REET]]'' || 815 BRT
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| || 26.01.1940 - die britische || ''[[Durham Castle|DURHAM CASTLE]]'' || 8.240 BRT
 
 
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'''Chronik 16.01.1940 – 25.01.1940:'''
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'''Aus dem KTB des Führers der U-Boote West:'''
  
−
[[06.01.1940]] - [[07.01.1940]] - [[08.01.1940]] - [[09.01.1940]] - [[10.01.1940]] - [[11.01.1940]] - [[12.01.1940]] - [[13.01.1940]] - [[14.01.1940]] - [[15.01.1940]] - [[16.01.1940]] - [[17.01.1940]] - [[18.01.1940]] - [[19.01.1940]] - [[20.01.1940]] - [[21.01.1940]] - [[22.01.1940]] - [[23.01.1940]] - [[24.01.1940]] - [[25.01.1940]]
+
U 58 in Wilhelmshaven eingelaufen nach ausgesprochener Schlechtwetterunternehmung bei Kinnairds Head mit wenig Erfolg (1-2500 t-) infolge 4 Versager durch Nichtzündung.
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'''Chronik 20.01.1940 – 08.02.1940:'''
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[[20.01.1940]] - [[21.01.1940]] - [[22.01.1940]] - [[23.01.1940]] - [[24.01.1940]] - [[25.01.1940]] - [[26.01.1940]] - [[27.01.1940]] - [[28.01.1940]] - [[29.01.1940]] - [[30.01.1940]] - [[31.01.1940]] - [[01.02.1940]] - [[02.02.1940]] - [[03.02.1940]] - [[04.02.1940]] - [[05.02.1940]] - [[06.02.1940]] - [[07.02.1940]] - [[08.02.1940]]
 
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'''<u>6. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
'''<u>6. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
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| || 08.02.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 08.02.1940 - Helgoland
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| || 31.03.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 16.04.1940 - Bergen
 
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| || 10.02.1940 - Helgoland || - - - - - - - - || 25.02.1940 - Wilhelmshaven
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| || 17.04.1940 - Bergen || - - - - - - - - || 02.05.1940 - Brunsbüttel
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| || 02.05.1940 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 03.05.1940 - Kiel
 
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U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 08.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach der Abgabe des [[Eisschutz]] in Helgoland, operierte das Boot in der Nordsee sowie in der Höhe der Shetland Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 10.191 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.996 BRT beschädigen. Nach 17 Tagen und zurückgelegten zirka 1.700 sm über und 249 sm unter Wasser, lief U 57 am 25.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot, zur Beseitigung von Schäden, in die Werft.
+
U 58, unter Kapitänleutnant [[Herbert Kuppisch]], lief am 31.03.1940, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee, vor Bergen und dem Pentland Firth. Es gehörte zur Gruppe 6 die vor dem Pentland Firth operieren sollte. Am 16.04.1940 wurde in Bergen Brennstoff, Wasser und Proviant übernommen und anschließend die Fahrt fortgesetzt. U 58 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 33 Tagen und zurückgelegten zirka 2.800 sm über und 903 sm unter Wasser, lief U 58 am 03.05.1940 in Kiel ein.
  
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'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
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'''Fazit des Kommandanten:'''
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| || 14.02.1940 - die britische || ''[[Gretafield|GRETAFIELD]]'' || 10.191 BRT
+
Wegen Mangel an Kalipatronen stieg an mehreren Tagen der Kohlensäurebestand auf 3 %, welches sich beim Atmen stark bemerkbar machte und leichte Stiche der Lunge hervorrief. Ausfälle an Personal traten nicht ein.  
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
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| || 21.02.1940 - die britische || ''[[Loch Maddy|LOCH MADDY]]'' || 4.996 BRT (b.)
+
 
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1.) Beurteilung der Verhältnisse in den Operationsgebieten siehe KTB U 59 für 20.03. - 09.05.1940. 2.) Zahlreiche Angriffsgelegenheiten auf Handelsschiffe mußten vor der "Weserzeit" gemäß Operationsbefehl ausgelassen werden. 3.) Beim Angriff auf Zerstörer am 10.04.1940 mußte die erste Chance ausgenützt werden, das war der Spatz in der Hand. Beim Angriff auf  Zerstörer erfordert die rasch sich ändernde Lage den frühes möglichen Schuß.
−
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−
'''Chronik 08.02.1940 – 25.02.1940:'''
+
'''Chronik 31.03.1940 – 03.05.1940:'''
  
−
[[08.02.1940]] - [[09.02.1940]] - [[10.02.1940]] - [[11.02.1940]] - [[12.02.1940]] - [[13.02.1940]] - [[14.02.1940]] - [[15.02.1940]] - [[16.02.1940]] - [[17.02.1940]] - [[18.02.1940]] - [[19.02.1940]] - [[20.02.1940]] - [[21.02.1940]] - [[22.02.1940]] - [[23.02.1940]] - [[24.02.1940]] - [[25.02.1940]]
+
[[31.03.1940]] - [[01.04.1940]] - [[02.04.1940]] - [[03.04.1940]] - [[04.04.1940]] - [[05.04.1940]] - [[06.04.1940]] - [[07.04.1940]] - [[08.04.1940]] - [[09.04.1940]] - [[10.04.1940]] - [[11.04.1940]] - [[12.04.1940]] - [[13.04.1940]] - [[14.04.1940]] - [[15.04.1940]] - [[16.04.1940]] - [[17.04.1940]] - [[18.04.1940]] - [[19.04.1940]] - [[20.04.1940]] - [[21.04.1940]] - [[22.04.1940]] - [[23.04.1940]] - [[24.04.1940]] - [[25.04.1940]] - [[26.04.1940]] - [[27.04.1940]] - [[28.04.1940]] - [[29.04.1940]] - [[30.04.1940]] - [[01.05.1940]] - [[02.05.1940]] - [[03.05.1940]]
 
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'''<u>7. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
'''<u>7. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
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| || 14.03.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 29.03.1940 - Wilhelmshaven
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| || 27.05.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 27.05.1940 - Brunsbüttel
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| || 28.05.1940 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 16.06.1940 - Helgoland
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| || 16.06.1940 - Helgoland || - - - - - - - - || 16.06.1940 - Brunsbüttel
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| || 17.06.1940 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 17.06.1940 - Kiel
 
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U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 14.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und an der Ostküste Englands. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.742 BRT versenken. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 1.700 sm über und 223 sm unter Wasser, lief U 57 am 29.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.
+
U 58, unter Kapitänleutnant [[Herbert Kuppisch]], lief am 27.05.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und Aufnahme durch Geleit in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee, bei den Orkney Inseln und im North Minch. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 8.401 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme), Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 21 Tagen zirka 1.800 sm über und 566 sm unter Wasser, lief U 58 am 17.06.1940 wieder in Kiel ein.
  
 
'''Versenkt wurde:'''
 
'''Versenkt wurde:'''
 
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| || 25.03.1940 - die britische || ''[[Daghestan|DAGHESTAN]]'' || 5.742 BRT
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| || 01.06.1940 - die britische || ''[[Astronomer|ASTRONOMER]]'' || 8.401 BRT
 
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'''Chronik 14.03.1940 – 29.03.1940:'''
+
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 +
 
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Angriff am 01./02.06.1940 beispielhaft für einen zähen Angriff. Es scheint, daß der Verkehr von der West- zur Ostküste überwiegend mit kleineren Fahrzeugen durchgeführt wird. Trotz ungünstiger Jahreszeit muß das Gebiet Moray-Firth gelegentlich wieder beobachtet werden.
 +
 
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'''Chronik 27.05.1940 – 17.06.1940:'''
  
−
[[14.03.1940]] - [[15.03.1940]] - [[16.03.1940]] - [[17.03.1940]] - [[18.03.1940]] - [[19.03.1940]] - [[20.03.1940]] - [[21.03.1940]] - [[22.03.1940]] - [[23.03.1940]] - [[24.03.1940]] - [[25.03.1940]] - [[26.03.1940]] - [[27.03.1940]] - [[28.03.1940]] - [[29.03.1940]]
+
[[27.05.1940]] - [[28.05.1940]] - [[29.05.1940]] - [[30.05.1940]] - [[31.05.1940]] - [[01.06.1940]] - [[02.06.1940]] - [[03.06.1940]] - [[04.06.1940]] - [[05.06.1940]] - [[06.06.1940]] - [[07.06.1940]] - [[08.06.1940]] - [[09.06.1940]] - [[10.06.1940]] - [[11.06.1940]] - [[12.06.1940]] - [[13.06.1940]] - [[14.06.1940]] - [[15.06.1940]] - [[16.06.1940]] - [[17.06.1940]]
 
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'''<u>8. UNTERNEHMUNG</u>'''  
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'''<u>8. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
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| || 04.04.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 15.04.1940 - Bergen
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| || 16.04.1940 - Bergen|| - - - - - - - - || 05.05.1940 - Wilhelmshaven
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| || 07.07.1940 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 10.07.1940 - Bergen
 
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| || 06.05.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 07.05.1940 - Kiel
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| || 10.07.1940 - Bergen || - - - - - - - - || 22.07.1940 - Lorient
 
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U 57, unter Kapitänleutnant [[Claus Korth]], lief am 04.04.1940, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee vor Bergen und vor dem Pentland Firth. Es gehörte zur Gruppe 6 die vor dem Pentland Firth operieren sollte. Am 15.04.1940 wurde in Bergen, Brennstoff, Schmieröl, Trinkwasser und Proviant übernommen und die Unternehmung anschließend fortgesetzt. U 57 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch erfolgte über Wilhelmshaven (Torpedoabgabe) und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 33 Tagen und zurückgelegten zirka 3.200 sm über und 579 sm unter Wasser, lief U 57 am 07.05.1940 in Kiel ein.
+
U 58, unter Oberleutnant zur See, [[Heinrich Schonder]], lief am 06.07.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel, sowie Ergänzungen in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik, dem North Minch und dem Nordkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.591 BRT versenken und 1 Schiff mit 6.998 BRT beschädigen. Nach 16 Tagen und zurückgelegten zirka 2.700 sm über und 223 sm unter Wasser, lief U 58 am 22.07.1940 in Lorient ein.
  
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
+
'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
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| || 15.07.1940 - die britische || ''[[Scottish Minstrel|SCCOTTISH MINSTREL]]'' || 6.998 BRT (b.)
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| || 18.07.1940 - die norwegische || ''[[Gyda|GYDA]]'' || 1.591 BRT
 +
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 +
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Die Geradeauslaufversager der Torpedos zu allen anderen Versagern haben gerade noch gefehlt. Sonst zäh durchgeführte Unternehmung, die das Boot bis zum Letzten beanspruchte. Leider kein Erfolg.
+
'''Chronik 06.07.1940 – 22.07.1940:'''
−
'''Chronik 04.04.1940 – 07.05.1940:'''
 
  
−
[[04.04.1940]] - [[05.04.1940]] - [[06.04.1940]] - [[07.04.1940]] - [[08.04.1940]] - [[09.04.1940]] - [[10.04.1940]] - [[11.04.1940]] - [[12.04.1940]] - [[13.04.1940]] - [[14.04.1940]] - [[15.04.1940]] - [[16.04.1940]] - [[17.04.1940]] - [[18.04.1940]] - [[19.04.1940]] - [[20.04.1940]] - [[21.04.1940]] - [[22.04.1940]] - [[23.04.1940]] - [[24.04.1940]] - [[25.04.1940]] - [[26.04.1940]] - [[27.04.1940]] - [[28.04.1940]] - [[29.04.1940]] - [[30.04.1940]] - [[01.05.1940]] - [[02.05.1940]] - [[03.05.1940]] - [[04.05.1940]] - [[05.05.1940]] - [[06.05.1940]] - [[07.05.1940]]
+
[[06.07.1940]] - [[07.07.1940]] - [[08.07.1940]] - [[09.07.1940]] - [[10.07.1940]] - [[11.07.1940]] - [[12.07.1940]] - [[13.07.1940]] - [[14.07.1940]] - [[15.07.1940]] - [[16.07.1940]] - [[17.07.1940]] - [[18.07.1940]] - [[19.07.1940]] - [[20.07.1940]] - [[21.07.1940]] - [[22.07.1940]]
 
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'''<u>9. UNTERNEHMUNG</u>'''
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'''<u>9. UNTERNEHMUNG</u>'''  
 
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| || 11.07.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 11.07.1940 - Brunsbüttel
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| || 29.07.1940 - Lorient || - - - - - - - - || 12.08.1940 - Lorient
 
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| || 12.07.1940 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 15.07.1940 - Bergen
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| || 15.07.1940 - Bergen || - - - - - - - - || 20.07.1940 - Bergen
+
U 58, unter Oberleutnant zur See, [[Heinrich Schonder]], lief am 29.07.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und dem Nordkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.360 BRT versenken. Nach 14 Tagen und zurückgelegten zirka 2.200 sm über und 149 sm unter Wasser, lief U 58 am 12.08.1940 wieder in Lorient ein.
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'''Versenkt wurde:'''
 
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| || 22.07.1940 - Bergen || - - - - - - - - || 07.08.1940 - Lorient
+
| || 04.08.1940 - die griechische || ''[[Pindos|PINDOS]]'' || 4.360 BRT
 
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U 57, unter Oberleutnant zur See [[Erich Topp]], lief am 11.07.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel, sowie Brennstoff- und Ölergänzung in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik. Dabei traf es auf den Geleitzug [[HX-55 A]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 12.773 BRT versenken. Nach 27 Tagen und zurückgelegten zirka 3.810 sm über und 271 sm unter Wasser, lief U 57 am 07.08.1940 in Lorient ein.
+
'''Fazit des Kommandanten:'''
 +
 
 +
Eine Ölspur (08.) des Bootes während der Unternehmung kam aus dem Auspuff. In der ganzen Auspuffleitung hauptsächlich im Schalldämpfer, war dicker Ölschlamm. Zwei Zylinder der Backbordmaschine ölten sehr stark, die ganze Auspuffsammelleitung der Backbordmaschine war mit dickem, flüssigem Öl gefüllt.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
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 +
1.) Das Verhalten gegenüber dem feindlichen U-Boot am 11./12.07. vor der norwegischen Küste war in Anbetracht des zu erwartenden Erfolgs in diesem Falle richtig, der Versuch, den Gegner zu vernichten ist mit Zähigkeit durchgeführt worden. Anderseits ist es grundsätzlich richtig, den Zufälligkeiten eines U-Boot-Duells auszuweichen, wenn man davon überzeugt ist, daß man vom Gegner bemerkt ist. 2.) Am 06.08. vormittags sind gute Erfolgsgelegenheiten ungenutzt geblieben, vor allem in stark überwachten Seegebieten muß jede Schußgelegenheit ausgenutzt werden. 3.) Die starke Luftüberwachung und die geringe Eigengeschwindigkeit haben das Boot sehr behindert, sie gestatten diesem U-Boot-Typ nicht, sich vorzusetzen. <u>Zusammenfassend :</u> 2 gute Unternehmung eines tatkräftigen, taktisch gut handelnden Kommandanten, der neben dem Ansatz seines Bootes auch gut und richtig mitdenkt, wie der Funkspruch vom 09.08. unterstreicht, in dem er im Gegensatz zu einem nördlich von ihm stehenden Boot (U 38) starken verkehr vor dem Nordkanal meldet, um dem B.d.U. ein klares Bild der Lage zu geben.
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'''Chronik 29.07.1940 – 12.08.1940:'''
  
−
'''Versenkt wurden:'''
+
[[29.07.1940]] - [[30.07.1940]] - [[31.07.1940]] - [[01.08.1940]] - [[02.08.1940]] - [[03.08.1940]] - [[04.08.1940]] - [[05.08.1940]] - [[06.08.1940]] - [[07.08.1940]] - [[08.08.1940]] - [[09.08.1940]] - [[10.08.1940]] - [[11.08.1940]] - [[12.08.1940]]
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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|-
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| || 17.07.1940 - die schwedische || ''[[O.A. Brodin|O.A. BRODIN]]'' || 1.960 BRT
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
−
| || 17.07.1940 - die britische || ''[[Manipur|MANIPUR]]'' || 8.625 BRT
+
| || colspan="3" |
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'''<u>10. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
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| || 03.08.1940 - die schwedische || ''[[Atos|ATOS]]'' || 2.161 BRT
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| || 02.09.1940 - Lorient || - - - - - - - - || 20.09.1940 - Lorient
 
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U 58, unter Oberleutnant zur See, [[Heinrich Schonder]], lief am 02.09.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und bei den Hebriden. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 18 Tagen und zurückgelegten zirka 2.500 sm über und zirka 180 sm unter Wasser, lief U 58 am 20.09.1940 wieder in Lorient ein.
  
 
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
  
−
Die Unternehmungen sind mit besonderem Schneid, Zähigkeit und Geschick durchgeführt worden, trotz schlechten Wetters und stärkster Bewachung hat der Kommandant mit seinem Boot beste Erfolge erzielt.
+
1.) Die Begegnung mit dem feindlichen U-Boot stellte den Kommandanten bei den herrschenden Wetterverhältnissen vor eine sehr schwierige Lage. Er allein wird beurteilen können, ob er im Wiederholungsfalle nicht doch einen Weg finden würde unter gleichen Verhältnissen trotzdem zum Angriff zu kommen. 2.) Der Doppelschuß am 08.09. mit gleicher Tiefeneinstellung war falsch. Man hätte verschiedene Tiefen nehmen müssen, wenn Zweifel bezüglich der Tiefensteuerung bestanden. Es war nicht richtig im Hinblick auf den Kanada-Geleitzug, der erwartet wurde, Torpedos zu sparen und den laufen zu lassen.
  
−
'''Chronik 11.07.1940 – 07.08.1940:'''
+
'''Chronik 02.09.1940 – 20.09.1940:'''
  
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[[11.07.1940]] - [[12.07.1940]] - [[13.07.1940]] - [[14.07.1940]] - [[15.07.1940]] - [[16.07.1940]] - [[17.07.1940]] - [[18.07.1940]] - [[19.07.1940]] - [[20.07.1940]] - [[21.07.1940]] - [[22.07.1940]] - [[23.07.1940]] - [[24.07.1940]] - [[25.07.1940]] - [[26.07.1940]] - [[27.07.1940]] - [[28.07.1940]] - [[29.07.1940]] - [[30.07.1940]] - [[31.07.1940]] - [[01.08.1940]] - [[02.08.1940]] - [[03.08.1940]] - [[04.08.1940]] - [[05.08.1940]] - [[06.08.1940]] - [[07.08.1940]]
+
[[02.09.1940]] - [[03.09.1940]] - [[04.09.1940]] - [[05.09.1940]] - [[06.09.1940]] - [[07.09.1940]] - [[08.09.1940]] - [[09.09.1940]] - [[10.09.1940]] - [[11.09.1940]] - [[12.09.1940]] - [[13.09.1940]] - [[14.09.1940]] - [[15.09.1940]] - [[16.09.1940]] - [[17.09.1940]] - [[18.09.1940]] - [[19.09.1940]] - [[20.09.1940]]
 
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'''<u>10. UNTERNEHMUNG:'''</u>'''
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'''<u>11. UNTERNEHMUNG</u>'''  
 
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| || 14.08.1940 - Lorient || - - - - - - - - || 30.08.1940 - Bergen
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| || 02.10.1940 - Lorient || - - - - - - - - || 12.10.1940 - Bergen
 
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| || 31.08.1940 - Bergen || - - - - - - - - || 03.09.1940 - Brunsbüttel
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| || 14.10.1940 - Bergen || - - - - - - - - || 17.10.1940 - Helgoland
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| || 17.10.1940 - Helgoland || - - - - - - - - || 17.10.1940 - Brunsbüttel
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| || 18.10.1940 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 18.10.1940 - Kiel
 
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U 57, unter Oberleutnant zur See [[Erich Topp]], lief am 14.08.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und traf dabei auf den Geleitzug [[OB-202]]. U 57 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 24.088 BRT versenken und 1 Schiff mit 5.407 BRT beschädigen. Nach 20 Tagen und zurückgelegten zirka 2.300 sm über und 110 sm unter Wasser, lief U 57 am 03.09.1939 in Brunsbüttel ein. Dort wurde das Boot, noch am selben Tag, vor der Schleuse, durch einen norwegischen Dampfer gerammt und versenkt. Das Boot wurde gehoben und später als Schul- und Ausbildungsboot eingesetzt.
+
U 58, unter Oberleutnant zur See, [[Heinrich Schonder]], lief am 02.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und in der Nordsee. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.956 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Bergen (Torpedoübernahme und Ausrüstung), Helgoland (Geleitaufnahme), Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 16 Tagen und zurückgelegten zirka 2.270 sm über und 76 sm unter Wasser, lief U 58 am 18.10.1940 in Kiel ein.
  
−
'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
+
'''Versenkt wurde:'''
 
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| || 24.08.1940 - die britische || ''[[Saint Dunstan|SAINT DUNSTAN]]'' || 5.681 BRT
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| || 08.10.1940 - die britische || ''[[Confield|CONFIELD]]'' || 4.956 BRT
−
|-
 
−
| || 24.08.1940 - die britische || ''[[Cumberland|CUMBERLAND]]'' || 10.939 BRT
 
−
|-
 
−
| || 24.08.1940 - die britische || ''[[Havildar|HAVILDAR]]'' || 5.407 BRT (b.)
 
−
|-
 
−
| || 25.08.1940 - die britische || ''[[Pecten|PECTEN]]'' || 7.468 BRT
 
 
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−
'''Chronik 14.08.1940 – 03.09.1940:'''
+
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
  
−
[[14.08.1940]] - [[15.08.1940]] - [[16.08.1940]] - [[17.08.1940]] - [[18.08.1940]] - [[19.08.1940]] - [[20.08.1940]] - [[21.08.1940]] - [[22.08.1940]] - [[23.08.1940]] - [[24.08.1940]] - [[25.08.1940]] - [[26.08.1940]] - [[27.08.1940]] - [[28.08.1940]] - [[29.08.1940]] - [[30.08.1940]] - [[31.08.1940]] - [[01.09.1940]] - [[02.09.1940]] - [[03.09.1940]]
+
1.) Der Kommandant ist verantwortlich für die Kriegsbereitschaft seines Bootes. Bei dem in seinem Kriegstagebuch geschilderten Zustand der Maschinenanlage war das Boot nicht klar für eine Feindunternehmung. Er hätte das rechtzeitig übersehen und melden müssen. 2.) Die Begründung des Fehlschusses beim 3. Schuß auf den  am 08. Oktober ist nicht überzeugend. 3.) Eine nicht voll befriedigende Unternehmung.
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'''Chronik 02.10.1940 – 18.10.1940:'''
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[[02.10.1940]] - [[03.10.1940]] - [[04.10.1940]] - [[05.10.1940]] - [[06.10.1940]] - [[07.10.1940]] - [[08.10.1940]] - [[09.10.1940]] - [[10.10.1940]] - [[11.10.1940]] - [[12.10.1940]] - [[13.10.1940]] - [[14.10.1940]] - [[15.10.1940]] - [[16.10.1940]] - [[17.10.1940]] - [[18.10.1940]]
 
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]</u>'''
 
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]</u>'''
 
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| || 29.01.1941 - Kiel || - - - - - - - - || 01.02.1941 - Gotenhafen
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| || 17.12.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 19.12.1940 - Gotenhafen
 
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U 57, unter Leutnant zur See [[Wilhelm Eisele]], lief am 29.01.1941 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur [[22. U-Flottille]] nach Gotenhafen. Am 01.02.1941 lief U 57 in Gotenhafen ein. Dort wurde wo als Schulboot eingesetzt.
+
U 58, unter Kapitänleutnant [[Hans-Joachim Rahmlow]], lief am 17.12.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur [[22. U-Flottille]], nach Gotenhafen. Am 19.12.1940 lief U 58 in Gotenhafen ein. Dort wurde es als Schulboot eingesetzt. Später diente das Boot in der [[19. U-Flottille]] als Erprobungsboot für [[Schnorchel|Schnorchelanlagen]].
  
−
'''Chronik 29.01.1941 – 01.02.1941:'''
+
'''Chronik 17.12.1940 – 19.12.1940:'''
  
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[[29.01.1941]] - [[30.01.1941]] - [[31.01.1941]] - [[01.02.1941]]
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[[17.12.1940]] - [[18.12.1940]] - [[19.12.1940]]
 
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| || 26.01.1945 - Pillau || - - - - - - - - || 29.01.1945 - Kiel
 
| || 26.01.1945 - Pillau || - - - - - - - - || 29.01.1945 - Kiel
 
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U 57, unter Oberleutnant zur See [[Peter Kühl]], lief am 26.01.1945 von Pillau aus. Das Boot verlegte, bei der Räumung des Stützpunktes, mit der ''[[Ubena|UBENA]]'' und 10 U-Booten, nach Kiel. Am 29.01.1945 lief U 57 in Kiel ein. An Bord befanden sich 8 - 10 Flüchtlinge, es waren Frauen und Kinder.
+
U 58, unter Oberleutnant zur See [[Richard Schulz]], lief am 26.01.1945 von Pillau aus. Das Boot verlegte, bei der Räumung des Stützpunktes, mit der ''[[Ubena|UBENA]]'' und 10 U-Booten, nach Kiel. Am 29.01.1945 lief U 58 in Kiel ein. An Bord befanden sich 8 - 10 Flüchtlingsfrauen und Kinder.  
  
 
'''Chronik 26.01.1945 – 29.01.1945:'''
 
'''Chronik 26.01.1945 – 29.01.1945:'''
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| || '''Boot:''' || U 57
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| || '''Boot:''' || U 58
 
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| || '''Datum:''' || [[03.05.1945]]
 
| || '''Datum:''' || [[03.05.1945]]
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Peter Kühl]]
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Richard Schulz]]
 
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| || '''Ort:''' || Kiel
 
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| || '''[[Position]]:''' || 54°21' Nord – 10°08' Ost
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| || '''[[Position]]:''' || 54°21' Nord – 10°09' Ost
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || AO 7728
 
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AO 7728
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U 57 wurde am 03.05.1945, in Kiel bei der [[Aktion Regenbogen]], selbst versenkt. Das Boot wurde schon einmal, am 03.09.1940 um 00:15 Uhr in Brunsbüttel, vom norwegischen Dampfer ''[[Rona|RONA]]'' gerammt und versenkt. Dabei kamen sechs Besatzungsmitglieder ums Leben. Die Position war 53°53' Nord - 09°09' Ost im Marine-Planquadrat AN 9694. Die aus der Schleuse auslaufende ''RONA'' wurde vom starken Tidenstrom erfasst, der den Dampfer auf das U-Boot drückte und rammte. U 57 konnte dem Frachter nicht mehr ausweichen. Als der Kommandant das Unheil auf sich zukommen sah, befahl er seiner Besatzung sofort das Boot zu verlassen. Ein Mann konnte später noch aus dem gesunkenen U-Boot aussteigen. Eine Inspektion des am 09.09.1940 gehobenen U-Bootes stellte fest, dass zwei Mann im Turmluk eingeklemmt waren, die den restlichen vier Männern den Ausstieg verwehrten. Nach der Außer Dienststellung am 16.09.1940, und erfolgter Reparatur, wurde U 57 am 11.01.1941 als Schulboot für die [[22. U-Flottille]] in Gotenhafen wieder in Dienst gestellt. Am 30.04.1945 wurde U 57 in Kiel außer Dienst gestellt. In der folgenden Nacht, wurde das Boot teilversenkt und durch Fliegerbomben schwer beschädigt. Am 03.05.1945 wurde es dann vollständig selbstversenkt.
+
U 58 wurde am 03.05.1945 in Kiel bei der [[Aktion Regenbogen]] selbst versenkt. Das Boot wurde bereits im April 1945 in Kiel außer Dienst gestellt. Es wurde nach Kriegsende abgebrochen und verschrottet.
 
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'''Am 03.09.1940 kamen ums Leben:''' (6 Personen) (4)
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'''Vom 04.02.1939 - 03.05.1945:''' (27 Personen) (4)
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−
| || [[Henz, Berhard]] || Obermaschinenmaat || 05.06.1915
 
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| || [[Kopf, Kurt]] || Maschinengefreiter || 28.06.1918
 
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| || [[Schneider, Hermann]] || Matrosenobergefreiter || 14.05.1919
 
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| || [[Schulz, Paul]] || Maschinenobergefreiter || 10.02.1918
 
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| || [[Sparschuh, Kurt]] || Matrosenobergefreiter || 04.03.1915
 
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| || [[Tatzreiter, Franz]] || Funkobergefreiter || 25.02.1913
 
 
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'''Vor dem 03.09.1940:''' (56 Personen) (5)
 
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| || [[Albrecht, Heinz]] || - || -
 
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| || [[Arndt, Ernst]] || Obermaschinist || -
 
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| || [[Bruno Barber|Barber, Bruno]] || Oberleutnant zur See || 06.03.1904
 
| || [[Bruno Barber|Barber, Bruno]] || Oberleutnant zur See || 06.03.1904
 
|-  
 
|-  
−
| || [[Hans-Jürgen Bartsch|Bartsch, Hans-Jürgen]] || Oberleutnant zur See || 31.03.1921
+
| || [[Birkholz, Roland]] || - || -
 
|-  
 
|-  
−
| || [[Beier, Karl]] || Matrosengefreiter || -
+
| || [[Bohlken, Georg]] || Oberleutnant (Ing.) || 08.07.1918
 
|-  
 
|-  
−
| || [[Berger, Karl-Heinz]] || - || 00.00.1925
+
| || [[Bregand, Ernst-Friedrich]] || Oberleutnant zur See || 22.08.1920
 
|-  
 
|-  
−
| || [[Bitzer, Erich]] || Obermaschinist (D) || -
+
| || [[Büller, Eugen]] || - || 30.10.1913
 
|-  
 
|-  
−
| || [[Böling, Hermann]] || Obermaschinist (Z) || -
+
| || [[Delor, Richard]] || Bootsmannsmaat || 21.06.1919
 
|-  
 
|-  
−
| || [[Brückman, Heinz]] || Matrosenobergefreiter || 17.11.1914
+
| || [[Gahl, Heinz]] || Kapitänleutnant (Ing.) || 14.04.1913
 
|-  
 
|-  
−
| || [[Christ, Gustav]] || Kapitänleutnant (Ing.) || -
+
| || [[Horst Hamm|Hamm, Horst]] || Kapitänleutnant || 17.03.1916
 
|-  
 
|-  
−
| || [[Cornett, Heinrich]] || - || -
+
| || [[Hanske, Martin]] || Stabsobersteuermann || 18.11.1911
 
|-  
 
|-  
−
| || [[Wilhelm Eisele|Eisele, Wilhelm]] || Kapitänleutnant || 16.03.1907
+
| || [[Hoffmann, ]] || Obersteuermann || -
 
|-  
 
|-  
−
| || [[Elter, Wilhelm]] || - || 29.08.1922
+
| || [[Knebel-Doberitz, Hans-Joachim von]] || Kapitänleutnant || 02.01.1918
 
|-  
 
|-  
−
| || [[Freder, Otto]] || Bootsmannsmaat || -
+
| || [[Herbert Kuppisch|Kuppisch, Herbert]] || Kapitänleutnant || 10.12.1909
 
|-  
 
|-  
−
| || [[Friess, Ludwig]] || Bootsmannsmaat || -
+
| || [[Lampert, Horst]] || Matrose || -
 
|-  
 
|-  
−
| || [[Gavein, Ralf]] || - || -
+
| || [[Machnik, Herbert]] || Obersteuermann || -
 
|-  
 
|-  
−
| || [[Göhner, Gerhard]] || - || 25.08.1925
+
| || [[Oberquelle, Erich]] || Oberfunkmaat || 14.12.1918
 
|-  
 
|-  
−
| || [[Heinz, Bernhard]] || Obermaschinenmaat || 05.06.1915
+
| || [[Hans-Joachim Rahmlow|Rahmlow, Hans-Joachim]] || Kapitänleutnant || 18.10.1909
 
|-  
 
|-  
−
| || [[Hollert, Kurt]] || - || -
+
| || [[Günther Reeder|Reeder, Günther]] || Kapitänleutnant || 02.11.1915
 
|-  
 
|-  
−
| || [[Janz, Helmut]] || Obermaschinist || 21.02.1914
+
| || [[Robert Rix|Rix, Robert]] || Oberleutnant zur See || 20.03.1907
 
|-  
 
|-  
−
| || [[Jordan, Ernst]] || Maschinenmaat || -
+
| || [[Schäffer, Rudi]] || - || -
 
|-  
 
|-  
−
| || [[Karsties, Werner]] || - || 27.01.1921
+
| || [[Heinrich Schonder|Schonder, Heinrich]] || Kapitänleutnant || 23.07.1910
 
|-  
 
|-  
−
| || [[Knülle, Franz]] || Obermaschinist || 15.02.1911
+
| || [[Dietrich Schöneboom|Schöneboom, Dietrich]] || Oberleutnant zur See || 04.12.1917
 
|-  
 
|-  
−
| || [[Köller, Karl]] || Maschinenmaat || 23.03.1919
+
| || [[Schück, August]] || Obermaschinist || -
 
|-  
 
|-  
−
| || [[Kopf, Kurt]] || Maschinengefreiter || 28.06.1918
+
| || [[Richard Schulz|Schulz, Richard]] || Oberleutnant zur See || 20.09.1917
 
|-  
 
|-  
−
| || [[Claus Korth|Korth, Claus]] || Korvettenkapitän || 07.11.1911
+
| || [[Schwenzfeger, Fritz]] || - || 28.10.1919
 
|-  
 
|-  
−
| || [[Peter Kühl|Kühl, Peter]] || Oberleutnant zur See || 19.10.1922
+
| || [[Stemmler, Hans]] || Kapitänleutnant (Ing.) || 20.08.1920
 
|-  
 
|-  
−
| || [[Künne, Johann]] || Oberfunkmaat || 16.01.1921
+
| || [[Vennemann, Karl-Heinz]] || - || -
 
|-  
 
|-  
−
| || [[Kurcharzowski, Hans]] || - || -
+
| || [[Horst Willner|Willner Horst]] || Oberleutnant zur See || 13.10.1919
 
|-  
 
|-  
−
| || [[Panknin, Herbert]] || Kapitänleutnant (Ing.) || 27.12.1913
+
| || [[Witt, Egon]] || - || -
−
|-
+
|-
−
| || [[Przybyla, Theodor]] || Obersteuermann || 28.10.1913
+
| || colspan="3" |
−
|-
+
 
−
| || [[Putzig, Karl-Otto]] || Leutnant (Ing.) || 26.11.1915
+
'''Einzelverluste:''' (1 Personen)
−
|-
+
|-
−
| || [[Kurt Reichenbach-Klinke|Reichenbach-Klinke, Kurt]] || Kapitänleutnant || 21.02.1917
+
| || [[Haase, Friedrich-Wolfgang]] || Fähnrich zur See || 21.11.1922
−
|-
 
−
| || [[Reinders, ]] || Obermaschinist || -
 
−
|-
 
−
| || [[Sattler, Walter]] || Maschinengefreiter || -
 
−
|-
 
−
| || [[Schall, Ludwig]] || Obermechanikermaat || -
 
−
|-  
 
−
| || [[Scherer, Franz]] || Matrosenobergefreiter || -
 
−
|-  
 
−
| || [[Schneider, Hermann]] || Matrosenobergefreiter || 14.05.1919
 
−
|-
 
−
| || [[Schramm, ]] || Oberbootsmannsmaat || -
 
−
|-
 
−
| || [[Schuler, Helmut]] || Maschinenmaat (D) || 03.10.1919
 
−
|-
 
−
| || [[Schulz, Paul]] || Maschinenobergefreiter || 10.02.1918
 
−
|-  
 
−
| || [[Schuster, Peter]] || Mechanikerobergefreiter || -
 
−
|-
 
−
| || [[Sparschuh, Kurt]] || Matrosenobergefreiter || 04.03.1915
 
−
|-
 
−
| || [[Stender, Heinrich]] || Oberleutnant zur See || 16.08.1915
 
−
|-
 
−
| || [[Tatzreiter, Franz]] || Funkobergefreiter || 25.02.1913
 
−
|-
 
−
| || [[Thalinger, Gerhard]] || - || -
 
−
|-
 
−
| || [[Erich Topp|Topp, Erich]] || Fregattenkapitän || 02.07.1914
 
−
|-
 
−
| || [[Treder, Otto]] || - || 07.09.1910
 
−
|-
 
−
| || [[Wagner, Georg]] || Obermaschinenmaat (Z) || 02.10.1917
 
−
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Blair - '''Der U-Boot-Krieg - die Jäger 1939 - 1942''' - S. 161, 217, 253, 342, 408, 757.
  
 
Blair - '''Der U-Boot-Krieg - die Gejagten 1943 - 1945''' - S. 381.
 
Blair - '''Der U-Boot-Krieg - die Gejagten 1943 - 1945''' - S. 381.
  
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 58, 131, 134, 243, 263.
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 21, 87, 137, 186, 194, 212, 214, 222, 255.
  
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 20, 27, 190.
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 21, 26, 190.
  
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Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 20, 347, 357.
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Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 357, 359.
  
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Busch/Röll - '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 55.
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Busch/Röll - '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 55 – 56.
  
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Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99''' – S. 49 – 62.
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Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99''' – S. 63 – 76.
 
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(1) Bild von U 57 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
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(1) Bild von U 58 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
  
 
(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
 
(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
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(3) In den Besatzungslisten wird immer der letzte mir bekannte Dienstgrad angegeben. Viele Angaben sind unvollständig und nicht ermittelt. Wenn sie Informationen über Besatzungsmitglieder besitzen, würde ich mich über diese Informationen freuen. (E-Mail - siehe oben).
 
(3) In den Besatzungslisten wird immer der letzte mir bekannte Dienstgrad angegeben. Viele Angaben sind unvollständig und nicht ermittelt. Wenn sie Informationen über Besatzungsmitglieder besitzen, würde ich mich über diese Informationen freuen. (E-Mail - siehe oben).
  
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(4) Die Überlebenden bei der Versenkung von U 57 durch die ''RONA'' konnte ich nicht ermitteln.
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(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Selbstversenkung auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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(5) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Selbstversenkung auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
 
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[[U 56]] - - [[U 57]] - - [[U 58]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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Version vom 19. Juli 2017, 09:22 Uhr

U 57 - - U 58 - - U 59 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: II C
Bauauftrag: 17.06.1937
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Serie: U 56 - U 63
Baunummer: 256
Kiellegung: 28.09.1937
Stapellauf: 12.10.1938
Indienststellung: 04.02.1939
Kommandant: Herbert Kuppisch
Feldpostnummer: M - 11 081

DIE KOMMANDANTEN (2)

04.02.1939 – 30.06.1940 Kapitänleutnant Herbert Kuppisch
01.07.1940 – 24.11.1940 Oberleutnant zur See Heinrich Schonder
25.11.1940 – 06.04.1941 Kapitänleutnant Hans-Joachim Rahmlow
07.04.1941 – 03.09.1941 Oberleutnant zur See Horst Hamm
00.10.1941 – 31.08.1942 Leutnant zur See Bruno Barber
01.09.1942 – 31.12.1942 Oberleutnant zur See Dietrich Schöneboom
01.01.1943 – 02.07.1944 Oberleutnant zur See Horst Willner
00.02.1944 – 30.06.1944 Oberleutnant zur See Robert Rix
00.07.1944 – 03.05.1945 Oberleutnant zur See Richard Schulz

FLOTTILLEN

04.02.1939 – 31.12.1939 Ausbildungs-/Frontboot U-Flottille EMSMANN
01.01.1940 – 31.12.1940 Frontboot 1. U-Flottille
01.01.1941 – 30.06.1944 Schulboot 22. U-Flottille
01.07.1944 – 03.05.1945 Schulboot 19. U-Flottille

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG

25.08.1939 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 09.09.1939 - Kiel

U 58, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant Herbert Kuppisch, lief am 25.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Boot operierte in der Nordsee/Große Fischerbank. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 15 Tagen, und dem Marsch über die Ostsee, lief U 58 am 09.09.1939 in Kiel ein.

Chronik 25.08.1939 – 09.09.1939:

25.08.1939 - 26.08.1939 - 27.08.1939 - 28.08.1939 - 29.08.1939 - 30.08.1939 - 31.08.1939 - 01.09.1939 - 02.09.1939 - 03.09.1939 - 04.09.1939 - 05.09.1939 - 06.09.1939 - 07.09.1939 - 08.09.1939 - 09.09.1939

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VERLEGUNGSFAHRT

18.09.1939 - Kiel - - - - - - - - 19.09.1939 - Neustadt
26.09.1939 - Neustadt - - - - - - - - 26.09.1939 - Warnemünde
16.10.1939 - Warnemünde - - - - - - - - 16.10.1939 - Kiel

U 58, unter Kapitänleutnant Herbert Kuppisch, verlegte, zum Torpedoschießen in der Neustädter Bucht und der Mecklenburger Bucht, von Kiel, nach Neustadt und Warnemünde. Anschließend wieder zurück nach Kiel.

Chronik 18.09.1939 – 16.10.1939:

18.09.1939 - 19.09.1939 - 20.09.1939 - 21.09.1939 - 22.09.1939 - 23.09.1939 - 24.09.1939 - 25.09.1939 - 26.09.1939 - 27.09.1939 - 28.09.1939 - 29.09.1939 - 30.09.1939 - 01.10.1939 - 02.10.1939 - 03.10.1939 - 04.10.1939 - 05.10.1939 - 06.10.1939 - 07.10.1939 - 08.10.1939 - 09.10.1939 - 10.10.1939 - 11.10.1939 - 12.10.1939 - 13.10.1939 - 14.10.1939 - 15.10.1939 - 16.10.1939

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2. UNTERNEHMUNG

23.10.1939 - Kiel - - - - - - - - 10.11.1939 - Brunsbüttel
10.11.1939 - Brunsbüttel - - - - - - - - 10.11.1939 - Kiel

U 58, unter Kapitänleutnant Herbert Kuppisch, lief am 23.10.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 23 Tagen, lief U 58 am 10.11.1939 in Kiel ein.

Chronik 23.10.1939 – 10.11.1939:

23.10.1939 - 24.10.1939 - 25.10.1939 - 26.10.1939 - 27.10.1939 - 28.10.1939 - 29.10.1939 - 30.10.1939 - 31.10.1939 - 01.11.1939 - 02.11.1939 - 03.11.1939 - 04.11.1939 - 05.11.1939 - 06.11.1939 - 07.11.1939 - 08.11.1939 - 09.11.1939 - 10.11.1939

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3. UNTERNEHMUNG

29.11.1939 - Kiel - - - - - - - - 05.12.1939 - Kiel

U 58, unter Kapitänleutnant Herbert Kuppisch, lief am 29.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee und legte 9 Minen vor Lowestoft. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 6 Tagen und zurückgelegten zirka 690 sm, lief U 58 am 05.12.1939 wieder in Kiel ein.

Aus dem KTB des Führers der U-Boote West:

U 58 Kiel ein. U 58 hat seine Sperre planmäßig gelegt und bringt neue Feuerbeobachtungen von der holländischen und englischen Südostküste.

Chronik 29.11.1939 – 05.12.1939:

29.11.1939 - 30.11.1939 - 01.12.1939 - 02.12.1939 - 03.12.1939 - 04.12.1939 - 05.12.1939

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4. UNTERNEHMUNG

27.12.1939 - Kiel - - - - - - - - 28.12.1939 - Brunsbüttel
28.12.1939 - Brunsbüttel - - - - - - - - 28.12.1939 - Wilhelmshaven
28.12.1939 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 08.01.1940 - Kiel

U 58, unter Kapitänleutnant Herbert Kuppisch, lief am 27.12.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, und Geleitwechsel in Wilhelmshaven, operierte das Boot in der Nordsee und vor der Ostküste Englands. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 4.426 BRT versenken. Der Rückmarsch führte durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 12 Tagen und zurückgelegten zirka 1.300 sm über und 166 sm unter Wasser, lief U 58 am 08.01.1940 wieder in Kiel ein.

Versenkt wurden:

01.01.1940 - die schwedische LARS MAGNUS TROZELLI 1.951 BRT
03.01.1940 - die schwedische SVARTON 2.475 BRT

Aus dem KTB des Führers der U-Boote West:

06.01.1940: U 58 meldet Rückmarsch und Torpedierung von 2 Schiffen und einem Geleitfahrzeug, wahrscheinlich Zerstörer. Bezüglich letzterem kann es sich um den am 31.Dezember 1939 als in der Nordsee gesunken gemeldete Zerstörer VISCOUNT handeln. 08.01.1940: U 58 Kiel eingelaufen nach Unternehmung. TEK soll den gemeldeten M.Z.-Versager prüfen.

Chronik 27.12.1939 – 08.01.1940:

27.12.1939 - 28.12.1939 - 29.12.1939 - 30.12.1939 - 31.12.1939 - 01.01.1940 - 02.01.1940 - 03.01.1940 - 04.01.1940 - 05.01.1940 - 06.01.1940 - 07.01.1940 - 08.01.1940

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5. UNTERNEHMUNG

20.01.1940 - Kiel - - - - - - - - 20.01.1940 - Brunsbüttel
24.01.1940 - Brunsbüttel - - - - - - - - 25.01.1940 - Wilhelmshaven
27.01.1940 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 08.02.1940 - Wilhelmshaven

U 58, unter Kapitänleutnant Herbert Kuppisch, lief am 20.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel sowie der Überprüfung auf Eisschäden in Wilhelmshaven, operierte das Boot in der Nordsee und an der Ostküste Englands. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 815 BRT versenken. Nach 19 Tagen und zurückgelegten zirka 1.300 sm über und 190 sm unter Wasser, lief U 58 am 08.02.1940 in Wilhelmshaven ein.

Versenkt wurde:

03.02.1940 - die estnische REET 815 BRT

Aus dem KTB des Führers der U-Boote West:

U 58 in Wilhelmshaven eingelaufen nach ausgesprochener Schlechtwetterunternehmung bei Kinnairds Head mit wenig Erfolg (1-2500 t-) infolge 4 Versager durch Nichtzündung.

Chronik 20.01.1940 – 08.02.1940:

20.01.1940 - 21.01.1940 - 22.01.1940 - 23.01.1940 - 24.01.1940 - 25.01.1940 - 26.01.1940 - 27.01.1940 - 28.01.1940 - 29.01.1940 - 30.01.1940 - 31.01.1940 - 01.02.1940 - 02.02.1940 - 03.02.1940 - 04.02.1940 - 05.02.1940 - 06.02.1940 - 07.02.1940 - 08.02.1940

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6. UNTERNEHMUNG

31.03.1940 - Wilhelmshaven - - - - - - - - 16.04.1940 - Bergen
17.04.1940 - Bergen - - - - - - - - 02.05.1940 - Brunsbüttel
02.05.1940 - Brunsbüttel - - - - - - - - 03.05.1940 - Kiel

U 58, unter Kapitänleutnant Herbert Kuppisch, lief am 31.03.1940, zum Unternehmen Weserübung, von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee, vor Bergen und dem Pentland Firth. Es gehörte zur Gruppe 6 die vor dem Pentland Firth operieren sollte. Am 16.04.1940 wurde in Bergen Brennstoff, Wasser und Proviant übernommen und anschließend die Fahrt fortgesetzt. U 58 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 33 Tagen und zurückgelegten zirka 2.800 sm über und 903 sm unter Wasser, lief U 58 am 03.05.1940 in Kiel ein.

Fazit des Kommandanten:

Wegen Mangel an Kalipatronen stieg an mehreren Tagen der Kohlensäurebestand auf 3 %, welches sich beim Atmen stark bemerkbar machte und leichte Stiche der Lunge hervorrief. Ausfälle an Personal traten nicht ein. Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

1.) Beurteilung der Verhältnisse in den Operationsgebieten siehe KTB U 59 für 20.03. - 09.05.1940. 2.) Zahlreiche Angriffsgelegenheiten auf Handelsschiffe mußten vor der "Weserzeit" gemäß Operationsbefehl ausgelassen werden. 3.) Beim Angriff auf Zerstörer am 10.04.1940 mußte die erste Chance ausgenützt werden, das war der Spatz in der Hand. Beim Angriff auf Zerstörer erfordert die rasch sich ändernde Lage den frühes möglichen Schuß.

Chronik 31.03.1940 – 03.05.1940:

31.03.1940 - 01.04.1940 - 02.04.1940 - 03.04.1940 - 04.04.1940 - 05.04.1940 - 06.04.1940 - 07.04.1940 - 08.04.1940 - 09.04.1940 - 10.04.1940 - 11.04.1940 - 12.04.1940 - 13.04.1940 - 14.04.1940 - 15.04.1940 - 16.04.1940 - 17.04.1940 - 18.04.1940 - 19.04.1940 - 20.04.1940 - 21.04.1940 - 22.04.1940 - 23.04.1940 - 24.04.1940 - 25.04.1940 - 26.04.1940 - 27.04.1940 - 28.04.1940 - 29.04.1940 - 30.04.1940 - 01.05.1940 - 02.05.1940 - 03.05.1940

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7. UNTERNEHMUNG

27.05.1940 - Kiel - - - - - - - - 27.05.1940 - Brunsbüttel
28.05.1940 - Brunsbüttel - - - - - - - - 16.06.1940 - Helgoland
16.06.1940 - Helgoland - - - - - - - - 16.06.1940 - Brunsbüttel
17.06.1940 - Brunsbüttel - - - - - - - - 17.06.1940 - Kiel

U 58, unter Kapitänleutnant Herbert Kuppisch, lief am 27.05.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und Aufnahme durch Geleit in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee, bei den Orkney Inseln und im North Minch. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 8.401 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme), Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 21 Tagen zirka 1.800 sm über und 566 sm unter Wasser, lief U 58 am 17.06.1940 wieder in Kiel ein.

Versenkt wurde:

01.06.1940 - die britische ASTRONOMER 8.401 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Angriff am 01./02.06.1940 beispielhaft für einen zähen Angriff. Es scheint, daß der Verkehr von der West- zur Ostküste überwiegend mit kleineren Fahrzeugen durchgeführt wird. Trotz ungünstiger Jahreszeit muß das Gebiet Moray-Firth gelegentlich wieder beobachtet werden.

Chronik 27.05.1940 – 17.06.1940:

27.05.1940 - 28.05.1940 - 29.05.1940 - 30.05.1940 - 31.05.1940 - 01.06.1940 - 02.06.1940 - 03.06.1940 - 04.06.1940 - 05.06.1940 - 06.06.1940 - 07.06.1940 - 08.06.1940 - 09.06.1940 - 10.06.1940 - 11.06.1940 - 12.06.1940 - 13.06.1940 - 14.06.1940 - 15.06.1940 - 16.06.1940 - 17.06.1940

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8. UNTERNEHMUNG

06.07.1940 - Kiel - - - - - - - - 06.07.1940 - Brunsbüttel
07.07.1940 - Brunsbüttel - - - - - - - - 10.07.1940 - Bergen
10.07.1940 - Bergen - - - - - - - - 22.07.1940 - Lorient

U 58, unter Oberleutnant zur See, Heinrich Schonder, lief am 06.07.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel, sowie Ergänzungen in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik, dem North Minch und dem Nordkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.591 BRT versenken und 1 Schiff mit 6.998 BRT beschädigen. Nach 16 Tagen und zurückgelegten zirka 2.700 sm über und 223 sm unter Wasser, lief U 58 am 22.07.1940 in Lorient ein.

Versenkt und beschädigt (b.) wurden:

15.07.1940 - die britische SCCOTTISH MINSTREL 6.998 BRT (b.)
18.07.1940 - die norwegische GYDA 1.591 BRT

Chronik 06.07.1940 – 22.07.1940:

06.07.1940 - 07.07.1940 - 08.07.1940 - 09.07.1940 - 10.07.1940 - 11.07.1940 - 12.07.1940 - 13.07.1940 - 14.07.1940 - 15.07.1940 - 16.07.1940 - 17.07.1940 - 18.07.1940 - 19.07.1940 - 20.07.1940 - 21.07.1940 - 22.07.1940

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9. UNTERNEHMUNG

29.07.1940 - Lorient - - - - - - - - 12.08.1940 - Lorient

U 58, unter Oberleutnant zur See, Heinrich Schonder, lief am 29.07.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und dem Nordkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.360 BRT versenken. Nach 14 Tagen und zurückgelegten zirka 2.200 sm über und 149 sm unter Wasser, lief U 58 am 12.08.1940 wieder in Lorient ein.

Versenkt wurde:

04.08.1940 - die griechische PINDOS 4.360 BRT

Fazit des Kommandanten:

Eine Ölspur (08.) des Bootes während der Unternehmung kam aus dem Auspuff. In der ganzen Auspuffleitung hauptsächlich im Schalldämpfer, war dicker Ölschlamm. Zwei Zylinder der Backbordmaschine ölten sehr stark, die ganze Auspuffsammelleitung der Backbordmaschine war mit dickem, flüssigem Öl gefüllt.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

1.) Das Verhalten gegenüber dem feindlichen U-Boot am 11./12.07. vor der norwegischen Küste war in Anbetracht des zu erwartenden Erfolgs in diesem Falle richtig, der Versuch, den Gegner zu vernichten ist mit Zähigkeit durchgeführt worden. Anderseits ist es grundsätzlich richtig, den Zufälligkeiten eines U-Boot-Duells auszuweichen, wenn man davon überzeugt ist, daß man vom Gegner bemerkt ist. 2.) Am 06.08. vormittags sind gute Erfolgsgelegenheiten ungenutzt geblieben, vor allem in stark überwachten Seegebieten muß jede Schußgelegenheit ausgenutzt werden. 3.) Die starke Luftüberwachung und die geringe Eigengeschwindigkeit haben das Boot sehr behindert, sie gestatten diesem U-Boot-Typ nicht, sich vorzusetzen. Zusammenfassend : 2 gute Unternehmung eines tatkräftigen, taktisch gut handelnden Kommandanten, der neben dem Ansatz seines Bootes auch gut und richtig mitdenkt, wie der Funkspruch vom 09.08. unterstreicht, in dem er im Gegensatz zu einem nördlich von ihm stehenden Boot (U 38) starken verkehr vor dem Nordkanal meldet, um dem B.d.U. ein klares Bild der Lage zu geben.

Chronik 29.07.1940 – 12.08.1940:

29.07.1940 - 30.07.1940 - 31.07.1940 - 01.08.1940 - 02.08.1940 - 03.08.1940 - 04.08.1940 - 05.08.1940 - 06.08.1940 - 07.08.1940 - 08.08.1940 - 09.08.1940 - 10.08.1940 - 11.08.1940 - 12.08.1940

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10. UNTERNEHMUNG

02.09.1940 - Lorient - - - - - - - - 20.09.1940 - Lorient

U 58, unter Oberleutnant zur See, Heinrich Schonder, lief am 02.09.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und bei den Hebriden. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 18 Tagen und zurückgelegten zirka 2.500 sm über und zirka 180 sm unter Wasser, lief U 58 am 20.09.1940 wieder in Lorient ein.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

1.) Die Begegnung mit dem feindlichen U-Boot stellte den Kommandanten bei den herrschenden Wetterverhältnissen vor eine sehr schwierige Lage. Er allein wird beurteilen können, ob er im Wiederholungsfalle nicht doch einen Weg finden würde unter gleichen Verhältnissen trotzdem zum Angriff zu kommen. 2.) Der Doppelschuß am 08.09. mit gleicher Tiefeneinstellung war falsch. Man hätte verschiedene Tiefen nehmen müssen, wenn Zweifel bezüglich der Tiefensteuerung bestanden. Es war nicht richtig im Hinblick auf den Kanada-Geleitzug, der erwartet wurde, Torpedos zu sparen und den laufen zu lassen.

Chronik 02.09.1940 – 20.09.1940:

02.09.1940 - 03.09.1940 - 04.09.1940 - 05.09.1940 - 06.09.1940 - 07.09.1940 - 08.09.1940 - 09.09.1940 - 10.09.1940 - 11.09.1940 - 12.09.1940 - 13.09.1940 - 14.09.1940 - 15.09.1940 - 16.09.1940 - 17.09.1940 - 18.09.1940 - 19.09.1940 - 20.09.1940

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11. UNTERNEHMUNG

02.10.1940 - Lorient - - - - - - - - 12.10.1940 - Bergen
14.10.1940 - Bergen - - - - - - - - 17.10.1940 - Helgoland
17.10.1940 - Helgoland - - - - - - - - 17.10.1940 - Brunsbüttel
18.10.1940 - Brunsbüttel - - - - - - - - 18.10.1940 - Kiel

U 58, unter Oberleutnant zur See, Heinrich Schonder, lief am 02.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und in der Nordsee. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.956 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Bergen (Torpedoübernahme und Ausrüstung), Helgoland (Geleitaufnahme), Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 16 Tagen und zurückgelegten zirka 2.270 sm über und 76 sm unter Wasser, lief U 58 am 18.10.1940 in Kiel ein.

Versenkt wurde:

08.10.1940 - die britische CONFIELD 4.956 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

1.) Der Kommandant ist verantwortlich für die Kriegsbereitschaft seines Bootes. Bei dem in seinem Kriegstagebuch geschilderten Zustand der Maschinenanlage war das Boot nicht klar für eine Feindunternehmung. Er hätte das rechtzeitig übersehen und melden müssen. 2.) Die Begründung des Fehlschusses beim 3. Schuß auf den am 08. Oktober ist nicht überzeugend. 3.) Eine nicht voll befriedigende Unternehmung.

Chronik 02.10.1940 – 18.10.1940:

02.10.1940 - 03.10.1940 - 04.10.1940 - 05.10.1940 - 06.10.1940 - 07.10.1940 - 08.10.1940 - 09.10.1940 - 10.10.1940 - 11.10.1940 - 12.10.1940 - 13.10.1940 - 14.10.1940 - 15.10.1940 - 16.10.1940 - 17.10.1940 - 18.10.1940

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VERLEGUNGSFAHRT

17.12.1940 - Kiel - - - - - - - - 19.12.1940 - Gotenhafen

U 58, unter Kapitänleutnant Hans-Joachim Rahmlow, lief am 17.12.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur 22. U-Flottille, nach Gotenhafen. Am 19.12.1940 lief U 58 in Gotenhafen ein. Dort wurde es als Schulboot eingesetzt. Später diente das Boot in der 19. U-Flottille als Erprobungsboot für Schnorchelanlagen.

Chronik 17.12.1940 – 19.12.1940:

17.12.1940 - 18.12.1940 - 19.12.1940

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VERLEGUNGSFAHRT

26.01.1945 - Pillau - - - - - - - - 29.01.1945 - Kiel

U 58, unter Oberleutnant zur See Richard Schulz, lief am 26.01.1945 von Pillau aus. Das Boot verlegte, bei der Räumung des Stützpunktes, mit der UBENA und 10 U-Booten, nach Kiel. Am 29.01.1945 lief U 58 in Kiel ein. An Bord befanden sich 8 - 10 Flüchtlingsfrauen und Kinder.

Chronik 26.01.1945 – 29.01.1945:

26.01.1945 - 27.01.1945 - 28.01.1945 - 29.01.1945

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 58
Datum: 03.05.1945
Letzter Kommandant: Richard Schulz
Ort: Kiel
Position: 54°21' Nord – 10°09' Ost
Planquadrat: AO 7728
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: 0
Überlebende: -

U 58 wurde am 03.05.1945 in Kiel bei der Aktion Regenbogen selbst versenkt. Das Boot wurde bereits im April 1945 in Kiel außer Dienst gestellt. Es wurde nach Kriegsende abgebrochen und verschrottet.

DIE BESATZUNG (3)

Vom 04.02.1939 - 03.05.1945: (27 Personen) (4)

Barber, Bruno Oberleutnant zur See 06.03.1904
Birkholz, Roland - -
Bohlken, Georg Oberleutnant (Ing.) 08.07.1918
Bregand, Ernst-Friedrich Oberleutnant zur See 22.08.1920
Büller, Eugen - 30.10.1913
Delor, Richard Bootsmannsmaat 21.06.1919
Gahl, Heinz Kapitänleutnant (Ing.) 14.04.1913
Hamm, Horst Kapitänleutnant 17.03.1916
Hanske, Martin Stabsobersteuermann 18.11.1911
Hoffmann, Obersteuermann -
Knebel-Doberitz, Hans-Joachim von Kapitänleutnant 02.01.1918
Kuppisch, Herbert Kapitänleutnant 10.12.1909
Lampert, Horst Matrose -
Machnik, Herbert Obersteuermann -
Oberquelle, Erich Oberfunkmaat 14.12.1918
Rahmlow, Hans-Joachim Kapitänleutnant 18.10.1909
Reeder, Günther Kapitänleutnant 02.11.1915
Rix, Robert Oberleutnant zur See 20.03.1907
Schäffer, Rudi - -
Schonder, Heinrich Kapitänleutnant 23.07.1910
Schöneboom, Dietrich Oberleutnant zur See 04.12.1917
Schück, August Obermaschinist -
Schulz, Richard Oberleutnant zur See 20.09.1917
Schwenzfeger, Fritz - 28.10.1919
Stemmler, Hans Kapitänleutnant (Ing.) 20.08.1920
Vennemann, Karl-Heinz - -
Willner Horst Oberleutnant zur See 13.10.1919
Witt, Egon - -

Einzelverluste: (1 Personen)

Haase, Friedrich-Wolfgang Fähnrich zur See 21.11.1922

EMPFOHLENE LITERATUR

Blair - Der U-Boot-Krieg - die Jäger 1939 - 1942 - S. 161, 217, 253, 342, 408, 757.

Blair - Der U-Boot-Krieg - die Gejagten 1943 - 1945 - S. 381.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 21, 87, 137, 186, 194, 212, 214, 222, 255.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 21, 26, 190.

Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 357, 359.

Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 55 – 56.

Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99 – S. 63 – 76.

ANMERKUNGEN

(1) Bild von U 58 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.

(3) In den Besatzungslisten wird immer der letzte mir bekannte Dienstgrad angegeben. Viele Angaben sind unvollständig und nicht ermittelt. Wenn sie Informationen über Besatzungsmitglieder besitzen, würde ich mich über diese Informationen freuen. (E-Mail - siehe oben).

(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Selbstversenkung auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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